{"id":296056,"date":"2024-06-02T20:00:29","date_gmt":"2024-06-02T18:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=296056"},"modified":"2024-06-02T23:16:51","modified_gmt":"2024-06-02T21:16:51","slug":"giro-del-delfinato-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-seconda-tappa-gannat-col-de-la-loge-142-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/giro-del-delfinato-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-seconda-tappa-gannat-col-de-la-loge-142-km\/","title":{"rendered":"Giro del Delfinato 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Seconda Tappa: Gannat &#8211; Col de la Loge (142 km)"},"content":{"rendered":"<p>La seconda tappa del <strong>Giro del Delfinato 2024<\/strong> propone il primo arrivo in salita di questa edizione. Pur non essendo un GPM ufficiale, il traguardo del <strong>Col de la Loge<\/strong> punter\u00e0 infatti all&#8217;ins\u00f9, cos\u00ec come faranno buona parte degli ultimi 25 chilometri dei 142 in programma dopo il via da <strong>Gannat<\/strong>. Difficilmente, comunque, assisteremo a grandi differenze tra gli uomini di classifica dato che le pendenze che si incontreranno nel finale non saranno particolarmente impegnative, e non \u00e8 quindi escluso che a decidere il vincitore di giornata sia una volata a ranghi ristretti, nella quale a emergere potrebbe essere un corridore dotato di un&#8217;ottima esplosivit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:20<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 16:44-17:03<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:10-17:10 Eurosport, Discovery+ \/ 15:35-17:15 RaiSport<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n<h2>Percorso Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Dopo la partenza da <strong>Gannat<\/strong>, la prima parte di tappa non presenter\u00e0 particolari asperit\u00e0, ma trascorsi circa 40 chilometri la strada inizier\u00e0 a salire verso il primo GPM di giornata, la <strong>C\u00f4te de Fagot<\/strong> (5,3 km al 5,4%), puntando in seguito verso il <strong>Col Saint-Thomas<\/strong> (4,5 km al 6,6%). Superata questa ascesa e un altro breve strappo, i corridori avranno raggiunto la met\u00e0 del percorso, ma i successivi 40 chilometri, lungo i quali si transiter\u00e0 anche dallo sprint intermedio di <strong>Saint-Thurin<\/strong>, saranno privi di altre difficolt\u00e0, e la gara dovrebbe accendersi solo una volta entrati negli ultimi 25 chilometri.<\/p>\n<p>Da qui, infatti, il gruppo incontrer\u00e0 strada quasi sempre in salita, a partire dai 7000 metri della <strong>C\u00f4te de Saint-Georges-en-Couzan<\/strong> (pendenza media del 5,8%), dove potrebbe iniziare ad aumentare l&#8217;andatura e avvenire una prima selezione in gruppo. Dopo sei chilometri quasi pianeggianti sar\u00e0 invece la volta del <strong>Col de la Croix Ladret<\/strong> (3,1 km al 6,1%), il cui GPM sar\u00e0 posto a 7700 metri dalla conclusione, ma da qui fino all&#8217;arrivo del <strong>Col de la Loge<\/strong> si continuer\u00e0 comunque a salire, seppur con pendenze piuttosto leggere, che di media non supereranno il 3%, per un finale dunque non eccessivamente impegnativo.<\/p>\n<h2>Favoriti Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Difficilmente vedremo in azione i grandi scalatori, ma potrebbe esserci comunque un ritmo elevato, che riduce notevolmente il gruppo, lasciando dunque che siano comunque gli uomini di classifica a giocarsi la vittoria in uno sprint ristretto. Uno scenario che sulla carta sarebbe perfetto per <strong>Primoz Roglic<\/strong>, leader di una Bora-hansgrohe che pu\u00f2 contare anche su <strong>Jai Hindley<\/strong> e <strong>Aleksandr Vlasov,<\/strong> con il russo soprattutto possibile alternativa, senza dimenticare un <strong>Matteo Sobrero<\/strong> che su questi scenari pu\u00f2 fare bene. Tuttavia, le condizioni dello sloveno sono ovviamente una grande incognita, aprendo la porta ai compagni, ma anche ai rivali, che altrimenti avrebbero chiaramente avuto vita dura visto il suo ottimo spunto veloce.<\/p>\n<p>Particolarmente agguerrito appare <strong>Juan Ayuso<\/strong> (UAE Team Emirates), che potrebbe da subito voler cercare di lasciare il segno in una corsa alla quale si presenta indubbiamente come uno dei corridori pi\u00f9 attesi. Dotato di un ottimo scatto a sua volta, il giovanissimo spagnolo sar\u00e0 un rivale temuto per tutti, ma dovr\u00e0 comunque cercare di disfarsi di alcuni rivali di qualit\u00e0. Da non dimenticare che la formazione emiratina ha anche altre pedine da poter muovere tatticamente, come <strong>Igor Arrieta<\/strong> e, soprattutto, <strong>Tim Wellens<\/strong>, che saranno magari meno sorvegliati e potrebbero riuscire ad evadere dal gruppo.<del><\/del><\/p>\n<p>Tra gli uomini di classifica pi\u00f9 attesi possono dire la loro su un finale di questo tipo anche <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal Quick-Step), cresciuto moltissimo nell&#8217;esercizio, con <strong>Ilan Van Wilder<\/strong> come possibile alternativa visto che anche il belga ha chiaramente dubbi sulla sua tenuta, <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), dal quale ci si aspettano segnali importanti questa settimana, e <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain-Victorious), che \u00e8 tra coloro che potrebbero anche provare qualcosa per anticipare.<\/p>\n<p>Difficile uomini come <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), <strong>Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step), <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Ivan Sosa<\/strong> (Movistar) e <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Visma|Lease a Bike) possano dire la loro, a meno di voler provare ad anticipare, cosa tutt&#8217;altro che semplice, sono comunque molti i corridori che ambiscono a dire la loro in questo arrivo, che realisticamente permetter\u00e0 anche di indossare la maglia di leader. Riuscire a muoversi controtempo sar\u00e0 difficile anche per corridori di rilievo come <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma|Lease a Bike), <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Jack Haig<\/strong> (Bahrain-Victorious) o <strong>Tao Geoghegan Hart<\/strong> (Lidl-Trek), ma non \u00e8 da escludere che possano avere maggiore spazio uomini come <strong>Oier Lazkano<\/strong> (Movistar), <strong>Omar Fraile<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Lukas Nerurkar<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech) o <strong>Georg Zimmermann<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), tutti uomini peraltro anche dotati di un buono spunto veloce che offre un secondo scenario.<\/p>\n<p>Tra i corridori veloci di cui non sar\u00e0 affatto semplice disfarsi, spiccano l&#8217;esperto <strong>Magnus Cort<\/strong> (Uno-X Pro Cycling), corridore molto coriaceo su salite con queste pendenze, il giovane astro nascente <strong>Romain Gr\u00e9goire<\/strong> (Groupama-FDJ), gi\u00e0 pi\u00f9 volte in grado di giocarsi le sue carte anche a livelli alti, l&#8217;eclettico <strong>Fred Wright<\/strong> (Bahrain-Victorious), atteso ad un riscatto dopo un periodo non semplicissimo, un altro emergente come <strong>Dorian Godon<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), ma anche il nostro <strong>Davide De Pretto<\/strong> (Team Jayco-AlUla), che sar\u00e0 tra coloro che possono sorprendere.<\/p>\n<p>L&#8217;occasione potebbe essere propizia anche a scalatori veloci come <strong>Warren Barguil<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL), <strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), <strong>Gregor Muhlberger<\/strong> (Movistar), oppure a corridori resistenti come <strong>Michal Kwiatkowski<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Valentin Madouas<\/strong> (Groupama-FDJ) e <strong>Ide Schelling<\/strong> (Astana Qazaqstan), corridori che non sarebbe sorprendente vedere anche in una fuga da lontano, dove potremmo ritrovare anche uomini come <strong>Kevin Vermaerke<\/strong> (Team dsm-firmenich PostNL), <strong>Tiesj Benoot<\/strong> (Visma|Lease a Bike), <strong>Odd Christian Eiking<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Derek Gee<\/strong> (Israel Premier Tech) e un corridore in rampa di lancio come <strong>Vito Braet<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty).<\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 22px; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', 'Open Sans', Arial, sans-serif;\">Borsino dei Favoriti Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/span><\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Juan Ayuso, Magnus Cort<br \/>\n*** Romain Gregoire, Remco Evenepoel, Andreas Kron<br \/>\n** David Gaudu, Dorian Godon, Dylan Teuns Ilan Van Wilder<br \/>\n* Davide De Pretto, Omar Fraile, Michal Kwiatkowski, Oier Lazkano, Fred Wright<\/p>\n<h2>Meteo previsto Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0: 74%. Vento direzione S fino a 14 km\/h. Temperatura prevista: minima 15\u00b0, massima 18\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p>Difficile possano esserci reali differenze fra gli uomini di classifica, ma chiaramente bisogner\u00e0 posizionarsi al meglio per non spendere troppe energie nel corso di quella che potrebbe essere quasi considerata una unica salita nel finale, con brevi tratti in contropendenza. Sin dai piedi bisogner\u00e0 dunque arrivarci ben piazzati, cos\u00ec come sar\u00e0 da evitare di farsi sorprendere dietro nei brevi tratti di discesa. Una posizione sbagliata potrebbe anche costare qualche secondo di ritardo al traguardo.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=627&amp;stage_number=2&amp;language=it&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=627&amp;stage_number=2&amp;language=it\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Seconda Tappa Giro del Delfinato 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 53.5727%;\"><span style=\"font-weight: 400; text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 20.7601%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight: 400; text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 25.5647%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400; text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 53.5727%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%; text-align: center;\">44KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%; text-align: center;\">42KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%; text-align: center;\">40KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">ALLIER (03)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D119 GANNAT (D119-D2009-VC-D2009-D2209-D119)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">142<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">GANNAT<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">142<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">CHARMES<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">139.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">2.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">BIOZAT (D119-D36)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">138.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">3.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D36 CARREFOUR D36-D435<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">135.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">6.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D435 CARREFOUR D435-D223<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">129<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">13<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D223 CARREFOUR D223-D59 B<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">127.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">14.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D59 B CARREFOUR D59 B-D59<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">126.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">15.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D59 LHERAT (RANDAN)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">125.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">16.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">13:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">LE GUERINET (SAINT-PRIEST-BRAMEFANT)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">119.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">22.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">CARREFOUR D59-D43<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">117.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">24.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D43 RIS-GARE (RIS) (D43-D906)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">26<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : N\u00b0 18<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">115.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">26.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D906 CARREFOUR D906-D59<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">114.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">27.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D59 CH\u00c2TELDON (D59-D63)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">111.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D63 ZONE DE COLLECTE N\u00b01<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">110.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">31.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">LE PAS (D63-D85)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">110.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">31.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D85 CARREFOUR D85-D64<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">39.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D64 C\u00d4TE DE FAGOT (699 M)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">96.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">45.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">FAGOT (SAINT-VICTOR-MONTVIANEIX)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">95.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">46.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">CARREFOUR D64-D201<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">93.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">48.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D201 PALLADUC (D201-D7)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">90.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">51.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D7 LES SARRAIX (CELLES-SUR-DUROLLE)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">88<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">54<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">PONT-DE-CELLES (CELLES-SUR-DUROLLE) (D7-D2089)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">85<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">57<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">CARREFOUR D7-D2089<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">84.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">57.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D2089 LA GRANDE BERG\u00c8RE (CELLES-SUR-DUROLLE)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">83.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">58.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b02<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">81.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">60.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">CHABRELOCHE (D2089-D324)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">79.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">62.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D324 LA CROIX SAINT-MARTIN (ARCONSAT)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">65<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">COL SAINT-THOMAS (936 M)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">74.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">67.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D1 SAINT-JUST-EN-CHEVALET (D1-D53)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">66<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">76<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D53 CARREFOUR D53-D53.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">53.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">88.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D53.3 NOIR\u00c9TABLE (D53.3-D1089)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">52.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">89.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b03<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">50.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">91.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D1089 SAINT-JULIEN-LA-V\u00caTRE (V\u00caTRE-SUR-ANZON)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">46.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">95.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">SAINT-THURIN (V\u00caTRE-SUR-ANZON)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">41.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">100.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">SAINT-THURIN<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">41.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">100.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">LEIGNEUX (D1089-D6)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">113.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : N\u00b0 74<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">27.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D6 LES PLACES<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">27.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">114.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">SAIL-SOUS-COUZAN<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">25.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">116.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">SAINT-GEORGES-EN-COUZAN<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">19.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">122.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">C\u00d4TE DE SAINT-GEORGES-EN-COUZAN (872 M)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">17.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">124.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">CHALMAZEL-JEANSAGNI\u00c8RE (D6-D101)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">11.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">130.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">D101 ZONE DE COLLECTE N\u00b04<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">10.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">131.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">COL DE LA CROIX LADRET (1060 M)<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">7.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">134.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">JEANSAGNI\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">5.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">136.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 53.5727%;\">COL DE LA LOGE<\/td>\n<td style=\"width: 10.2781%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.482%;\">142<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.52156%;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La seconda tappa del Giro del Delfinato 2024 propone il primo arrivo in salita di questa edizione. 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