{"id":284392,"date":"2024-03-09T21:00:37","date_gmt":"2024-03-09T20:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=284392"},"modified":"2025-03-15T11:13:51","modified_gmt":"2025-03-15T10:13:51","slug":"parigi-nizza-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-ottava-tappa-nice-nice-1093-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/parigi-nizza-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-ottava-tappa-nice-nice-1093-km\/","title":{"rendered":"Parigi-Nizza 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Ottava Tappa: Nice &#8211; Nice (109,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Tappa esplosiva quella che andr\u00e0 a chiudere la <strong>Parigi &#8211; Nizza 2024<\/strong>. La Corsa verso il Sole si chiuder\u00e0 infatti anche quest&#8217;anno con una tappa molto breve, ma intensa, che prevede appena 109,5 chilometri da e verso Nizza. Al suo interno tuttavia son racchiusi cinque GPM, di cui gli ultimi due di prima categoria e un dislivello complessivo di 2350 metri. L&#8217;obiettivo di ASO \u00e8 cos\u00ec offrire una tappa che pu\u00f2 esplodere in ogni momento, fin dalle primissime battute di gara, per garantirsi un finale scoppiettante, tanto per il successo di tappa quanto per la classifica generale, che essendo ancora molto corta potrebbe essere stravolta proprio l&#8217;ultimo giorno.<del><\/del><\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 11:45<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 14:41-14:58<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:20-14:45 RaiSport \/ 13:35-15:05 RaiPlay2 \/ 13:05-15:00 Eurosport 2 \/ 13:05-15:05 Eurosport, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#ParisNice<\/p>\n<h2>Percorso Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>La Parigi &#8211; Nizza 2024 sar\u00e0 nel solco della recente tradizione, proponendo in rapida successione alcune delle salite che circondano Nizza, da cui si partir\u00e0 e si arriver\u00e0 anche quest&#8217;anno. Una giornata dunque molto breve, ma nei suoi 19,3 chilometri racchiude ben 2350 metri di dislivello e di pianura sostanzialmente ce ne sar\u00e0 solamente nei primi 14 chilometri. Da quel momento, con il passaggio a Saint-Martin-du-Var si comincia a salire. Prima asperit\u00e0 di giornata sar\u00e0 la <strong>C\u00f4te de Levens\u00a0<\/strong>(6,1 km al 4,9%) alla quale seguir\u00e0 la <strong>C\u00f4te de Ch\u00e2teauneuf\u00a0<\/strong>(5,4 km al 4,6%), ma nel mezzo non c&#8217;\u00e8 solo discesa, ma anche una ulteriore salita.<\/p>\n<p>Sar\u00e0 gi\u00e0 in queste fasi che capiremo l&#8217;andazzo, se i big avranno gi\u00e0 voglia di giocarsi le proprie carte per provare a ribaltare la situazione con un colpo di mano, o se la corsa seguir\u00e0 invece un copione pi\u00f9 conservativo, con una fuga che prover\u00e0 a formarsi nel corso della prima ora di gara per poi provare a giocarsi il successo in una giornata senza tregua. Concluse le prime due asperit\u00e0, il GPM successivo, terzo di giornata culminer\u00e0 al chilometro 50,9, iniziando subito dopo la discesa dalla salita precedente. Non molto diverso quanto succeder\u00e0 dopo la <strong>C\u00f4te de Berre-les-Alpes\u00a0<\/strong>(6,3 km al 6%), con una lunga planata a valle che porta ai piedi della <strong>C\u00f4te de Peille\u00a0<\/strong>(6,5 km al 6,9%).<\/p>\n<p>Qui inizia un falsopiano discendente che porter\u00e0 il gruppo ai piedi dello strappo che quest&#8217;anno porta in cima al <strong>Col d&#8217;Eze<\/strong> (sulla cui vetta saranno posti i secondi di abbuono di giornata che potrebbero rivelarsi molto importanti). Dalla cima, dove \u00e8 posto il Traguardo Volante, il gruppo andr\u00e0 in picchiata rapida fin quasi a quota zero, per inerpicarsi, infine, sul <strong>Col des Quatre Chemins,<\/strong> muro di 3600 metri all&#8217;8,8% di pendenza media, con punte al 16 per cento. Da qui resteranno appena nove chilometri, quasi tutti in discesa, per arrivare sulla passerella finale.<del><\/del><\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 24px;\">Favoriti Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/span><\/h2>\n<p>Costantemente piazzato, quasi sempre all&#8217;attacco ma sinora mai vincente, per <strong>Remco Evenepoel<\/strong> questa sar\u00e0 l&#8217;ultima occasione per provare a fare la differenza per vincere la tappa e provare a portarsi a casa una classifica generale ancora non proibitiva. Sinora i suoi scatti non sono mai stati in grado di fare la differenza, ma questa tappa gli \u00e8 particolarmente adatta, con la possibilit\u00e0 di provare a muoversi su una porzione particolarmente ripida e poi gestirsi al passo, la sua specialit\u00e0. Con una squadra a suo pieno servizio, che lo metter\u00e0 in rampa di lancio nel luogo scelto per la sua azione, poi dovr\u00e0 far parlare le gambe.<\/p>\n<p>Ovviamente, dopo sette giorni e tre giorni consecutivi di battaglia, pi\u00f9 o meno prolungata, le gerarchie complessive sono abbastanza chiare. In salita gli uomini da temere maggiormente sono <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain-Victorious), che oltretutto ormai \u00e8 lontano in classifica e avr\u00e0 possibilit\u00e0 di movimento che gli agli altri saranno precluse, <strong>Matto Jorgenson<\/strong> (Visma|Lease a Bike), consapevole di avere il successo finale a portata dai mano visto che <strong>Brandon McNulty<\/strong> (UAE Team Emirates) ha mostrato cenni di scricchiolamento, <strong>Primoz Roglic<\/strong> (Bora-hansgrohe), che non sta al massimo ma sinora \u00e8 sempre comunque riuscito a tenere le ruote dei rivali, e <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek), gi\u00e0 capace di vincere una tappa e l&#8217;unico a non essere mai staccato neanche una volta dal fenomeno fiammingo, battendolo anche in uno sprint ristretto.<\/p>\n<p>Appaiono invece ormai un gradino sotto i vari<strong> Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers), <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Luke Plapp<\/strong> (Team Jayco-AlUla) e <strong>Harold Tejada<\/strong> (Astana Qazaqstan), uomini che comunque sar\u00e0 meglio non sottovalutare visto che, ad eccezione dell&#8217;australiano, sono abbastanza lontani in classifica e avranno una libert\u00e0 di movimento, anche dalla media distanza che potrebbero cercare di sfruttare. L&#8217;ex leader sembra invece destinato maggiormente a difendersi.<\/p>\n<p>Nel novero degli attaccanti da lontano potremmo vedere anche corridori come <strong>Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain-Victorious), anche come eventuale trampolino di lancio per Buitrago, il grande deluso <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ) che punta ad un successo di tappa per riscattarsi dopo la caduta &#8220;da pivello&#8221; che lo ha costretto ad uscire di classifica, e i vari <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis), <strong>Ruben Guerreiro<\/strong> (Movistar), <strong>Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling), <strong>Ewan Costiou<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels), <strong>Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Georg Zimmermann<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) e <strong>Jakob Fuglsang<\/strong> (Israel Premier Tech), scalatori generosi e abituati a questo tipo di esercizio.<\/p>\n<p>In fuga, o quantomeno a provarci, vedremo sicuramente anche <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies) e <strong>Christian Scaroni<\/strong> (Astana Qazaqstan), in lotta per la maglia a pois di miglior scalatore. Da vedere come si muoveranno invece un <strong>Joao Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates) non al meglio che probabilmente sar\u00e0 tenuto come ultimo uomo del leader, ma che potrebbe fare da specchietto per le allodole in fuga, un <strong>Aur\u00e9lien Paret-Peintre<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale) in crescita e apparso pi\u00f9 brillante rispetto al proprio capitano e <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), ormai uscito definitivamente di classifica e per questo liberissimo di muoversi anche nella fuga del mattino.<\/p>\n<h2>Borsino dei Favoriti Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>***** Remco Evenepoel<br \/>\n**** Primoz Roglic, Mattias Skjelmose<br \/>\n*** Santiago Buitrago, Felix Gall, Matteo Jorgenson<br \/>\n** Pello Bilbao, David Gaudu, Harold Tejada, Aleksandr Vlasov<br \/>\n* Joao Almeida, Egan Bernal, Ruben Guerreiro, Ion Izagirre, Aur\u00e9lien Paret-Peintre, Carlos Rodriguez<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>Pioggia. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 60%. Umidit\u00e0: 77%. Vento direzione NO fino a 11 km\/h. Temperatura prevista: minima 1\u00b0, massima 12\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>Attenzione alle discese. Sar\u00e0 una giornata molto dura, con il meteo in cima alle salite che potrebbe essere proibitivo, rendendo cos\u00ec molto complicate le discese, che potrebbero cos\u00ec rivelarsi molto pi\u00f9 decisive delle salite. Fondamentale ancora una volta sar\u00e0 comunque stare attenti sin dai primi chilometri, perch\u00e9 non \u00e8 raro che questa tappa si decida sostanzialmente gi\u00e0 nelle prime ascese, dove si pu\u00f2 restare dietro permettendo agli altri di muoversi.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=606&amp;stage_number=8&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=606&amp;stage_number=8&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Ottava Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 41.8294%;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"width: 31.8602%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 26.2076%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 41.8294%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%; text-align: center;\">42KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%; text-align: center;\">40KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%; text-align: center;\">38KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">ALPES-MARITIMES (06)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">M6098 NICE (M6098-M6202)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">109.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">11:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">11:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">11:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">M6202 NICE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">109.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">LA MANDA (COLOMARS)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">103.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">6.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">SAINT-MARTIN-DU-VAR (M6202-M20)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">95.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">14.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">M20 LA ROQUETTE-SUR-VAR<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">90.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">18.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">C\u00d4TE DE LEVENS<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">88.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">LEVENS (M20-M19)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">85.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">23.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">M19 SAINTE-CLAIRE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">25.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">LAVAL<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">81.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">27.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">PLAN D&#8217;ARIOU (TOURRETTE-LEVENS) (M19-M815)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">78.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">30.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">M815 LE COLOMBIER (TOURRETTE-LEVENS)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">77.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">31.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b01<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">77.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">31.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">C\u00d4TE DE CH\u00c2TEAUNEUF<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">72.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">36.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">CH\u00c2TEAUNEUF-VILLEVIEILLE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">71.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">37.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">12:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">CONTES (M815-D15-D615)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">67.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">42.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">D615 C\u00d4TE DE BERRE-LES-ALPES<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">58.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">50.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">CARREFOUR D615-D215<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">58.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">50.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">D215 L&#8217;ESCAR\u00c8NE (D215-D2204-D21)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">55.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">53.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">D21 LA GRAVE (D21-D53)<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">48.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">60.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">D53 ZONE DE COLLECTE N\u00b02<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">46.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">62.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">LA COLETTE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">43.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">65.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">PEILLE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">41.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">67.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">C\u00d4TE DE PEILLE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">40.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">68.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.73587%;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 41.8294%;\">SAINT-MARTIN DE PEILLE<\/td>\n<td style=\"width: 16.2384%;\">36.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.6218%;\">73.2<\/td>\n<td 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Nizza 2024. 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