{"id":275446,"date":"2023-12-19T21:00:28","date_gmt":"2023-12-19T20:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=275446"},"modified":"2023-12-19T23:25:36","modified_gmt":"2023-12-19T22:25:36","slug":"vuelta-a-espana-2024-il-percorso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/percorsi\/vuelta-a-espana-2024-il-percorso\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2024, il percorso ufficiale (Tutte le Altimetrie)"},"content":{"rendered":"

Presentato il percorso della Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/strong>. In programma dal 17 agosto all’8 settembre<\/strong>, il GT iberico si conferma anche per questa edizione una corsa impegnativa e ricca di salite, per un tracciato che inevitabilmente strizza l’occhio agli scalatori vista la presenza di 9 arrivi in quota e, in totale, di 13 tra tappe di montagna e di media montagna. Come annunciato negli scorsi mesi, la Grande Partenza della gara avverr\u00e0 dal vicino Portogallo, pi\u00f9 precisamente dalla capitale Lisbona<\/strong>, dove si svolger\u00e0 una cronometro individuale di 12 chilometri che assegner\u00e0 la prima Maglia Rossa. Anche la frazione finale di Madrid<\/strong> sar\u00e0 per\u00f2 a cronometro e misurer\u00e0 22 chilometri, andando cos\u00ec a sostituire la classica passerella conclusiva nella capitale spagnola.<\/p>\n

Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2024<\/h2>\n

La corsa si aprir\u00e0 quindi con una veloce prova contro il tempo da Lisbona<\/strong> a Oeiras<\/strong> che dovrebbe favorire gli specialisti delle lancette visto il tracciato totalmente pianeggiante e con poche curve, mentre le successive due frazioni in Portogallo, la Cascais – Our\u00e9m<\/strong> di 191 chilometri e la Lous\u00e3 – Castelo Branco<\/strong> di 182 chilometri, saranno maggiormente movimentate e potrebbero veder trionfare tanto un fuggitivo, quanto un velocista resistente. Con la quarta giornata di gara si entrer\u00e0 in Spagna per la prima tappa di montagna, che da Plasencia<\/strong> porter\u00e0 il gruppo al primo arrivo in salita del Pico Villuercas<\/strong> attraverso 167 chilometri e quattro GPM, compreso quello finale, mentre la Fuente del Maestre – Sevilla<\/strong> (170 km) difficilmente non si concluder\u00e0 con una volata a ranghi compatti nonostante una prima parte di tappa abbastanza mossa.<\/p>\n

Il giorno successivo ci sar\u00e0 un nuovo arrivo in salita al termine della Jerez de la Frontera – Yunquera<\/strong> (181 km), frazione che presenter\u00e0 in tutto cinque GPM, anche se gli ultimi quattro saranno tutti di terza categoria. Una sola, invece, la salita affrontata durante la settima tappa, che scatter\u00e0 da Archidona<\/strong> per concludersi a C\u00f3rdoba<\/strong>, ma, scollinata a 25 chilometri dall’arrivo, dovrebbe mettere fuori gioco gli sprinter puri, mentre la Ubeda – Cazorla<\/strong> (159 km) si concluder\u00e0 con una breve ascesa finale adatta ai corridori esplosivi. La giornata pi\u00f9 impegnativa di questa prima settimana sar\u00e0 per\u00f2 proprio l’ultima prima del primo giorno di riposo, che da Motril<\/strong> porter\u00e0 i corridori a Granada<\/strong>; il traguardo non sar\u00e0 dunque in quota, ma il tracciato di questa tappa non avr\u00e0 neanche un metro di pianura e proporr\u00e0 tre impegnativi GPM di prima categoria.<\/p>\n

Durante il giorno di riposo, la carovana si sposter\u00e0 dal sud al nord del paese e la corsa ripartir\u00e0 da Ponteareas<\/strong> per una giornata piuttosto movimentata che terminer\u00e0 a Baiona<\/strong> dopo 160 chilometri e quattro GPM, l’ultimo scollinato a circa 20 chilometri dal traguardo. Quasi identica per distanza e disegno sar\u00e0 l’undicesima frazione, che prender\u00e0 il via e si concluder\u00e0 al Campus Tecnol\u00f3gico Cortizo di Padr\u00f3n<\/strong>, mentre con la dodicesima tappa si torner\u00e0 ad arrivare in quota, con il traguardo fissato all’Estaci\u00f3n de monta\u00f1a de Manzaneda<\/strong>, 133 chilometri dopo il via da Ourense Termal<\/strong>. La seconda settimana si concluder\u00e0 poi con un trittico di tappe decisamente impegnative, aperto e chiuso dagli arrivi in salita del Puerto de Ancares<\/strong> e del Cuitu Negru<\/strong> (che torna nel percorso a 12 anni di distanza dall’ultima volta); nel mezzo, ci sar\u00e0 un’altra giornata parecchio movimentata e adatta soprattutto agli attaccanti, anche se non sar\u00e0 da sottovalutare la lunga ascesa del Puerto de Leitariegos, la cui vetta sar\u00e0 posta ai -16 dal traguardo di Villablino<\/strong>.<\/p>\n

Dopo il secondo giorno di riposo, sar\u00e0 quindi la volta di una delle frazioni pi\u00f9 importanti di questa edizione, che scatter\u00e0 da Luanco<\/strong> e si concluder\u00e0 ai Lagos de Covadonga<\/strong>, scalando dunque nel finale la dura salita delle Asturie affrontata l’ultima volta nel 2018. Dopo due giornate sulla carta interlocutorie, la Arnuero – Santander<\/strong> e la Vitoria-Gasteiz – Maeztu-Parque Natural de Izki<\/strong>, che dovrebbero premiare soprattutto i fuggitivi (ma, nel primo caso, non \u00e8 escluso un arrivo allo sprint), la Vuelta si decider\u00e0 con due arrivi in quota. Il primo, l’Alto de Moncalvillo<\/strong>, concluder\u00e0 una tappa di 168 chilometri che, per il resto, non presenter\u00e0 altre particolari difficolt\u00e0; il secondo, il Pic\u00f3n Blanco<\/strong>, coroner\u00e0 invece una giornata da 4000 metri di dislivello che proporr\u00e0 altri sei GPM nei 188 chilometri in programma. Infine, anche quest’anno la corsa si chiuder\u00e0 nella capitale Madrid<\/strong>, ma a differenza delle ultime edizioni non lo far\u00e0 con una tappa in linea ma con una crono pianeggiante di 22 chilometri che potrebbe rivelarsi decisiva in caso la classifica generale fosse ancora piuttosto corta.<\/p>\n