{"id":283143,"date":"2024-03-01T10:30:12","date_gmt":"2024-03-01T09:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=283143"},"modified":"2024-03-01T10:33:28","modified_gmt":"2024-03-01T09:33:28","slug":"analisi-percorso-tirreno-adriatico-2024-tappe-per-tutti-i-gusti-per-la-corsa-dei-due-mari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-tirreno-adriatico-2024-tappe-per-tutti-i-gusti-per-la-corsa-dei-due-mari\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Tirreno – Adriatico 2024: tappe per tutti i gusti per la Corsa dei Due Mari"},"content":{"rendered":"

La Tirreno – Adriatico 2024<\/strong> conferma la tradizione di una corsa che vuole dare spazio ad ogni tipo di corridore. In programma quest’anno dal 4 al 10 marzo<\/strong>, la Corsa dei Due Mari propone infatti un percorso variegato, che consentir\u00e0 a tutti di provare a giocarsi le proprie carte, in almeno una occasione. Un consolidato formato da GT in miniatura che si aprir\u00e0 ancora una volta con una cronometro da Lido di Camaiore, per concludersi con una tappa in linea a San Benedetto del Tronto, seconda nitida occasione per velocisti di questa edizione. La battaglia per la generale, oltre alla cronometro, dovrebbe essere nella quinta e sesta frazione, con le due rimanenti aperte ai cacciatori di tappe, anche se potrebbero anche esserci sorprese.<\/del><\/p>\n

Percorso Tirreno – Adriatico 2024<\/h2>\n

Anche quest’anno e per la terza edizione di fila la corsa prender\u00e0 il via da Lido di Camaiore<\/strong> con una cronometro individuale totalmente pianeggiante, tuttavia rispetto al 2022 e al 2023 il tracciato proporr\u00e0 alcune differenze, anzitutto nella lunghezza, che sar\u00e0 di 10 chilometri (pi\u00f9 breve, dunque degli 11,5 dello scorso anno e dei 13,9 di due anni fa). In secondo luogo, il percorso si diriger\u00e0 verso sud e non verso nord, arrivando cos\u00ec a toccare Viareggio<\/strong>, dove ci sar\u00e0 il giro di boa e, trascorsi 5400 metri dal via, l’unico rilevamento cronometrico intermedio. A livello planimetrico, invece, i due lunghi rettilinei andata e ritorno saranno interrotti da alcune curve ad angolo retto, una delle quali subito dopo il via e una a 300 metri dall’arrivo, che dovranno essere affrontate con attenzione (soprattutto in caso di strada bagnata) ma che non dovrebbero influire pi\u00f9 di tanto sul risultato, con gli specialisti della lancette che saranno ovviamente i favoritissimi di giornata.<\/p>\n

Con la seconda frazione, la prima in linea, si ripartir\u00e0 da Camaiore<\/strong> per affrontare una giornata di 198 chilometri non particolarmente impegnativa dal punto di vista altimetrico. A parte un breve tratto di salita subito in partenza, che rappresenter\u00e0 un buon trampolino di lancio per la fuga del mattino, il GPM di Castellina Marittima<\/strong> (11,8 km al 3%, max. 10%), posto a met\u00e0 tappa, e la leggera ascesa verso lo sprint intermedio di Canneto<\/strong>, ai -63 dalla conclusione, il resto del tracciato sar\u00e0 infatti totalmente pianeggiante e perfetto per assistere a una volata di gruppo sul traguardo di Follonica<\/strong>. I velocisti avranno inoltre la possibilit\u00e0 di studiare l’arrivo dato che nel finale si percorrer\u00e0 un circuito di 18,1 chilometri che negli ultimi 5000 metri proporr\u00e0 alcune curve, l’ultima a circa 350 metri dalla conclusione, che sar\u00e0 importante affrontare nelle prime posizioni.<\/p>\n

Volata potrebbe esserci anche il giorno successivo al termine della tappa pi\u00f9 lunga di questa edizione, la Volterra – Gualdo Tadino<\/strong> di 225 chilometri. Di questi, i primi 90 dopo il via attraverso le colline del senese saranno piuttosto mossi, mentre i successivi 100, lungo i quali si passer\u00e0 anche dal traguardo volante di Sant’Arcangelo<\/strong>, non presenteranno grosse asperit\u00e0. Nel finale, invece, la strada inizier\u00e0 a salire leggermente e poi in maniera pi\u00f9 marcata verso il GPM di Casacastalda<\/strong> (6,9 km al 3,8%, max. 10%), scollinato ai -16 dalla conclusione, ma dopo una breve e tecnica discesa anche gli ultimi 12 chilometri torneranno a puntare all’ins\u00f9, in maniera sempre abbastanza leggera e irregolare. Se sprint sar\u00e0, difficilmente sar\u00e0 per velocisti puri, e non \u00e8 nemmeno da escludere che a imporsi possa essere un corridore esplosivo, come accaduto nel precedente del 2021, dove sullo stesso traguardo si impose Mathieu Van Der Poel.<\/p>\n

Potrebbe invece essere aperta a pi\u00f9 soluzioni la quarta frazione, che da Arrone<\/strong> porter\u00e0 il gruppo a Giulianova<\/strong> in 207 chilometri. I primi 50 fino a Norcia saranno quasi tutti in leggerissima salita, dopo di che inizier\u00e0 il lungo GPM del Valico di Castelluccio<\/strong> (17,2 km al 5,2%, max. 12%), seguito dall’attraversamento della piana omonima e dalla breve ascesa di Forca di Presta. Da qui comincer\u00e0 la lunga discesa che porter\u00e0 nella seconda met\u00e0 di tappa, che nonostante alcune ondulazioni presenter\u00e0 strada per lo p\u00f9 pianeggiante fino a Giulianova, dove ci sar\u00e0 l’ingresso nel circuito finale di 22,7 chilometri e il primo passaggio sulla linea d’arrivo. Principale asperit\u00e0 di questo anello sar\u00e0 l’ascesa verso Mosciano Sant’Angelo<\/strong>, dove sar\u00e0 posto lo sprint intermedio, ma anche gli ultimi 1600 metri saranno in salita (oltre che abbastanza tortuosi), inizialmente con una pendenza media del 4,5% e poi al 2% negli ultimi 750 metri. Un arrivo che non esclude quindi del tutto i velocisti resistenti, ma neppure la possibilit\u00e0 di colpi di mano nel finale, senza tralasciare l’eventualit\u00e0 di un successo dei fuggitivi.<\/p>\n

Escludendo la breve crono inaugurale, la prima vera giornata importante in chiave classifica generale arriver\u00e0 quindi con la quinta tappa, che dar\u00e0 veramente poco respiro ai corridori nei 144 chilometri in programma. Sin dal via da Torricella Sicura<\/strong>, infatti, il percorso sar\u00e0 un continuo saliscendi, proponendo le asperit\u00e0 di Cermignano, Castellato<\/strong> (valido come GPM, 7,7 km al 4,8%, max. 12%), Bellante e Bivio Campli, preceduta dallo sprint intermedio di Campli<\/strong>. Dopo un altro breve tratto ondulato si arriver\u00e0 quindi a Villa Lempa, dove avr\u00e0 inizio la principale salita di giornata, quella di San Giacomo<\/strong>, lunga 11,9 chilometri e con una pendenza media del 6,2% e punte dell’11%. A parte un breve segmento in contropendenza, si tratta di un’ascesa piuttosto regolare, che verr\u00e0 scollinata quando mancheranno circa 24 chilometri al traguardo. Dopo una discesa abbastanza tecnica, gli ultimi 10 chilometri verso Valle Castellana<\/strong> torneranno a salire, seppur in maniera abbastanza irregolare, alternando tratti pi\u00f9 duri ad altri nei quali la strada spianer\u00e0.<\/p>\n

La tappa regina di questa Tirreno-Adriatico sar\u00e0 per\u00f2 la sesta, l’unica con un vero arrivo in quota. Anche in questa frazione, di pianura ce ne sar\u00e0 ben poca dopo la partenza da Sassoferrato<\/strong>, che gi\u00e0 nelle fasi iniziali presenter\u00e0 strada in leggera salita e un paio di brevi strappi, mentre il primo GPM, La Forchetta<\/strong> (6,9 km al 3,8%, max. 12%), arriver\u00e0 dopo 67 chilometri dal via. Seguiranno, sparse lungo tutto il tracciato e inframezzate da tratti un po’ pi\u00f9 tranquilli, le ascese di San Gregorio, Valico di Monte Romualdo e Pian di Trebbio<\/strong> (in cima alla quale sar\u00e0 posto il traguardo volante), oltre allo strappo di Moria<\/strong> (2,5 km all’8,5%, max. 12%), scollinato a circa 27 chilometri dall’arrivo. Da qui la strada scender\u00e0 fino ai -10,1 dalla conclusione, dove, a Cagli<\/strong>, inizier\u00e0 la salita finale del Monte Petrano<\/strong>, mai affrontata alla Corsa dei Due Mari e in un’unica occasione al Giro d’Italia, nel 2009. Piuttosto regolare, con una pendenza media dell’8%, l’ascesa presenter\u00e0 i tratti pi\u00f9 duri nella prima parte (dove si toccheranno punte del 12%) e sar\u00e0 quasi sicuramente decisiva per stabilire il vincitore finale della gara.<\/p>\n

Come accade ormai da due anni, infatti, la frazione finale di San Benedetto del Tronto<\/strong> sar\u00e0 dedicata ai velocisti. Due i circuiti che andranno a comporre i 154 chilometri di questa tappa: il primo, di 80 chilometri, si svilupper\u00e0 nell’entroterra e sar\u00e0 piuttosto movimentato per la presenza di alcuni saliscendi e delle salite di Monteprandone, Montedinove<\/strong> (l’unica valevole come GPM, 3,9 km al 5,5%, max. 13%) e Ripatransone. Dopo la discesa verso Grottamare e il passaggio sulla linea d’arrivo, inizier\u00e0 invece il secondo circuito, da ripetere per cinque volte: lungo 14,6 chilometri, totalmente pianeggiante e composto principalmente da due lunghi rettilinei, dar\u00e0 la possibilit\u00e0 alle squadre degli sprinter di impostare al meglio la volata, con il traguardo (valevole anche come sprint intermedio alla fine della seconda tornata) che sar\u00e0 posto al termine di un lungo rettilineo di 800 metri.<\/p>\n

Tappe Tirreno – Adriatico 2024<\/h2>\n

Tappa 1 (04\/03): Lido di Camaiore – Lido di Camaiore (10 km, cronometro)
\nTappa 2 (05\/03): Camaiore – Follonica (198 km)
\nTappa 3 (06\/03): Volterra – Gualdo Tadino (225 km)
\nTappa 4 (07\/03): Arrone – Giulianova (207 km)
\nTappa 5 (08\/03): Torricella Sicura – Valle Castellana (144 km)
\nTappa 6 (09\/03): Sassoferrato – Cagli (Monte Petrano) (180 km)
\nTappa 7 (10\/03): San Benedetto del Tronto – San Benedetto del Tronto (154 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Tirreno – Adriatico 2024<\/h2>\n

Tappa 1 (04\/03): Lido di Camaiore – Lido di Camaiore (10 km, cronometro)<\/h3>\n