{"id":283070,"date":"2024-02-29T15:00:51","date_gmt":"2024-02-29T14:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=283070"},"modified":"2024-02-29T17:10:15","modified_gmt":"2024-02-29T16:10:15","slug":"analisi-percorso-parigi-nizza-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-parigi-nizza-2024\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Parigi – Nizza 2024: tanta salita e una cronometro a squadre per una gara che si annuncia molto spettacolare"},"content":{"rendered":"

La Parigi – Nizza 2024<\/strong> rimane nel solco delle edizioni passati e si conferma corsa a tappe decisamente esigente. Il percorso disegnato dagli organizzatori francesi per la gara che avr\u00e0 luogo dal 3 al 10 marzo<\/strong> rappresenta un insieme di tappe decisamente complicate, che dar\u00e0 probabilmente luogo a una competizione incerta fino all’ultimo chilometro. L’appuntamento \u00e8 di quelli importanti, sia in quanto tale, sia come tappa di avvicinamento alle altre gare di alto livello presenti nella parte primaverile del calendario. In tutto, sulla carta c’\u00e8 una sola tappa dichiaratamente per velocisti, mentre i chilometri di salita (e di conseguente discesa) saranno tantissimi. Ondulata anche la cronometro proposta dagli organizzatori, che, come accaduto lo scorso anno, sar\u00e0 a squadre e torner\u00e0 a proporre la particolare formula per la quale il tempo sar\u00e0 preso sul primo corridore che taglier\u00e0 il traguardo.<\/p>\n

Percorso Parigi-Nizza 2024<\/h2>\n

La prima tappa, con partenza e arrivo a Les Mureaux<\/strong>, viene definita come “pianeggiante” dagli organizzatori, ma il profilo altimetrico dei 157,7 chilometri non \u00e8 del tutto piatto. L’intero tracciato si snoda su strade caratterizzate da continui saliscendi e da rampe dalle pendenze, in qualche caso, impegnative. Il primo GPM \u00e8 posto dopo 10 chilometri dalla partenza, la C\u00f4te de Bazemont<\/strong> (1,7 km al 6,6%) e di Gran premi della Montagna ce ne saranno altri tre, concentrati nella seconda met\u00e0 di giornata e una volta tornati nei paraggi della linea d’arrivo: prima del passaggio intermedio sotto il traguardo, ci sar\u00e0 la prima ascesa della la C\u00f4te de Herbeville<\/strong> (2,6 km al 5,1%, con punte del 14%), che verr\u00e0 poi affrontata una seconda volta, dopo i corridori avranno digerito anche, nuovamente, la C\u00f4te de Bazemont. Nel mezzo ci sar\u00e0 anche il muro di Montainville, con pendenza che tocca il 10%. Insomma, i velocisti dovranno sudarsi la possibilit\u00e0 di giocarsi il successo di giornata, considerato anche un ultimo chilometro che ha pendenza media del 2,2%.<\/p>\n

Decisamente pi\u00f9 tranquilla sar\u00e0 la seconda giornata di gara, che consister\u00e0 in 179 chilometri, da Thoiry<\/strong> a Montargis<\/strong>, questa volta s\u00ec, pianeggianti. Non ci sono infatti difficolt\u00e0 altimetriche significative (due i Gran premi della Montagna presenti nella prima parte, ma senza pendenze da rimarcare) e le squadre dei velocisti dovrebbero avere vita facile nel controllare la corsa e favorire un finale in volata. Il primo momento importante in chiave classifica generale cadr\u00e0 in corrispondenza della terza tappa, la cronometro a squadre di Auxerre<\/strong>. Il tracciato disegnato dagli organizzatori presenta parecchie insidie, con un paio di tratti in salita, dolce ma pur sempre salita, concentrati nella prima met\u00e0 di gara. Dall’intertempo posto in cima alla C\u00f4te de Jussy<\/strong>, al chilometro 14,1, ci sar\u00e0 poi un lungo tratto in falsopiano negativo, che consentir\u00e0 di raggiungere notevoli punte di velocit\u00e0. Negli ultimi due chilometri si torna poi a salire, con gli ultimi 1000 metri che presentano una pendenza del 3,1%.<\/p>\n

La boa di met\u00e0 Parigi-Nizza 2024 verr\u00e0 superata con una tappa che si annuncia incerta e molto spettacolare. Si parte da Chalon-sur-Sa\u00f4ne<\/strong> e si comincia subito con un su e gi\u00f9 che sar\u00e0 in pratica ininterrotto per 183 chilometri. I corridori dovranno superare cinque GPM di Seconda categoria, iniziando dalla C\u00f4te de Mont-Saint-Vincent <\/strong>(2,9 km al 6,3%), e proseguendo con il\u00a0C\u00f4l de Boubon <\/strong>(4,4 km al 6%), con la C\u00f4te de Vauxrenard <\/strong>(3,2 km al 6,7%), il Col de Durbize<\/strong> (2,2 km al 9,4%, con punta al 15%), oltre alla prima ascesa al Mont Brouilly<\/strong> (3 km al 7,7%), dove \u00e8 posto anche lo striscione d’arrivo. A quel punto, ci saranno da percorrere altri 39 chilometri, in cui ci saranno da scalare il duro Col du F\u00fbt d’Avenas<\/strong> (5,1 km al 7,3%, con punte al 15%) e, nuovamente, il Mont Brouilly, ascesa che presenta rampe al 13 per cento di pendenza. In tutto, trattasi di tappa con 3300 metri di dislivello positivo.<\/p>\n

Percorso ondulato anche per la quinta tappa, da Saint-Sauveur-de-Montagut<\/strong> a Sisteron, <\/strong>di 193,5 chilometri. Il tracciato sembra chiamare le fughe da lontano, i cui animatori potranno disputarsi i punti in palio per la classifica dei GPM. Lungo il percorso ci sono infatti il Col de la Sausse<\/strong> (2,6 km al 5,2%), il Col de Peyruergue<\/strong> (5,3 km al 4,9%), la C\u00f4te de La Rochette-du-Buis\u00a0<\/strong>(2,3 km al 5,4%) e il Col de la Pigiere<\/strong> (2,6 km al 5%). Dalla cima di quest’ultimo al traguardo ci saranno poi quasi 50 chilometri di dolce discesa, fatta eccezione per una breve rampa, posizionata ai -10 dall’arrivo, dove sar\u00e0 posto anche il traguardo con abbuoni di giornata. Il finale per\u00f2 si annuncia decisamente rapido e la vittoria di giornata non dovrebbe sfuggire ai velocisti che saranno stati in grado di tenere duro fino a quel punto.<\/p>\n

Profilo movimentato per la sesta frazione, che partir\u00e0 da Sisteron e andr\u00e0 a La Colle-sur Loup<\/strong> e che, con 198,2 chilometri da percorrere, sar\u00e0 la pi\u00f9 lunga di questa edizione. Dopo una prima parte tranquilla, i corridori affronteranno un settore di una trentina di chilometri in cui saranno concentrati tre GPM, il Col des Leques<\/strong> (6,6 km al 5%), il Col de Luens<\/strong> (6,8 km al 4,7%) e la C\u00f4te de la Blachette <\/strong>(2,9 km al 5,5%). Si rester\u00e0 poi intorno ai 1000 metri di quota per diversi chilometri per poi scendere decisamente. Prima di tagliare il traguardo, per\u00f2, ci sar\u00e0 da affrontare il contrappunto del Col de Gourdon (6,3 km al 4,3%) e, soprattutto, la\u00a0C\u00f4te de La Colle-sur-Loup\u00a0<\/strong>(1,8 km al 10%, con punta al 19%) e l’ascesa di Tourrettes-sur-Loup<\/strong>, un breve muro al 12%, che si concluder\u00e0 comunque ai -20 dall’arrivo. Insomma, tante opportunit\u00e0 per attaccare, ma anche spazio per rimontare: attenzione, poi, all’ultimo chilometro, che tende all’ins\u00f9 e che presenta una pendenza del 4%.<\/p>\n

Il gran finale, come da tradizione, avr\u00e0 luogo a Nizza<\/strong> e dintorni. La settima tappa inizier\u00e0 proprio dalla cittadina della Costa Azzurra per fare rotta verso Auron<\/strong>, che sar\u00e0 raggiunta dopo 173 chilometri di gara. La prima met\u00e0 di giornata sar\u00e0 abbastanza placida, poi i corridori avranno da mettere sotto le ruote due salite complicate: la prima sar\u00e0 quella di La Colmiane<\/strong> (7,5 km al 7,1%), la seconda sar\u00e0 quella che porter\u00e0 alla localit\u00e0 d’arrivo, raggiunta dopo una salita che nominalmente consta di 7,3 km al 7,2%, ma che in realt\u00e0 inizia ben prima, dato che la strada presenter\u00e0 gradiente positivo, ininterrottamente, dai -33 fino al traguardo. Nel solco della tradizione anche l’ottava e ultima tappa, con partenza e arrivo a Nizza: “pochi” chilometri (109,3) e tanta salita. Si comincia con la C\u00f4te de Levens\u00a0<\/strong>(6,1 km al 4,9%) e si prosegue con la C\u00f4te de Ch\u00e2teauneuf\u00a0<\/strong>(5,4 km al 4,6%), la C\u00f4te de Berre-les-Alpes\u00a0<\/strong>(6,3 km al 6%), la C\u00f4te de Peille\u00a0<\/strong>(6,5 km al 6,9%), l’ascesa al Col d’Eze<\/strong> (sulla cui vetta saranno posti i secondi di abbuono di giornata) e, infine, il Col des Quatre Chemins,<\/strong> ascesa di 3600 metri all’8,8% di pendenza media, con punte al 16 per cento. Si scollina con 9 chilometri ancora da percorrere, tutti in discesa, prima della passerella finale.<\/p>\n

Tappe Parigi – Nizza 2024<\/h2>\n

Tappa 1 (03\/03): Les Mureaux – Les Mureaux (157,7 km)
\nTappa 2 (04\/03): Thoiry \u2013 Montargis (179 km)
\nTappa 3 (05\/03): Auxerre – Auxerre (cronosquadre \u2013 26,9 km)
\nTappa 4 (06\/03): Chalon-sur-Sa\u00f4ne – Mont Brouilly (183 km)
\nTappa 5 (07\/03): Saint-Sauveur-de-Montagut – Sisteron (193,5 km)
\nTappa 6 (08\/03): Sisteron \u2013 La Colle-sur-Loup (198,2 km)
\nTappa 7 (09\/03): Nice \u2013 Auron (173 km)
\nTappa 8 (10\/03): Nice \u2013 Nice (109,3 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Parigi – Nizza 2024<\/h2>\n

Tappa 1 (03\/03): Les Mureaux – Les Mureaux (157,7 km)<\/h3>\n