{"id":299585,"date":"2024-06-29T08:30:46","date_gmt":"2024-06-29T06:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=299585"},"modified":"2024-06-29T08:30:46","modified_gmt":"2024-06-29T06:30:46","slug":"guida-tour-de-france-2024-percorso-startlist-tappe-salite-regolamento-favoriti-orari-tv-streaming","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2024\/guida-tour-de-france-2024-percorso-startlist-tappe-salite-regolamento-favoriti-orari-tv-streaming\/","title":{"rendered":"Guida Tour de France 2024: Percorso | Startlist | Tappe | Salite | Regolamento | Favoriti | Orari | TV | Streaming"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
LINK UTILI TOUR DE FRANCE 2024<\/strong>
\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0PERCORSO<\/a><\/td>\nSTARTLIST<\/a><\/td>\nREGOLAMENTO<\/a><\/td>\nTV<\/a><\/td>\nPREMI<\/a><\/td>\nORARI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Torna la guida completa del Tour de France<\/strong>\u00a02024<\/strong>. Come ogni anno, in questo articolo riassuntivo potete trovare tutte le informazioni essenziali per godere al meglio del secondo GT stagionale, quest’anno in programma dal 29 giugno al 21 luglio, potendo inoltre accedere direttamente ai nostri numerosi articoli di approfondimento e informazioni principali. Grazie a questa pagina, potrete reperire in un unico posto tutto ci\u00f2 che serve per farsi trovare sempre pronti (prima, durante e dopo la corsa). Percorso, regolamenti, premi e orari delle tappe, assieme alla startlist completa dei dorsali dei partecipanti, nonch\u00e9 una ampia infarinatura di informazioni essenziali riguardo, favoriti, percorso, tappe, altimetria e salite, oltre agli orari e la programmazione TV e streaming.<\/p>\n

Favoriti Tour de France 2024<\/h2>\n\n\n\n
\u00a0M.GIALLA<\/a><\/td>\nM.BIANCA<\/a><\/td>\n\u00a0M.VERDE<\/a><\/td>\nM. A POIS<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sar\u00e0 il primo Grande Giro che vedr\u00e0 in gara insieme Jonas Vingegaard, Tadej Poga\u010dar, Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> e Remco Evenepoel,\u00a0<\/strong>ovvero le quattro stelle pi\u00f9 luminose del firmamento ciclistico relativo alle corse a tappe. Per motivi di Albo d’oro, il favorito numero 1 dovrebbe essere il danese della Visma|Lease a Bike, che ha vinto gli ultimi due Tour de France disputati. Eppure, il percorso di avvicinamento alla gara di Vingegaard \u00e8 stato molto complicato, dopo la caduta che lo ha visto coinvolto al Giro dei Paesi Baschi. Il danese ha anche rischiato di saltare l’appuntamento e non si conosce quale possa essere la sua condizione generale, quantomeno alla partenza. Cos\u00ec, il grado di faro della corsa passa sulle spalle di Tadej Poga\u010dar(UAE Team Emirates), che negli ultimi quattro Tour \u00e8 stato due volte primo e due volte secondo. Lo sloveno ha vissuto una stagione fin qui meravigliosa e parte con l’obiettivo di firmare un’epocale doppietta con il Giro d’Italia, vinto giusto un mese fa. Per lui anche il vantaggio di avere una squadra zeppa di corridori fortissimi, su tutti i terreni.<\/p>\n

Attenzione per\u00f2 a Rogli\u010d, che il Tour de France non l’ha ancora vinto e che si presenta al via con la maglia della Red Bull-Bora-hansgrohe, altra squadra decisamente ben assortita. Lo sloveno ne sar\u00e0 il capitano indiscusso, pronto a giocarsi tutte le sue carte: in salita forse non \u00e8 al livello dei due rivali sopra citati, ma dalla sua ha l’esperienza e una freddezza non comune, qualit\u00e0 che potrebbero essere molto utili in una corsa cos\u00ec livellata verso l’alto. E non si pu\u00f2 trascurare la presenza di Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep): il belga \u00e8 al primo Tour della sua carriera e negli ultimi Grandi Giri affrontati, dopo la Vuelta 2022 vinta, ha incontrato pi\u00f9 di qualche problema, che non gli ha permesso di lottare fino alla fine per i successi, o quantomeno per i podi. Anche lui ha avuto problemi fisici in primavera e pure per questo parte forse un po’ pi\u00f9 indietro rispetto ai grandi rivali. Chiss\u00e0 che questo non possa essere un vantaggio…<\/p>\n

Il Tour de France 2024 chiama in azione buona parte dei corridori pi\u00f9 forti ora in circolazione. Detto che ci saranno anche Wout van Aert (Visma|Lease a Bike) e Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck), che per\u00f2 non lotteranno per la classifica generale, va ricordato che atleti del calibro di Adam Yates, Jo\u00e3o Almeida, Juan Ayuso<\/strong> (UAE Team Emirates), Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma|Lease a Bike), Mikel Landa<\/strong> (Soudal-QuickStep), Aleksandr Vlasov<\/strong> e Jai Hindley<\/strong> (Bora-hansgrohe), tutti in grado di puntare in alto in maniera autonoma, saranno al servizio dei rispettivi capitani, almeno inizialmente.<\/p>\n

E le altre squadre? Un occhio andr\u00e0 dato a Simon Yates<\/strong> (Jayco-AlUla), che arriva per\u00f2 da mesi non particolarmente brillante, oltre che a Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), Richard Carapaz<\/strong> (Ef Education-EasyPost) ed Enric Mas<\/strong> (Movistar). Molto ben assortita, infine, \u00e8 la Ineos Grenadiers: il corridore di riferimento \u00e8 Carlos Rodr\u00edguez<\/strong>, ma attenzione pure a un Egan Bernal<\/strong> sempre pi\u00f9 convincente e a Geraint Thomas<\/strong>, che dovrebbe avere compiti di supporto, ma che non pu\u00f2 mai essere trascurato.<\/p>\n

Percorso Tour de France 2024<\/h2>\n\n\n\n
\u00a0ANALISI<\/a><\/td>\nTUTTE LE TAPPE<\/a><\/td>\nTUTTE LE SALITE<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Per la prima volta nella sua storia, il Tour parte dall’Italia. La frazione inaugurale sar\u00e0 infatti la durissima Firenze – Rimini<\/strong> con i suoi 3600 metri di dislivello in 206 chilometri di lunghezza. I 7 GPM ufficiali sono spalmati sull’intera lunghezza del tracciato, ma decisivo per la prima maglia gialla potrebbe essere l’ultimo, quello di San Marino (7,1 km al 4,8%) che scollina a 28 chilometri dal traguardo. Il giorno successivo, poi, ci sar\u00e0 una tappa ondulata, ma pi\u00f9 adatta ai corridori da classiche pi\u00f9 esplosivi, con partenza da Cesenatico<\/strong> e arrivo a Bologna<\/strong> dopo 199,2 chilometri. Nel finale della seconda frazione ci sar\u00e0 da affrontare due volte lo strappo del San Luca (1,9 km al 10,6%) che render\u00e0 elettrizzante gli ultimi chilometri.<\/p>\n

La prima occasione per i velocisti dovrebbe arrivare nella terza frazione con la Piacenza – Torino<\/strong> (230,8 km), una frazione davvero interminabile, ma con solo tre GPM di quarta categoria.\u00a0 Partir\u00e0 dall’Italia anche la quarta frazione, la Pinerolo – Valloire<\/strong> (139,6 km), tappa breve, ma di alta montagna che prevede il primo GPM Hors Categorie di questa edizione, ovvero quello che terminer\u00e0 ai 2642 metri sul livello del mare del Col du Galibier (23 km al 5,1%).<\/p>\n

Tappa per ruote veloci potrebbe poi essere la quinta, con partenza da Saint-Jean-de-Maurienne<\/strong> e arrivo a Saint-Vulbas<\/strong> dopo 177,4 chilometri pressoch\u00e9 pianeggianti. Stesso discorso per la frazione del giorno successivo, la M\u00e2con – Dijon<\/strong> (163 km) che sar\u00e0 quasi totalmente pianeggiante, a eccezione di un facile GPM di quarta categoria a inizio tappa. La prima cronometro individuale di questa edizione sar\u00e0 alla settima tappa, Nuits-Saint-Georges – Gevrey-Chambertin<\/strong> (25,3 km):\u00a0 trattasi di prova contro il tempo non eccessivamente lunga e che include un solo tratto in salita (1,6 km al 6,5%) nella parte centrale del tracciato.<\/p>\n

La tappa numero otto, la Semur-en-Auxois – Colombey-les-Deux-Eglises<\/strong> (183,4 km), avr\u00e0 invece un profilo accidentato e in leggero, ma continuo, saliscendi. Cinque i GPM ufficiali in programma e veramente pochissimi i chilometri da pedalare in pianura. Molto interessante sar\u00e0 anche l’ultima frazione di questa prima settimana del Tour de France 2024, quella degli sterrati dello Champagne, con partenza e arrivo a Troyes<\/strong> dopo 199 chilometri tra i vigneti pi\u00f9 famosi e pregiati al mondo. I tratti su strada bianca saranno 14, conditi da 4 GPM dislocati nella prima met\u00e0 del tracciato, mentre il finale pianeggiante, ma con tanti settori sterrati, metter\u00e0 alla prova gli uomini di classifica su un terreno a loro poco congeniale.<\/p>\n

La seconda settimana si apre con una tappa per velocisti, la Orl\u00e9ans – Saint-Amand-Montrond<\/strong> (187,3 km) che come unica difficolt\u00e0 potrebbe avere il forte vento. Ben pi\u00f9 impegnativa e complicata la frazione numero undici, con partenza da \u00c9vaux-les-Bains<\/strong> e arrivo a Le Lioran<\/strong> dopo 211 chilometri e 4350 metri di dislivello. La prima met\u00e0 di tappa sar\u00e0 abbastanza semplice, ma negli ultimi 50 chilometri ci saranno da affrontare in rapida sequenza le dure salite di Col de la N\u00e9ronne (3,8 km al 9,1%), Puy Mary Pas de Peyrol (5,4 km al 8,1%), Col de Pertus (4,4 km al 7,9%) e infine il Col de Font de C\u00e8re (3,3 km al 5,8%) che scollina a meno di 3 chilometri dall’arrivo. Lunga e probabilmente adatta alle fughe la dodicesima tappa, Aurillac – Villeneuve-sur-Lot<\/strong> (203,6 km), che presenta una prima met\u00e0 ondulata e un finale pi\u00f9 pianeggiante.<\/p>\n

La frazione numero 13 con partenza da Agen<\/strong> avr\u00e0 un profilo pi\u00f9 esplosivo e in saliscendi nei 50 chilometri conclusivi prima dell’arrivo di Pau<\/strong> e potrebbe essere l’ultima occasione per i velocisti pi\u00f9 resistenti in questa seconda settimana di corsa. La 14esima tappa sar\u00e0 invece il primo atto di una terribile due giorni nel cuore dei Pirenei. La Pau – Saint-Lary-Soulan<\/strong> (151,9 km) sar\u00e0 una fatica da 4mila metri di dislivello e tre micidiali GPM nella seconda met\u00e0 di tappa: il mitico Col du Tourmalet (19 km al 7,4%) che sar\u00e0 anche sede del Souvenir Jacques Goddet, poi Hourquette d’Ancizan (8,2 km al 5,1%) e la ripida salita finale di Pla d’Adet (10,6 km al 7,9%). La tappa successiva, Loudenvielle – Plateau de Beille<\/strong> (197,7 km), sar\u00e0 ancora pi\u00f9 tosta con i suoi 5 GPM per 4800 metri di dislivello positivo. La salita conclusiva, alla quale si arriver\u00e0 con le gambe stanche dalle fatiche precedenti, sar\u00e0 lunga 15,8 chilometri con una pendenza media del 7,9%.<\/p>\n

Dopo il giorno di riposo, la corsa ripartir\u00e0 dalla costa mediterranea con la 16esima tappa, la Gruissan – N\u00eemes<\/strong> (188,6 km), giornata adattissima ai velocisti rimasti in gruppo. La frazione numero 17 sar\u00e0 un lento crescendo dalla partenza pianeggiante di Saint-Paul-Trois-Ch\u00e2teaux<\/strong> fino all’arrivo in salita di Superd\u00e9voluy<\/strong> dopo 177,8 chilometri. Sar\u00e0 un giornata di media montagna con un finale esplosivo condito da tre ripidi GPM adatti agli scalatori pi\u00f9 aggressivi e coraggiosi. Perfetto per gli specialisti delle fughe da lontano \u00e8 invece il profilo altimetrico della 18esima frazione, la Gap – Barcelonnette<\/strong> (179,5 km), con cinque GPM di terza categoria ben spalmati lungo il percorso e un arrivo in falsopiano.<\/p>\n

Una delle tappe pi\u00f9 temute da tutti i corridori in gara \u00e8 la numero 19, la prima del mostruoso trittico conclusivo. Con partenza da Embrun<\/strong> e arrivo a Isola 2000<\/strong> dopo 144,6 chilometri e 4400 metri di dislivello, sar\u00e0 un’odissea di altissima montagna, con i GPM Hors Categorie di Col de Vars (18,8 km al 5,7%) e soprattutto quello della Cime de la Bonette (22,9 km al 6,9%) che scollina a ben 2802 metri di altitudine. La tappa successiva, la Nizza – Col de la Couillole<\/strong> sar\u00e0 ancora pi\u00f9 breve, ma ancor pi\u00f9 pirotecnica e densa di salite. I chilometri da percorrere saranno solo 132,8 ma con addirittura 4600 metri di dislivello divisi in quattro GPM resi famosi dalla Parigi-Nizza, ovvero Col de Braus, Col de Turini, Col de la Colmaine e Col de la Couillole.<\/p>\n

Per la prima volta nella storia della Grande Boucle, la tappa finale non sar\u00e0 sulle strade di Parigi ma su quelle della Costa Azzurra. Inoltre, non sar\u00e0 nemmeno la classica passerella per velocisti, ma una tostissima cronometro individuale ricca di salite che potrebbe essere decisiva per l’assegnazione della maglia gialla e del podio finale. Il percorso della 21esima frazione, lungo 33,7 chilometri e prevede un dislivello di 650 metri, si impenna poco dopo la partenza di Montecarlo<\/strong> con la lunga salita di La Turbie (8,1 km al 5,6%), a cui seguir\u00e0 poco dopo la ripida ascesa del Col d’Eze (1,6 km al 8,1%) e quindi una lunghissima e tortuosa discesa fino ala centro di Nizza<\/strong>. Gli ultimi cinque chilometri saranno gli unici da pedalare in pianura e sul lungomare della Promenade des Anglais.<\/p>\n

Tappe Tour de France 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\nPartenza<\/strong><\/td>\nArrivo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1\u00aa<\/td>\n29\/06<\/td>\n206<\/td>\nCollina<\/td>\nFirenze \u2013 Rimini<\/td>\n12:00<\/td>\n17:34-18:05<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00aa<\/td>\n30\/06<\/td>\n199,2<\/td>\nCollina<\/td>\nCesenatico \u2013 Bologna<\/td>\n12:15<\/td>\n17:06-17:33<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00aa<\/td>\n01\/07<\/td>\n230,8<\/td>\nPianura<\/td>\nPiacenza \u2013 Torino<\/td>\n11:15<\/td>\n16:57-17:30<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00aa<\/td>\n02\/07<\/td>\n139,6<\/td>\nMontagna<\/td>\nPinerolo \u2013 Valloire<\/td>\n13:05<\/td>\n17:05-17:37<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00aa<\/td>\n03\/07<\/td>\n177,4<\/td>\nPianura<\/td>\nSaint-Jean-de-Maurienne \u2013 Saint-Vulbas<\/td>\n13:20<\/td>\n17:16-17:37<\/td>\n<\/tr>\n
6\u00aa<\/td>\n04\/07<\/td>\n163,5<\/td>\nPianura<\/td>\nM\u00e2con \u2013 Dijon<\/td>\n13:35<\/td>\n17:19-17:38<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00aa<\/td>\n05\/07<\/td>\n25,3<\/td>\nCronometro<\/td>\nNuits-Saint-Georges \u2013 Gevrey-Chambertin<\/td>\n13:05<\/td>\n17:29<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00aa<\/td>\n06\/07<\/td>\n183,4<\/td>\nPianura<\/td>\nSemur-en-Auxois \u2013 Colombey-les-Deux-\u00c9glise<\/td>\n13:05<\/td>\n17:19-17:42<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00aa<\/td>\n07\/07<\/td>\n199<\/td>\nCollina<\/td>\nTroyes \u2013 Troyes<\/td>\n13:15<\/td>\n17:49-18:13<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n08\/07<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Orl\u00e9ans<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
10\u00aa<\/td>\n09\/07<\/td>\n187,3<\/td>\nPianura<\/td>\nOrl\u00e9ans \u2013 Saint-Amand-Montrond<\/td>\n13:05<\/td>\n17:24-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
11\u00aa<\/td>\n10\/07<\/td>\n211<\/td>\nMontagna<\/td>\n\u00c9vaux-les-Bains \u2013 Le Lioran<\/td>\n11:20<\/td>\n16:54-17:31<\/td>\n<\/tr>\n
12\u00aa<\/td>\n11\/07<\/td>\n203,6<\/td>\nPianura<\/td>\nAurillac \u2013 Villeneuve-sur-Lot<\/td>\n12:35<\/td>\n17:16-17:41<\/td>\n<\/tr>\n
13\u00aa<\/td>\n12\/07<\/td>\n165,3<\/td>\nPianura<\/td>\nAgen \u2013 Pau<\/td>\n13:30<\/td>\n17:21-17:41<\/td>\n<\/tr>\n
14\u00aa<\/td>\n13\/07<\/td>\n151,9<\/td>\nMontagna<\/td>\nPau \u2013 Saint-Lary-Soulan Pla d\u2019Adet<\/td>\n13:05<\/td>\n17:17-17:50<\/td>\n<\/tr>\n
15\u00aa<\/td>\n14\/07<\/td>\n197,7<\/td>\nMontagna<\/td>\nLoudenvielle \u2013 Plateau de Beille<\/td>\n11:55<\/td>\n17:22-18:04<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n15\/07<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Gruissan<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
16\u00aa<\/td>\n16\/07<\/td>\n188,6<\/td>\nPianura<\/td>\nGruissan \u2013 N\u00eemes<\/td>\n13:05<\/td>\n17:31-17:53<\/td>\n<\/tr>\n
17\u00aa<\/td>\n17\/07<\/td>\n177,8<\/td>\nMontagna<\/td>\nSaint-Paul-Trois-Ch\u00e2teaux \u2013 Superd\u00e9voluy<\/td>\n12:35<\/td>\n16:58-17:26<\/td>\n<\/tr>\n
18\u00aa<\/td>\n18\/07<\/td>\n179,5<\/td>\nCollina<\/td>\nGap \u2013 Barcelonette<\/td>\n13:00<\/td>\n17:30-17:56<\/td>\n<\/tr>\n
19\u00aa<\/td>\n19\/07<\/td>\n144,6<\/td>\nMontagna<\/td>\nEmbrun \u2013 Isola 2000<\/td>\n12:20<\/td>\n16:28-17:03<\/td>\n<\/tr>\n
20\u00aa<\/td>\n20\/07<\/td>\n132,8<\/td>\nMontagna<\/td>\nNice \u2013 Col de la Couillole<\/td>\n13:35<\/td>\n17:18-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
21\u00aa<\/td>\n21\/07<\/td>\n33,7<\/td>\nCronometro<\/td>\nMonaco \u2013 Nice<\/td>\n14:40<\/td>\n19:30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Salite Tour de France 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nTAPPA<\/strong><\/td>\nNOME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nINIZIO<\/strong><\/td>\nLUNGH<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nFirenze – Rimini<\/td>\nCol de Valico Tre Faggi<\/td>\n2<\/td>\n930<\/td>\n49,7<\/td>\n37,2<\/td>\n12,5<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te des Forche<\/td>\n3<\/td>\n430<\/td>\n77,8<\/td>\n75,3<\/td>\n2,5<\/td>\n6,2%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Carnaio<\/td>\n3<\/td>\n760<\/td>\n98,3<\/td>\n87,8<\/td>\n10,5<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Barbotto<\/td>\n2<\/td>\n584<\/td>\n135,6<\/td>\n129,8<\/td>\n5,8<\/td>\n7,6%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de San Leo<\/td>\n2<\/td>\n572<\/td>\n157,3<\/td>\n152,7<\/td>\n4,6<\/td>\n7,7%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Montemaggio<\/td>\n3<\/td>\n508<\/td>\n167,1<\/td>\n162,9<\/td>\n4,2<\/td>\n6,6%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de San Marino<\/td>\n3<\/td>\n648<\/td>\n179,7<\/td>\n172,6<\/td>\n7,1<\/td>\n4,8%<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nCesenatico – Bologna<\/td>\nC\u00f4te de Monticino<\/td>\n3<\/td>\n250<\/td>\n74<\/td>\n72<\/td>\n2<\/td>\n7,5%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Gallisterna<\/td>\n3<\/td>\n257<\/td>\n88,8<\/td>\n87,6<\/td>\n1,2<\/td>\n12,8%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Botteghino di Zocca<\/td>\n4<\/td>\n242<\/td>\n139<\/td>\n137,1<\/td>\n1,9<\/td>\n6,9%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Montecalvo<\/td>\n3<\/td>\n309<\/td>\n151,2<\/td>\n148,5<\/td>\n2,7<\/td>\n7,7%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de San Luca<\/td>\n3<\/td>\n265<\/td>\n168,3<\/td>\n166,4<\/td>\n1,9<\/td>\n10,6%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de San Luca (BONUS)<\/td>\n3<\/td>\n265<\/td>\n186,6<\/td>\n184,7<\/td>\n1,9<\/td>\n10,6%<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPiacenza – Torino<\/td>\nC\u00f4te de Tortona – Fausto Coppi<\/td>\n4<\/td>\n190<\/td>\n70,8<\/td>\n69,7<\/td>\n1,1<\/td>\n6,3%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Barbaresco<\/td>\n4<\/td>\n263<\/td>\n156,1<\/td>\n154,6<\/td>\n1,5<\/td>\n6,5%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Sommariva Perno<\/td>\n4<\/td>\n368<\/td>\n181,4<\/td>\n178,3<\/td>\n3,1<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nPinerolo – Valloire<\/td>\nSestrieres<\/td>\n2<\/td>\n2035<\/td>\n50,4<\/td>\n10,5<\/td>\n39,9<\/td>\n3,7%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Montgen\u00e8vre<\/td>\n2<\/td>\n1860<\/td>\n71,1<\/td>\n62,8<\/td>\n8,3<\/td>\n5,9%<\/td>\n<\/tr>\n
Col du Galibier (BONUS)<\/td>\nHC<\/td>\n2642<\/td>\n120,7<\/td>\n97,7<\/td>\n23<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nSaint-Jean-de-Maurienne \u2013 Saint-Vulbas<\/td>\nC\u00f4te de Cheval Blanc<\/td>\n4<\/td>\n335<\/td>\n104,6<\/td>\n103,1<\/td>\n1,5<\/td>\n4,3%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Lhuis<\/td>\n4<\/td>\n383<\/td>\n142,8<\/td>\n139,8<\/td>\n3<\/td>\n4,8%<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nM\u00e2con \u2013 Dijon<\/td>\nCol du Bois Clair<\/td>\n4<\/td>\n396<\/td>\n10<\/td>\n8,4<\/td>\n1,6<\/td>\n6%<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSemur-en-Auxois \u2013 Colombey-les-Deux-\u00c9glises<\/td>\nC\u00f4te de Vitteaux<\/td>\n3<\/td>\n493<\/td>\n24,1<\/td>\n22,1<\/td>\n2<\/td>\n7,3%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Villy-en-Auxois<\/td>\n4<\/td>\n480<\/td>\n32,5<\/td>\n30,1<\/td>\n2,4<\/td>\n5,5%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Verrey-sous-Salmaise<\/td>\n3<\/td>\n518<\/td>\n38,8<\/td>\n35,9<\/td>\n2,9<\/td>\n6%<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nTroyes -Troyes<\/td>\nC\u00f4te de Bergeres<\/td>\n4<\/td>\n335<\/td>\n51,7<\/td>\n50<\/td>\n1,7<\/td>\n5,2%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Baroville<\/td>\n4<\/td>\n363<\/td>\n69,6<\/td>\n66,8<\/td>\n2,8<\/td>\n4,8%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Val Frion<\/td>\n4<\/td>\n280<\/td>\n105,2<\/td>\n103<\/td>\n2,2<\/td>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Chacenay<\/td>\n4<\/td>\n314<\/td>\n121,2<\/td>\n118,2<\/td>\n3<\/td>\n4,3%<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n\u00c9vaux-les-Bains \u2013 Le Lioran<\/td>\nC\u00f4te de Mouilloux<\/td>\n4<\/td>\n715<\/td>\n79,8<\/td>\n77,9<\/td>\n1,9<\/td>\n6,3%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Larodde<\/td>\n3<\/td>\n803<\/td>\n89,7<\/td>\n85,9<\/td>\n3,8<\/td>\n6%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de N\u00e9ronne<\/td>\n2<\/td>\n1242<\/td>\n118,5<\/td>\n116,9<\/td>\n3,8<\/td>\n9,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Puy Mary Pas de Peyrol<\/td>\n1<\/td>\n1589<\/td>\n168,7<\/td>\n163,3<\/td>\n5,4<\/td>\n8,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Pertus<\/td>\n2<\/td>\n1309<\/td>\n180,0<\/td>\n175,6<\/td>\n4,4<\/td>\n7,9%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Font de C\u00e8re<\/td>\n3<\/td>\n1294<\/td>\n196,4<\/td>\n193,1<\/td>\n3,3<\/td>\n5,8%<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nAurillac – Villeneuve-sur-lot<\/td>\nC\u00f4te d\u2019Autoire<\/td>\n4<\/td>\n349<\/td>\n62,8<\/td>\n60,1<\/td>\n2,7<\/td>\n5,9%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Rocamadour<\/td>\n4<\/td>\n265<\/td>\n84,3<\/td>\n82,3<\/td>\n2,0<\/td>\n5,8%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Montcl\u00e9ra<\/td>\n4<\/td>\n286<\/td>\n135,5<\/td>\n133,5<\/td>\n2,0<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nAgen – Pau<\/td>\nC\u00f4te de Blachon<\/td>\n4<\/td>\n309<\/td>\n127<\/td>\n125,5<\/td>\n1,5<\/td>\n6,9%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Simacourbe<\/td>\n4<\/td>\n316<\/td>\n136,3<\/td>\n134,5<\/td>\n1,8<\/td>\n6,4%<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nPau \u2013 Saint-Lary-Soulan Pla d\u2019Adet<\/td>\nCol du Tourmalet<\/td>\nHC<\/td>\n2115<\/td>\n89,6<\/td>\n70,6<\/td>\n19<\/td>\n7,4%<\/td>\n<\/tr>\n
Hourquette d’Ancizan<\/td>\n2<\/td>\n1564<\/td>\n123,4<\/td>\n115,2<\/td>\n8,2<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Pla d’Adet<\/td>\nHC<\/td>\n1669<\/td>\n151,9<\/td>\n141,3<\/td>\n10,6<\/td>\n7,9%<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nLoudenvielle \u2013 Plateau de Beille<\/td>\nCol de Peyresourde<\/td>\n1<\/td>\n1569<\/td>\n7<\/td>\n0,1<\/td>\n6,9<\/td>\n7,8%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de la Ment\u00e9<\/td>\n1<\/td>\n1349<\/td>\n50<\/td>\n40,7<\/td>\n9,3<\/td>\n9,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Portet-d’Aspet<\/td>\n1<\/td>\n1069<\/td>\n65,4<\/td>\n61,1<\/td>\n4,3<\/td>\n9,6%<\/td>\n<\/tr>\n
Col d’Agnes<\/td>\n1<\/td>\n1570<\/td>\n138,6<\/td>\n128,6<\/td>\n10<\/td>\n8,2%<\/td>\n<\/tr>\n
Plateau de Beille<\/td>\nHC<\/td>\n1780<\/td>\n197,7<\/td>\n181,9<\/td>\n15,8<\/td>\n7,9%<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nGruissan \u2013 N\u00eemes<\/td>\nC\u00f4te de Fambetou<\/td>\n4<\/td>\n242<\/td>\n112,6<\/td>\n111,4<\/td>\n1,2<\/td>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nSaint-Paul-Trois-Ch\u00e2teaux \u2013 Superd\u00e9voluy<\/td>\nCol de Bayard<\/td>\n2<\/td>\n1246<\/td>\n145,7<\/td>\n138,9<\/td>\n6,8<\/td>\n7,3%<\/td>\n<\/tr>\n
Col du Noyer (BONUS)<\/td>\n1<\/td>\n1664<\/td>\n166,3<\/td>\n158,8<\/td>\n7,5<\/td>\n8,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Superd\u00e9voluy<\/td>\n3<\/td>\n1502<\/td>\n177,8<\/td>\n174<\/td>\n3,8<\/td>\n5,9%<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nGap – Barcelonnette<\/td>\nCol du Festre<\/td>\n3<\/td>\n1441<\/td>\n32,2<\/td>\n28,3<\/td>\n3,9<\/td>\n6,3%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Corps<\/td>\n3<\/td>\n930<\/td>\n57,5<\/td>\n55,4<\/td>\n2,1<\/td>\n7,2%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Manse<\/td>\n3<\/td>\n1280<\/td>\n97,3<\/td>\n92,2<\/td>\n5,1<\/td>\n3,6%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Saint-Apollinaire<\/td>\n3<\/td>\n1286<\/td>\n121<\/td>\n114<\/td>\n7<\/td>\n5,5%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Demoiselles Coiff\u00e9es<\/td>\n3<\/td>\n1031<\/td>\n139,1<\/td>\n135,5<\/td>\n3,6<\/td>\n5,4%<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nEmbrun – Isola 2000<\/td>\nCol de Vars<\/td>\nHC<\/td>\n2109<\/td>\n42,6<\/td>\n23,8<\/td>\n18,8<\/td>\n5,7%<\/td>\n<\/tr>\n
Cime de la Bonette<\/td>\nHC<\/td>\n2802<\/td>\n87,5<\/td>\n64,6<\/td>\n22,9<\/td>\n6,9%<\/td>\n<\/tr>\n
Isola 2000<\/td>\n1<\/td>\n2024<\/td>\n144,6<\/td>\n128,5<\/td>\n16,1<\/td>\n7,1%<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNizza – Col de la Couillole<\/td>\nCol de Braus<\/td>\n2<\/td>\n1002<\/td>\n24,7<\/td>\n14,7<\/td>\n10<\/td>\n6,6%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Turini<\/td>\n1<\/td>\n1607<\/td>\n59,8<\/td>\n39,1<\/td>\n20,7<\/td>\n5,7%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de la Colmiane<\/td>\n1<\/td>\n1500<\/td>\n95,9<\/td>\n88,4<\/td>\n7,5<\/td>\n7,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de la Couillole<\/td>\n1<\/td>\n1678<\/td>\n132,8<\/td>\n117,1<\/td>\n15,7<\/td>\n7,1%<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nMontecarlo – Nizza<\/td>\nLa Turbie<\/td>\n2<\/td>\n480<\/td>\n11,2<\/td>\n3,1<\/td>\n8,1<\/td>\n5,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Regolamento Tour de France 2024<\/h2>\n