{"id":295263,"date":"2024-05-26T12:16:43","date_gmt":"2024-05-26T10:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=295263"},"modified":"2024-05-26T17:31:31","modified_gmt":"2024-05-26T15:31:31","slug":"giro-ditalia-2025-la-grande-partenza-fra-albania-e-trieste-con-malta-che-aspetta-la-sua-ora-abbiamo-un-paio-di-percorsi-pronti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/giro-ditalia-2025-la-grande-partenza-fra-albania-e-trieste-con-malta-che-aspetta-la-sua-ora-abbiamo-un-paio-di-percorsi-pronti\/","title":{"rendered":"Giro d&#8217;Italia 2025: la Grande Partenza fra Albania e Trieste (con Malta che aspetta la sua ora): &#8220;Abbiamo un paio di percorsi pronti&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Giro d&#8217;Italia 2024<\/strong> \u00e8 agli sgoccioli, ma bisogna necessariamente anche guardare avanti. In questi giorni in carovana si parla infatti anche molto del prossimo anno, in particolare della Grande Partenza. Due le ipotesi concrete che ormai si contendono questa possibilit\u00e0 e non \u00e8 un caso che si tratti di due destinazioni molto diverse, una estera e una all&#8217;interno dei confini nazionali: <strong>Albania<\/strong> e <strong>Trieste<\/strong>. Difficile dire quale al momento sia in pole position, perch\u00e9 entrambe le trattative sono molto avanzate (l&#8217;impressione \u00e8 che si tratti in ogni caso di soluzioni che nel giro di pochi anni andranno in scena, ma resta da definire l&#8217;ordine).<\/p>\n<p>Dopo due partenze italiane, potrebbe essere giunta l&#8217;ora di tornare fuori dal territorio nazionale e l&#8217;Albania offre una soluzione interessante, che potrebbe evitare ad<strong> RCS<\/strong> <strong>Sport<\/strong> di chiedere la deroga per un giorno di riposo aggiuntivo (scenario gradito perch\u00e9 lascerebbe aperta la porta ad un progetto che sotto traccia starebbe prendendo sempre pi\u00f9 corpo). Tuttavia, secondo quanto riporta il <em>Messaggero Veneto<\/em>, &#8220;il Friuli Venezia Giulia \u00e8 vicinissimo a chiudere l&#8217;accordo per ospitare la partenza della prossima edizione della Corsa Rosa&#8221;.<\/p>\n<p>Sostanzialmente pronte anche le tappe, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2025\/giro-ditalia-2025-il-friuli-venezia-giulia-punta-a-ospitare-la-grande-partenza-coinvolte-trieste-e-gorizia\/\">con la corsa che partirebbe da <strong>Trieste<\/strong><\/a> con una frazione in linea non scontata, mentre il giorno successivo ci sarebbe una giornata per velocisti da <strong>Cormons<\/strong> a <strong>Gorizia<\/strong>, ma potrebbe entrare in scena anche la Slovenia, prima di una terza giornata in uscita dalla regione del governatore Massimiliano Fedriga, presente in questi giorni al Giro per completare l&#8217;opera di tessitura assieme a Mauro Vegni.<\/p>\n<p>Tuttavia, la concorrenza albanese \u00e8 molto forte, potendo contare sul sostegno del Presidente del Consiglio Giorgia Meloni, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2025\/giro-ditalia-2025-la-grande-partenza-della-corsa-rosa-potrebbe-svolgersi-in-albania\/\">che in prima persona si sarebbe esposta gi\u00e0 il mese scorso<\/a> con il premier locale Edi Rama. Difficile possa aver fatto promesse, ma anche lei sar\u00e0 (oggi, nella sua Roma) in carovana e non \u00e8 difficile immaginare che vorr\u00e0 capire la situazione e perorare la sua causa, visto che sarebbe una importante mossa politica per lei e per i suoi rapporti con un paese che resta strategico.<\/p>\n<p>Ma ad RCS Sport cosa ne dicono? Ovviamente, al momento non ci si sbilancia, ma si sta lavorando ad entrambi gli scenari. &#8220;<strong>Secondo le alternative di partenza e arrivo abbiamo un paio di percorsi pronti<\/strong>, perch\u00e9 non si pu\u00f2 arrivare all&#8217;ultimo secondo a decidere &#8211; commenta <strong>Mauro Vegni<\/strong> , che ovviamente ancora non si sbilancia &#8211; Abbiamo gi\u00e0 questi percorsi, dobbiamo solo in qualche modo prendere la decisione finale di dove iniziare il Giro e in funzione di quello decideremo il percorso&#8221;.<\/p>\n<p>Da non dimenticare intanto che in sottofondo c&#8217;\u00e8 il progetto <strong>Malta<\/strong>. Un&#8217;altra impresa organizzativa che RCS Sport sta cercando di portare avanti visto il grandissimo interesse di un paese che sta gi\u00e0 investendo molto nel ciclismo (\u00e8 tra i principali sponsor della Polti-Kometa e investe molto nel gruppo Discovery). Al momento non c&#8217;\u00e8 una data precisa visto che si tratta di un progetto che chiaramente a livello economico chiede molto all&#8217;isola, andando probabilmente oltre i consueti costi (oltre cinque milioni di euro), ma ci sarebbe un forte interesse reciproco e la volont\u00e0 di aspettarsi per sormontare gli ostacoli. Al momento dunque non \u00e8 una opzione per il 2025, forse neanche per il 2026, specialmente se si dovesse partire gi\u00e0 dall&#8217;estero fra dodici mesi, ma resta pi\u00f9 che un interessamento (per comprendere quanto sia concreto basti pensare che la Grande Partenza che abbiamo avuto quest&#8217;anno sarebbe stata in realt\u00e0 il piano B, entrato in scena dopo che sono emerse le difficolt\u00e0 di portare subito a termine la missione maltese).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Giro d&#8217;Italia 2024 \u00e8 agli sgoccioli, ma bisogna necessariamente anche guardare avanti. In questi giorni in carovana si parla infatti anche molto del prossimo anno, in particolare della Grande Partenza. 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