{"id":271525,"date":"2023-10-21T11:57:25","date_gmt":"2023-10-21T09:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=271525"},"modified":"2023-10-21T11:57:25","modified_gmt":"2023-10-21T09:57:25","slug":"fusione-jumbo-soudal-alla-fine-non-se-ne-fatto-nulla-perche-non-cerano-soluzioni-vantaggiose-per-entrambe-le-realta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/fusione-jumbo-soudal-alla-fine-non-se-ne-fatto-nulla-perche-non-cerano-soluzioni-vantaggiose-per-entrambe-le-realta\/","title":{"rendered":"Fusione Jumbo-Soudal, alla fine non se n’\u00e8 fatto nulla “perch\u00e9 non c’erano soluzioni vantaggiose per entrambe le realt\u00e0”"},"content":{"rendered":"

La prospettata fusione fra i gruppi sportivi attualmente noti come Jumbo-Visma<\/strong> e Soudal-QuickStep<\/strong> \u00e8 stata uno degli argomenti pi\u00f9 caldi di fine estate. La squadra neerlandese e quella belga hanno intavolato una lunga trattativa che, si \u00e8 capito con il passare delle settimane, consisteva principalmente nel passaggio di uno degli sponsor, Soudal, da quella di Patrick Lefevere<\/strong> a quella di Richard Plugge<\/strong>. Quest’ultimo, direttore generale della Jumbo-Visma, doveva fare i conti con l’annunciata uscita di scena del sostegno pi\u00f9 importante all’attivit\u00e0 della sua squadra, ovvero quello di Jumbo.<\/p>\n

Le indiscrezioni si sono succedute di giorno in giorno fino al momento in cui, con la chiusura del termine per la presentazione delle “iscrizioni 2024” all’UCI, che si avvicinava sempre di pi\u00f9, \u00e8 saltato fuori che della prospettata fusione non si sarebbe fatto pi\u00f9 nulla. La cosa \u00e8 stata poi confermata dal recente comunicato dell’Unione Ciclistica Internazionale<\/strong>, che ha certificato la presentazione delle richieste di licenza per il 2024 sia della squadra neerlandese che di quella belga<\/a>.<\/p>\n

Ma come si \u00e8 passati da un piano che pareva rivoluzionare la scena ciclistica mondiale a un totale nulla di fatto? “Non volevamo che una delle squadre finisse per rimanere nell’ombra – le parole di Plugge raccolte da The Outer Line<\/em> – Dal canto nostro sapevamo che Jumbo ci avrebbe lasciato a fine 2024 e abbiamo avuto fortunatamente il tempo di mettere in piedi tante conversazioni per sostituire il loro supporto. Una di queste \u00e8 stata con Soudal”.<\/p>\n

Plugge conferma che “ci sono state trattative sulla fusione delle due squadre, ma alla fine non \u00e8 successo. Una delle ragioni che ha portato a questa conclusione sta nel fatto che, dopo aver parlato con l’UCI, ci siamo resi conto che non esistevano buone soluzioni per entrambe le realt\u00e0 coinvolte<\/strong>. E non volevamo che una delle due squadre (nel caso specifico quella diretta da Lefevere – ndr) rimanesse indietro”.<\/p>\n

Il dirigente neerlandese ha inoltre confermato la voce che voleva Amazon come potenziale nuovo sponsor in arrivo per la sua squadra. Plugge ha dichiarato, con una formula abbastanza sibillina, che “ancora adesso c’\u00e8 un continuato interesse da parte loro” nei confronti della squadra<\/strong>. Squadra che per il 2024 ha strappato un maggiore contributo da parte di Pon<\/strong>, marchio che racchiude diverse aree di attivit\u00e0 economica legate al mondo della bicicletta<\/a>.<\/p>\n

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