L’Unione Ciclistica Internazionale ha annunciato alcune importanti novit\u00e0 in tema sicurezza. Un insieme di cambiamenti che potrebbero modificare in modo anche importante l’approccio di molti corridori e squadre, ma anche le tattiche stesse di gara, partendo ad esempio dalla decisione di modificare al regola dei tre chilometri. Con l’obiettivo di massimizzare la sicurezza dei ciclisti, un tema che si \u00e8 fatto fortunatamente sempre pi\u00f9 caldo negli ultimi mesi, queste misure sono il risultato di una riunione del Comitato direttivo dell’UCI tenutasi ad Aigle nella quale sono state prese in considerazione le richieste di SafeR, la nuova struttura dedicata alla sicurezza.<\/p>\n
Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti, ci sar\u00e0 l’introduzione di un sistema di cartellini gialli, sia nelle gare maschili e femminili, che partir\u00e0 dal 1\u00b0 agosto 2024 e sar\u00e0 sperimentato fino al 31 dicembre 2024. Non si tratter\u00e0 di cartellini fisici come nel calcio, quindi non verranno mostrati durante l’evento. Ma appariranno nel comunicato dei giudici di gara al termine della tappa e potranno essere attribuiti a ciclisti, staff e, pi\u00f9 in generale, tutti i conducenti della carovana che assumono comportamenti pericolosi (anche quindi giornalisti, fotografi e operatori TV, giusto per fare un esempio). Questi avvertimenti serviranno a punire quelle irregolarit\u00e0 (sono previsti 21 casi) che non sono cos\u00ec gravi da espellere qualcuno dalla gara, ma che devono comunque essere sottolineate e monitorate .<\/p>\n
A partire dal 1\u00b0 gennaio 2025 saranno cos\u00ec imposte sanzioni per l’accumulo di cartellini gialli. L’UCI manterr\u00e0 ovviamente il conteggio dei cartellini gialli gi\u00e0 decisi durante il periodo sperimentale e potranno cos\u00ec iniziare le sospensioni, che variano in base al numero di cartellini ricevuti in un determinato lasso di tempo. Ad esempio, due cartellini gialli in una gara comporteranno l’espulsione dalla gara e una sospensione di sette giorni. Tre cartellini gialli in 30\u00a0 giorni comportano una sospensione di 14 giorni. Sei gialli nell’arco di 365 giorni comportano una sospensione di 30 giorni. Ovviamente, i cartellini che hanno gi\u00e0 portato ad una squalifica, vengono azzerati e non valgono per un eventuale cumulo aggiuntivo. Pertanto, se un corridore riceve tre cartellini in 30 giorni, riparte da zero per l’eventuale conteggio dei sei gialli nell’arco di un anno.<\/p>\n
L’UCI ha deciso di consentire agli organizzatori e alle altre parti interessate di richiedere, su base sperimentale, una modifica della cosiddetta regola dei “tre chilometri” (articolo 2.6. 027 del Regolamento UCI) che si applica quando una corsa entra nella zona che porta allo sprint finale e secondo la quale, in caso di incidente debitamente segnalato (ad esempio una caduta, un problema meccanico o una foratura) negli ultimi tre chilometri di una tappa su strada (esclusi gli arrivi in vetta), al corridore colpito viene accreditato il tempo del corridore o dei corridori con cui stava viaggiando al momento dell’incidente. L’organizzatore (o altra parte interessata) che ne faccia richiesta pu\u00f2, se giustificato, ottenere un’estensione della distanza da prendere in considerazione ai sensi della suddetta regola, che pu\u00f2 essere aumentata fino a un massimo di cinque chilometri. Qualsiasi modifica deve essere concordata prima dell’inizio della gara. Una prima sperimentazione in tal senso arriver\u00e0 gi\u00e0 al Tour de France.<\/p>\n
L’UCI sta valutando, su richiesta delle parti coinvolte, di estendere la regola dei tre secondi, che al momento si usa solo per le tappe di volata. Se attualmente ai corridori dello stesso gruppo viene assegnato lo stesso tempo, a condizione che il distacco non sia superiore a un secondo, si sta valutando ora se non ampliare questo margine (che in pratica corrisponde a un distacco di 50 metri invece di 17) a tutti i gruppi in gara, con la sola eccezione di eventuali fughe o distacchi gi\u00e0 presenti prima della volata. L’obiettivo di questa estensione della regola \u00e8 la semplificare il calcolo dei distacchi nelle tappe in cui \u00e8 previsto uno sprint di gruppo, ma soprattutto alleggerire la pressione sui corridori che non sono direttamente coinvolti nello sprint e di consentire loro di lasciare un certo margine con la testa della corsa riducendo l’assunzione di rischi inutili, in particolare per i corridori che puntano alla classifica generale.<\/p>\n
Sempre\u00a0 con l’obiettivo di migliorare la sicurezza, l’UCI ha deciso di testare gli effetti di una restrizione delle radioline in gara, gi\u00e0 da quest’anno. La misura sar\u00e0 testata in alcune gare professionali di un giorno e in alcune corse a tappe (anche se al momento non \u00e8 stato ancora definito quali saranno). Una soluzione che va incontro alle richieste di coloro che sottolineano come la radio possa essere sia “una fonte di distrazione per i corridori che un pericolo fisico, in quanto le unit\u00e0 radio sono montate sulla schiena, e rappresentano un rischio quando un gran numero di squadre chiede contemporaneamente ai propri corridori di spostarsi in testa alla corsa”.<\/p>\n
Durante l’anno “verranno raccolti i feedback di tutte le parti interessate per studiare gli effetti della limitazione dell’uso degli auricolari e per prendere in considerazione altre misure che potrebbero portare a un cambiamento nelle modalit\u00e0 di utilizzo degli auricolari, ad esempio limitandone l’uso a due corridori per squadra”.\u00a0La valutazione finale “sar\u00e0 effettuata all’interno di SafeR alla fine della stagione, prima di essere presentata al Consiglio del ciclismo professionistico e poi al Comitato direttivo dell’UCI in vista di una decisione sull’uso degli auricolari in futuro”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’Unione Ciclistica Internazionale ha annunciato alcune importanti novit\u00e0 in tema sicurezza. Si va dall’introduzione dei cartellini gialli alla limitazione delle radioline, passando per alcune modifiche alla regola dei tre chilometri e dei tre secondi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":289329,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[21,25],"tags":[404],"class_list":["post-297596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vetrina","category-worldtour","tag-uci"],"yoast_head":"\n