{"id":260657,"date":"2023-07-18T21:00:32","date_gmt":"2023-07-18T19:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=260657"},"modified":"2023-07-18T22:27:31","modified_gmt":"2023-07-18T20:27:31","slug":"tour-de-france-2023-presentazione-percorso-e-favoriti-diciassettesima-tappa-saint-gervais-mont-blanc-courchevel-1657-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2023-presentazione-percorso-e-favoriti-diciassettesima-tappa-saint-gervais-mont-blanc-courchevel-1657-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2023, Presentazione Percorso e Favoriti Diciassettesima Tappa: Saint-Gervais Mont-Blanc &#8211; Courchevel (165,7 km)"},"content":{"rendered":"<p>Per l&#8217;ultima giornata sulle Alpi, il <strong>Tour de France 2023<\/strong> si \u00e8 riservato la tappa regina di questa edizione della Grande Boucle. Saranno infatti pi\u00f9 di 5000 i metri di dislivello che i corridori dovranno superare nei 165,7 chilometri della <strong>Saint-Gervais Mont-Blanc &#8211; Courchevel<\/strong>, lungo i quali si scaleranno quattro GPM piuttosto impegnativi. L&#8217;ultimo di questi, il Col de la Loze, sar\u00e0 la salita pi\u00f9 lunga affrontata quest&#8217;anno e il punto pi\u00f9 alto raggiunto dalla corsa (2304 metri), ma l&#8217;arrivo non sar\u00e0 posto in vetta a questa ascesa, bens\u00ec sei chilometri pi\u00f9 tardi, al termine di una breve e dura rampa. Una giornata che potrebbe quindi rivelarsi decisiva in chiave classifica generale, nella quale emergeranno i pi\u00f9 forti e coloro che avranno ancora le energie per fare la differenza.<\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO:<\/strong> 12:20<strong><br \/>\nORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:30<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:03-17:45<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:\u00a0<\/strong>14:45-18:00 Rai2 | 12:00-18:00 Eurosport 1 \/ Eurosport, Discovery+, GCN<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#TDF2023<\/p>\n<h2>Percorso Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Partiti da<strong> Saint-Gervais Mont-Blanc<\/strong>, i corridori incontreranno strada in leggera salita per i primi cinque chilometri, fino a Meg\u00e8ve, mentre i successivi dieci saranno in leggera discesa e porteranno ai piedi del primo GPM di tappa, dove potrebbe formarsi la fuga di giornata. Il <strong>Col des Saisies<\/strong> (13,4 km al 5,1%), ascesa abbastanza irregolare, sar\u00e0 seguito da una picchiata di una quindicina di chilometri e da un breve tratto di fondovalle dove si transiter\u00e0 dallo sprint intermedio di <strong>Beaufort<\/strong>, passato il quale inizier\u00e0 la <strong>Cormet de Roselend<\/strong>, salita di 19,9 chilometri al 6% divisa in due parti.<\/p>\n<p>La prima, una dozzina di chilometri fino al Col du M\u00e9raillet, proporr\u00e0 pendenze quasi sempre superiori al 7%, la seconda, di circa 6000 metri, sar\u00e0 pi\u00f9 semplice, anche se si arriver\u00e0 a toccare una punta dell&#8217;11%. Sfiorati i 2000 metri di quota allo scollinamento, si affronter\u00e0 quindi una discesa di venti chilometri piuttosto tecnica in alcuni punti, ma una volta arrivati in fondo anche i successivi tredici chilometri saranno in leggera discesa. Giunti ad Aime, si torner\u00e0 dunque a salire con la <strong>C\u00f4te de Longefoy<\/strong>, 6600 metri al 7,5%, ma arrivati al GPM la strada continuer\u00e0 a puntare all&#8217;ins\u00f9 per altri cinque chilometri, fino a Notre-Dame-du-Pr\u00e9.<\/p>\n<p>Seguiranno dieci chilometri di discesa, abbastanza tortuosa, e dieci di fondovalle che si esauriranno ai piedi dell&#8217;ultimo GPM di giornata, il lunghissimo <strong>Col de la Loze<\/strong>, salita che in tutto misurer\u00e0 28,1 chilometri, con una pendenza media del 6%. La prima parte, lunga circa 14 chilometri, sar\u00e0 piuttosto irregolare, alternando tratti pi\u00f9 duri ad altri pi\u00f9 pedalabili; poi, dopo 3000 metri di falsopiano\/discesa che porteranno a M\u00e9ribel, si affronteranno gli ultimi undici chilometri, i primi sei con pendenze tra il 7-8%, gli ultimi cinque spesso in doppia cifra, con una punta del 24%. Allo scollinamento, dove verranno assegnati anche secondi di abbuono, mancheranno solo 6600 metri all&#8217;arrivo di <strong>Courchevel<\/strong>, ma non saranno tutti in discesa: ai -3 dalla conclusione ci sar\u00e0 infatti un breve strappo al 5%, ma ancor pi\u00f9 dura sar\u00e0 la rampa finale (10,8%, max. 18%) che porter\u00e0 sul traguardo, posto sulla pista d&#8217;atterraggio dell&#8217;altiporto locale.<\/p>\n<h2>Salite Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.2131%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.37705%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.041%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.01639%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.73361%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.2131%;\">Col des Saisies<\/td>\n<td style=\"width: 7.37705%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 10.041%; text-align: center;\">1650<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">28,4<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 9.01639%; text-align: center;\">13,4<\/td>\n<td style=\"width: 9.73361%; text-align: center;\">5,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.2131%;\">Cormet de Roselend<\/td>\n<td style=\"width: 7.37705%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 10.041%; text-align: center;\">1968<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">66,7<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">46,8<\/td>\n<td style=\"width: 9.01639%; text-align: center;\">19,9<\/td>\n<td style=\"width: 9.73361%; text-align: center;\">6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.2131%;\">C\u00f4te de Longefoy<\/td>\n<td style=\"width: 7.37705%; text-align: center;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 10.041%; text-align: center;\">1174<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">105,7<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">99,1<\/td>\n<td style=\"width: 9.01639%; text-align: center;\">6,6<\/td>\n<td style=\"width: 9.73361%; text-align: center;\">7,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 42.2131%;\">Col de la Loze (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 7.37705%; text-align: center;\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 10.041%; text-align: center;\">2304<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">159,1<\/td>\n<td style=\"width: 10.7582%; text-align: center;\">131<\/td>\n<td style=\"width: 9.01639%; text-align: center;\">28,1<\/td>\n<td style=\"width: 9.73361%; text-align: center;\">6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Se finora il Tour de France era stato piuttosto incerto, la cronometro di Combloux sembra aver messo in chiaro molte le cose, anche se ovviamente una tappa dura come questa pu\u00f2 regalare ancora qualche colpo di scena. <strong>Tadej Pogacar<\/strong> (UAE Team Emirates) ha preso di sicuro una bella batosta, sia dal punto di vista del distacco in classifica che dal punto di vista del morale, ma lo sloveno \u00e8 un combattivo e prover\u00e0 a lottare fino alla fine. Una reazione di orgoglio e di rabbia potrebbe permettergli di staccare <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> (Jumbo-Visma) in salita e di andare a prendersi il successo di giornata, ma, anche se non riuscisse a distanziare la Maglia Gialla, la dura rampa finale potrebbe comunque permettergli di avere la meglio sul danese.<\/p>\n<p>Da parte sua, Vingegaard potrebbe cercare di assestare il colpo del definitivo KO, ma finora il 26enne ha attaccato veramente in una sola tappa, la quinta, mentre per il resto ha preferito gestire e non fare fuori giri. Con il vantaggio accumulato nella crono, dunque, il danese potrebbe decidere di attaccare solo se vedesse l&#8217;avversario in netta difficolt\u00e0. In ogni caso, i due grandi protagonisti di questo Tour potrebbero anche lasciare spazio a due compagni di squadra in questa giornata, <strong>Adam Yates<\/strong> (UAE Team Emirates), che sta lottando per il podio finale, e <strong>Sepp Kuss<\/strong> (Jumbo-Visma), che invece non \u00e8 lontano dalla top-5. Entrambi sono ottimi scalatori ed entrambi sono in grande forma, dunque non si pu\u00f2 escludere che provino a muoversi dalla distanza.<\/p>\n<p>Visti i grandi distacchi in classifica generale, potrebbero provare ad andare all&#8217;attacco da lontano anche altri corridori in lotta per un piazzamento nella top-10 o nella top-5. <strong>Jai Hindley<\/strong> (Bora-hansgrohe) \u00e8 apparso un po&#8217; in calo nelle ultime tappe e probabilmente dovr\u00e0 soprattutto difendersi, ma l&#8217;australiano ha conquistato il suo successo proprio andando in fuga, dunque potrebbe riprovarci in questa giornata se ritrovasse la gamba buona. Anche\u00a0<strong>Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), non troppo distante dal quinto posto di Hindley, ha vinto attaccando da lontano e potrebbe rientrare nei favoriti di giornata, ma se lo spagnolo dovesse provare a muoversi dalla distanza molto probabilmente verrebbe seguito da <strong>Simon Yates<\/strong> (Team Jayco AlUla), che si trova a soli 40&#8243; da lui e che si \u00e8 detto scontento del suo attuale piazzamento. In una tappa come questa. il britannico potrebbe trovare terreno adatto alle sue caratteristiche per provare a conquistare un successo e a risalire la classifica.<\/p>\n<p>A caccia di una tappa muovendosi da lontano dovrebbero esserci anche <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Felix Gall<\/strong> (Ag2r Citroen) e <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), rispettivamente nono, decimo e undicesimo, che per\u00f2 potrebbero marcarsi tra loro nella lotta per restare\/entrare nella top-10. Una lotta nella quale potrebbe inserirsi anche <strong>Tom Pidcock<\/strong> (Ineos Grenadiers), per ora piuttosto lontano dai tre corridori sopracitati ma che potrebbe diventare pericoloso se gli venisse lasciato spazio. A inizio Tour, il 23enne aveva dichiarato di puntare a un successo parziale: potrebbe essere questa la giornata nella quale provarci? Il compagno di squadra <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), invece, dovr\u00e0 soprattutto marcare stretto Adam Yates e magari provare a distanziarlo nella discesa finale, come fatto a Morzine, anche perch\u00e9 lo spagnolo deve recuperare solo 5&#8243; al britannico per tornare sul podio virtuale.<\/p>\n<p>Oltre agli uomini di classifica, ovviamente, ci sono tanti scalatori che proveranno ad andare all&#8217;attacco da lontano per vincere la tappa dalla fuga, come gi\u00e0 accaduto in quattro delle sei frazioni di montagna disputate fin qui. Tra questi, visti i tanti punti a disposizione sui GPM, ci saranno molto probabilmente coloro che lottano per la Maglia a Pois, dunque possiamo aspettarci<strong> Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek) e <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education-EasyPost), che dovranno anche e soprattutto cercare di guadagnare su Vingegaard e Pogacar, i quali hanno buone possibilit\u00e0 di fare bottino pieno sulla salita finale (dove ci sono ben 20 punti a disposizione). A differenza dell&#8217;abruzzese, per\u00f2, lo statunitense \u00e8 apparso un po&#8217; in calo durante la scorsa settimana, dunque non sar\u00e0 facile per lui fare punti e\/o lottare per il successo di giornata.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 distanti in questa graduatoria, ma matematicamente ancora in corsa, ci sono anche <strong>Tobias Halland Johannessen<\/strong> (Uno-X Pro Cycling Team) e <strong>Michael Woods<\/strong> (Israel-Premier Tech), oltre a <strong>Wout Van Aert<\/strong> (Jumbo-Visma), ma per quest&#8217;ultimo la tappa dovrebbe essere troppo dura, senza considerare che il belga dovr\u00e0 probabilmente restare al fianco di Vingegaard. Pi\u00f9 probabilit\u00e0 di puntare alla vittoria sul traguardo di Courchevel le avranno invece il norvegese e il canadese, ma anche altri scalatori puri gi\u00e0 visti all&#8217;attacco negli scorsi giorni, come <strong>Thibaut Pinot<\/strong> (Groupama-FDJ) o <strong>Mikel Landa<\/strong> (Bahrain Victorious). Il primo punta a chiudere in bellezza il suo ultimo Tour de France cercando un acuto di prestigio, il secondo, che aveva ben altre ambizioni alla partenza da Bilbao, dovr\u00e0 provare a dare un senso a una corsa che fin qui non l&#8217;ha visto quasi mai protagonista.<\/p>\n<p>Discorso simile a quello di Landa si pu\u00f2 fare per <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Ag2r Citroen), che alla vigilia puntava a un piazzamento nelle parti alte della classifica e che invece si ritrova a dover cercare un successo parziale per salvare il suo Tour. A parte nella tappa con arrivo a Issoire, dove chiuse terzo al termine di una fuga, l&#8217;australiano non \u00e8 riuscito a mettersi molto in evidenza, ma questa potrebbe essere una giornata adatta alle sue caratteristiche. Chi invece ha saputo mettersi in evidenza \u00e8 stato <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies), corridore i cui limiti sono ancora tutti da scoprire; per il 24enne, il tracciato di questa giornata sembra forse un po&#8217; troppo duro, ma l&#8217;ottima condizione messa in mostra nelle scorse due settimane potrebbe comunque permettergli di ottenere un buon risultato. Oltre a lui, la formazione transalpina pu\u00f2 contare anche su <strong>Pierre Latour<\/strong>.<\/p>\n<p>Altri corridori che sono gi\u00e0 stati protagonisti di fughe nelle scorse tappe sono poi <strong>Mattias Skjelmose Jensen<\/strong> (Lidl-Trek), che rispetto al compagno di squadra Ciccone, probabilmente pi\u00f9 interessato ai punti del GPM, dovrebbe potersi concentrare maggiormente sulla vittoria di giornata, <strong>Maxim Van Gils<\/strong> (Lotto Dstny), che per\u00f2 \u00e8 caduto durante il giorno di riposo, dunque bisogner\u00e0 vedere se e come avr\u00e0 recuperato, <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis), gi\u00e0 vincitore di una tappa a <span class=\"red\">Belleville-en-Beaujolais, e <strong>Wout Poels<\/strong> (Bahrain Victorious),che invece ha vinto a Saint-Gervais Mont-Blanc.<\/span> <strong>Warren Barguil<\/strong> (Team Ark\u00e9a-Samsic), <strong>Georg Zimmermann<\/strong> (Intermarch\u00e9-Circus-Wanty), <strong>Rigoberto Uran<\/strong> (EF Education-EasyPost), <strong>Harold Tejada<\/strong> e <strong>Alexey Lutsenko<\/strong> (Astana Qazaqstan), <strong>Cl\u00e9ment Berthet<\/strong> (Ag2r Citroen), <strong>Chris Harper<\/strong> (Team Jayco AlUla), <strong>Hugo Houle<\/strong> (Israel-Premier Tech) e <strong>Gorka Izagirre<\/strong> (Movistar) sono altri nomi da tenere in considerazione per questa giornata.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h3>\n<p>***** Tadej Pogacar<br \/>\n**** Jonas Vingegaard, Adam Yates<br \/>\n*** Thibaut Pinot, Carlos Rodriguez, Simon Yates<br \/>\n** Giulio Ciccone, Felix Gall, Sepp Kuss, Mikel Landa<br \/>\n* Pello Bilbao, David Gaudu, Jai Hindley, Ben O&#8217;Connor, Michael Woods<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Temporali sparsi. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 50%. Umidit\u00e0 relativa: 41%. Vento direzione E fino a 11 km\/h. Temperatura prevista: minima 21\u00b0C, massima 30\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Dopo una cronometro impegnativa come quella di Combloux, i corridori si troveranno davanti a una partenza subito tosta, e se qualcuno non dovesse aver recuperato al meglio potrebbe fare molta fatica. Le difficolt\u00e0 maggiori saranno comunque nel finale, quando il gruppo dovr\u00e0 pedalare oltre i 2000 metri di altitudine, con pendenze dure, per scollinare il Col de la Loze. Se poi dovesse piovere, anche le discese potrebbero rivelarsi piuttosto insidiose.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=410&amp;stage_number=17&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=410&amp;stage_number=17&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Diciassettesima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 45.7382%;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 26.5659%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 27.4908%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 45.7382%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%; text-align: center;\">36KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%; text-align: center;\">34KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%; text-align: center;\">32KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">HAUTE-SAVOIE (74)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D902 SAINT-GERVAIS MONT-BLANC<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">165.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CARREFOUR D902-D909<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">165.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D909 SAINT-GERVAIS MONT-BLANC<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">165.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">GEMO\u00cbNS (COMBLOUX)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">163.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">1.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CARREFOUR D909-D1212<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">162.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">2.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D1212 DEMI-QUARTIER<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">161.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">4.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">MEG\u00c8VE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">160.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">4.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">PRAZ-SUR-ARLY<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">155.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">9.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">PANLOUP (FLUMET)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">152.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">13.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:46<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE CURTILLET (FLUMET)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">151.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">14.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA FRASSETTE (FLUMET) (D1212-D218 B)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">150.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:48<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D218 B NOTRE-DAME-DE-BELLECOMBE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">148.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">17.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE TOVET<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">147.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">18.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">12:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LES FAVRAYS<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">145.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE MONT-ROND<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">145.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">20.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LES FRASSES<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">143.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">22.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">COL DES SAISIES (1 650 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">137.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LES SAISIES (HAUTELUCE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">137.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">NANTAILLY (HAUTELUCE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">133.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">32.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CHAMPTARDY (VILLARD-SUR-DORON)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">125.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">39.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA PIERRE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">122.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">42.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CARREFOUR D218 B-D925<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">121.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">43.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D925 BEAUFORT<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">120.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">45.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">BEAUFORT<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">119.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">46<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA T\u00caTAZ<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">115.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">50.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">BEAUBOIS<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">112.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">52.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">14:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">COL DU M\u00c9RAILLET<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">107<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">58.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">14:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">BELV\u00c9D\u00c8RE DU LAC DE ROSELEND<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">105.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">60.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">PLAN DE LA LAI<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">101.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">63.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">14:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CORMET DE ROSELEND (1 968 M) (D925-D902)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">99<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">66.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D902 BONNEVAL-LES-BAINS<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">84.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">80.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE CH\u00c2TELARD<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">82<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">83.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA GRANGE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">81.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">84.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA C\u00d4TE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">80.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">84.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">BOURG-SAINT-MAURICE-LES ARCS (D902-D1090-N90)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">80.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">85.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">N90 BONCONSEIL (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">74.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">90.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">BELLENTRE (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">72.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">93.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE GOTHARD (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">71<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">94.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">AIME (AIME-LA-PLAGNE) (N90-D990-D220)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">67.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">98.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D220 CARREFOUR D220-D88<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">65.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D88 BONNEGARDE (LA PLAGNE TARENTAISE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">65.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">100<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LONGEFOY (AIME-LA-PLAGNE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">60<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">105.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">C\u00d4TE DE LONGEFOY (1 174 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">60<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">105.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">NOTRE-DAME-DU-PR\u00c9<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">55.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">110.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">COL DU TRA<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">55.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">110.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">MONTMAGNY (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">50.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">115.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LES PLAINES (D88-N90)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">46<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">119.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">N90 POMBLI\u00c8RE (SAINT-MARCEL) (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">120.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">MO\u00dbTIERS (N90-D915)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">40.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">125.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D915 SALINS-LES-THERMES (SALINS-FONTAINE)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">40.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">125.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">BRIDES-LES-BAINS<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">35.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">130.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">VIGNOTAN<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">33.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">131.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA PERRI\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">32.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">132.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE GRAND CARREY (D915-D91 A)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">30.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">134.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D91 A LE FONTANIL<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">29.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">136.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">SAINT-BON-TARENTAISE<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">27.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">138.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">15:59<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">COURCHEVEL-LE PRAZ (D91 A-D98)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">25.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">140.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D98 LE TAL<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">24<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">141.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LA TANIA<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">23.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">142.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CREUX LOUP (LES ALLUES)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">144.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LE PLANTIN (LES ALLUES)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">145.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">M\u00c9RIBEL-VILLAGE (LES ALLUES)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">19<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">146.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">16:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CARREFOUR D98-D90<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">17.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">147.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">D90 MUSSILLON (LES ALLUES)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">17.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">148.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">M\u00c9RIBEL (LES ALLUES) (D90-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">16.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">148.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">VC ROND-POINT DES PISTES (LES ALLUES)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">13.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">152<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">16:54<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">COL DE LA LOZE (2 304 M)<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">6.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">159.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">LES VERDONS<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">2.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">163.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">17:20<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">CHALETS DE PRALONG<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">0.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">165<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">17:21<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">ALTIPORT DE COURCHEVEL<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">0.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">165.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">17:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 45.7382%;\">COURCHEVEL<\/td>\n<td style=\"width: 13.7443%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.8216%;\">165.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.71969%;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width: 9.53934%;\">17:22<\/td>\n<td style=\"width: 9.23181%;\">17:45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per l&#8217;ultima giornata sulle Alpi, il Tour de France 2023 si \u00e8 riservato la tappa regina di questa edizione 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