{"id":259167,"date":"2023-07-05T21:23:58","date_gmt":"2023-07-05T19:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=259167"},"modified":"2023-07-06T08:07:32","modified_gmt":"2023-07-06T06:07:32","slug":"tour-de-france-2023-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-tarbes-cauterets-cambasque-1449-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2023-presentazione-percorso-e-favoriti-sesta-tappa-tarbes-cauterets-cambasque-1449-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2023, Presentazione Percorso e Favoriti Sesta Tappa: Tarbes &#8211; Cauterets-Cambasque (144,9 km)"},"content":{"rendered":"<p>Altra giornata di montagna per il <strong>Tour de France 2023<\/strong>. Dopo aver cambiato completamente registro oggi con l&#8217;approdo nei Pirenei, la Grande Boucle prosegue con l&#8217;ancor pi\u00f9 impegnativa <strong>Tarbes &#8211; Cauterets-Cambasque<\/strong>, 144,9 chilometri esplosivi con quattro GPM in programma di cui due di prima categoria e uno HC. Una giornata impegnativa che fa parte di quelle frazioni brevi, ma molto dinamici, che possono regalare grande spettacolo, anche con azioni dalla distanza da parte dei big e nelle quali conteranno anche molto le qualit\u00e0 in discesa<\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO:<\/strong> 13:10<strong><br \/>\nORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 13:25<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:08-17:33<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:\u00a0<\/strong>14:45-18:00 Rai2 | 12:45-18:00 Eurosport 1 \/ Eurosport, Discovery+, GCN<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#TDF2023<\/p>\n<h2>Percorso Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>La partenza da Tarbes propone un inizio di giornata piuttosto semplice, con una pianura di venti chilometri che porta al primo GPM di giornata, la <strong>C\u00f4te de Cavern-les-Bains<\/strong> (5,6km al 4,8%), che potrebbe essere un buon trampolino di lancio per formare la fuga di giornata che potrebbe ancora non essersi definita nel tratto iniziale. Arrivati in cima non si scende, ma si resta nella vallata che porter\u00e0 gradualmente, senza grandi scossoni, verso le grandi salite che cominceranno a stagliarsi attorno ai corridori dopo il Traguardo Volante di Sarrancolin, che potrebbe essere un nuovo punto chiave per la definizione dei precedenti chilometri visto che alcune ruote veloci potrebbero voler anche oggi lanciarsi all&#8217;attacco per fare incetta di punti.<\/p>\n<p>Rapidamente si arriver\u00e0 ai piedi del <strong>Col d&#8217;Aspin<\/strong> (12km al 6,5%), salita lunga e piuttosto regolare, che va comunque indurendosi gradualmente con il passare dei chilometri, proponendo le pendenze pi\u00f9 impegnative nella parte finale. Questo sar\u00e0 indubbiamente un momento importante per comprendere le strategie delle varie squadre, che potrebbero voler cominciare a smuovere la situazione per indurire la corsa lungo i tornanti di una salita tradizionale della Grande Boucle.<\/p>\n<p>Una veloce discesa porter\u00e0 poi ai piedi del <strong>Tourmalet<\/strong> (17,1 km al 7,3%), che per la prima volta quest&#8217;anno porter\u00e0 il gruppo a superare quota duemila con i suoi 2115 metri di altitudine. Se la pendenza media non sembra molto elevata \u00e8 perch\u00e9 il primo tratto \u00e8 molto leggero, sempre sotto il 5%, ma rapidamente la strada si impenner\u00e0 sotto le ruote dei corridori che si troveranno a percorrere una salita che sembra quasi infinita con i suoi lunghi rettilinei, che flirtano pericolosamente con la doppia cifra. Visto quanto successo oggi, qualcuno oser\u00e0 attaccare gi\u00e0 su questa salita, considerando che dalla cima mancheranno ancora 45 chilometri? Non impossibile condiserando che la salita conclusiva non \u00e8 durissima, ancor di pi\u00f9 se qualcuno di illustre dovesse mostrare segni di cedimento.<\/p>\n<p>Attenzione ovviamente anche alla lunga discesa, nella quale quasi certamente qualcuno prover\u00e0 a fare la differenza in vista di una salita finale che non sar\u00e0 durissima, ad eccezione di alcuni tratti. La scalata di<strong> Cauterets-Cambasque<\/strong> (16km al 5,4%) \u00e8 dunque pi\u00f9 lunga dura, anche se ci sono un paio di tratti abbastanza impegnativi in cui si pu\u00f2 provare a fare la differenza. Tuttavia, se non si sar\u00e0 fatta una selezione che possa aver gi\u00e0 sgranato il gruppo in precedenza, non sar\u00e0 facile per un uomo solo allungare sugli eventuali inseguitori, magari aiutati da compagni di squadra che formazioni di primo piano hanno mostrato di poter ancora avere nei finali di gara.<\/p>\n<h2>Salite Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 28.6885%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.47951%;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.8852%;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 12.3975%;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 10.9631%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 14.4467%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 14.0369%;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 28.6885%;\">C\u00f4te de Capvern-les-Bains<\/td>\n<td style=\"width: 7.47951%;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 11.8852%;\">602<\/td>\n<td style=\"width: 12.3975%;\">29,9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9631%;\">24,3<\/td>\n<td style=\"width: 14.4467%;\">5,6<\/td>\n<td style=\"width: 14.0369%;\">4,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 28.6885%;\">Col d\u2019Aspin<\/td>\n<td style=\"width: 7.47951%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 11.8852%;\">1490<\/td>\n<td style=\"width: 12.3975%;\">68,1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9631%;\">56,1<\/td>\n<td style=\"width: 14.4467%;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 14.0369%;\">6,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 28.6885%;\">Col du Tourmalet<\/td>\n<td style=\"width: 7.47951%;\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 11.8852%;\">2115<\/td>\n<td style=\"width: 12.3975%;\">97,9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9631%;\">80,8<\/td>\n<td style=\"width: 14.4467%;\">17,1<\/td>\n<td style=\"width: 14.0369%;\">7,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 28.6885%;\">Cauterets-Cambasque<\/td>\n<td style=\"width: 7.47951%;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 11.8852%;\">1355<\/td>\n<td style=\"width: 12.3975%;\">144,9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9631%;\">128,9<\/td>\n<td style=\"width: 14.4467%;\">16<\/td>\n<td style=\"width: 14.0369%;\">5,4%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Se le gambe saranno le stesse con cui il gruppo \u00e8 arrivato alle prime salite, battere <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> sembra davvero molto difficile, anche perch\u00e9 il danese vorr\u00e0 attaccare per distanziare ulteriormente il suo grande rivale e magari andarsi a prendere la Maglia Gialla dalle spalle di un Jai Hindley in crescita, ma probabilmente anche indebolito da una lunga giornata in fuga. Se da un lato lasciare la leadership all&#8217;australiano potrebbe essere un buon modo per non affaticare troppo i compagni ed evitarsi le lunghe cerimonie protocollari che seguono l&#8217;arrivo, metterselo alle spalle il prima possibile sarebbe comunque saggio e potrebbe essere l&#8217;occasione migliore per attaccarlo.<\/p>\n<p>Rallentato oggi da una giornata no, <strong>Tadej Pogacar<\/strong> vorr\u00e0 chiaramente provare a rifarsi da subito, anche se chiaramente bisogner\u00e0 capire se si \u00e8 tratto solo di una giornata no o c&#8217;\u00e8 qualcosa di pi\u00f9 nella sua controprestazione odierna. La UAE Team Emirates comunque potr\u00e0 provare a giocarsi le sue carte anche con <strong>Adam Yates<\/strong>, che a questo punto potrebbe essere pi\u00f9 utile come guastafeste che come lanciatore, magari provando la tattica inversa che lo scorso anno port\u00f2 alla sconfitta inattesa di colui che era il due volte campione in carica.<\/p>\n<p>Apparso in crescita di condizione, la giornata sar\u00e0 un test importante anche per <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), che non ha di certo ancora la gamba della Parigi-Nizza, quando rivaleggiava alla pari con i due duellanti, ma anche per quello potrebbe avere al momento qualche libert\u00e0 in pi\u00f9 per cercare di colpire nel segno, con una vittoria parziale, cominciando anche a piazzarsi meglio nella lotta per il podio. Dopo un inizio frizzante, meno brillante \u00e8 stato invece <strong>Simon Yates<\/strong> (Team Jayco-AlUla), che tuttavia ha saputo difendersi bene e potrebbe a sua volta cercare di trovare qualche azione interessante, rinnovando magari l&#8217;intesa e la sfida interna con il suo gemello. Nello loro stesso gruppetto ha chiuso oggi <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek), che dopo la vittoria al Giro di Svizzera sta confermando un ottimo livello in queste prime tappe del Tour.<\/p>\n<p>Tra i corridori apparsi in crescita anche <strong>Carlos Rodriguez<\/strong>, che ormai appare la freccia pi\u00f9 appuntita nel feretro della Ineos Grenadiers, che comunque pu\u00f2 cercare di colpire con azioni dalla media distanza anche con <strong>Egan Bernal<\/strong> e <strong>Tom Pidcock<\/strong>, apparsi non in grado di giocarsela alla pari con i big, pur con una forma discreta che potrebbe essere pi\u00f9 che valida per un successo parziale e un eventuale riposizionamento in classifica con una manovra come quella che oggi ha portato al successo <strong>Jai Hindley<\/strong> (Bora-hansgrohe). La Maglia Gialla prover\u00e0 sicuramente a difendersi e difficilmente potr\u00e0 giocare d&#8217;attacco viste le tante energie spese nella cavalcata trionfale che gli ha consegnato il simbolo del primato. Supportato da una Bora-hansgrohe in cui non mancano gregari solidi per la salita, potrebbe riuscire a limitare i danni molto bene.<\/p>\n<p>Tra i big che hanno perso invece terreno in questa prima cavalcata pirenaica ci sono uomini come <strong>Romain Bardet<\/strong> (Team dsm-firmenich), <strong>Mikel Landa<\/strong> (Bahrain-Victorious), <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Ag2r Citro\u00ebn) e <strong>Mike Woods<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech), che per\u00f2 per questo potrebbero godere di maggior libert\u00e0 per provare a muoversi anche loro prima che esploda una bagarre dalla quale difficilmente uscirebbero vincitori. Una strada che potrebbero provare a percorrere anche uomini come <strong>Juan Pedro Lopez<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), <strong>Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain-Victorious) e <strong>Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Circus-Wanty), tutti uomini che hanno gi\u00e0 mostrato di non disdegnare una azione dalla distanza per riposizionarsi in una classifica che altrimenti li vedrebbe progressivamente scivolare indietro. Azioni che ovviamente potrebbero a quel punto anche consentirgli di giocarsi le proprie carte per un successo parziale, se si dovesse arrivare in fondo.<\/p>\n<p>Da lontano potrebbero nuovamente muoversi<strong> Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek) e <strong>Felix Gall<\/strong> (Ag2r Citro\u00ebn) che forse ancor pi\u00f9 della tappa domani potrebbero andare a caccia di punti per la maglia a pois, un obiettivo per il quale probabilmente vedremo all&#8217;attacco anche <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), oggi rimasto sorpreso. Nella mischia degli attaccanti dalla distanza probabile la presenza di altri scalatori come i vari <strong>Nans Peters<\/strong> (Ag2r Citro\u00ebn), <strong>Georg Zimmermann<\/strong> (Intermarch\u00e9-Circus-Wanty), <strong>Steff Cras<\/strong> (TotalEnergies), <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Israel-PremierTech), <strong>Ion Izagirre<\/strong> (Cofidis), <strong>Esteban Chaves<\/strong> (EF Education-EasyPost) e <strong>Antonio Pedrero<\/strong> (Movistar), tutti uomini presumibilmente liberi da compiti di gregariato, oppure che partono alla pari in caso ci siano loro compagni con loro in fuga.<\/p>\n<p>Da non escludere che qualche gregario che parte come testa di ponte possa poi trovarsi davanti con le possibilit\u00e0 di giocarsi il successo: uomini come <strong>Marc Soler<\/strong> (UAE Team Emirates), <strong>Wilco Kelderman<\/strong> (Jumbo-Visma), <strong>Thibaut Pinot<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Chris Harper<\/strong> (Team Jayco-AlUla), <strong>Chris Hamilton<\/strong> (Team dsm-firmenich) potrebbero dunque essere &#8220;usati&#8221; con questo scopo.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h3>\n<p>***** Jonas Vingegaard<br \/>\n**** Tadej Pogacar, Simon Yates<br \/>\n*** David Gaudu, Carlos Rodriguez, Mattias Skjelmose<br \/>\n** Giulio Ciccone, Tom Pidcock, Adam Yates, Mike Woods<br \/>\n* Felix Gall, Louis Meintjes, Thibaut Pinot, Neilson Powless, Dylan Teuns<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Temporali sparsi. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 75%. Umidit\u00e0 relativa: 77%. Vento direzione NO fino a 7 km\/h. Temperatura prevista: minima 16\u00b0C, massima 23\u00b0C<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Con le strade che saranno molto probabilmente bagnate, massima attenzione alle discese, soprattutto se la corsa sar\u00e0 gi\u00e0 esplosa sul Tourmalet e verso la salita finale ci sar\u00e0 una lunga picchiata che bisogner\u00e0 saper gestire dopo una sforzo intenso.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=410&amp;stage_number=6&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=410&amp;stage_number=6&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Sesta Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.8182%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 47.2279%;\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">LOCALITA&#8217;<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 27.6181%; text-align: center;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">DISTANZA<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 24.9487%; text-align: center;\" colspan=\"3\"><strong><span style=\"text-transform: none;\">ORARI<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 47.2279%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%; text-align: center;\">39KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%; text-align: center;\">37KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%; text-align: center;\">35KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">VC TARBES (VC-D935-D808-VC-D608-D8-D608-N21-D608)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D608 CARREFOUR D608-D21<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D21 TARBES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">S\u00c9M\u00c9AC<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">144.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">0.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SARROUILLES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">143.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">1.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LASLADES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">140<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">4.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LAC DE L&#8217;ARR\u00caT-DAR\u00c9<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">137<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">7.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">COUSSAN (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">136.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">8.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">CARREFOUR D21-D14<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">134.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">10<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D14 PIGINATS (MOUL\u00c9DOUS) (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">133.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SINZOS (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">132.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">12.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">BORDES (D14-D817)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">131.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">13.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D817 TOURNAY<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">129.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">15.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">OZON (D817-D14)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">126.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">18.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D14 PASSAGE \u00c0 NIVEAU : PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0 142<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">124.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">RICAUD<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">123<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">21.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">GOURGUE (D14-D81)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">121.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">23<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D81 CAPVERN (D81-D938)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">117.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">27<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">C\u00d4TE DE CAPVERN-LES-BAINS<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">115<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">29.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D938 AVEZAC-GARE (AVEZAC-PRAT-LAHITTE) (D938-D929 A)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">109.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">35.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D929 A CARREFOUR D929 A-D929<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">103.1<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">41.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D929 H\u00c8CHES (D929-VC-D929)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">42.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">REBOUC<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SARRANCOLIN<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">96.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">48.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SARRANCOLIN<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">95.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">49.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">BEYR\u00c8DE (BEYR\u00c8DE-JUMET-CAMOUS)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">95<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">49.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">ESCAL\u00c8RE (BEYR\u00c8DE-JUMET-CAMOUS)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">93.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">51.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">ARREAU (D929-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">89.1<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">55.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D918 LE PLAGNOU (ASPIN-AURE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">86.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">58.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LES ABOS (ASPIN-AURE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">85.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">59<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">COL D&#8217;ASPIN (1 490 M)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">76.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">68.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">PAYOLLE<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">71.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">73<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LA S\u00c9OUBE<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">68.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">76.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">HOUNTEMELOUSE<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">67.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">77.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">MARIOUSE DABAN<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">78.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LES ARTIGUAUX<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">65.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">79.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SAINTE-MARIE-DE-CAMPAN<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">64.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">80.3<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:35<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LES BULANETTES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">63.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">81.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LAS BASSES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">62.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">82.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">PAS DE LA BARANE<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">61.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">CABADUR<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">61.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">83.7<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">GRIPP<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">60<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">84.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">ARTIGUES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">57.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">87.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LA MONGIE (BAGN\u00c8RES-DE-BIGORRE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">51.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">93.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">COL DU TOURMALET (2 115 M) &#8211; SOUVENIR JACQUES GODDET<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">47<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">97.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SUPER-BAR\u00c8GES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">42.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">102.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">TOURNABOUP (SERS, BAR\u00c8GES)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">38.8<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">106.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">BAR\u00c8GES<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">108.9<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">BETPOUEY (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">31.9<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">113<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LONQUERE-GLARETS (VIELLA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">30.4<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">114.5<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">ESTERRE (D918-VC-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">29.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">115.6<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">LUZ-SAINT-SAUVEUR (D918-D921)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">28.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">116.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">D921 PONT DE LA REINE (CH\u00c8ZE)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">23.5<\/td>\n<td style=\"width: 14.9897%;\">121.4<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 8.31622%;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 47.2279%;\">SOULOM (D921-D920)<\/td>\n<td style=\"width: 12.6283%;\">16.7<\/td>\n<td style=\"width: 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