{"id":283106,"date":"2024-02-29T20:00:18","date_gmt":"2024-02-29T19:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=283106"},"modified":"2024-02-29T19:21:44","modified_gmt":"2024-02-29T18:21:44","slug":"analisi-percorso-strade-bianche-2024-ancora-piu-sterrato-e-ancora-piu-chilometri-per-una-corsa-che-promette-spettacolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-strade-bianche-2024-ancora-piu-sterrato-e-ancora-piu-chilometri-per-una-corsa-che-promette-spettacolo\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Strade Bianche 2024: ancora pi\u00f9 sterrato e ancora pi\u00f9 chilometri per una corsa che promette spettacolo"},"content":{"rendered":"

Un percorso ancor pi\u00f9 duro e spettacolare quello della Strade Bianche 2024<\/strong>. Dopo alcune edizioni senza grosse novit\u00e0, gli organizzatori della corsa toscana hanno optato quest’anno per una veste nuova per la ‘Classica del Nord pi\u00f9 a Sud d’Europa’, che si correr\u00e0 sabato 2 marzo<\/strong>. In realt\u00e0, le strade percorse saranno pi\u00f9 o meno le stesse degli ultimi anni, ma nel finale i corridori si troveranno ad affrontare un circuito che porter\u00e0 a 215 i chilometri totali e a 15 (rispetto agli 11 del 2023) i tratti di sterrato in programma, per un tracciato che si preannuncia quindi ancor pi\u00f9 selettivo e che, ancora una volta, premier\u00e0 il pi\u00f9 forte sul traguardo della splendida Piazza del Campo di Siena.<\/p>\n

Percorso Strade Bianche 2024<\/h2>\n

Siena – Siena (215 chilometri)<\/strong><\/p>\n

Dopo la confermata partenza dalla Fortezza Medicea<\/strong>, il gruppo affronter\u00e0 i primi chilometri con ondulazione leggera in asfalto fino al primo settore, che sar\u00e0 un lungo rettilineo di 2,1 chilometri in costante discesa a Vidritta<\/strong>. Si tratta del tratto pi\u00f9 semplice, giusto per cominciare ad abituarsi al terreno che gi\u00e0 dal secondo settore, posto poco pi\u00f9 avanti, comincia a mostrarsi impegnativo. I 5,8 chilometri di Bagnaia<\/strong> presentano infatti un lungo tratto in salita, con pendenze che arrivano anche alla doppia cifra, proponendosi cos\u00ec come momento ideale per provare a forzare e portare via una fuga, nel caso ci dovesse essere bagarre per riuscire a creare l’azione di giornata.<\/p>\n

A questo scopo potrebbero essere utili anche i due settori successiva, Radi<\/strong> e La Piana<\/strong>, entrambi posti nei primi cinquanta chilometri di una corsa che a quel punto vivr\u00e0 anche la salita di Montalcino, quattro chilometri al 5% che non saranno decisivi, ma che nell’economia complessiva potranno contare.\u00a0Non si tarda cos\u00ec ad arrivare a Torrenieri, e in rapida successione, separati da un solo chilometro di asfalto, arriveranno il quinto (11.9 km a Lucignano d’Asso<\/strong>) e sesto (8 km a Pieve a Salti<\/strong>), entrambi ondulati e nervosi.<\/p>\n

Qui comincer\u00e0 a salire la tensione in vista di due momenti molto importanti, due settori a cinque stelle consecutivi e ravvicinati che in passato si sono rivelati decisivi, soprattutto il secondo. Dopo i 9,5 chilometri di San Martino in Grania<\/strong>, un susseguirsi di saliscendi che portano ad una salita fino al ritorno sull’asfalto, il gruppo dovr\u00e0 infatti affrontare l’ottavo settore, il pi\u00f9 duro della corsa, con i suoi 11,5 chilometri costantemente ondulati, ma soprattutto in salita, con in particolare Monte Sante Marie<\/strong>\u00a0che presenta pendenze decisamente impegnative, tanto in salita quanto in discesa.<\/p>\n

Si torna cos\u00ec sull’asfalto per meno di venti chilometri, svoltando a Monteparte<\/strong> dove un muro di 600 metri in sterrato potrebbe sorprendere qualcun prima di tornare sull’asfalto a Vico d’Arbia per entrare nel circuito di trenta chilometri che propone gli ultimi quattro settori, ma i primi due verranno poi ripetuti prima di prendere la direzione di Siena. Si comincia con Colle Pinzuto<\/strong>, 2,4 chilometri con pendenze fino al 15%, al quale far\u00e0 rapidamente seguito Le Tolfe,<\/strong> 1100 metri che presentano una discesa secca seguita da una ripida risalita (pendenza max 18%). Dopo il primo passaggio si affronter\u00e0 l\u2019inedita Strada del Castagno<\/strong> (12\u00b0 settore, 1.3 km) che sar\u00e0 seguito da una impegnativa strada in asfalto fino a San Giovanni a Cerreto, da dove si prende il 13\u00b0 settore di sterrato, che torna dopo essere stato presente nelle prime edizioni. I 3,3 chilometri di Montechiaro<\/strong> non sono durissimi e riportano il gruppo verso Vico d\u2019Arbia.<\/p>\n

Qui si riprende la strada che porta a Colle Pinzuto<\/strong> (14\u00b0) e Le Tolfe<\/strong> (15\u00b0), ultimo settore che arriva a meno di 13 chilometri dalla conclusione. Un finale ormai iconico quello di Siena, che vede i corridori arrivare in citt\u00e0 su strade larghe e lunghi rettilinei su un falsopiano che comunque va gestito, ma lo scenario cambia completamente a due chilometri dall’arrivo, con l’imbocco in via Esterna di Fontebranda, che con le sue pendenze fino al 9% porta all’ultimo chilometro.<\/p>\n

Subito dopo, superata la Porta di Fontebranda, inizia il lastricato e le pendenze si impennano ulteriormente, fino a raggiungere l’apice attorno ai 500 m dall\u2019arrivo, in via Santa Caterina<\/strong>, quando si incontrano punte del 16%. Altri duecento metri di sofferenza e si svolta a destra, prendendo una discesa e una accoppiata di curve fondamentali per prendere in testa l’ultima curva, che improvvisamente porter\u00e0 i corridori nella vastit\u00e0 di Piazza del Campo<\/strong>, dove il boato del pubblico attende il vincitore.<\/p>\n

Settori Strade Bianche 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nSettore<\/strong><\/td>\nLunghezza<\/strong><\/td>\nDifficolt\u00e0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.<\/td>\n14,0<\/td>\nVidritta<\/td>\n2,1 km<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td>\n21,3<\/td>\nBagnaia<\/td>\n5,8 km<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td>\n33,4<\/td>\nRadi<\/td>\n4,4 km<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/td>\n44,1<\/td>\nLa Piana<\/td>\n6,4 km<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/td>\n76,8<\/td>\nLucignano d’Asso<\/td>\n11,9 km<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/td>\n89,7<\/td>\nPieve a Salti<\/td>\n8 km<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
7.<\/td>\n112,7<\/td>\nSan Martino in Grania<\/td>\n9,5 km<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
8.<\/td>\n131,0<\/td>\nMonte Sante Marie<\/td>\n11,5 km<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
9.<\/td>\n161,3<\/td>\nMonteaperti<\/td>\n0,6 km<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
10.<\/td>\n165,7<\/td>\nColle Pinzuto<\/td>\n2,4 km<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
11.<\/td>\n171,9<\/td>\nLe Tolfe<\/td>\n1,1 km<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
12.<\/td>\n175,4<\/td>\nStrada del Castagno<\/td>\n1,3 km<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
13.<\/td>\n189,2<\/td>\nMontechiaro<\/td>\n3,3 km<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
14.<\/td>\n195,9<\/td>\nColle Pinzuto<\/td>\n2,4 km<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
15.<\/td>\n202,2<\/td>\nLe Tolfe<\/td>\n1,1 km<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n71,2 km<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetria e Planimetria Strade Bianche 2024<\/h2>\n