{"id":306433,"date":"2024-08-22T21:00:17","date_gmt":"2024-08-22T19:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=306433"},"modified":"2024-08-22T21:01:20","modified_gmt":"2024-08-22T19:01:20","slug":"vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-settima-tappa-archidona-cordoba-1802-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-settima-tappa-archidona-cordoba-1802-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Settima Tappa: Archidona \u2013 C\u00f3rdoba (180,2 km)"},"content":{"rendered":"<p>Tappa simile ad un trasferimento con sorpresa alla <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/strong>. I 180,2 chilometri che porteranno i corridori da <strong>Archidona<\/strong> a <strong>C\u00f3rdoba<\/strong> non presentano infatti nessuna difficolt\u00e0 altimetrica nella fase iniziale di gara, riservando per il finale l&#8217;unico GPM di giornata. A 33 chilometri dalla conclusione i corridori affronteranno l&#8217;Alto del 14%, un GPM di seconda categoria caratterizzato, come facilmente deducibile dal nome, da un chilometro circa con una pendenza media del 14%. Nel complesso la salita misura 7,4 chilometri e ha una pendenza del 5,6%. Sulla carta questa asperit\u00e0 potrebbe prestarsi ad un attacco da lontano di un finisseur che vuole anticipare gli avversari, ma gli oltre 25 chilometri dallo scollinamento al traguardo di C\u00f3rdoba potrebbero essere pi\u00f9 che sufficienti per permettere alle squadre dei velocisti di chiudere eventuali gap che si verranno a creare.<\/p>\n<div class=\"code-block code-block-2\">\n<div class=\"table-is-responsive\"><strong>ORARIO TRASFERIMENTO: <\/strong>13:10<\/div>\n<\/div>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA: <\/strong>13:25<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO): <\/strong>17:20-17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta24<\/p>\n<h2>Percorso Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Dopo il via dalla localit\u00e0 andalusa di <strong>Archidona<\/strong> il gruppo inizier\u00e0 il suo viaggio verso nord seguendo un percorso che, fatti salvi alcuni brevi tratti in contropendenza, \u00e8 sempre leggermente in discesa e che porter\u00e0 i corridori dai 484m s.l.m. della localit\u00e0 di partenza ai 113m s.l.m. di C\u00f3rdoba. Proprio nella localit\u00e0 di arrivo, dopo 141,5 chilometri dal via, \u00e8 posto il traguardo volante di giornata che far\u00e0 sicuramente gola ai corridori in lotta per la Maglia Verde. Lo sprint intermedio far\u00e0 anche da preludio all&#8217;unica ascesa di giornata, l&#8217;<strong>Alto del 14%<\/strong>, GPM classificato di seconda categoria che misura 7,4 chilometri con una pendenza media del 5,6%.<\/p>\n<p>Le rampe di questa salita, che in concomitanza dello scollinamento prevede anche un traguardo che mette in palio secondi di abbuono in classifica generale, saranno sicuramente un ottimo trampolino di lancio per qualche corridore che vorr\u00e0 provare ad anticipare il gruppo per lanciarsi in un attacco da finisseur verso il traguardo, che dista 25 chilometri dal GPM. Al termine della salita ci sar\u00e0 un breve tratto di falsopiano prima della discesa verso Madina Azahara che anticipa gli ultimi 10 chilometri totalmente pianeggianti verso il traguardo di <strong>C\u00f3rdoba<\/strong>.<\/p>\n<h2>Salite Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<div class=\"table-is-responsive\">\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"33\" \/>\n<col width=\"252\" \/>\n<col width=\"176\" \/>\n<col width=\"42\" \/>\n<col width=\"63\" \/>\n<col width=\"47\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/>\n<col width=\"86\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.9303%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.52866%;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.73357%;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 6.86471%;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.50413%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 5.63523%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.37701%;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.60657%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.9303%;\" align=\"LEFT\">Alto del 14% (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 9.52866%;\" align=\"CENTER\">2<\/td>\n<td style=\"width: 9.73357%;\" align=\"CENTER\">587<\/td>\n<td style=\"width: 6.86471%;\" align=\"RIGHT\">154,7<\/td>\n<td style=\"width: 8.50413%;\" align=\"RIGHT\">147,3<\/td>\n<td style=\"width: 5.63523%;\" align=\"RIGHT\">7,4<\/td>\n<td style=\"width: 7.37701%;\">414<\/td>\n<td style=\"width: 8.60657%;\" align=\"RIGHT\">5,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Favoriti Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Per riuscire a vincere una tappa di questo tipo bisogna essere dei corridori completi, abbastanza resistenti per rimanere nel gruppo di testa sull&#8217;unica salita di giornata e abbastanza veloci per riuscire a regolare il gruppo dei superstiti sulla linea del traguardo. Per questo motivo il principale indiziato per la vittoria di tappa \u00e8 <strong>Wout Van Aert<\/strong>. Il belga della Visma | Lease a Bike, oltre ad essere uno degli uomini pi\u00f9 veloci in gruppo, come ha ampiamente dimostrato in queste prime volate, \u00e8 anche un corridore estremamente forte in salita che potrebbe sfruttare l&#8217;Alto del 14% per mettere alla corda gli altri sprinter e tagliarli fuori dalla volata finale.<\/p>\n<p>Sembra infatti improbabile, ma non impossibile, assistere domani a uno sprint di gruppo compatto, anche se velocisti come <strong>Kaden Groves<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), <strong>Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), <strong>Arne Marit<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) o <strong>Pavel Bittner<\/strong> (Tean dsm-firmenich PostNL) potrebbero comunque riuscire a resistere se il ritmo non dovesse essere eccessivamente alto. Le squadre dei corridori pi\u00f9 completi, Visma in primis, potrebbero per\u00f2 provare a fare selezione in salita e quindi a tenere molto alto il ritmo nei chilometri finale per impedire agli sprinter di rientrare. Il francese <strong>Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) \u00e8 forse il pi\u00f9 tenace in salita e quello con pi\u00f9 chance per rimanere aggrappato alla testa della corsa.<\/p>\n<p>Sar\u00e0 quindi una grande occasione per agguantare un successo di tappa anche per corridori esplosivi come l&#8217;ecuadoriano <strong>Jhonatan Narv\u00e0ez<\/strong> (Ineos Grenadiers), il messicano <strong>Isaac Del Toro<\/strong> (UAE Team Emirates), lo spagnolo <strong>Carlos Canal<\/strong> (Movistar) e i belgi <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Israel-Premier Tech) e <strong>Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che sanno benissimo come sferrare una attacco da finisseur sulla salita di giornata e poi fare corsa dura negli ultimi chilometri. Ma occhio anche ai giovani <strong>Mauro Schmid<\/strong> (Team Jayco AlUla), <strong>Florian Lipowitz<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), <strong>Gianmarco Garofoli<\/strong> (Astana Qazaqstan) e <strong>Pau Miquel <\/strong> (Equipo Kern Pharma), che potrebbero provare a sorprendere.<\/p>\n<p>Nel caso in cui a voler rendere particolarmente dura la corsa nel ripido finale dell&#8217;unico GPM siano gli uomini di classifica, allora aspettiamoci di vedere davanti scalatori veloci come <strong>Primoz Roglic<\/strong> (RedBull-Bora-hansgrohe). Lo sloveno dovr\u00e0 per\u00f2 vederla con il belga <strong>Lennert Van Eetvelt<\/strong> (Lotto Dstny), che in queste prima tappe ha fatto vedere di essere un grimpeur davvero rapido nelle volate ristrette. In caso di movimenti tra i big non escludiamo di vedere davanti anche il portoghese <strong>Joao Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates) e il russo <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) anche loro dotati di un buonissimo spunto veloce.<\/p>\n<p>A sperare in una cosa selettiva sono anche corridori da classiche come gli italiani <strong>Lorenzo Rota<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), <strong>Filippo Baroncini<\/strong> (UAE Team Emirates) e il ceco <strong>Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), tutti e tre dotati di un buon passo e del coraggio necessario per tentare un attacco a sorpresa. Non escludiamo di vedere in avanscoperta anche uomini come gli spagnoli <strong>Pelayo Sanchez<\/strong> e <strong>Oier Lazkano<\/strong> (Movistar), i francesi <strong>Bruno Armirail<\/strong> e <strong>Victor Lafay<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale) o i belgi <strong>Andreas Kron<\/strong> e <strong>Victor Campenaerts<\/strong> (Lotto Dstny), sempre pericolosi in caso di corsa dura.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h3>\n<p>***** Wout Van Aert<br \/>\n**** Carlos Canal, Jhonatan Narv\u00e0ez<br \/>\n*** Bryan Coquard, Corbin Strong, Lennert Van Eetvelt<br \/>\n** Isaac Del Toro, Quinten Hermans, Pau Miquel, Mathias Vacek<br \/>\n* Bruno Armirail, Victor Campenaerts, Kaden Groves, Oier Lazkano, Mauro Schmid<\/p>\n<h2>Meteo Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Soleggiato. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 0%. Umidit\u00e0 relativa: 34%. Vento direzione SO fino a 10 km\/h. Temperatura prevista: minima 28\u00b0 C, massima 38\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p>Cos\u00ec come spesso accaduto negli ultimi giorni sar\u00e0 sicuramente il caldo uno dei principali pericoli di questa settima frazione. Pur non prevedendo grosse difficolt\u00e0 altimetriche, infatti, i corridori dovranno affrontare i 180 chilometri del percorso sotto il sole, con le temperature percepite che arriveranno a sfiorare i 40\u00b0 e che renderanno anche l&#8217;unico GPM di giornata un ostacolo non banale. Da segnalare anche la discesa dopo l&#8217;Alto del 14%: pur non essendo eccessivamente lunga \u00e8 posizionata a pochi chilometri dalla conclusione e potrebbe essere affrontata a tutta dal gruppo alla caccia di eventuali attaccanti. Sar\u00e0 importante mantenere alta l&#8217;attenzione e rimanere nelle posizioni di testa per evitare rischi.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=7&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=631&amp;stage_number=7&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Settima Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.7009%;\">\n<tbody class=\"tbody\">\n<tr>\n<th style=\"width: 53.4544%;\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 22.4389%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 25.0232%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 53.4544%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%; text-align: center;\">ALL\u2019ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%; text-align: center;\">46KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%; text-align: center;\">44KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%; text-align: center;\">42KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 53.4544%;\">PROVINCIA DE M\u00c1LAGA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">ARCHIDONA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">180.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">SALIDA LANZADA POR LA A-7282 DIRECCI\u00d3N J\u00c9DULA, ANTEQUERA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">180.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">ANTEQUERA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">171.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">9<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">13:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">PROVINCIA DE CORDOBA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">14:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">EL TEJAR<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">143.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">37<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">BENAMEJI<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">138.8<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">41.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">ENCINAS REALES<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">134.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">46<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">14:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">LUCENA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">119.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">60.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">LOS SANTOS<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">113.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">66.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">15:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">MONTURQUE<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">106.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">74.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">15:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">AGUILAR DE LA FRONTERA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">82.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">MONTILLA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">89.1<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">91.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">15:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">SANTA CRUZ<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">63.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">117<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">ENTRADA EN C\u00d3RDOBA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">42.7<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">137.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">C\u00d3RDOBA PRIMER PASO POR L\u00cdNEA DE META<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">40.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">140<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">16:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">SPRINT INTERMEDIO<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">39.2<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">141<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">32.9<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">147.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">16:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">ALTO DEL 14% DESNIVEL 414 M DISTANCIA 7,4 KM PORCENTAJE 5,6 %<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">154.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">TRASSIERRA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">15.5<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">164.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">16:59<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">MEDINA AZAHARA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9169%;\">12.4<\/td>\n<td style=\"width: 9.52206%;\">167.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.04004%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 6.49841%;\">17:13<\/td>\n<td style=\"width: 10.4848%;\">17:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.4544%;\">META. 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