{"id":277427,"date":"2024-01-11T13:47:39","date_gmt":"2024-01-11T12:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=277427"},"modified":"2024-01-11T13:47:39","modified_gmt":"2024-01-11T12:47:39","slug":"parigi-2024-il-ct-belga-sven-vanthourenhout-in-ricognizione-sul-percorso-sembra-una-classica-del-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/parigi-2024-il-ct-belga-sven-vanthourenhout-in-ricognizione-sul-percorso-sembra-una-classica-del-nord\/","title":{"rendered":"Parigi 2024, il CT belga Sven Vanthourenhout in ricognizione sul percorso: \u201cSembra una classica del Nord\u201d"},"content":{"rendered":"

Sven Vanthourenhout<\/strong> \u00e8 fiducioso dopo la ricognizione sul percorso dei Giochi di Parigi 2024<\/strong>. L\u2019allenatore del Belgio nei giorni scorsi ha svolto in bicicletta una ricognizione per le strade della capitale francese, non solo affrontando le vie e il circuito che i corridori disputeranno per la gara su strada dei Giochi, ma anche i 32,4 chilometri della prova contro il tempo. Per la corsa parigina sono previsti 273 chilometri con diversi strappi che ricordano quasi una classica fiamminga e secondo il 42enne belga il percorso \u00e8 pieno di insidie, con diversi strappi non segnalati ufficialmente che potrebbero mettere in difficolt\u00e0 i corridori.<\/span><\/p>\n

“Per un percorso urbano, la bicicletta \u00e8 spesso il metodo pi\u00f9 efficace per esplorare –\u00a0 le parole di Sven Vanthourenhout a La Derni\u00e8re Heure<\/em><\/a> dopo la ricognizione sulle strade parigine – Ad esempio, ci sono strade a senso unico che non puoi percorrere in macchina. Ho percorso l\u2019intero percorso a cronometro, il circuito della corsa su strada e buona parte del tratto iniziale. Dovremo essere vigili in questa prima parte, perch\u00e9 il percorso \u00e8 impegnativo con dieci strappi. Il terreno si presta ad una corsa dinamica e poich\u00e9 si tratta di un gruppo molto ristretto (solo 90 corridori al via in questa edizione, ndr), la cors si potrebbe gi\u00e0 decidere se si dovesse formare un gruppetto con dei big all\u2019interno\u201d.<\/span><\/p>\n

Analizzando nello specifico il percorso della gara a cinque cerchi, non c\u2019\u00e8 solo la salita di Montmartre per fare differenza, ma anche altri strappi molto pericolosi: \u201cCinque chilometri a monte c\u2019\u00e8 un altro strappo con il ciottolato cittadino che \u00e8 molto pericolosa, anche se non \u00e8 indicata sulla scheda ufficiale. \u00c8 poco pi\u00f9 di un chilometro al 4% e questo mi ricorda il luogo in cui Alaphilippe ha forzato durante i Mondiali di Leuven. La particolarit\u00e0 di questo percorso \u00e8 che il gruppo passa pi\u00f9 volte da ampi viali a strade pi\u00f9 strette. Il posizionamento sar\u00e0 quindi fondamentale su un percorso che mi ricorda una classica fiamminga<\/strong>\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Per il Belgio ci sono diversi uomini adatti per questo tipo di percorso, portando sicuramente a lasciare fuori anche nomi importanti visto che, malgrado abbia il numero massimo di convocazioni possibili, potr\u00e0 scegliere solo quattro nomi (di cui due che partecipano anche ad un’altra specialit\u00e0, pista o crono). \u201cEvenepoel, Van Aert, De Lie, Philipsen, Benoot, Lampaert, Stuyven” sono dunque tra coloro “che possono brillare su questo percorso”; il che conferma che “non sar\u00e0 semplice mettere nero su bianco una selezione<\/strong>\u201d. <\/span><\/p>\n

Infine, non manca anche una analisi del percorso della cronometro: \u201cMi ricorda il mondiale di Stirling, dove vinse Evenepoel – sottolinea Vanthourenhout – Se eliminiamo l’ultimo chilometro difficile, lo sforzo sar\u00e0 abbastanza simile, con lunghi rettilinei, in leggera salita all’inizio. L\u2019aerodinamica di Remco e la potenza di Wout saranno importanti, anche se Joshua Tarling \u00e8 il mio favorito\u201d.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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