{"id":300947,"date":"2024-07-08T20:00:09","date_gmt":"2024-07-08T18:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=300947"},"modified":"2024-07-08T22:18:47","modified_gmt":"2024-07-08T20:18:47","slug":"tour-de-france-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-decima-tappa-orleans-saint-amand-montrond-1873-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-decima-tappa-orleans-saint-amand-montrond-1873-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Decima Tappa: Orl\u00e9ans \u2013 Saint-Amand-Montrond (187,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Tour de France 2024<\/strong> riparte apparentemente con calma. Il giorno di riposo viene infatti seguito da una tappa che non presenta alcun GPM nel collegare <strong>Orl\u00e9ans<\/strong> a <strong>Saint-Amand-Montrond<\/strong>, con un dislivello complessivo di neanche mille metri lungo i 187,3 chilometri in programma. Il terreno \u00e8 dunque ideale per le ruote veloci, ma \u00e8 una tappa in cui non bisogner\u00e0 distrarsi e la tensione sar\u00e0 presumibilmente molto alta nel finale, perch\u00e9 il rischio di trovare vento che possa propiziare ventagli e frazionamenti \u00e8 molto alto visti i numerosi cambi di direzione e la strada esposta in mezzo ai campi.<del><\/del><\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO:<\/strong> 13:05<strong><br \/>\nORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:18<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:24-17:46<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING: <\/strong>14:45-18:00 Rai2 \/ 12:45-18:00 Eurosport 1, Eurosport, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2024<\/p>\n<h2>Percorso Decima Tappa Tour de France 2024<\/h2>\n<p>Il gruppo lascer\u00e0 <strong>Orl\u00e9ans<\/strong> per prendere direzione sud senza ostacoli e rapidamente si entrer\u00e0 nella grande foresta di Sologne, che inizialmente terr\u00e0 i corridori al riparo da eventuali venti. La situazione dovrebbe cos\u00ec essere abbastanza tranquilla per i primi 60 chilometri, ma quando la strada cambier\u00e0 direzione dopo il TV a <strong>Romorantin &#8211; Lanthenay<\/strong> ci si apre a nuovi scenari.<\/p>\n<p>Sono tuttavia in particolare gli ultimi 60 chilometri, dopo l&#8217;abitato di Issoudun, ad essere esposti ai venti laterali che gi\u00e0 in passato da queste parti hanno creato sconquasso alla Grande Boucle. Con ben tre cambi di direzione negli ultimi trenta chilometri, la possibilit\u00e0 che qualcuno voglia provare a mettere in difficolt\u00e0 i rivali \u00e8 concreta. Grandi ostacoli comunque non ce ne sono e le ruote veloci, se non si faranno sorprendere, difficilmente perderanno una buona occasione per trionfare a<strong> Saint-Amand-Montrond<\/strong>.<\/p>\n<h2>Favoriti Decima Tappa Tour de France 2024<\/h2>\n<p>Lo scenario pi\u00f9 atteso resta la volata, con <strong>Jasper Philipsen<\/strong> che rimane l&#8217;uomo da battere. Se il belga quest&#8217;anno non ha ancora vinto, \u00e8 quello che sta dimostrando maggiore regolarit\u00e0 con tre secondi posti al traguardo (diventati due dopo declassamento) in altrettante volate disputate sinora visto che in una non c&#8217;era causa caduta. Appare dunque evidente come per vincere bisogna fare i conti con lui e la sua Alpecin &#8211; Deceuninck, che sta progressivamente ritrovando anche i meccanismi perfettamente oliati che ne avevano fatto una macchina da guerra dodici mesi fa.<\/p>\n<p>Ovviamente, fa sempre pi\u00f9 paura <strong>Biniam Girmay<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), unico sinora a vincere due volte. Se non \u00e8 un velocista puro e una giornata come questa non sarebbe la pi\u00f9 adatta a lui, le condizioni particolari di questa giornata possono aiutarlo a trovare nuovamente la via del successo, avendo dimostrato che pi\u00f9 la giornata \u00e8 dura, pi\u00f9 riesce ad emergere, mantenendo la sua punta di velocit\u00e0 laddove altri invece faticano.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 vincitori, <strong>Dylan Groenewegen<\/strong> (Team Jayco-AlUla) e <strong>Mark Cavendish<\/strong> (Astana Qazaqstan) sono ovviamente ben intenzionati a ripetersi, o quantomeno a provarci. Entrambi hanno squadre completamente dedite al loro servizio, che possono tirarli anche fuori dai guai se la giornata si fa complicata col vento (peraltro Cavendish ha vinto qui in condizioni di questo tipo nel 2013, coronando una splendida azione in cui si era fatto trovare pronto).<\/p>\n<p>Tra coloro che non hanno ancora vinto, ma ci sono andati pi\u00f9 vicino ci sono <strong>Arnaud De Lie<\/strong> (Lotto Dstny) e Fernando Gaviria (Movistar), con il belga che ha mostrato una buona gamba, ma non ha mai realmente trovato lo spazio per esprimersi, al contrario del colombiano che invece non sembra averne quanto gli altri, ma supplisce con grande esperienza e tempismo. Discorso che vale anche per il norvegese <strong>Alexander Kristoff<\/strong> (Uno-X Mobility), un altro che potrebbe essere della partita se la corsa si facesse pi\u00f9 dura del previsto, sfruttando la sua conoscenza tattica.<\/p>\n<p>La giornata sulla carta \u00e8 perfetta anche per <strong>Fabio Jakobsen<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL), tra coloro che hanno sofferto di pi\u00f9 sinora, ma che stavolta non dovr\u00e0 difendersi, ma con la squadra potr\u00e0 anche provare a giocare d&#8217;anticipo. Discorso simile per un davvero poco appariscente <strong>Arnaud D\u00e9mare<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), che conosce bene e non disdegna queste condizioni per cercare di affondare il colpo.<\/p>\n<p>In grande crescita nelle ultime giornate \u00e8 apparso <strong>Pascal Ackermann<\/strong> (Israel Premier Tech), che non sembra avere una squadra in grado di supportarlo al meglio, ma che sta cercando di farsi spazio da solo. Come lui dovr\u00e0 fare un <strong>Danny Van Poppel<\/strong> (Red Bull &#8211; Bora &#8211; hasgrohe), che tuttavia potrebbe doversi sacrificare alla causa dell&#8217;uomo di classifica, cos\u00ec come <strong>Ryan Gibbons<\/strong> (Lidl-Trek) e <strong>Phil Bauhaus<\/strong> (Bahrain-Victorious).<\/p>\n<p>Discorso simile per <strong>Wout Van Aert<\/strong> (Visma|Lease a Bike), corridore che altrimenti sarebbe tra i maggiori indiziati per una giornata come questa, essendo uno di coloro che pu\u00f2 andare a creare un eventuale ventaglio con tutta la sua potenza, assieme al compagno Christophe Laporte. Come loro <strong>Mathieu van der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che parte come ultimo uomo di Philipsen, anche se ovviamente potrebbe ritrovarsi a giocarsi lui le sue carte se lo scenario dovesse cambiare.<\/p>\n<p>Altri sprinter che possono cercare di gettarsi nella mischia sono chiaramente <strong>Sam Bennett<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) e <strong>Marijn van den Berg<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), anche se gli ultimi due necessitano probabilmente di una giornata pi\u00f9 impegnativa per farsi valere contro corridori molto pi\u00f9 potenti di loro. In uno scenario tattico che potrebbe variare facilmente, potrebbero trovarsi a dire la loro anche corridori come <strong>Gerben Thijssen<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty-Gobert), <strong>Soren Waerenskjold<\/strong> (UNO-X Mobility), <strong>Jasper Stuyven<\/strong> (Lidl-Trek) o<strong> Michael Matthews<\/strong> (Team Jayco-AlUla), ma anche i nostri <strong>Davide Ballerini<\/strong> (Astana Qazaqstan) e <strong>Luca Mozzato<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), tutti corridori che sulla carta saranno al servizio del proprio capitano, ma in caso di sua assenza hanno le carte in regola per provare qualcosa.<\/p>\n<p>In caso di corsa pi\u00f9 aperta, attenzione a passisti di qualit\u00e0 come <strong>Stefan Bissegger<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), Stefan Kung (Groupama-FDJ), <strong>Victor Campenaerts<\/strong> (Lotto Dstny) o il sempre attivo <strong>Jonas Abrahamsen<\/strong> (Uno-X Mobility), nonch\u00e9 potenzialmente qualche mossa potrebbe cercarla anche <strong>Alberto Bettiol<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost) se la corsa dovesse essere particolarmente esplosa. Uno scenario in cui chiss\u00e0 che non potremmo di nuovo vedere <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal-Quick Step) e <strong>Tadej Pogacar<\/strong> (UAE Team Emirates) provare qualcosa&#8230;<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Decima Tappa Tour de France 2024<\/h3>\n<p>***** Jasper Philipsen<br \/>\n**** Mark Cavendish, Dylan Groenewegen<br \/>\n*** Pascal Ackermann, Arnaud De Lie, Biniam Girmay<br \/>\n** Sam Bennett, Fabio Jakobsen, Alexander Kristoff, Wout Van Aert<br \/>\n* Phil Bauhaus, Bryan Coquard, Arnaud D\u00e9mare, Fernando Gaviria, Mathieu van der Poel<\/p>\n<h2>Meteo Decima Tappa Tour de France 2024<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 15%. Umidit\u00e0 relativa: 58%. Vento direzione ENE fino a 18 km\/h. Temperatura prevista: minima 21\u00b0 C, massima 28\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Decima Tappa Tour de France 2024<\/h2>\n<p>Gli ultimi trenta chilometri rischiano di essere percorsi a velocit\u00e0 folle e ci sar\u00e0 grande bagarre per stare davanti. Difficile che qualcuno possa veramente farsi cogliere impreparato, ma non tutti possono essere davanti, quindi l&#8217;importante sar\u00e0 anche essere ben circondati dai propri compagni per eventualmente essere pronti a reagire non appena si dovesse creare un ventaglio.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Decima Tappa Tour de France 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=629&amp;stage_number=10&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=629&amp;stage_number=10&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Decima Tappa Tour de France 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.8182%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 43.1694%; text-align: center;\"><span style=\"text-transform: none;\">LOCALITA&#8217;<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 22.5865%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 34.0619%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 43.1694%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">47KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">45KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">43KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">VC ORLEANS (VC-D920)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">187.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D920 OLIVET (D920-D15-D168)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">187.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D168 ORLEANS<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">187.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">ARDON (D168-D7)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">181.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D7 JOUY-LE-POTIER (D7-D15)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">175.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">11.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D15 LA JUMELI\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">172.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">15.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">LIGNY-LE-RIBAULT<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">168<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">19.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">LES TOUCHES<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">165.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">21.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">LOIR-ET-CHER (41)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D113 VILLENY (D113-D88-D113)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">160.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">26.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CARREFOUR D113-D925<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">157.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">29.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D925 LA MAROLLE-EN-SOLOGNE<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">155.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">32.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">NEUNG-SUR-BEUVRON (D925-D923-D925)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">150.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">37.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">LA CRO\u00dbTE<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">147.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">39.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CARREFOUR D925-D922<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">147<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">40.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D922 MILLAN\u00c7AY<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">138.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">48.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">ROMORANTIN-LANTHENAY (D922-D922A-VC-D922)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">130.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">56.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">ROMORANTIN-LANTHENAY<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">130.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">57.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 288<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">128.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">58.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">VILLEFRANCHE-SUR-CHER (D922-D976)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">120.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">67<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 161<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">118.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">68.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D976 LANGON-SUR-CHER<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">114.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">72.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">MENNETOU-SUR-CHER (D976-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">111.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">75.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CH\u00c2TRES-SUR-CHER<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">109.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">77.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CHER (18)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D2076 TH\u00c9NIOUX<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">106<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">81.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 146<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">104<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">83.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">M\u00c9RY-SUR-CHER<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">101.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">85.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">VIERZON (D2076-N76-VC-D2020-VC-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">98.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">89.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 140<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">89.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D918 M\u00c9REAU<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">91.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">95.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 145<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">85.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">101.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">LURY-SUR-ARNON (D918-D68-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">83.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">103.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">INDRE (36)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">REUILLY<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">110.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">DIOU<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">72.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">SAINTE-LIZAIGNE<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">68.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">118.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">ISSOUDUN (D918-N151-D9)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">62<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">125.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D9 S\u00c9GRY<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">50.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">136.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CHER (18)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D14 MAREUIL-SUR-ARNON<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">45.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">141.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">LE POIREUIL (VENESMES)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">33.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">153.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CH\u00c2TEAUNEUF-SUR-CHER (D14-D940-D14)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">30.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">156.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CHAVANNES<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">25.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">161.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">CARREFOUR D14-D2144-D3<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">22<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">165.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:05<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D3 CARREFOUR D3-D37<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">18.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">169.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D37 CARREFOUR D37-D2144<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">15.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">171.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D2144 BRU\u00c8RE-ALLICHAMPS<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">10.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">177.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">SAINT-AMAND-MONTROND (D2144-D931-VC-D951)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">4.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">182.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:18<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:29<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 43.1694%;\">D951 SAINT-AMAND-MONTROND<\/td>\n<td style=\"width: 12.0219%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.5647%;\">187.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:24<\/td>\n<td style=\"width: 11.3843%;\">17:35<\/td>\n<td style=\"width: 11.2933%;\">17:46<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Tour de France riparte apparentemente con calma, ma meglio non fidarsi 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