{"id":301988,"date":"2024-07-15T14:14:37","date_gmt":"2024-07-15T12:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=301988"},"modified":"2024-07-15T14:14:22","modified_gmt":"2024-07-15T12:14:22","slug":"uci-proseguono-i-test-sulla-sicurezza-niente-radioline-in-alcune-tappe-di-giro-di-polonia-e-vuelta-a-burgos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/uci-proseguono-i-test-sulla-sicurezza-niente-radioline-in-alcune-tappe-di-giro-di-polonia-e-vuelta-a-burgos\/","title":{"rendered":"UCI, proseguono i test sulla sicurezza: niente radioline in alcune tappe di Giro di Polonia e Vuelta a Burgos"},"content":{"rendered":"

A un mese dall’annuncio di alcune novit\u00e0 in tema di sicurezza<\/a>, l’UCI<\/strong> traccia un primo bilancio e prevede ulteriori test per le prossime settimane. Delle quattro misure elaborate assieme a SafeR<\/strong>, il comitato dedicato alla sicurezza nato lo scorso anno e comprendente rappresentanti di tutte le parti interessate del ciclismo su strada, due sono gi\u00e0 state testate nelle prime due settimane del Tour de France<\/strong>, ovvero la modifica della regola dei 3 KM<\/strong>, con possibilit\u00e0 di estenderla fino a 5 KM, e la semplificazione del metodo di calcolo dei distacchi negli arrivi in volata<\/strong>. Entrambe le iniziative, fa sapere il massimo organismo mondiale del ciclismo, hanno ricevuto feedback positivi dalle parti interessate, con le sperimentazioni che proseguiranno e verranno effettuate anche in due tappe del Tour de France Femmes<\/strong> e in quattro della Vuelta a Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n

Riguardo alle altre due misure annunciate il mese scorso, quella relativa all’introduzione di un sistema di cartellini gialli<\/strong> verr\u00e0 testata, come gi\u00e0 era previsto, dal 1\u00b0 di agosto al 31 dicembre nelle corse WorldTour e Women’s WorldTour in vista dell’effettiva introduzione a partire dal 1\u00b0 gennaio 2025, mentre quella relativa alla restrizione sull’utilizzo delle radioline in gara<\/strong> verr\u00e0 sperimentata in tre tappe del Giro di Polonia<\/strong> (12-18 agosto) e alla Vuelta a Burgos<\/strong> (5-9 agosto).<\/p>\n

SafeR sta anche lavorando ad una seconda fase di studio su transenne e barriere<\/strong> utilizzate per proteggere la zona di arrivo delle gare per definire nuovi standard in termini di design, dimensioni, resistenza e assorbimento degli urti. Inoltre, sta aumentando i propri investimenti in risorse per aumentare l’efficacia del database degli incidenti di gara<\/strong>, istituito in collaborazione con l’Universit\u00e0 di Gand, in Belgio. Dall’analisi di questo database, dal quale si evince che circa il 49% degli incidenti si verificano negli ultimi 40 chilometri di gara, coinvolgono in media due o tre corridori e spesso si verificano poco prima di punti di interesse come salite, settori di pav\u00e9 e volate, nonch\u00e9 su strade scivolose, vicino\/sulle infrastrutture del traffico o durante le discese, verranno fornite raccomandazioni per migliorare la sicurezza.<\/p>\n

“Il lavoro di SafeR per migliorare la sicurezza nelle competizioni professionistiche su strada maschili e femminili ha acquisito un grande slancio negli ultimi mesi – ha dichiarato il presidente dell’UCI David Lappartient<\/strong> – Sono molti i fattori che contribuiscono alla sicurezza delle persone presenti alle gare e SafeR li sta studiando tutti, raccogliendo informazioni, analizzando dati, ascoltando le preoccupazioni delle parti interessate e formulando raccomandazioni<\/strong>. Le misure di sicurezza annunciate a giugno e gi\u00e0 testate sono segnali concreti che ci stiamo muovendo nella giusta direzione quando si tratta di sicurezza nelle gare su strada professionistiche maschili e femminili”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proseguono i test riguardanti le nuove misure di sicurezza annunciate il mese scorso dall’UCI: a #VueltaBurgos e #TdP2024 non verranno utilizzate le radioline in alcune tappe<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":296563,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[25],"tags":[5855,404],"class_list":["post-301988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-worldtour","tag-safer","tag-uci"],"yoast_head":"\nUCI, proseguono i test sulla sicurezza: niente radioline in alcune tappe di Giro di Polonia e Vuelta a Burgos - SpazioCiclismo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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