{"id":288371,"date":"2024-04-11T20:00:03","date_gmt":"2024-04-11T18:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=288371"},"modified":"2024-04-11T17:53:05","modified_gmt":"2024-04-11T15:53:05","slug":"analisi-percorso-amstel-gold-race-2024-33-muri-e-un-finale-insidioso-per-una-gara-aperta-a-tante-soluzioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-amstel-gold-race-2024-33-muri-e-un-finale-insidioso-per-una-gara-aperta-a-tante-soluzioni\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Amstel Gold Race 2024: 33 muri e un finale insidioso per una gara aperta a tante soluzioni"},"content":{"rendered":"

Appena conclusa la stagione del pav\u00e9, \u00e8 tempo gi\u00e0 di tuffarsi nelle Ardenne di cui la Freccia del Brabante \u00e8 stato un interessante antipasto. L’Amstel Gold Race 2024<\/strong>, in programma domenica<\/strong> 14 aprile<\/strong>, apre ufficialmente la settimana delle Classiche che proseguir\u00e0 con Freccia Vallone e Liegi-Bastogne-Liegi. Tracciato in tutto e per tutto uguale a quello della passata edizione, con 253,6 chilometri in programma e 33 muri sui quali i corridori dovranno districarsi e che l’anno scorso hanno portato al traguardo soltanto 77 corridori. Si preannuncia quindi una corsa molto interessante e incerta, con la partenza fissata a Maastricht e l’arrivo in quel di Valkenburg, 5200 metri dopo l’ultimo muro.<\/p>\n

Percorso Amstel Gold Race 2024<\/h2>\n

Subito dopo il via ufficiale, in quel di Maastricht<\/strong>, si andr\u00e0 rapidamente in direzione della prima salitella di giornata, il Maasberg<\/strong>, posta gi\u00e0 dopo 12,3 chilometri. Una ventina di chilometri fondamentalmente pianeggianti porteranno poi i corridori allo strappo di Adsteeg<\/strong>, che far\u00e0 da preambolo per la prima raffica di muri impegnativi. Dopo poco pi\u00f9 di 46 chilometri, infatti, si affronteranno in rapida successione i muri di Bergseweg, Korenweg<\/strong> e Nijswillerweg<\/strong>. Una decina di chilometri pi\u00f9 in l\u00e0 sar\u00e0 poi la volta del Rijksweg,\u00a0<\/strong>che si concluder\u00e0 al chilometro 67 di gara.<\/p>\n

Arrivati nell’abitato di Margraten i corridori entreranno in quella che viene definita la seconda parte del percorso, ovvero un settore di una novantina di chilometri che porter\u00e0 poi la corsa a passare una prima volta dalla localit\u00e0 di arrivo, ovvero Valkenburg. Nella fase iniziale di questo settore, si affronteranno in successione gli strappi di Wolfsberg, Lorberg, Schweilbergerweg <\/strong>e Camerig, <\/strong>serie che porter\u00e0 poi la carovana a valicare il confine fra Paesi Bassi e Belgio. Nei chilometri “esteri”, ci saranno da affrontare altre due asperit\u00e0, Drielandenpunt<\/strong> (letteralmente, il punto dei tre paesi, data la vicinanza anche con il confine tedesco) e Gemmenich<\/strong>, entrambe caratterizzate da pendenze significative.<\/p>\n

Scendendo da Gemmenich, quando mancheranno 130 chilometri all’arrivo, si torner\u00e0 nel territorio dei Paesi Bassi, che accoglier\u00e0 i corridori con lo strappo di Epenerbaan<\/strong> e, poco dopo, con quello di Epenerheide<\/strong>. Breve tratto di respiro e altra raffica di “muretti”, che inizier\u00e0 con il Gulperberg<\/strong> e proseguir\u00e0 con Plettenberg, Eyserweg, St. Remiguisstraat\u00a0<\/strong>e\u00a0Vrakelberg,\u00a0<\/strong>dove si scolliner\u00e0 a poco pi\u00f9 di 90 chilometri dal traguardo. A questo punto la corsa andr\u00e0 in direzione di Valkenburg, che verr\u00e0 raggiunta dopo le ascese di Sibbergrubbe<\/strong> e, soprattutto, del Cauberg<\/strong> (900 metri al 7,5%), che \u00e8 la salita simbolo di questa classica.<\/p>\n

Al primo passaggio sotto lo striscione dell’arrivo mancheranno 79,2 chilometri e inizier\u00e0 il terzo settore di gara, che potrebbe gi\u00e0 essere quello decisivo, viste le strade senza respiro altimetrico e con poco spazio di manovra. Nei 63 chilometri del settore ci saranno da affrontare due sequenze di muri: la prima sar\u00e0 quella composta da Geulhemmerberg, Keederberg\u00a0<\/strong>e\u00a0Bemelerberg,\u00a0<\/strong>mentre la seconda vedr\u00e0 i corridori ancora in lotta per la vittoria andare su e gi\u00f9 fra Loorberg<\/strong>, Gulperbergweg<\/strong>, Kruisberg<\/strong>, Eyserbosweg<\/strong>, Fromberg <\/strong>e\u00a0Keutenberg,\u00a0<\/strong>che terminer\u00e0 a 28 chilometri e che sar\u00e0 seguito da un breve tratto di falsopiano negativo. Terminato questo, si scaler\u00e0 per la seconda volta il Cauberg e si percorreranno di nuovo i 2600 metri che lo separano dall’arrivo di Valkenburg.<\/p>\n

A quel punto, con 16 chilometri ancora da affrontare, inizier\u00e0 il quarto e ultimo settore di gara, caratterizzato dalla presenza delle ascese di Geulhemmerberg e\u00a0Bemelerberg, gi\u00e0 pedalate nell’arco del settore precedente. L’ultimo muro finir\u00e0 a 5,2 chilometri dal traguardo, ma le difficolt\u00e0 non sono ancora finite, perch\u00e9 Valkenburg<\/strong> sar\u00e0 raggiunta, per la terza e ultima volta, percorrendo un chilometro, l’ultimo, con pendenze tutt’altro che trascurabili, che potrebbero riservare sorprese, fare da scenario per un duello fra attaccanti oppure rappresentare una passerella solitaria per quel corridore che sar\u00e0 eventualmente riuscito a fare la differenza, staccando tutti i rivali.<\/p>\n

Salite Amstel Gold Race 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Muro<\/strong><\/td>\nKM Percorsi<\/strong><\/td>\nKm all\u2019Arrivo<\/strong><\/td>\nNome<\/strong><\/td>\nLunghezza e %<\/strong>
\n<\/strong><\/td>\n		Passaggio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n12,3<\/td>\n241,3<\/td>\nMaasberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n32,1<\/td>\n221,5<\/td>\nAdsteeg<\/td>\n700m \/ 3,5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n49,1<\/td>\n204,5<\/td>\nBergseweg<\/td>\n2,6km \/ 3,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n51,6<\/td>\n202,0<\/td>\nKorenweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n57,0<\/td>\n196,6<\/td>\nNijswillerweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n67,0<\/td>\n186,6<\/td>\nRijksweg N278<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n86,3<\/td>\n167,3<\/td>\nWolfsberg<\/td>\n1,1km \/ 3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n89,5<\/td>\n164,1<\/td>\nLoorberg<\/td>\n1,6km \/ 4,9%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n102,0<\/td>\n151,6<\/td>\nSchweibergerweg<\/td>\n2,4km \/ 4,5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n109,6<\/td>\n144,0<\/td>\nCamerig<\/td>\n4,6km \/ 4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n120,1<\/td>\n133,5<\/td>\nDrielandenpunt<\/td>\n2km \/ 5,7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n123,1<\/td>\n130,5<\/td>\nGemmenich<\/td>\n800m \/ 6,6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n128,5<\/td>\n125,1<\/td>\nEpenerbaan\/Vijlenerbos<\/td>\n2,9km \/ 3,7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n135,7<\/td>\n117,9<\/td>\nEpenerheide<\/td>\n1,4km \/ 5,6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n143,7<\/td>\n109,9<\/td>\nGulperberg<\/td>\n600m \/ 7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n147,5<\/td>\n106,1<\/td>\nPlettenberg<\/td>\n1km \/ 4,2%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n151,1<\/td>\n102,5<\/td>\nEyserweg<\/td>\n2,1km \/ 4,4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n154,5<\/td>\n99,1<\/td>\nSt. Remigiusstraat<\/td>\n1km \/ 7,8%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n160,0<\/td>\n93,6<\/td>\nVrakelberg<\/td>\n600m \/ 7,6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n168,0<\/td>\n85,6<\/td>\nSibbergrubbe<\/td>\n1,8km \/ 3,9%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n171,5<\/td>\n82,1<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7,5%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n174,4<\/em><\/td>\n79,2<\/em><\/td>\nTraguardo<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n1<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n176,0<\/td>\n77,6<\/td>\nGeulhemmerberg<\/td>\n1km \/ 6.2%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n184,0<\/td>\n69,6<\/td>\nKeederberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n188,5<\/td>\n65,1<\/td>\nBemelerberg<\/td>\n900m \/ 4,6%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n202,1<\/td>\n51,5<\/td>\nLoorberg<\/td>\n1,6km \/ 4,9%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n208,7<\/td>\n44,9<\/td>\nGulperbergweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n213,4<\/td>\n40,2<\/td>\nKruisberg<\/td>\n700m \/ 8,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n215,6<\/td>\n38,0<\/td>\nEyserbosweg<\/td>\n1,1km \/ 7,4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n220,0<\/td>\n33,6<\/td>\nFromberg<\/td>\n1,7km \/ 4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n225,3<\/td>\n28,3<\/td>\nKeutenberg<\/td>\n1,6km \/ 5,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n234,1<\/td>\n19,5<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7,5%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n237,6<\/em><\/td>\n16<\/em><\/td>\nTraguardo<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n2<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n238,5<\/td>\n15,1<\/td>\nGeulhemmerberg<\/td>\n1km \/ 6.2%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n248,4<\/td>\n5,2<\/td>\nBemelerberg<\/td>\n900m \/ 4,6%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetria e Planimetria Amstel Gold Race 2024<\/h2>\n