{"id":303963,"date":"2024-08-04T12:00:50","date_gmt":"2024-08-04T10:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=303963"},"modified":"2024-08-04T15:01:56","modified_gmt":"2024-08-04T13:01:56","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-arctic-race-of-norway-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/presentazione-percorso-e-favoriti-arctic-race-of-norway-2024\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Arctic Race of Norway 2024"},"content":{"rendered":"

Dal 4 agosto al 7 agosto<\/strong> si corre l’Arctic Race of Norway 2024<\/strong>. La corsa norvegese, giunta alla sua 11\u00aa edizione, si articoler\u00e0 come da tradizione su quattro tappe e porter\u00e0 i corridori a nord del Circolo Polare Artico in un percorso che vedr\u00e0 come sede di partenza e di arrivo la citt\u00e0 di Bod\u00f8<\/strong>. I 646,2 chilometri complessivi del percorso saranno caratterizzati da paesaggi mozzafiato nei celebri fiordi norvegesi, ma anche le numerose salite presenti sul percorso renderanno la corsa ricca di spettacolo con l’arrivo in salita della terza tappa che si preannuncia decisivo per la classifica finale. Con cinque formazioni WorldTour al via, inoltre, anche il parterre dei partecipanti sar\u00e0 di tutto rispetto nonostante il via sia previsto proprio all’indomani dell’attesissima prova in linea dei Giochi Olimpici di Parigi.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #ArcticRace<\/p>\n

Albo d\u2019oro Arctic Race of Norway<\/h2>\n

2023 WILLIAMS Stephen<\/a>
\n2022 LEKNESSUND Andre<\/span>a<\/span>s<\/span><\/a>
\n2021 HERMANS Ben<\/a>
\n2020 Non disputata a causa della pandemia di Covid-19<\/a>
\n2019 LUTSENKO Alexey<\/a>
\n2018 CHERNETSKI Sergei<\/a>
\n2017 TEUNS Dylan<\/a>
\n2016 MOSCON Gianni
\n2015 TAARAM\u00c4E Rein
\n2014 KRUIJSWIJK Steven
\n2013 HUSHOVD Thor<\/p>\n

Percorso Arctic Race of Norway 2024<\/h2>\n

La prima frazione, che scatter\u00e0 da Bod\u00f8<\/strong>, misura 155,3 chilometri. Dopo una prima met\u00e0 di gara quasi totalmente pianeggiante, al chilometro 93,5 si trova il primo GPM di giornata, di seconda categoria, che fa da preludio all’asperit\u00e0 principale di giornata. Gli 8,6 chilometri al 3,5% di pendenza media della salita di Lj\u00f8senhammeren <\/strong>non sono durissimi, ma lo scollinamento \u00e8 posizionato a soli 18 chilometri dal traguardo di Rognan<\/strong> ed \u00e8 seguito da una lunga discesa che potrebbe favorire un corridore (o un gruppetto) che decider\u00e0 di attaccare sulle rampe del GPM di prima categoria. Al termine della discesa saranno poi solo 5500 i metri prima del traguardo, che stabilir\u00e0 il primo leader della classifica generale.<\/p>\n

La seconda tappa ha invece un profilo altimetrico quasi speculare alla prima. Dopo il via da Beiarn<\/strong>, infatti, si scollina il principale GPM di giornata (Beiarfjellet, 9,1km al 6,2%) dopo soli 15,6 chilometri, mentre i restanti 162 sono quasi totalmente privi di salite degne di nota. Sar\u00e0 invece molto importante il tratto di sterrato che i corridori affronteranno nel finale di gara. La lunghezza del settore di fuoristrada \u00e8 di pochi chilometri, ma la breve distanza che lo separa dal traguardo potrebbe renderlo un tranello decisamente pericoloso per i corridori che vorranno vincere a Fauske<\/strong>, dove con tutta probabilit\u00e0 assisteremo ad un arrivo in volata, magari di un gruppo ristretto.<\/p>\n

La terza tappa \u00e8 quella regina. Pochi chilometri dopo il via da Tverlandet<\/strong>, infatti, i corridori affronteranno una serie di tre GPM posizionati nell’arco di 40 chilometri, con un secondo passaggio sull’ascesa di Lj\u00f8senhammeren, gi\u00e0 affrontata nella prima tappa. Dopo aver ricalcato gli ultimi chilometri della prima frazione, attraversando anche l’abitato di Rognan dove \u00e8 posto uno sprint intermedio, la corsa si sposter\u00e0 poi verso est per andare ad affrontare l’unico arrivo in salita di questa edizione. Con i suoi 7,1 km al 6,5% di pendenza media, il GPM di Jakobsbakken<\/strong>, dove \u00e8 posizionato l’arrivo di tappa, non \u00e8 una salita durissima ma \u00e8 senza dubbio un’asperit\u00e0 in grado di creare dei gap, e chi vorr\u00e0 portarsi a casa la corsa dovr\u00e0 essere bravo a farsi trovare pronto proprio in questo finale e a conquistare la tappa.<\/p>\n

Per l’ultima giornata di corsa, infine, i corridori ritornano a Bod\u00f8<\/strong>. Dopo il via da Glomfjord<\/strong>, il percorso di questa ultima tappa \u00e8 tendenzialmente pianeggiante, con solo alcuni strappi categorizzati come GPM nella fase centrale della tappa che non sembrano in grado di creare scompiglio nel gruppo. Importantissimo invece sar\u00e0 lo strappo in cima al quale \u00e8 posto l’arrivo di Bod\u00f8. I 1100 metri al 9,2% prima dell’arrivo potrebbero risultare anche decisivi per la classifica generale se nella terza tappa nessuno sar\u00e0 riuscito a guadagnare un vantaggio importante, ed in ogni caso anche per la vittoria di tappa questo arrivo in stile Freccia Vallone con il suo Mur de Huy potrebbe essere estremamente divertente.<\/p>\n

Tappe Arctic Race of Norway 2024<\/h2>\n

Tappa 1 (04\/08): Bod\u00f8 \u2013 Rognan (155,3 km)
\nTappa 2 (05\/08): Beiarn \u2013 Fauske (178,1 km)
\nTappa 3 (06\/08): Tverlandet \u2013 Sulitjelma (Jakobsbakken) (155,7 km)
\nTappa 4 (07\/08): Glomfjord (Mel\u00f8y) \u2013 Bod\u00f8 (157,1 km)<\/p>\n

Favoriti Arctic Race of Norway 2024<\/h2>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

In una corsa in cui gli abbuoni possono rivelarsi decisivi, serve essere buoni scalatori per superare al tappa regina, ma anche corridori esplosivi, magari anche dotati di un buon spunto in volata. Una lotta nella quale possono peraltro entrare in gioco anche secondi distribuiti, non solo al traguardo di tappa, ma anche agli intermedi. Un corridore come Mauro Schmid<\/strong>, recente vincitore del Giro di Slovacchia. Il campione elvetico ha pi\u00f9 volte dimostrato in carriera di poter brillare in questo tipo di corse, potendo essere protagonista quasi in ogni tappa visto il profilo costantemente accidentato. In un Team Jayco – AlUla in cui potrebbero avere un ruolo primario anche Davide De Pretto<\/strong> e Anders Foldager<\/strong>, che potrebbero fare pi\u00f9 fatica in salita, ma che nelle tappe miste hanno qualche carta in pi\u00f9 da potersi giocare, lo svizzero ha modo di brillare e potrebbe correre pi\u00f9 di rimessa rispetto ad altri rivali, facendo pesare il gioco di squadra.<\/p>\n

Formazione che sicuramente vorr\u00e0 brillare \u00e8 quella dei padroni di casa della Uno-X Mobility, che peraltro si presenta con un ex vincitore nella figura di Andreas Leknessund<\/strong>, che nella tappa regina sar\u00e0 indubbiamente tra i pi\u00f9 attesi, ma bisogner\u00e0 vedere se sar\u00e0 in grado di fare abbastanza differenza su corridori pi\u00f9 veloci e scattanti di lui, pericolosi nelle altre giornate. In squadra ci saranno anche Magnus Cort<\/strong>, corridore resistente in salita che potrebbe dire la sua in tutte le altre frazioni, raccogliendo abbuoni preziosi, nonch\u00e9 quel Jonas Abrahamsen<\/strong> che al Tour de France ha messo in mostra grande generosit\u00e0, coraggio e completezza.<\/p>\n

Tra gli uomini che in salita possono cercare di dire la loro ci sono anche Kevin Vermaerke<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL), Domenico Pozzovivo<\/strong> VF Group – Bardiani CSF – Faizan\u00e8), tuttavia meno adatto alle altre frazioni decisamente pi\u00f9 esplosive, un altro corridore esperto come Ben Hermans (Israel – Premier Tech), che tuttavia in squadra potrebbe giocare un ruolo di supporto all’astro nascente Joe Blackmore, che arriva con i galloni di leader in una corsa in cui il team punta a ripetere il successo della passata stagione, magari con una strategia simile. Le salite saranno il terreno di predilezione anche di Gianluca Brambilla<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling) e Pierre Latour<\/strong> (TotalEnergies), che nella frazione pi\u00f9 impegnativa potrebbero cercare di lasciare il segno, per poi difendersi nelle altre giornate. Discorso simile per un Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels) ancora mai riuscito realmente a corrispondere alle aspettative su di lui, ma che in queste corse pu\u00f2 dire la sua, non solo per un successo parziale come gi\u00e0 ottenuto lo scorso anno.<\/p>\n

Tra i vari corridori che possono cercare di costruire la propria classifica con buoni risultati e piazzamenti giorno dopo giorno molti italiani, partendo da Christian Scaroni<\/strong> (Astana Qazaqstan), che dopo il secondo posto della passata edizione punta chiaramente a migliorarsi in una corsa che nuovamente propone un tracciato molto adatto a lui. Discorso simile per Vincenzo Albanese<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), che in salita potrebbe difendersi molto bene, proteggendo eventuali secondi guadagnati grazie al suo ottimo spunto veloce.<\/p>\n

Nel novero degli outsider anche Samuele Battistella<\/strong> (Astana Qazaqstan) o altri uomini da classiche come Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies), Nick Schultz<\/strong> (Israel-Premier Tech), Kamiel Bonneu<\/strong> (Team Flanders Baloise) o Luca Van Boven<\/strong> (Bingoal WB), tutti corridori che in salita rischiano di dover soffrire, ma che nelle altre giornate possono provare a dire la loro. Possibilit\u00e0 simili per Filippo Fiorelli<\/strong> (VF Group-Bardiani CSF – Faizan\u00e8) e Walter<\/strong> Calzoni<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling), corridori veloci, ma anche molto completi, che in caso di corsa particolarmente chiusa nella tappa regina potrebbero riuscire a limitare i danni, anche se appare comunque uno scenario piuttosto complicato.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Arctic Race of Norway 2024<\/h3>\n

***** Mauro Schmid
\n**** Christian Scaroni, Kevin Vermaerke
\n*** Joe Blackmore, Clement Champoussin, Andreas Leknessund
\n** Magnus Cort, Jenno Berckmoes, Anders Foldager, Ben Hermans
\n* Jonas Abrahamsen, Vincenzo Albanese, Samuele Battistella, Mathieu Burgaudeau, Davide De Pretto<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Arctic Race of Norway 2024<\/h2>\n