{"id":264447,"date":"2023-08-22T20:15:28","date_gmt":"2023-08-22T18:15:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=264447"},"modified":"2023-08-22T20:51:28","modified_gmt":"2023-08-22T18:51:28","slug":"analisi-percorso-vuelta-a-espana-2023-tantissima-salita-cime-mitiche-due-cronometro-e-unesplosiva-resa-dei-conti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-vuelta-a-espana-2023-tantissima-salita-cime-mitiche-due-cronometro-e-unesplosiva-resa-dei-conti\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2023: tantissima salita, cime mitiche, due cronometro e un’esplosiva resa dei conti"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a\u00a0Espa\u00f1a 2023<\/strong> si annuncia, come da tradizione, con pochissimi momenti per respirare. Il percorso dell’ultimo Grande giro della stagione \u00e8 stato disegnato infatti con tantissime salite, diverse giornate ricche di insidie e una serie di arrivi che potranno fare una continua differenza. Inoltre, a condire i 3157,5 chilometri che compongono l’intero percorso, ci sono anche una cronosquadre, che aprir\u00e0 le danze, e una cronometro individuale, che sar\u00e0 sicuramente un fattore nei discorsi relativi alla classifica generale. Non mancheranno, per\u00f2, le opportunit\u00e0 riservate ai velocisti, che saranno comunque numericamente, almeno sulla carta, inferiori rispetto a quanto visto al Giro d’Italia e al Tour de France di quest’anno.<\/p>\n

Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2023<\/h2>\n

Esattamente come un anno fa l’ultimo Grande Giro della stagione si aprir\u00e0 con una cronosquadre che potrebbe far registrare subito alcuni distacchi tra gli uomini di classifica. La prova si svilupper\u00e0 interamente sulle strade di\u00a0Barcellona\u00a0<\/strong>e andr\u00e0 a toccare alcuni dei luoghi simbolo della citt\u00e0 come la Sagrada Familia; nei 14,8 chilometri previsti ci saranno molte curve a 90\u00b0, ma anche tanti rettilinei dove spingere lunghi rapporti. La capitale catalana ospiter\u00e0 anche l’arrivo della seconda frazione che comincer\u00e0 181,8 chilometri prima da\u00a0Matar\u00f3. <\/strong>I corridori pedaleranno subito in salita con il Coll de Sant Bartomeu (6,6 km al 4,5%) per poi dirigersi verso le colline catalane dove scaleranno anche il Coll d’Estenalles (12,1 km al 3,9%). Fatte un alto paio di salitelle poi il gruppo si diriger\u00e0 verso Barcellona dove dovr\u00e0 affrontare l’ascesa del Castell de Montjuic (0,9 km al 9,4%): dalla vetta al traguardo mancheranno meno di quattro chilometri.<\/p>\n

Nella terza giornata di corsa andr\u00e0 in scena, invece, il primo scontro diretto tra i big della classifica generale con i 158,5 chilometri della\u00a0S\u00faria \u2013 Arinsal. Andorra. <\/strong>Dopo una prima parte di corsa movimentata, i corridori dovranno affrontare un lungo falso piano in salita che li porter\u00e0 dentro il territorio del Principato di Andorra. Dopo il passaggio dalla capitale Andorra La Vella (dove \u00e8 posto il traguardo volante) la strada comincer\u00e0 a salire verso il Coll d’Ordino (17,3 km al 7,7%), salita che sar\u00e0 seguita da una quindicina di chilometri di discesa. Neanche il tempo di rifiatare, che le ruote torneranno subito a puntare verso l’alto per gli 8,3 chilometri al 7,7% (ma con punte al 13%) che condurranno al traguardo.<\/p>\n

La quarta giornata riporter\u00e0 i corridori in Spagna con una frazione che dalle montagne torner\u00e0 verso il mare. L’arrivo sar\u00e0 posto, infatti, a Tarragona<\/strong> 184,6 chilometri dopo il via da Andorra la Vella. <\/strong>La tappa sar\u00e0 quasi tutta pianeggiante, ma negli ultimi 60 chilometri andranno affrontati l’Alto de Belltall (9,3 km al 3,7%) e il Coll de Lilla (5,2 km al 4,9%) prima degli ultimi chilometri che tenderanno a scendere verso la costa. Percorso simile anche per la\u00a0Morella \u2013 Burriana\u00a0<\/strong>di 186,2 chilometri del giorno successivo: anche in questo caso il gruppo si muover\u00e0 dalle colline puntando verso il mare dopo aver affrontato diverse asperit\u00e0, anche se l’unico GPM di giornata sar\u00e0 il Collado de la Ibola (11,4 km al 3,9%).<\/p>\n

Gli scalatori torneranno protagonisti, invece, il giorno dopo con la\u00a0La Vall d\u2019Uix\u00f3 \u2013 Pico del Buitre. Observatorio Astrofisico de Javalambre<\/strong>. I 183,1 chilometri previsti saranno ricchi di salite pi\u00f9 o meno lunghe tra le quali figurano anche i due GPM del Puerto de Arenissal (5,8 km al 4,7%) e dell’Alto Fuente de Rubielos (6,1 km al 6,2%), ma l’attenzione sar\u00e0 tutta per la salita finale che nel 2019 vide la vittoria di Angel Madrazo: 10,9 chilometri all’8%, ma con gli ultimi 5 chilometri in cui la pendenza non scender\u00e0 mai sotto il 10%. Arrivati oramai alla settimana tappa ci sar\u00e0 finalmente la prima occasione certa per velocisti: gli ultimi 75 dei 200,8 chilometri della Utiel – Oliva<\/strong>, infatti, si svilupperanno tutti sulla costa Valenciana.<\/p>\n

Decisamente pi\u00f9 impegnativa, invece, l’ottava frazione. Dopo la partenza da\u00a0Denia<\/strong>, ancora una volta sul mare, e una ventina di chilometri pianeggianti, infatti, il gruppo inizier\u00e0 a salire verso l’Alto de Vall d’Ebo\u00a0(7,9 km al 5,7%). Da qui in poi il percorso sar\u00e0 tutto un susseguirsi di salite pi\u00f9 o meno lunghe, con anche il Puerto de Tollos (4,2 km al 5,6%), il Puerto de Benifallim (9,5 km al 4,9%) e il\u00a0Puerto de la Carrasqueta\u00a0(10,9 km al 4,6%). La pi\u00f9 temuta sar\u00e0, per\u00f2, l’ultima, quella di\u00a0Xorret de Cat\u00ed:\u00a0<\/strong>3,9 km all’11,4% con punte massime che superano anche il 22%; dalla cima all’arrivo mancheranno poco pi\u00f9 di 3 chilometri quasi tutti di discesa prima del traguardo. Prima del giorno di riposo poi il gruppo dovr\u00e0 affrontare anche i 184,5 chilometri della\u00a0Cartagena \u2013 Collado de la Cruz de Caravaca<\/strong>: in programma il\u00a0Puerto Casas de la Marina le Perdiz\u00a0<\/strong>(11,5 km al 4,9%) e quella finale di 8,2 chilometri al 5,5%.<\/p>\n

Dopo il giorno di riposo a Valladolid<\/strong> la corsa ripartir\u00e0 con una tappa importantissima in ottica classifica generale: la cronometro di 25,8 chilometri per specialisti grazie a lunghi rettilinei quasi tutti pianeggianti che si svolger\u00e0 sulle strade della citt\u00e0 castigliana. Pianeggianti anche quasi tutti i 163,2 chilometri della frazione successiva che prender\u00e0 il via da Lerma<\/strong>. La corsa esploder\u00e0, per\u00f2, nel finale, con la salita di 6,5 chilometri al 6,8% che condurr\u00e0 al traguardo di Laguna Negra di Vinuesa, <\/strong>dove nel 2020 vinse Dan Martin. L’ascesa conclusiva \u00e8 tutto sommato agevole per i primi 5, salvo poi impennare negli ultimi 1500 metri.<\/p>\n

Il percorso disegnato porter\u00e0 poi i corridori ad affrontare la \u00d3lvega-Zaragoza<\/strong>, frazione che dovrebbe rivedere all’opera le ruote veloci. Non ci sono infatti GPM, anche se un paio di tratti in salita sono previsti. Gli ultimi 40 chilometri saranno per\u00f2 una graduale discesa verso il traguardo, che non dovrebbe sfuggire ai velocisti in gara. Tutto quel che non sar\u00e0 stato speso in questa tappa, servir\u00e0 il giorno successivo, in cui c’\u00e8 in programma una giornata a dir poco estenuante. Si parte da Huesca<\/strong> e si fa rotta verso i Pirenei, con l’arrivo che \u00e8 posto nientemeno che sul Col du Tourmalet<\/strong>. La tappa \u00e8 breve, 134 chilometri, ma \u00e8 senza respiro: si parte in salita per andare a scollinare il Puerto de Portalet, a 1794 metri d’altitudine, dove si entrer\u00e0 in territorio francese. Si scende e si risale subito verso il Col d’Aubisque<\/strong>, che preceder\u00e0 il Col de Spandelles<\/strong> e l’ascesa finale, lunga quasi 20 chilometri, sulle rampe della mitica salita pirenaica, con l’arrivo posto a 2115 metri d’altitudine.<\/p>\n

L’indigestione di salita proseguir\u00e0 con la tappa numero 14, da\u00a0Sauveterre-de-B\u00e9arn<\/strong> a Larra-Belagua<\/strong>. Si torner\u00e0 sulle strade spagnole e lo si far\u00e0 con una frazione pianeggiante per il primo terzo e incandescente, in quanto a salite, da l\u00ec in poi. L’arrivo in salita, in cima al Puerto de Belagua (<\/strong>9,5 km al 6,3%), ma prima ci saranno da affrontare due GPM di categoria “especial”, il Col Hourc\u00e9re<\/strong> e il Puerto de Larrau,<\/strong> caratterizzati da pendenze tremende. La seconda settimana piena si concluder\u00e0 con la Pamplona\u2013Lekunberri<\/strong>, frazione che sembra disegnata appositamente per le fughe: il percorso \u00e8 infatti un continuo saliscendi e presenta una doppia ascesa al Puerto de Zuarrarrate<\/strong>, salita di media difficolt\u00e0 che potrebbe per\u00f2 rappresentare anche il palcoscenico adatto per qualche attacco a sorpresa.<\/p>\n

I corridori, dopo aver trascorso il giorno di riposo a Santander, ripartiranno con davanti una tappa molto “tipica”. Si parte da Liencres,<\/strong> in riva al mare e si arriva a Bejes<\/strong>, dopo una giornata interamente pianeggiante, fatta eccezione per gli ultimi 5 chilometri, caratterizzati da una pendenza media dell’8,8%, con punte fino al 15%. Mercoled\u00ec 13 settembre sar\u00e0 poi il giorno del “gigante”: in programma c’\u00e8 infatti la\u00a0Ribadesella \/ Ribeseya-Altu de L’Angliru<\/strong>, frazione breve (124,5 km), che porter\u00e0 i corridori a darsi battaglie sulle tremende rampe di una delle salite classiche della Vuelta. Non solo Angliru, per\u00f2, dato che in precedenza ci saranno da scalare altri due colli di Prima categoria, l’Alto de la Colladiella<\/strong> e l’Alto del Cordal<\/strong>, con pendenze spesso in doppia cifra di percentuale. L’ultima settimana prosegue durissima, tanto che la tappa numero 18, da Pola de Allande<\/strong> a La Cruz de Linares<\/strong>, presenta ben 5 Gran Premi della Montagna. L’ultimo di questi \u00e8 anche quello che si conclude sotto lo striscione dell’arrivo (8,3 km all’8,6%), a sigillare una tappa che si annuncia a dir poco decisiva.<\/p>\n

Gli ultimi tre giorni della Vuelta si apriranno con una tappa “rilassante: i 177,5 chilometri che portano da\u00a0La Ba\u00f1eza<\/strong> a \u00cdscar<\/strong> sono in pratica tutti pianeggianti e rappresentano una ghiottissima occasione per i velocisti rimasti in gara o per corridori che vorranno comunque andare a caccia di un successo senza dover passare da salite dure. Completamente diverse le prospettive per la tappa numero 20, da\u00a0Manzanares El Real<\/strong> a Guadarrama<\/strong>: i corridori avranno di fronte addirittura 10 Gpm in quella che sar\u00e0 con ogni probabilit\u00e0 una giornata senza respiro, soprattutto per chi avr\u00e0 ancora obiettivi di classifica generale da perseguire. Le salite sono tutte classificate di Terza categoria e non ci sono pendenze esagerate: prende cos\u00ec forma un terreno ideale per attacchi da lontano, soprattutto per chi vorr\u00e0 provare a ribaltare una situazione altrimenti compromessa. La tappa sar\u00e0 quindi, per forza di cose, decisiva, lasciando cos\u00ec l’ultimo giorno di gara con la qualifica di “passerella”: si andr\u00e0 dall’Hip\u00f3dromo de la Zarzuela<\/strong> al Paisaje de la Luz<\/strong> di Madrid,\u00a0<\/strong>per poco pi\u00f9 di 100 chilometri e per un traguardo che sar\u00e0 con ogni probabilit\u00e0 preda di un velocista che sar\u00e0 stato capace di assorbire tutte le salite dei giorni precedenti.<\/p>\n

Tappe Vuelta a Espa\u00f1a 2023<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n26\/08<\/td>\n14,8<\/td>\nCronosquadre<\/td>\nBarcelona \u2013 Barcelona<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n27\/08<\/td>\n181,8<\/td>\nCollina<\/td>\nMatar\u00f3 \u2013 Barcelona<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n28\/08<\/td>\n158,5<\/td>\nMontagna<\/td>\nS\u00faria \u2013 Arinsal. Andorra<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n29\/08<\/td>\n184,6<\/td>\nCollina<\/td>\nAndorra la Vella \u2013 Tarragona<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n30\/08<\/td>\n186,2<\/td>\nCollina<\/td>\nMorella \u2013 Burriana<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n31\/08<\/td>\n183,1<\/td>\nMontagna<\/td>\nLa Vall d\u2019Uix\u00f3 \u2013 Pico del Buitre. Observatorio Astrofisico de Javalambre<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n01\/09<\/td>\n200,8<\/td>\nPianura<\/td>\nUtiel \u2013 Oliva<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n02\/09<\/td>\n165<\/td>\nMontagna<\/td>\nD\u00e9nia \u2013 Xorret de Cat\u00ed. Costa Blanca Interior<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n03\/09<\/td>\n184,5<\/td>\nCollina<\/td>\nCartagena \u2013 Collado de la Cruz de Caravaca<\/td>\n<\/tr>\n
\u2013<\/td>\n29\/08<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Valladolid<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n05\/09<\/td>\n25,8<\/td>\nCronometro<\/td>\nValladolid \u2013 Valladolid<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n06\/07<\/td>\n163,2<\/td>\nPianura con arrivo in salita<\/td>\nLerma \u2013 La Laguna Negra. Vinuesa<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n07\/09<\/td>\n150,6<\/td>\nPianura<\/td>\n\u00d3lvega- Zaragoza<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n08\/09<\/td>\n134,7<\/td>\nMontagna<\/td>\nFormigal. Huesca la Magia \u2013 Col du Tourmalet<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n09\/09<\/td>\n156,2<\/td>\nMontagna<\/td>\nSauveterre-de-B\u00e9arn \u2013 Larra-Belagua<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n10\/09<\/td>\n158,3<\/td>\nCollina<\/td>\nPamplona \u2013 Lekunberri<\/td>\n<\/tr>\n
\u2013<\/td>\n05\/09<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Santander<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n12\/09<\/td>\n120,1<\/td>\nPianura con arrivo in salita<\/td>\nLiencres Playa \u2013 Bejes<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n13\/09<\/td>\n124,4<\/td>\nMontagna<\/td>\nRibadesella \/ Ribeseya \u2013 Alto de l\u2019Angliru<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n14\/09<\/td>\n178,9<\/td>\nMontagna<\/td>\nPola de Allande \u2013 La Cruz de Linares<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n15\/09<\/td>\n177,1<\/td>\nPianura<\/td>\nLa Ba\u00f1eza \u2013 \u00cdscar<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n16\/09<\/td>\n207,8<\/td>\nCollina<\/td>\nManzanares El Real \u2013 Guadarrama<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n17\/09<\/td>\n101,1<\/td>\nPianura<\/td>\nHip\u00f3dromo de la Zarzuela \u2013 Madrid<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n3.157,5 km<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Vuelta a Espa\u00f1a 2023<\/h2>\n