{"id":296452,"date":"2024-06-06T20:00:15","date_gmt":"2024-06-06T18:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=296452"},"modified":"2024-06-07T01:16:42","modified_gmt":"2024-06-06T23:16:42","slug":"giro-del-delfinato-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-hauterives-le-collet-dallevard-1741-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/giro-del-delfinato-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-hauterives-le-collet-dallevard-1741-km\/","title":{"rendered":"Giro del Delfinato 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Sesta Tappa: Hauterives &#8211; Le Collet d&#8217;Allevard (174,1 km)"},"content":{"rendered":"<p>Prima vera tappa di montagna per il <strong>Giro del Delfinato 2024<\/strong>. Con la sesta frazione della corsa transalpina, 174,1 chilometri da <strong>Hauterives<\/strong> a <strong>Le Collet d&#8217;Allevard<\/strong>, si entra definitivamente nel vivo e si arriva al fine settimana decisivo di questa edizione, che prevede tre arrivi in salita consecutivi che possono sicuramente ridisegnare la classifica generale. Il primo di questi sar\u00e0 posto presso questo comprensorio sciistico dell&#8217;Is\u00e8re, che verr\u00e0 raggiunto al termine di una giornata con poche altre difficolt\u00e0 rilevanti ma con una dura ascesa finale di pi\u00f9 di 11 chilometri caratterizzata da pendenze decisamente impegnative, che chiamer\u00e0 i big e gli scalatori pi\u00f9 forti a farsi trovare assolutamente pronti.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:45<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 16:58-17:23<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:25-17:25 Eurosport 2, Eurosport, Discovery+ \/ 15:50-17:25 RaiSport<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n<h2>Percorso Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Il percorso si pu\u00f2 sostanzialmente dividere in due parti, la prima senza grosse asperit\u00e0 e la seconda, invece, con due lunghi GPM, compreso quello finale. Nei primi 15 chilometri dopo il via da <strong>Hauterives<\/strong> la strada sar\u00e0 quasi sempre in leggerissima salita, ma l&#8217;unica difficolt\u00e0 ufficiale, la \u00a0<strong>C\u00f4te de la C\u00f4te-Saint-Andre\u00a0<\/strong>(1,8 km al 6,7%), la si incontrer\u00e0 dopo 30 chilometri di gara. Superato questo breve strappo, seguiranno una settantina di chilometri di &#8220;pianura francese&#8221;, e solo dopo aver superato il traguardo volante di <strong>Les \u00c9chelles<\/strong> che i corridori torneranno a salire.<\/p>\n<p>Dai -60 fino ai -44 dalla conclusione si affronter\u00e0 quindi il <strong>Col du Granier<\/strong>, in realt\u00e0 ufficialmente lungo 8900 metri, al 5,4%, che sar\u00e0 seguito da una discesa piuttosto ripida e tecnica di una decina di chilometri. Dopo un breve strappo, da Pontcharra inizier\u00e0 invece un tratto di falsopiano di una quindicina di chilometri che porter\u00e0 il gruppo ai piedi dell&#8217;ascesa finale di <strong>Le Collet d&#8217;Allevard<\/strong>. La salita, che misura 11,2 chilometri all&#8217;8,1%, \u00e8 decisamente impegnativa e far\u00e0 registrare differenze tra gli uomini di classifica, anche perch\u00e9 le pendenze non scenderanno quasi mai sotto l&#8217;8%, in particolare negli ultimi 7000 metri, dove spesso saranno sopra il 9%.<\/p>\n<h2>Favoriti Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Nella sesta tappa di questo Giro del Delfinato occhi puntati su scalatori e uomini di classifica, ma anche alle loro condizioni dopo la maxi-caduta della giornata di ieri. Tre dei principali favoriti per la vittoria sul traguardo di Le Collet d&#8217;Allevard sono infatti finiti malamente a terra e una volta rialzati sono sembrati abbastanza doloranti. Parliamo del leader <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal-QuickStep), del secondo della generale <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Bora-hansgrohe) e di <strong>Juan Ayuso<\/strong> (UAE Team Emirates).<\/p>\n<p>Il belga, che nella crono di mercoled\u00ec aveva dimostrato di avere una grandissima gamba, ha detto di aver colpito la parte destra del corpo ma di essere pronto a lottare nelle prossime giornate. Lo sloveno ha sfiorato la vittoria nelle due tappe mosse ed \u00e8 andato bene anche a crono, ma dopo la caduta di oggi ha rivelato di essere ancora incerto se proseguire o meno la sua corsa.\u00a0 Lo spagnolo, l&#8217;unico dei tre in ottima forma anche perch\u00e9 non era caduto due mesi fa al Giro dei Paesi Baschi, \u00e8 per\u00f2 stato visto toccarsi la spalla dopo l&#8217;incidente e c&#8217;\u00e8 un&#8217;incognita sulla sua condizione fisica. Tutti e tre sulla carta sarebbero dei superfavoriti, ma la caduta potrebbe condizionare la loro prestazione sull&#8217;ultima salita.<\/p>\n<p>Altro grandissimo favorito per la vittoria \u00e8 sicuramente <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers). Non sembra che lo scalatore spagnolo abbia avuto grossi problemi a causa della caduta di oggi, e l&#8217;andamento delle sue ultime due corse a tappe &#8211; secondo nei Paesi Baschi e primo al Romandia &#8211; ci dice che \u00e8 pronto per lasciare il segno anche su una salita lunga e dura come quella di domani. Un altro corridore di alta classifica che pu\u00f2 puntare alla vittoria di tappa \u00e8 <strong>Tao Geoghegan Hart<\/strong> (Lidl-Trek). Il britannico sembra stare finalmente bene dopo un inizio di stagione altalenante e l&#8217;ottima gamba vista nell cronometro di Neulise ne \u00e8 la conferma.<\/p>\n<p>Due fortissimi scalatori che invece sembrano essere riusciti a rimanere in piedi nel mega incidente di oggi sono <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma | Lease a Bike) e il nostro <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek). Lo statunitense, che \u00e8 pienamente in lotta per la generale e sta vivendo la sua migliore stagione, potrebbe far valere la sua potenza sulla salita finale seppur senza l&#8217;aiuto di due preziosi gregari come Dylan Van Baarle e Steven Kruijswijk, portati via in ambulanza dopo la maxi-caduta. L&#8217;italiano, che sembra anche lui in ottima forma, \u00e8 ormai lontano dalla vetta della generale e potrebbe concentrarsi sulla vittoria di tappa anche grazie al suo spunto velocissimo in caso di sprint molto ristretto.<\/p>\n<p>Nomi da tenere in considerazione sono anche quelli di <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> e <strong>Jai Hindley<\/strong> (Bora-hansgrohe) due ottimi scalatori che nel caso in cui non dovessero avere compiti di gregariato, potrebbero cercare la gloria personale. Stesso discorso per la coppia della Soudal-QuickStep <strong>Mikel Landa<\/strong> e <strong>Ilan Van Wilder<\/strong>, quella della UAE Team Emirates composta da <strong>Marc Soler<\/strong> e <strong>Pavel Sivakov<\/strong>, lo statunitense <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Visma | Lease a Bike) e il belga <strong>Laurens De Plus<\/strong> (Ineos Grenadiers). Le loro chance dipendono per\u00f2 dallo stato di salute dei loro rispettivi capitani.<\/p>\n<p>Due le squadre che sceglieranno strada facendo chi sar\u00e0 il loro capitano per la corsa e per la tappa. La Groupama-FDJ pu\u00f2 scegliere tra <strong>Romain Gregoire<\/strong>, meglio posizionato in classifica e pi\u00f9 pimpante, seppur meno adatto alle grandi salite, e il pi\u00f9 esperto <strong>David Gaudu<\/strong>, che vorr\u00e0 provare a lasciare il segno in vista della Grande Boucle Mentre la Bahrain-Victorious pu\u00f2 giocarsi sia la carta del colombiano <strong>Santiago Buitrago<\/strong> che quella dell&#8217;australiano <strong>Jack Haig<\/strong>, due fortissimi scalatori capaci di vincere tappe di alto livello. Due anche le opzioni in casa Arkea-B&amp;B Hotels, che rispondono ai nomi di <strong>Cristian Rodriguez<\/strong> e soprattutto <strong>Clement Champoussin<\/strong>.<\/p>\n<p>Chi invece saranno i capitani delle loro formazioni sono <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education-EasyPost), settimo nella generale, l&#8217;intramontabile <strong>Warren Barguil<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL), l&#8217;agilissimo <strong>Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), il dolorante <strong>Harold Tejada<\/strong> (Astana Qazaqstan), l&#8217;agguerrito <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis) e il solido <strong>Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility). Difficilmente per\u00f2 uno tra questi riuscir\u00e0 a centrare la vittoria nella sesta tappa e potrebbero quindi accontentarsi di un piazzamento nella Top10 di giornata.<\/p>\n<p>Tra i papabili outsider che potrebbero cercare la gloria di giornata magari attaccando da lontano ci sono l&#8217;italiano <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong> (Astana-Qazaqstan), il colombiano <strong>Ivan Ramiro Sosa<\/strong> e il suo compagno <strong>Davide Formolo<\/strong> (Movistar), il francese <strong>Kenny Elissonde<\/strong> (Cofidis), il danese <strong>Magnus Cort<\/strong> (Uno-X), il belga <strong>Kobe Goossens<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) e il norvegese <strong>Carl Fredrik Hagen<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling).<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 22px; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', 'Open Sans', Arial, sans-serif;\">Borsino dei Favoriti Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/span><\/h3>\n<p>***** Carlos Rodriguez<br \/>\n**** Giulio Ciccone, Tao Geoghegan Hart<del><br \/>\n<\/del>*** Juan Ayuso, Remco Evenepoel, Primoz Roglic<del><br \/>\n<\/del>** Jai Hindley, Matteo Jorgenson, Mikel Landa, Aleksandr Vlasov <del><br \/>\n<\/del>* Santiago Buitrago, David Gaudu, Jack Haig, Neilson Powless, Ilan Van Wilder<\/p>\n<h2>Meteo previsto Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Temporali sparsi. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 70%. Umidit\u00e0: 66%. Vento direzione SSE fino a 10 km\/h. Temperatura prevista: minima 20\u00b0, massima 23\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Insidia vera e propria, visto quanto successo quest&#8217;oggi, potrebbe essere la lunga e ripida discesa dopo il Col du Granier. Una strada in picchiata che pi\u00f9 di un corridore di classifica potrebbe percorrere a bassa velocit\u00e0 per non rischiare nulla. In quanto a momento decisivo per la vittoria di tappa sar\u00e0 sicuramente la tostissima salita finale che, con il suo 8,1% di pendenza media, \u00e8 un&#8217;ascesa per scalatori veri e uomini in ottima forma.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=627&amp;stage_number=6&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=627&amp;stage_number=6&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Sesta Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 52.3492%;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 23.3182%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOMETRI<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 24.3326%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong>ORARI<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 52.3492%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%; text-align: center;\">43KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%; text-align: center;\">41KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%; text-align: center;\">39KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">VC HAUTERIVES<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">174.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR VC-D51<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">174.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D51 SAINT-GERMAIN<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">174.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">HAUTERIVES<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">174.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D20 SAINT-CLAIR-SUR-GALAURE<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">169.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">4.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D20-D71<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">161.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">12.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D71 SAINT-SIM\u00c9ON-DE-BRESSIEUX<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">152.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">21.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">LA C\u00d4TE-SAINT-ANDR\u00c9<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">28.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">C\u00d4TE DE LA C\u00d4TE-SAINT-ANDR\u00c9 (501 M)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">142.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">31.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b01<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">140.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">33.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D71-D51<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">137.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">36.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D51 EYDOCHE<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">134.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">39.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D51-D520<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">125.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">48.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D520 MONTREVEL<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">125.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">ROSSATI\u00c8RES<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">121.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">52.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CH\u00c2BONS<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">120.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">53.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D520-D17<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">114.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">59.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D17 CARREFOUR D17-D50<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">108.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">65.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D50 VERS-ARS (VILLAGES DU LAC DE PALADRU)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">108.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">65.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">PALADRU (VILLAGES DU LAC DE PALADRU)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">105.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">69<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">ZONE DE COLLECTEN\u00b02<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">103.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">70.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">SAINT-PIERRE DE PALADRU (VILLAGES DU LAC DE PALADRU)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">102.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">71.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D50-D1075<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">74.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D1075 MONTFERRAT (D1075-D50 C)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">98.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">75.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D50 C CARREFOUR D50 C-D28<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">96.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">77.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D28 LE PLATON<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">93.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">80.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">SAINT-GEOIRE-EN-VALDAINE (D28-D82 L-D82)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">91.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D82 CHAMPET<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">85.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">88.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">LA ROSETTA<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">90.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">SAINT-BUEIL<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">83.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">90.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D82-D82 B<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">79.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">95<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D82 B CARREFOUR D82 B-D82 A<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">78.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">95.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D203 SAINT-B\u00c9RON (D203-D1006)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">77.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">96.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D1006 ZONE DE COLLECTE N\u00b03<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">72.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">102<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">LES \u00c9CHELLES (D1006-D102 C)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">68.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">105.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">LES ECHELLES<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">68.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">105.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D102 C ENTRE-DEUX-GUIERS (D102 C-D520 D-D520)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">68<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">106.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D520 CARREFOUR D520-D520 C<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">65.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">109<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D520 C SAINT-CHRISTOPHE-SUR-GUIERS<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">64.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">109.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">BERLAND<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">62.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">111.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">TUNNEL DU PETIT FRIOU<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">56<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">118.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">SAINT-PIERRE-D&#8217;ENTREMONT (ISERE) (D520 C-D512)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">54.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">119.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D912 SAINT-PIERRE-D&#8217;ENTREMONT (SAVOIE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">54.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">119.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">LE PONT DU LAC<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">51.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">122.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">LES PERRETS<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">49.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">124.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">ENTREMONT-LE-VIEUX<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">49.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">124.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">COL DU GRANIER (1136 M)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">44.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">129.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">CARREFOUR D912-D285 A<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">44.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">129.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D285 A LA PALUD (D285 A-D285)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">37.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">136.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D285 CHAPAREILLAN (D285-D590A)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">35<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">139.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D590 A CARREFOUR D590 A-D9<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">143.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D9 BARRAUX (D9-D1090-D523 A)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">29.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">145<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D523 A CARREFOUR D523 A-D523 B<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">28.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">145.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">PONTCHARRA (D523 A-D523 B-D523-D525 B)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">28.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D525 B ZONE DE COLLECTE N\u00b04<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">23.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">150.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D925 B D\u00c9TRIER (D925 B-D925)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">18.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">155.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D925 CARREFOUR D925-D525<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">17.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">156.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D525 ALLEVARD-LES-BAINS (D525-D525 A)<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">13.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">160.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 52.3492%;\">D525 A ZONE DE COLLECTE N\u00b05<\/td>\n<td style=\"width: 12.0183%;\">11.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">162.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 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