{"id":284058,"date":"2024-03-07T20:00:51","date_gmt":"2024-03-07T19:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=284058"},"modified":"2024-03-07T23:59:55","modified_gmt":"2024-03-07T22:59:55","slug":"parigi-nizza-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-sisteron-la-colle-sur-loup-1985-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/parigi-nizza-2024-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-sisteron-la-colle-sur-loup-1985-km\/","title":{"rendered":"Parigi-Nizza 2024, Presentazione Percorso e Favoriti Sesta Tappa: Sisteron \u2013 La Colle-sur-Loup (198,5 km)"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Parigi-Nizza 2024<\/strong> continua la sua inesorabile discesa verso il sole della Costa Azzurra e lo fa con una sesta tappa molto ondulata e scoppiettante. Tra la partenza di Sisteron e l&#8217;arrivo di La Colle-sur-Loup, nella periferia ovest di Nizza, ci sono 198,5 chilometri densi di salite, per un totale di quasi 2500 metri di dislivello. Saranno ben cinque i GPM da affrontare e saranno equamente spalmati su tutta la lunghezza del percorso. Nel finale ci sar\u00e0 anche il traguardo volante, sempre in salita, di Tourettes-sur-Loup. Un&#8217;ultima asperit\u00e0 prima del velocissimo arrivo in discesa, dove ci aspettiamo un selezionatissimo gruppo di scalatori e\/o attaccanti a lottare per la vittoria di tappa e forse anche per la maglia di leader della generale.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 11:35<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 16:20-16:47<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong>\u00a016:05-16:50 RaiSport \/ 14:20-16:50 RaiPlay3 \/ 15:45-16:45 Eurosport 2 \/ 14:50-16:50 Eurosport, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#ParisNice<\/p>\n<h2>Percorso Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>La sesta tappa di questa Parigi-Nizza 2024 avr\u00e0 un percorso di 198,5 chilometri molto mossi. I primi 60 chilometri dopo la partenza di Sisteron saranno i pi\u00f9 facili e in leggerissimo falsopiano costantemente ascendente. Nella parte centrale della tappa troviamo invece una fitta sequenza di salite brevi che fiaccheranno le gambe dei corridori: <strong>Col des L\u00e8ques<\/strong> (2\u00aa Cat., 6,6 km al 5%), <strong>Col de Luens<\/strong> (2\u00aa Cat., 6,8 km al 4,7%) e <strong>C\u00f4te de la Blanchette<\/strong> (3\u00aa Cat., 2,9 km al 5,5%) si trovano infatti tutti condensati nello spazio di soli 30 chilometri.<\/p>\n<p>Quando mancheranno circa 100 chilometri al traguardo inizier\u00e0 poi una lunghissima picchiata in direzione Nizza, ma le difficolt\u00e0 altimetriche della giornata non sono di certo finite qui. A 60 chilometri dall&#8217;arrivo i corridori dovranno affrontare il <strong>Col de Gourdon<\/strong> (2\u00aa Cat., 6,3 km al 4,3%) prima di passare per la prima volta dalla linea del traguardo. Ai -30 dal traguardo il gruppo affronter\u00e0 l&#8217;ultimo GPM di giornata, la <strong>C\u00f4te de La Colle-sur-Loup\u00a0<\/strong>(2\u00aa Cat., 1,8 km al 10%) che avr\u00e0 pendenze massime addirittura al 19% e potrebbe essere perfetto trampolino di lancio per un&#8217;attaccante solitario.<\/p>\n<p>Ma non \u00e8 finita qui: anche il traguardo volante di <strong>Tourrettes-sur-Loup<\/strong> \u00e8 messo al termine di una breve salita, immediatamente seguente al GPM precedente, con pendenze che arrivano fino al 12%. Alla fine di questo strappo ci saranno 22 chilometri di discesa che portano agli ultimi 600 metri, uno strappo del 5,6% che potrebbe essere il palcoscenico perfetto per uno ristrettissimo sprint in salita.<\/p>\n<h2>Favoriti Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>La tappa sembra ideale per una fuga, anche gli uomini di classifica possono darsi nuovamente battaglia, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vetrina\/parigi-nizza-2024-ufficiale-accorciata-la-tappa-regina-si-arriva-a-madone-dutelle-dopo-appena-104-km\/\">specialmente ora che la tappa di sabato \u00e8 stata troncata del suo finale<\/a>. Ecco allora che lo strappo dopo il primo passaggio al traguardo potrebbe diventare trampolino di lancio per i big, partendo da <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal-QuickStep) che ha dimostrato pi\u00f9 volte di non aver paura di attaccare e di non temere di assumersi la responsabilit\u00e0 della corsa. In ottima forma, il campione belga non \u00e8 ancora riuscito a fare la differenza in questi giorni, ma il percorso \u00e8 molto adatto alle sue caratteristiche, potendo poi far valere le sue straordinarie doti al passo dopo lo scatto iniziale.<\/p>\n<p>Apparso sinora non in perfetta forma, ma comunque presente al momento importante,\u00a0<strong>Primoz Roglic<\/strong> avr\u00e0 a sua volta un percorso su cui potersi esaltare. Leader di una Bora-hansgrohe che non \u00e8 ancora sembrata alla sua altezza, lo sloveno deve peraltro anche cercare di recuperare terreno vista la d\u00e9bacle nella cronosquadre. Probabile in una giornata come questa si muover\u00e0 ancora di rimessa, ma se dovesse vedere che la gamba risponde meglio del previsto, non bisogner\u00e0 sorprendersi nel vederlo provare qualcosa per staccare gli avversari.<\/p>\n<p>Tra gli uomini di classifica sicuramente giocheranno sulla difensiva <strong>Luke Plapp<\/strong> (Team Jayco-AlUla), che su un percorso come questo potrebbe tenere bene le ruote dei migliori, e <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain-Victorious), scalatore pi\u00f9 puro che indubbiamente necessita di altri terreni per lasciare il segno, ma che comunque non sar\u00e0 semplice distanziare su questo terreno. I due hanno preso un bel vantaggio nella prima giornata di montagna e possono permettersi di correre sulle ruote degli altri. Al fianco del colombiano ci sar\u00e0 peraltro un <strong>Pello Bilbao<\/strong> al quale invece questa frazione si adatta particolarmente viste le sue qualit\u00e0 fisiche, proponendosi anche come uno dei pi\u00f9 veloci in caso di arrivo a ranghi ristretti.<\/p>\n<p>Attesi ad una prova importante anche <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) e <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), che si sono dimostrati fra i migliori nel primo arrivo in salita, correndo senza timori reverenziali nei confronti dei grandi nomi attorno a loro. Il danese sembra pi\u00f9 a suo agio dell&#8217;austriaco su questi percorsi, ma ci aspettiamo entrambi nelle prime posizioni, pronti a fare lo sgambetto ai grandi favoriti se ne avranno l&#8217;occasione.<\/p>\n<p>Chiamato a confermare quanto fatto di buono sinora indubbiamente anche <strong>Egan Bernal<\/strong>, primo leader di una Ineos Grenadiers che potr\u00e0 provare a giocarsi anche la carta <strong>Carlos Rodriguez<\/strong>. Il colombiano in questi giorni \u00e8 apparso pimpante e volenteroso, pronto a scattare non appena capita l&#8217;occasione. Anche s ela tappa non \u00e8 delle pi\u00f9 adatte a lui, l&#8217;impressione \u00e8 che anche domani sar\u00e0 pronto a saltare nelle ruote di chiunque voglia mouversi, continuando cos\u00ec a testare questa splendida forma ritrovata che forse neanche lui stesso si aspettava in questo momento dell&#8217;anno.<\/p>\n<p>Interessante sar\u00e0 vedere se e come vorr\u00e0 muoversi la UAE Team Emirates. Se <strong>Finn Fisher-Black<\/strong> non pu\u00f2 pi\u00f9 avere alcuna ambizione di classifica, ma potrebbe comunque cercare di lasciare il segno partendo eventualmente da lontano, cos\u00ec come <strong>Jay Vine<\/strong> ormai appare troppo lontano, dopo essersi sacrificato per i compagni fino ad esplodere, alla formazione emiratina restano anche il primo uomo <strong>Joao Almeida<\/strong>, a sua volta dotato di un buono spunto veloce se la vittoria si dovesse giocare allo sprint, ma anche un corridore come <strong>Brandon McNulty<\/strong> che potrebbe essere una valida pedina in una tappa come questa, nella quale far valere le sue doti da attaccante e cronoman, abituato allo sforzo solitario. Difficile venga lasciato partire, visto che \u00e8 ancora terzo in classifica, ma se lo schema tattico dovesse essere particolarmente chiuso, potrebbe essere uno di quegli uomini che i big potrebbero lasciar andare.<\/p>\n<p>Lontani in classifica generale, buoni scalatori come <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis), <strong>Ruben Guerreiro<\/strong> (Movistar), <strong>Luca Vergallito<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), <strong>Alexey Lutsenko<\/strong> (Astana Qazaqstan), <strong>Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ) e <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), potranno provare ad inserirsi nella fuga del mattino, sperando di avere il benestare del gruppo e un buon vantaggio prima di entrare nel circuito conclusivo. Senza dimenticare ovviamente <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), che dopo essersi rialzato ieri in seguito alla caduta ora punta tutto su una vittoria di tappa, ma anche un <strong>Christian Scaroni<\/strong> (Astana Qazaqstan) che si \u00e8 mostrato in buona forma andando gi\u00e0 in fuga, pronto nuovamente a lottare con <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies) per la maglia a pois in una giornata in cui i punti a disposizione non mancano. Con cos\u00ec tanta discesa, la giornata non sembra invece ideale per il generoso <strong>Pierre Latour<\/strong> (TotalEnergies), ma potrebbe vedere uomini come <strong>Dorian Godon<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale) e <strong>Sandy Dujardin<\/strong> (TotalEnergies) giocarsi le proprie carte, magari in uno sprint tra attaccanti.<\/p>\n<p>Tra i fuggitivi potrebbero inserirsi anche alcune ruote ancor pi\u00f9 veloci che farebbero fatica a reggere il ritmo del gruppo, ma che in una fuga possono giocarsi le proprie carte, eventualmente anche una volta ripresi. Non sarebbe dunque cos\u00ec sorprendente vedere all&#8217;attacco uomini come <strong>Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek), molto deluso oggi all&#8217;arrivo, l&#8217;ex leader <strong>Laurence Pithie<\/strong> (Groupama-FDJ) ancora brillante, un corridore coriaceo come <strong>Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) e il nostro <strong>Matteo Trentin<\/strong> (Tudor Pro Cycling), corridore di grande esperienza che in giornate come queste ha gi\u00e0 lasciato il segno. E chiss\u00e0 che <strong>Olav Kooij<\/strong> (Visma|Lease a Bike) non voglia provare a sorprendere ancora&#8230;<\/p>\n<h2>Borsino dei Favoriti Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>***** Remco Evenepoel<br \/>\n**** Primoz Roglic, Mattias Skjelmose<br \/>\n*** Joao Almeida, Felix Gall, Matteo Jorgenson<br \/>\n** Egan Bernal, Pello Bilbao, David Gaudu, Brandon McNulty<br \/>\n* Santiago Buitrago, Ion Izagirre, Alexey Lutsenko, Carlos Rodriguez, Rigoberto Uran<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>Cielo molto nuvoloso con pioggia. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 60%. Umidit\u00e0: 70%. Vento direzione SSE fino a 16 km\/h. Temperatura prevista: minima 4\u00b0, massima 13\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p>La possibile pioggia potrebbe rendere le discese ancora pi\u00f9 insidiose delle salita, soprattutto negli ultimi 22 velocissimi chilometri bisogner\u00e0 in quel caso stare attenti a non commettere errori. Siamo di fronte alla classica giornata in cui la corsa non si vince, ma si rischia di perdere per eventuali distrazioni che possono costare caro, in particolare il posizionamento ai piedi dell&#8217;ultimo GPM, un imbuto che bisogna prendere in testa per non finire troppo dietro.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=606&amp;stage_number=6&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=606&amp;stage_number=6&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Sesta Tappa Parigi \u2013 Nizza 2024<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.7812%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 42.1053%; text-align: center;\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 31.6886%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">CHILOMETRI<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 26.2061%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 42.1053%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%; text-align: center;\">44KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%; text-align: center;\">42KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%; text-align: center;\">40KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">ALPES-DE-HAUTE-PROVENCE (04)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">VC SISTERON (VC-D4085-D951-D4)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">198.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">11:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">11:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">11:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D4 SISTERON<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">198.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">11:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">11:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">11:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">VOLONNE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">191.9<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">6.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">11:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">11:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">11:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">L&#8217;ESCALE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">187.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">11<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D4-N85<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">186.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">11.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">N85 MALIJAI<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">182.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">15.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">MALLEMOISSON LES GRILLONS<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">174<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">24.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR N85-D17<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">172.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">25.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D17 LE CHAFFAUT-SAINT-JURSON (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">170.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">27.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PN692<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">164.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">34.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D17-D907<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">162.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">35.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D907 CH\u00c2TEAUREDON (D907-N85)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">161.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">37<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">N85 ZONE DE COLLECTE N\u00b01<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">158.9<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">39.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PN697<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">157.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">41<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PN700<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">155.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">43<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">NORANTE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">150.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">48<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">BARR\u00caME (N85-D4085)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">143.9<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">54.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D4085 PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PN713BIS<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">143.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">54.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">SENEZ (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">138.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">60.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">COL DES L\u00c8QUES<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">128.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">69.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CASTELLANE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">120.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">77.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b02<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">114.9<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">83.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">LA GARDE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">114.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">83.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">COL DE LUENS<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">110.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">87.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">C\u00d4TE DE LA BLACHETTE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">105.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">92.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D6085 LE LOGIS DU PIN (LA MARTRE)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">101.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">96.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">VILLAUTE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">100<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">98.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D6085-D81<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">95.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">102.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D81 S\u00c9RANON<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D81-D79<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">93.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">104.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D79 CAILLE (D79-D80-D79)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">92.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">105.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">ANDON<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">87<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">111.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D79-D5-D79<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">83.8<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">GR\u00c9OLI\u00c8RES (D79-D2-D402-D2)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">72.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">125.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D2 CARREFOUR D2-D3<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">69.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">129<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D3 LE THORONET<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">69.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">129.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b03<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">62.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">135.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">COL DE GOURDON<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">57.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">140.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">GOURDON<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">57.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">140.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">PR\u00c9 DU LAC (CH\u00c2TEAUNEUF-GRASSE (D3-D2210))<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">49.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">148.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D2210 LE BAR-SUR-LOUP<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">47<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">151.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">PONT-DU-LOUP<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">44.3<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">153.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D2210-D6<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">43<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">155.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D6 ENTR\u00c9E SUR LE CIRCUIT FINAL<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">42.9<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">155.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">ZONE DE COLLECTE N\u00b04<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">33.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">165.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">LA COLLE-SUR-LOUP (D6-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">31.2<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">167<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">1ER PASSAGE SUR LA LIGNE D&#8217;ARRIV\u00c9E<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">167.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">VC C\u00d4TE DE LA COLLE-SUR-LOUP<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">169.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">VENCE<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">26.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">171.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">TOURRETTES-SUR-LOUP (VC-D2210)<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">23<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">175.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D2210 TOURRETTES-SUR-LOUP<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">177.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">CARREFOUR D2210-D6<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">12.5<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">185.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">D6 ZONE DE COLLECTE N\u00b05<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">2.6<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">195.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">16:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">LA COLLE-SUR-LOUP<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">0.7<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">197.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 42.1053%;\">LA COLLE-SUR-LOUP<\/td>\n<td style=\"width: 15.8991%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 15.7895%;\">198.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 8.66228%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.77193%;\">16:47<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Parigi-Nizza 2024 continua la sua inesorabile discesa verso il sole 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