{"id":296151,"date":"2024-06-03T20:00:16","date_gmt":"2024-06-03T18:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=296151"},"modified":"2024-06-03T20:28:45","modified_gmt":"2024-06-03T18:28:45","slug":"giro-del-delfinato-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-celles-sur-durolle-les-estables-1817-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/giro-del-delfinato-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-celles-sur-durolle-les-estables-1817-km\/","title":{"rendered":"Giro del Delfinato 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Terza Tappa: Celles-sur-Durolle &#8211; Les Estables (181,7 km)"},"content":{"rendered":"<p>Altra giornata movimentata e altro arrivo in salita con la terza tappa del <strong>Giro del Delfinato 2024<\/strong>. La corsa transalpina prosegue con una frazione sulla falsariga della precedente, proponendo comunque un tracciato pi\u00f9 lungo e con pi\u00f9 dislivello rispetto al giorno prima, ma con un&#8217;ascesa finale nuovamente abbastanza pedalabile e che difficilmente far\u00e0 grosse differenze tra gli uomini di classifica, prefigurando cos\u00ec un nuovo sprint a ranghi ridotti. In ogni caso, saranno cinque i GPM che dovranno essere affrontati lungo i 181,7 chilometri da <strong>Celles-sur-Durolle<\/strong> a <strong>Les Estables<\/strong>, per un tappa che, se anche non dovesse far segnare grandi distacchi, potrebbe comunque mettere un po&#8217; di fatica nelle gambe dei corridori in vista della cronometro del giorno seguente.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:25<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 16:43-17:07<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:10-17:00 Eurosport 2 \/ 15:10-17:10 Eurosport, Discovery+ \/ 15:35-17:10 RaiSport<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n<h2>Percorso Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Il via da <strong>Celles-sur-Durolle<\/strong> sar\u00e0 subito in salita e vedr\u00e0 il gruppo affrontare un breve strappo iniziale, seguito da un altro paio di saliscendi nei primi 22 chilometri, tra cui il GPM della\u00a0<strong>C\u00f4te d&#8217;Augerolles <\/strong>(2,6 km al 5,2%), che dovrebbero dar modo alla fuga di giornata di formarsi. Superate queste asperit\u00e0 ci saranno invece una sessantina di chilometri pi\u00f9 tranquilli, comprendenti anche lo sprint intermedio di <strong>Arlanc<\/strong>, e la strada torner\u00e0 a salire solo con la <strong>C\u00f4te de Saint-Victor-sur-Arlanc\u00a0<\/strong>(3,1 km al 9,4%), scollinata poco prima di giungere alla met\u00e0 del percorso, che da qui in avanti si far\u00e0 piuttosto nervoso e non offrir\u00e0 pi\u00f9 neppure un metro di pianura.<\/p>\n<p>Percorsi una trentina di chilometri di saliscendi ed entrati negli ultimi 60 si scaler\u00e0 quindi la <strong>C\u00f4te de Retournac\u00a0<\/strong>(3,2 km al 5,4%), prima parte di una sorta di salita a gradoni di 25 chilometri che culminer\u00e0 con la <strong>C\u00f4te de Valogeon\u00a0<\/strong>(2 km al 5,2%), anche se nel tratto seguente si incontreranno comunque ancora un paio di asperit\u00e0 e un breve falsopiano. Dopo una rapida discesa verso Freycenet-la-Tour inizier\u00e0 dunque la salita finale verso il traguardo di <strong>Les Estables<\/strong>, composta da un primo tratto di poco pi\u00f9 di 3000 metri e poi dal GPM vero e proprio della <strong>C\u00f4te des Estables\u00a0<\/strong>(3,8 km al 5,2%), per un totale di circa sette chilometri con una pendenza media di poco superiore al 4%.<\/p>\n<h2>Favoriti Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Tappa quindi abbastanza simile alla precedente, dunque ci sono buone possibilit\u00e0 che coloro che si giocheranno il successo a Les Estables siano pi\u00f9 o meno gli stessi che sono stati protagonisti sul traguardo del Col de la Loge. A imporsi qui \u00e8 stato il danese <strong>Magnus Cort<\/strong> (Uno-X Mobility), corridore veloce e capace di resistere bene su salite non troppo lunghe e dure, ma, anche se le pendenze della C\u00f4te des Estables non sono impossibili, sono un po&#8217; pi\u00f9 impegnative rispetto a quelle che sono state affrontate nel finale della seconda frazione, quindi potrebbe non essere semplice per lui ripetersi, anche se in ogni caso il suo resta un nome da tenere sicuramente in considerazione.<\/p>\n<p>Ancor di pi\u00f9 sar\u00e0 da tenere in considerazione <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Bora-hansgrohe), secondo classificato alle spalle di Cort sul Col de la Loge. Ancor pi\u00f9 di quello precedente, l&#8217;arrivo di questa tappa appare perfetto per le caratteristiche dello sloveno, che dopo il lungo stop sembra essersi presentato a questa corsa gi\u00e0 con una buona condizione e che potrebbe quindi lasciare il segno qui visto il suo ottimo spunto veloce. Oltre al 34enne, comunque, la formazione tedesca potr\u00e0 contare anche su <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong>, che potrebbe dire la sua su questo traguardo nel caso non dovesse mettersi a disposizione del compagno di squadra.<\/p>\n<p>Dopo il terzo posto conquistato nella seconda frazione, buone chances di lottare per la vittoria di giornata ce le ha anche <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma | Lease a Bike), corridore che si sta confermando sempre pi\u00f9 su alti livelli e che ha mostrato anche un buono spunto. Lo statunitense sembra pi\u00f9 adatto a un arrivo del genere rispetto al connazionale e compagno di squadra <strong>Sepp Kuss<\/strong>, cos\u00ec come <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), quarto sul Col de la Loge, potrebbe esserlo nei confronti di <strong>Tao Geoghegan Hart<\/strong>, che comunque in passato ha dimostrato anche di poter dire la sua in sprint ristretti.<\/p>\n<p>Tra gli atleti veloci e resistenti che possono puntare al successo di giornata non possiamo poi non citare <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Israel-Premier Tech), ancora alla ricerca del primo sigillo stagionale, mentre sono gi\u00e0 andati a segno quest&#8217;anno <strong>Romain Gregoire<\/strong> (Groupama-FDJ), che ha sicuramente le caratteristiche per far bene in questo finale, e <strong>Juan Ayuso<\/strong> (UAE Team Emirates), tra i principali favoriti di questo Delfinato. A un buon piazzamento possono puntare anche <strong>Oier Lazkano<\/strong> (Movistar), <strong>Andreas Kron<\/strong> (Lotto Dstny), <strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis) e il giovane<strong> Lukas Nerurkar<\/strong> (EF Education-EasyPost), tutti dotati di un ottimo spunto veloce.<\/p>\n<p>Forse non ancora al suo meglio, <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal-QuickStep) non sar\u00e0 comunque un corridore da sottovalutare per questa tappa, soprattutto se dovesse tornare a sfoderare la sua accelerazione bruciante gi\u00e0 vista in altri arrivi simili in passato. \u00c8 comunque possibile che il belga non voglia sprecare troppe energie in vista della crono del giorno seguente, dunque potrebbe lasciare spazio al compagno di squadra <strong>Ilan Van Wilder<\/strong>, mentre, sempre nel Wolfpack, <strong>Mikel Landa<\/strong> dovrebbe stare pi\u00f9 coperto, anche se non \u00e8 escluso che possa provare ad anticipare.<\/p>\n<p>Tra gli uomini di classifica, una mossa simile potrebbero tentarla anche <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education-EasyPost) o <strong>Marc Soler<\/strong> (UAE Team Emirates), anche se difficilmente verr\u00e0 lasciato loro spazio. Pi\u00f9 da lontano potrebbero invece avere buone chances corridori come <strong>Georg Zimmermann<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), <strong>Fred Wright<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Valentin Madouas<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Xandro Meurisse<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), <strong>Derek Gee<\/strong> (Israel-Premier Tech) o <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), che ha sfiorato la vittoria nella seconda tappa e ha dimostrato che non \u00e8 impossibile che la fuga possa riuscire ad anticipare il gruppo.<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 22px; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', 'Open Sans', Arial, sans-serif;\">Borsino dei Favoriti Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/span><\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Matteo Jorgenson, Dylan Teuns<br \/>\n*** Juan Ayuso, Giulio Ciccone, Romain Gregoire<br \/>\n** Magnus Cort, Cl\u00e9ment Champoussin, Guillaume Martin, Ilan Van Wilder<br \/>\n* Santiago Buitrago, Remco Evenepoel, Tao Geoghegan Hart, Andreas Kron, Oier Lazkano<\/p>\n<h2>Meteo previsto Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0: 63%. Vento direzione SE fino a 8 km\/h. Temperatura prevista: minima 17\u00b0, massima 21\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Come nella tappa precedente, non ci saranno grosse salite o pendenze particolarmente significative, ma il percorso dar\u00e0 comunque poco respiro ai corridori, in particolare nella seconda met\u00e0 di gara. In ogni caso, non dovrebbero registrarsi grandi differenze tra gli uomini di classifica, che, soprattutto nel finale, dovranno prestare attenzione al posizionamento per non farsi cogliere di sorpresa.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=627&amp;stage_number=3&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=627&amp;stage_number=3&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Terza Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 51.1197%;\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 24.5477%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 24.3326%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 51.1197%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%; text-align: center;\">44KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%; text-align: center;\">42KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%; text-align: center;\">40KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">PUY-DE-D\u00d4ME (63)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D7C CELLES-SUR-DUROLLE<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">181.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CARREFOUR D7C-D7<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">181.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D7 CARREFOUR D7-VC<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">181.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CARREFOUR VC-D323<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">181.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D323 CELLES-SUR-DUROLLE<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">181.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CARREFOUR D323-D7<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">176.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D7 VOLLORE-VILLE<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">169.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">12.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">RONGERON<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">167.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">14.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CARREFOUR D7-D45<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">166.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">15.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">12:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D45 AUGEROLLES (D45-D42-D314 A)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">159.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">22.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">C\u00d4TE D&#8217;AUGEROLLES (542 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">159.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">22.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D314 A CARREFOUR D314 A-D314<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">159.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">22.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D314 GIROUX-VIEUX (D314-D906)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">155.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">26<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D906 GIROUX &#8211; GARE<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">154.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">27.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b01<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">150.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">31<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">OLLIERGUES<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">149.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">32.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">LA PATERIE (MARAT)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">139.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">41.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">VERTOLAYE<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">139.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">AMBERT (D906-D996-D269)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">127.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">54.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">13:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D269 ZONE DE COLLECTE N\u00b02<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">118.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">63.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CARREFOUR D269-D252<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">117.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">64<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D252 CHADERNOLLES (MARSAC-EN-LIVRADOIS) (D252-D38)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">115.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">66.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D38 TONVIC (CHAUMONT-LE-BOURG) (D38-D205)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">114.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">67.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D205 CARREFOUR D205-D906<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">110.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">71.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : N\u00b086<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">109.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">72.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D906 ARLANC<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">106.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">75.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">ARLANC<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">105.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">75.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : N\u00b091<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">104.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">DORE-L&#8217;\u00c9GLISE (D906-D202-D202 A)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">102<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">79.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D13 CARREFOUR (D13-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">96.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">84.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">VC C\u00d4TE DE SAINT-VICTOR-SUR-ARLANC (977 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">94.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">87.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">SAINT-VICTOR-SUR-ARLANC (VC-D35)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">94.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">87.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : N\u00b0136<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">90.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">90.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D35 CARREFOUR D35-D498<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">90.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">90.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D498 ZONE DE COLLECTE N\u00b03<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">88.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">93.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CRAPONNE-SUR-ARZON (D498-D1-D9)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">86.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D9 RETOURNAC (D9-VC-D103 A-D103)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">62.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">118.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : N\u00b033<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">60.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">121<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D103 C\u00d4TE DE RETOURNAC (695 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">56.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">125<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">MALATAVERNE (BEAUX)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">55.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">126.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b04<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">53.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">127.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">YSSINGEAUX (D103-VC-D7)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">50.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">131.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D7 CARREFOUR D7-D42<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">45.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">136.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D42 RECHARINGES (ARAULES)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">37.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">144<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">C\u00d4TE DE VALOGEON (1198 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">34.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">147.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">CARREFOUR D42-D26<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">28.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">153.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D26 CARREFOUR D26-D500<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">25.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">156.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D500 ZONE DE COLLECTE N\u00b05<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">23.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">158.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">FREYCENET-LA-TOUR (D500-D278)<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">9.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">171.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D278 CARREFOUR D278-D631<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">7.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">174<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">D631 ZONE DE COLLECTE N\u00b06<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">6.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">174.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 51.1197%;\">VACHERESSE<\/td>\n<td style=\"width: 13.2478%;\">4.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2999%;\">177.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.11088%;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" 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