{"id":302950,"date":"2024-07-25T11:00:43","date_gmt":"2024-07-25T09:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=302950"},"modified":"2024-07-25T17:34:34","modified_gmt":"2024-07-25T15:34:34","slug":"parigi-2024-il-percorso-delle-prove-su-strada-altimetrie-e-planimetrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/parigi-2024\/parigi-2024-il-percorso-delle-prove-su-strada-altimetrie-e-planimetrie\/","title":{"rendered":"Parigi 2024, il percorso delle prove su strada (Altimetrie e Planimetrie)"},"content":{"rendered":"

I Giochi Olimpici di Parigi 2024<\/strong> metteranno in palio i titoli e le medaglie del ciclismo su strada proprio sulle strade della Ville Lumi\u00e8re. La capitale francese far\u00e0 infatti da cornice per i momenti decisivi delle gare in linea e delle prove a cronometro, con i rispettivi percorsi che toccheranno alcuni dei punti pi\u00f9 caratteristici e affascinanti della metropoli. Per quel che riguarda le due gare contro il tempo, quella maschile e quella femminile, il tracciato sar\u00e0 identico, lungo 32,4 chilometri e particolarmente adatto agli specialisti del settore. Le prove in linea saranno diverse in quanto a chilometraggio, ma il circuito finale, quello su cui presumibilmente si decideranno le gare, sar\u00e0 lo stesso per donne e uomini-<\/p>\n

Percorso Prove su strada Olimpiadi Parigi 2024<\/h2>\n

Prova in Linea Uomini<\/h3>\n

Si corre sabato 3 agosto e si parte dal Trocad\u00e9ro, anche se il chilometro zero sar\u00e0 posto in rue Gay-Lussac, in piena Rive Gauche. Si uscira dal centro e si andr\u00e0 ad affrontare la prima difficolt\u00e0 altimetrica di giornata, la C\u00f4te des Gardes<\/strong> (1,9 km al 6%), prima di fare rotta verso lo Ch\u00e2teau de Versailles. Successivamente ci sar\u00e0 la C\u00f4te de Saint-Germain-en-Laye\u00a0<\/strong>(1 km al 5%), che far\u00e0 da preludio a un tratto abbastanza nervoso, che potrebbe contribuire a consolidare un’eventuale fuga della prima ora. Al chilometro 85 di gara ci sar\u00e0 poi da superare la C\u00f4te de Mesnues\u00a0<\/strong>(1,1 km al 6,1%), seguita poi da un tratto principalmente pianeggiante, durante il quale la corsa andr\u00e0 a sfiorare il Velodromo di Saint-Quentin-en-Yvelines, che sar\u00e0 poi sede delle gare olimpiche su pista.<\/p>\n

All’altezza di met\u00e0 percorso \u00e8 posta invece la C\u00f4te de Port-Royal <\/strong>(1 km al 5%), che anticiper\u00e0 uno dei settori chiave della gara. Dal km 166 al km 205 i corridori in gara dovranno infatti affrontare, in rapida successione, la C\u00f4te de Senlisse\u00a0<\/strong>(1,3 km al 5,3%), la C\u00f4te de Herbouivillers\u00a0<\/strong>(800 metri al 5,7%), la C\u00f4te de Saint-R\u00e9my-l\u00e8s-Chevreuse<\/strong> (1,3 km al 6,3%), la C\u00f4te de Ch\u00e2teaufort<\/strong> (900 metri al 5,7%), la C\u00f4te de Bi\u00e8vres<\/strong> (1,2 km al 6,5%) e la C\u00f4te du Pav\u00e9 des Gardes<\/strong> (1,3 km al 6,5%). Ultimata questa, all’arrivo mancheranno ancora 68 chilometri, che prevederanno il ritorno nel centro di Parigi e la percorrenza del circuito ricavato nei quartieri a nord della Senna.<\/p>\n

All’interno di questo anello, da affrontare tre volte, c’\u00e8 la la C\u00f4te de la butte Montmartre<\/strong> (1 km al 6,5%), che potrebbe rappresentare l’ideale trampolino per un attacco decisivo. L’ultimo passaggio in corrispondenza della Basilique du Sacre-Coeur sar\u00e0 a 9,5 chilometri dal traguardo, che verr\u00e0 raggiunto dopo aver raggiunto il lungofiume della Senna e aver preso la direzione della Tour Eiffel, che far\u00e0 da scenario all’arrivo, posto l\u00e0 dove si partir\u00e0 qualche ora prima, al Trocad\u00e9ro.<\/strong><\/p>\n

Prova in Linea Donne<\/h3>\n

La gara femminile si disputer\u00e0 domenica 4 agosto<\/strong> e avr\u00e0 partenza fittizia, come quella maschile, dal Trocad\u00e9ro<\/strong>. Dopo il tratto di trasferimento, la corsa, che avr\u00e0 un dislivello positivo complessivo di 1700 metri, prender\u00e0 direzione sud-ovest rispetto al centro di Parigi, con i primi chilometri che saranno scanditi dal passaggio sulla C\u00f4te des Gardes<\/strong> (1,9 km al 6%) e da quello a Versailles. Il tracciato rimarr\u00e0 abbastanza ondulato, con la C\u00f4te de Port-Royal <\/strong>(1 km al 5%) a movimentare ulteriormente la situazione. Dopo 60 chilometri di gara, poi, inizier\u00e0 un settore che potrebbe causare qualche movimento importante, data la successione di C\u00f4te de Cernay-la-Ville<\/strong> (1,1 km al 3,9%), C\u00f4te de Saint-R\u00e9my-l\u00e8s-Chevreuse<\/strong> (1,3 km al 6,3%), C\u00f4te de Ch\u00e2teaufort<\/strong> (900 metri al 5,7%) e C\u00f4te du Pav\u00e9 des Gardes<\/strong> (1,3 km al 6,5%), con quest’ultima che terminer\u00e0 ai -68 dal traguardo.<\/p>\n

A quel punto si sar\u00e0 gi\u00e0 sulla via del ritorno verso Parigi, con la corsa che ricalcher\u00e0 il tragitto dell’andata fino a incrociare la Senna. A quel punto, in corrispondenza di Place Pigalle, si entrer\u00e0 nel circuito cittadino che andr\u00e0 percorso per tre volte e che prevede soprattutto la C\u00f4te de la butte Montmartre<\/strong> (1 km al 6,5%), che verr\u00e0 superata per l’ultima volta ai -10 dall’arrivo. Usciti dal circuito, si torner\u00e0 ancora in direzione della Senna, lungo la quale si svolgeranno gli ultimissimi chilometri di gara, prima dell’arrivo al Trocad\u00e9ro<\/strong>.<\/p>\n

Cronometro Uomini\/Donne<\/h3>\n

Il tracciato delle prove contro il tempo, in programma entrambe sabato 27 luglio<\/strong>, sar\u00e0 uguale sia per gli uomini che per le donne, che prenderanno il via da Les Invalides<\/strong> per affrontare 32,4 chilometri totalmente pianeggianti, tutti all’interno del tessuto cittadino di Parigi. I primi quattro chilometri saranno nella Rive Gauche della Senna. I corridori impegnati supereranno il fiume percorrendo il Pont de Sully e raggiungeranno Place de la Bastille,<\/strong> dove ci sar\u00e0 una decisa svolta a destra, che metter\u00e0 gli atleti in gara in direzione del parco Bois de Vincennes<\/strong>, all’interno del quale si svolger\u00e0 la parte centrale della cronometro.<\/p>\n

Si passer\u00e0 accanto al Velodromo dedicato a Jacques Anquetil e, sempre all’interno del parco, ci saranno i due rilevamenti cronometrici intermedi, posizionati nelle vicinanze dello Ch\u00e2teau de Vincennes<\/strong>. In corrispondenza del secondo di questi, saremo intorno ai -10 dal traguardo. Gli atleti in gara a quel punto avranno invertito la direzione di marcia, per tornare verso il centro “storico” di Parigi. Si passer\u00e0 da Place de la Nation<\/strong> e nuovamente da Place de la Bastille, dove il percorso diventer\u00e0 quello dei primissimi chilometri, ma, ovviamente in senso inverso. Si oltrepasser\u00e0 nuovamente la Senna e si far\u00e0 rotta verso Les Invalides: a quel punto, per\u00f2, si dovr\u00e0 tracciare una curva a destra ad angolo retto per andare a raggiungere l’arrivo, posizionato alla fine del Pont Alexandre III<\/strong>. Il tutto, come detto, senza alcuna difficolt\u00e0 rilevante sul piano altimetrico.<\/p>\n

Altimetria e Planimetria Prova in Linea Uomini Olimpiadi Parigi 2024<\/h2>\n