{"id":285669,"date":"2024-03-19T20:00:06","date_gmt":"2024-03-19T19:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=285669"},"modified":"2024-03-19T20:55:24","modified_gmt":"2024-03-19T19:55:24","slug":"volta-a-catalunya-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-sant-joan-de-les-abadesses-port-aine-1767-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/volta-a-catalunya-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-terza-tappa-sant-joan-de-les-abadesses-port-aine-1767-km\/","title":{"rendered":"Volta a Catalunya 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Terza Tappa: Sant Joan de les Abadesses &#8211; Port Ain\u00e9 (176,7 km)"},"content":{"rendered":"<p>Con la terza giornata di gara arriva il momento del tappone pirenaico alla <strong>Volta a Catalunya 2024<\/strong>. Nei 176,7 chilometri in programma da <strong>Sant Joan de les Abadesses<\/strong> a <strong>Port Ain\u00e9<\/strong> si affrontano infatti tre lunghi GPM (compreso quello finale) che portano il dislivello totale da superare a quasi 4000 metri, per una frazione che rischiava gi\u00e0 di essere una di quelle decisive in chiave classifica generale se non fosse che qualcuno ha gi\u00e0 scavato un solco su tutti i rivali. Le tre salite, una di prima categoria e due di categoria speciale, non presentano nel complesso pendenze eccessive, ma ci sar\u00e0 comunque terreno per fare la differenza, soprattutto lungo l&#8217;ascesa finale, dove la fatica accumulata in precedenza potrebbe consentire ai pi\u00f9 forti di scavare distacchi importanti.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 11:50<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 16:20-16:49<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 15:00-16:35 Eurosport 2 \/ 15:00-17:00 Eurosport, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #VoltaCatalunya103<\/p>\n<h2>Percorso Terza Tappa Volta a Catalunya 2024<\/h2>\n<p>I primi chilometri dopo il via da <strong>Sant Joan de les Abadesses<\/strong> saranno piuttosto veloci perch\u00e9 tutti in leggera discesa, ma gi\u00e0 dopo aver raggiunto Ripoll la strada inizier\u00e0 a salire con una sorta di lungo falsopiano che porter\u00e0 fino ai piedi della salita vera e propria, il GPM di <strong>Port de Toses<\/strong>, che ufficialmente misura 4000 metri al 9% (max. 14%), ma che, assieme al tratto precedente, forma un&#8217;unica e irregolare ascesa di una ventina di chilometri. Dopo la discesa, seguir\u00e0 un segmento di circa 50 chilometri di fondovalle che si esaurir\u00e0 allo sprint intermedio di <strong>Montferrer i Castellb\u00f2<\/strong>, superato il quale il percorso torner\u00e0 a puntare all&#8217;ins\u00f9.<\/p>\n<p>Da qui inizier\u00e0 infatti il GPM di <strong>Port de Cant\u00f3<\/strong> (25,4 km al 4,2%, max. 12%), salita piuttosto irregolare e suddivisa in diversi tronconi, il pi\u00f9 impegnativo dei quali sar\u00e0 subito all&#8217;inizio con pendenze nell&#8217;ordine dell&#8217;8%. Difficile, comunque, che qualche big provi a muoversi qui dato che in vetta mancheranno ancora 44 chilometri alla conclusione, anche se non si pu\u00f2 escludere che una qualche squadra non provi il forcing per scremare un po&#8217; il gruppo e isolare qualche uomo di classifica.<\/p>\n<p>Una ventina di chilometri di una veloce discesa e cinque di un breve tratto pianeggiante porteranno quindi i corridori a superare il traguardo volante di <strong>Rialp<\/strong> e ai piedi dell&#8217;ascesa finale del <strong>Port Ain\u00e9<\/strong>: lungo 18,7 chilometri, anche questo GPM non presenter\u00e0 nel complesso pendenze troppo regolari (media del 6,8%, punte del 12%), ma i tratti pi\u00f9 duri, uniti al fatto che si sono gi\u00e0 scalate due salite e si arriva a sfiorare i 2000 metri di quota, dovrebbero consentire agli scalatori migliori di fare la differenza.<\/p>\n<h2>Favoriti Terza Tappa Volta a Catalunya 20234<\/h2>\n<p>Il risultato odierno ovviamente mette davanti a tutti <strong>Tadej Pogacar<\/strong>, dominatore assoluto su una salita non particolarmente dura e che presumibilmente sarebbe inarrestabile se volesse provare di nuovo a vincere la tappa. Lo sloveno tuttavia ha aperto in prima persona la possibilit\u00e0 ad altri scenari, consapevole che non sia necessario strafare e che i suoi compagni potrebbero aver bisogno di tirare il fiato, senza tirare a tutta sin dall&#8217;inizio della tappa per tenere chiusa la corsa. Altra possibilit\u00e0, per quanto emerso oggi, \u00e8 che possa lasciare spazio a un suo compagno, in particolare <strong>Joao Almeida<\/strong>, che oggi \u00e8 stato determinante per fare la differenza, cogliendo poi un bel quarto posto al traguardo.<\/p>\n<p>Le forze in campo emerse oggi lasciano immaginare che nuovamente <strong>Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step) e <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Bora-hansgrohe) possano provare ad emergere in quella che appare ormai una lotta per la seconda posizione. Se dovessero essere i big a giocarsi la tappa appare difficile che la UAE Team Emirates possa lasciare spazio, ma sono loro coloro che hanno mostrato di avere le gambe migliori. Attenzione anche al giovane talento <strong>Lenny Martinez<\/strong> (Groupama-FDJ), autore di una bella prestazione su una salita non ideale alle sue caratteristiche, mentre su Port d&#8217;Ain\u00e9 potrebbe trovare spazio molto pi\u00f9 adatto a s\u00e9. Discorso simile per<strong> Enric Mas<\/strong> (Movistar), meno brillante oggi ma comunque in crescita rispetto alle ultime uscite non proprio entusiasmanti. Lo spagnolo potrebbe inoltre a questo punto lasciare spazio ai compagni <strong>Einer Rubio<\/strong> e <strong>Nairo Quintana<\/strong>, che potrebbero inserirsi in una azione da lontano visto il gap gi\u00e0 accumulato.<\/p>\n<p>Scalatori che vorranno provare a riscattarsi sono <strong>Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Visma | Lease a Bike), anche se sono ancora abbastanza vicini in classifica e difficilmente gli verr\u00e0 concesso spazio. Discorso diverso invece per <strong>Simon Yates<\/strong> (Team Jayco AlUla), ormai gi\u00e0 decisamente pi\u00f9 lontano e corridore abituato a cercare il riscatto inserendosi nelle fughe dalla distanza. Con lui potrebbero provare qualcosa anche corridori come <strong>Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong> (Astana Qazaqstan) o <strong>Laurens De Plus<\/strong> (Ineos Grenadiers), autori di una discreta prova oggi, ma comunque arrivati abbastanza lontani affinch\u00e9 gli possa essere lasciato un po&#8217; di margine per una azione della prima ora. Discorso simile per <strong>Cian Uijtdebroeks<\/strong> (Visma | Lease a Bike), dal quale ci si aspettava indubbiamente qualcosa in pi\u00f9, ma che con i suoi oltre tre minuti di ritardo ormai non \u00e8 chiaramente pi\u00f9 una minaccia per la generale, cos\u00ec come <strong>Sergio Higuita<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>Geraint Thomas<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), a loro volta ormai lontanissimi, con il francese soprattutto esperto di queste situazioni.<\/p>\n<p>Se la UAE non dovesse lasciare spazio a nomi di questo tipo, ma comunque essere propensa a lasciar partire una fuga, spazio a corridori come <strong>Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Sean Quinn<\/strong> (EF Education-EasyPost), <strong>Kenny Elissonde<\/strong> (Cofidis), <strong>Harold<\/strong> <strong>Lopez<\/strong> (Astana Qazaqstan), <strong>Patrick Konrad<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Victor Langellotti<\/strong> (Burgos-BH), <strong>Raul Garcia Pierna<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), <strong>Brandon Rivera<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Sebastian Berwick<\/strong> (Caja Rural &#8211; Seguros RGA), buoni scalatori, ma decisamente meno pericolosi in ottica classifica generale e ai quali si pu\u00f2 lasciare ulteriormente spazio, potendosi gestire nell&#8217;inseguimento senza affanni.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Terza Tappa Volta a Catalunya 2024<\/h3>\n<p>***** Tadej Pogacar<br \/>\n**** Joao Almeida, Mikel Landa<br \/>\n*** Lenny Martinez, Enric Mas, Aleksandr Vlasov<br \/>\n** Egan Bernal, Sepp Kuss, Einer Rubio, Simon Yates<br \/>\n* Laurens De Plus, Lorenzo Fortunato, Einer Rubio, Antonio Tiberi, Cian Uijtdebroeks<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Terza Tappa Volta a Catalunya 2024<\/h2>\n<p>Nuvoloso con possibili temporali. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0: 71%. Vento direzione NE fino a 15 km\/h. Temperatura prevista: minima 10\u00b0, massima 18\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Terza Tappa Volta a Catalunya 2024<\/h2>\n<p>Sar\u00e0 fondamentale scaldarsi bene sin da prima della partenza, perch\u00e9 la lunghissima ascesa iniziale potrebbe essere presa ad alto ritmo e se qualcuno dovesse iniziare a soffrire da subito si rischia di pagare caro gli sforzi. In caso di pioggia, diventano chiaramente molto pericolose le discese, cos\u00ec come il freddo potrebbe creare problemi aggiuntivi, come si \u00e8 visto anche oggi per alcuni corridori. Attenzione ad alimentarsi bene.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Terza Tappa Volta a Catalunya 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=610&amp;stage_number=3\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=610&amp;stage_number=3\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span class=\"mce_SELRES_start\" style=\"width: 0px; line-height: 0; overflow: hidden; display: inline-block;\" data-mce-type=\"bookmark\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Terza Tappa Volta a Catalunya 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 56.2999%;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"width: 19.7001%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 24%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 56.2999%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8%; text-align: center;\">40KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8%; text-align: center;\">38KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8%; text-align: center;\">36KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">SANT JOAN DE LES ABADESSES<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:50<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:50<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 SALIDA NETRALIZADA CARRER DE LA MARE DE D\u00c9U DEL&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">176.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:50<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:50<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 SALIDA REAL FRENTE HITO 108 DE LA N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">176.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:55<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:55<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">11:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 ROTONDA RECTO A RIPOLL\/PUIGCERD\u00c0 SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">170.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">5.8<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:03<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:04<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 RIPOLL POR C-151A, CARRER DEL DOCTOR RAGUER, CA&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">169.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">6.8<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:05<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:05<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 CAMPDEV\u00c0NOL, SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">165.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:12<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:13<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 RIBES DE FRESER SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">155.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">21.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:26<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:28<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 PLANOLES SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">148.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">28.6<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:37<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4016 PLANES POR LA IZQUIERDA A TOSES POR GIV-4016.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">147.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">29.6<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4016 T\u00daNEL 20M, SIGUE GIV-4016.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">145.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">31.1<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:44<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4016 FORNELLS DE LA MUNTANYA (EXTERIOR) SIGUE GIV-40&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">142<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">34.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4016 T\u00daNEL 10M, SIGUE GIV-4016.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">141.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">35.6<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:48<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4016 T\u00daNEL 20M CON ESTRECHAMIENTO Y EN CURVA, SIGUE &#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">139.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">37.6<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4016 TOSES SIGUE GIV-4016.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">139<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">37.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">TOSES EMPIEZA PUERTO EN ROTONDA RECTO A LA MOLINA. RA&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">138.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">37.9<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GI-400 PORT DE TOSES (P.M. 1A CAT.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">134.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">41.9<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:01<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GI-400 LA MOLINA SIGUE GI-400.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">130.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">46<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:04<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GI-400 T\u00daNEL LA MOLINA (100M) ILUMINADO SIGUE GI-400.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">129.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">46.9<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:09<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GI-400 ROTONDA RECTO POR PISTA LLARGA, SIGUE GI-400.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">129.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">47.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:09<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIV-4082 ESTACI\u00d3 FGC DE LA MOLINA (RESALTOS), SIGUE GIV-&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">124.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">52.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:13<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">C-162 POR LA IZQUIERDA A BARCELONA POR C-162.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">117.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">59.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">C-162 ALP (EXTERIOR) SIGUE C-162.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">116.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">60.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIP-4033 ROTONDA DERECHA A PRATS POR GIP-4033.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">60.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">LP-4033B PROVINCIA DE LLEIDA SIGUE LP-4033B.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">113.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">62.9<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">LP-4033B PRATS, RESALTOS Y ESTRACHAMIENTO, SIGUE LP-4033B.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">112.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">64.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">LP-4033C BALTARGA (EXTERIOR) INCORPORACI\u00d3N N-1411.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">109.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">67<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">LP-4033A ROTONDA GIRO A LA IZQUIERDA A LA SEU D&#8217;URGELL P&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">108.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">68.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 BELLVER DE CERDANYA (EXTERIOR) ROTONDA RECTO A &#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">106.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">70.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 T\u00daNEL (63M) SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">100.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">76.1<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 MARTINET SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">99.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">77.6<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 T\u00daNEL DE LLES (270M) ILUMINADO, SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">96<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">80.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 T\u00daNEL DE M\u00daSSER (133M) ILUMINACI\u00d3N REFORZADA, S&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">95.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">81.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 EL PONT DE BAR (EXTERIOR) SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">89.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">87.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 T\u00daNEL D&#8217;ALAS (114M) ILUMINACI\u00d3N REFORZADA, SIGU&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">81.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">95.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 LA SEU D&#8217;URGELL IZQUIERDA POR AVINGUDA DE GUILL&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">77.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">99.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 MONTFERRER\/CASTELLB\u00d2<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">72.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">104.2<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 ADRALL SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">69.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">107.1<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 EMPIEZA PUERTO EN ROTONDA POR LA DERECHA A SORT&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">69.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">107.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 LA PARROQUIA D&#8217;HORT\u00d3 SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">110.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 AVELLANET SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">58.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">118.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 PALLEROLS DEL CANT\u00d3 SIGUE N-260.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">56.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">120.1<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">N-260 PORT DE CANT\u00d3 (P.M. CAT.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">43.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">132.9<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">C-13 SORT DERECHA A RIALP POR C-13.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">24.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">151.9<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">C-13 RIALP SIGUE C-13.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">20.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">155.8<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">RIALP<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">20.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">156.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">GIRO A LA DERECHA A PORT AIN\u00c9 POR CARRETERA DE &#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">18.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">158.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">RON\u00cd (EXTERIOR) SIGUE POR CARRETERA DE L&#8217;ESTACI&#8230;<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">13.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">163<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">15:59<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">CRUCE SANT JOAN DE L&#8221;ERM,<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">5.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">171.3<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">COTA 1650.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">3.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">173<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56.2999%;\">PORT AIN\u00c9 (P.M. CAT. ESP.) &#8211; META.<\/td>\n<td style=\"width: 9.64542%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10.0547%;\">176.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8%;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la terza giornata di gara arriva il momento del tappone pirenaico alla Volta a Catalunya 2024. 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