{"id":258384,"date":"2023-06-30T19:45:32","date_gmt":"2023-06-30T17:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=258384"},"modified":"2023-06-30T19:47:45","modified_gmt":"2023-06-30T17:47:45","slug":"tour-de-france-2023-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-bilbao-bilbao-182-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/tour-de-france-2023-presentazione-percorso-e-favoriti-prima-tappa-bilbao-bilbao-182-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2023, Presentazione Percorso e Favoriti Prima Tappa: Bilbao &#8211; Bilbao (182 km)"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Tour de France 2023 <\/strong>si aprir\u00e0 nei Paesi Baschi con una tappa che promette subito spettacolo. Il via di questa edizione verr\u00e0 dato da <strong>Bilbao<\/strong>, dove la corsa torner\u00e0 al termine di una tappa di 182 chilometri che presenter\u00e0 ben cinque GPM, oltre ad altre salite non categorizzate, che potrebbero far esplodere subito la corsa. Non ci attendiamo grandi distacchi sul traguardo, ma, certamente, non mancher\u00e0 il terreno per i corridori che vorranno regalare spettacolo e andarsi a prendere la prima Maglia Gialla di questa edizione. Possibile anche che qualche uomo di classifica possa lanciare i primi segnali e testare la sua forma e quella degli avversari<\/p>\n<p><strong>ORARIO TRASFERIMENTO:<\/strong> 12:30<strong><br \/>\nORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:55<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:15-17:42<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:\u00a0<\/strong>14:45-18:00 Rai2 | 12:00-18:00 Eurosport 1 \/ Eurosport, Discovery+, GCN<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TDF2023<\/p>\n<h2>Percorso Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Il percorso si presenta piuttosto mosso subito dalla partenza da <strong>Bilbao<\/strong>. Il primo GPM, di terza categoria, la <strong>C\u00f4te de Laukiz<\/strong> (2,2 km al 6,9%) si trova subito dopo 13,8 chilometri dal via. Il gruppo non avr\u00e0 respiro, dal momento che sar\u00e0 seguito da diversi strappi non categorizzati come GPM in una fase di corsa che potrebbe rivelarsi subito molto animata visto che la fuga non \u00e8 uno scenario da escludere completamente. La seconda ascesa classificata, sempre di terza categoria, sar\u00e0 la <strong>C\u00f4te de San Juan de Gaztelugatxe<\/strong> (3,5 km al 7,6%) dopo poco meno di settanta chilometri.<\/p>\n<p>Dopo la discesa, altri saliscendi precedono il traguardo volante di <strong>Gernika-Lumo<\/strong> dopo 88,2 chilometri, al centro dell&#8217;unica fase sostanzialmente pianeggiante di una giornata complicata, che introdurr\u00e0 una seconda parte di tappa piena di insidie, in cui di pianura se ne trover\u00e0 pochissima.\u00a0Poco dopo aver percorso 105 chilometri, i corridori affronteranno una nuova salita non classificata, prima di entrare in un tratto che propone, a partire dal chilometro 137, in rapida successione tre salite che fanno pregustare a molti la prima battaglia di questa edizione del Tour de France.<\/p>\n<p>Tra <strong>Col de Morga<\/strong> (4 km al 5,8%), <strong>C\u00f4te de Vivero<\/strong> (4,2 km al 7,3%) e <strong>C\u00f4te de Pike<\/strong> (2 km al 10%) \u00e8 infatti un continuo saliscendi fatto di salite a tratti anche piuttosto arcigne e discese veloci in cui il gruppo rischia di spezzarsi ulteriormente. Dalla sommit\u00e0 dell&#8217;ultima ascesa, che presenta nella parte finale pendenze che arrivano al 15 per cento, mancheranno solamente 9,6 chilometri al traguardo: il trampolino perfetto, quindi, per un attacco di un corridore isolato o di un gruppetto molto ristretto e selezionato. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2023\/tour-de-france-2023-tolto-labbuono-extra-previsto-sullultima-salita-della-prima-tappa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Non ci saranno, come invece inizialmente previsto, abbuoni in secondi\u00a0<\/a>in corrispondenza del passaggio al Gran premio della Montagna.<\/p>\n<p>Una discesa altrettanto veloce condurr\u00e0 poi i corridori all&#8217;inizio dello strappo che porta all&#8217;arrivo, un ultimo chilometro con una pendenza media del 4,4% che tuttavia si addolcisce nel finale e che rappresenter\u00e0 l&#8217;ultima occasione per fare la differenza per chi andr\u00e0 poi, qualche minuto dopo, ad indossare la prima Maglia Gialla.<\/p>\n<h2>Salite Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<table style=\"height: 133px; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 38.6666%; height: 20px;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.10257%; height: 20px;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.12819%; height: 20px;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 9.64102%; height: 20px;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.5898%; height: 20px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.2821%; height: 20px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 11.4872%; height: 20px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 38.6666%; height: 38px;\">C\u00f4te de Laukiz<\/td>\n<td style=\"width: 8.10257%; height: 38px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 9.12819%; height: 38px;\">211<\/td>\n<td style=\"width: 9.64102%; height: 38px;\">13,8<\/td>\n<td style=\"width: 11.5898%; height: 38px;\">11,6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2821%; height: 38px;\">2,2<\/td>\n<td style=\"width: 11.4872%; height: 38px;\">6,9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 38px;\">\n<td style=\"width: 38.6666%; height: 38px;\">C\u00f4te de San Juan de Gaztelugatxe<\/td>\n<td style=\"width: 8.10257%; height: 38px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 9.12819%; height: 38px;\">286<\/td>\n<td style=\"width: 9.64102%; height: 38px;\">67,8<\/td>\n<td style=\"width: 11.5898%; height: 38px;\">64,3<\/td>\n<td style=\"width: 11.2821%; height: 38px;\">3,5<\/td>\n<td style=\"width: 11.4872%; height: 38px;\">7,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"width: 38.6666%; height: 37px;\">Col de Morga<\/td>\n<td style=\"width: 8.10257%; height: 37px;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 9.12819%; height: 37px;\">307<\/td>\n<td style=\"width: 9.64102%; height: 37px;\">140,9<\/td>\n<td style=\"width: 11.5898%; height: 37px;\">137<\/td>\n<td style=\"width: 11.2821%; height: 37px;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 11.4872%; height: 37px;\">5,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6666%;\">C\u00f4te de Vivero<\/td>\n<td style=\"width: 8.10257%;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 9.12819%;\">361<\/td>\n<td style=\"width: 9.64102%;\">154,9<\/td>\n<td style=\"width: 11.5898%;\">150,7<\/td>\n<td style=\"width: 11.2821%;\">4,2<\/td>\n<td style=\"width: 11.4872%;\">7,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 38.6666%;\">C\u00f4te de Pike<\/td>\n<td style=\"width: 8.10257%;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 9.12819%;\">212<\/td>\n<td style=\"width: 9.64102%;\">172,4<\/td>\n<td style=\"width: 11.5898%;\">170,4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2821%;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 11.4872%;\">10%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p><strong>Mathieu Van Der Poel<\/strong> avr\u00e0 il suo da fare per non farsi staccare dagli scalatori pi\u00f9 agili in salita, ma nel caso dovesse riuscire a limitare bene i danni, magari chiudendo nelle discesa, per il leader della Alpecin &#8211; Deceuninck c&#8217;\u00e8 un finale perfetto in cui far valere la sua potenza ed esplosivit\u00e0. Il fenomeno neerlandese \u00e8 anche uno degli indiziati maggiori in caso la corsa sia meno dura di quanto ci si aspetti, o se il ritmo resta alto, senza scossoni da parte dei big, potendo cos\u00ec giocarsi al meglio le sue carte in uno sprint ascendente in cui potrebbe anche trovare supporto da una squadra sempre pi\u00f9 solida, che sar\u00e0 totalmente al suo servizio.<\/p>\n<p>L&#8217;eterno rivale <strong>Wout Van Aert<\/strong> (Jumbo-Visma) sar\u00e0 molto probabilmente a sua volta della partita, con l&#8217;unica eccezione se il compagno di squadra<strong> Jonas Vingegaard<\/strong> dovesse perdere terreno da <strong>Tadej Poga\u010dar <\/strong>(UAE Team Emirates), l&#8217;altro uomo a cui domani tutti guarderanno. Il belga resiste meglio in salita rispetto al neerlandese e a sua volta sar\u00e0 temutissimo in caso di arrivo allo sprint, anche se la grande incognita \u00e8 l&#8217;eventualit\u00e0 che debba essere sacrificato alla causa del campione in carica. Il danese presumibilmente non si muover\u00e0 in prima persona, a meno dovesse trovare delle crepe nel suo maggiore rivale, ma presumibilmente baser\u00e0 la sua corsa su di lui, provando a seguirlo in ogni azione.<\/p>\n<p>Il percorso sembra peraltro disegnato su misura per <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> (Soudal-QuickStep). Il francese \u00e8 perfetto per un finale cos\u00ec variegato, soprattutto per la sua capacit\u00e0 di piazzare stoccate imparabili per i rivali, ma arriva al Tour con qualche punto interrogativo sulla sua condizione generale. Dovesse essere al massimo, potrebbe anche sfruttare le eventuali marcature fra gli altri favoriti di giornata. Stesso discorso per <strong>Tom Pidcock<\/strong> (Ineos Grenadiers), il quale ha evidenziato come ci sia la possibilit\u00e0 per un corridore di arrivare da solo sotto lo striscione del traguardo di Bilbao. L&#8217;inglese sa produrre attacchi fulminanti, in discesa \u00e8 un drago e arriva all&#8217;appuntamento come uomo di riferimento della sua squadra: impossibile non tenerlo in considerazione.<\/p>\n<p>Attenzione inoltre a <strong>Michael Woods<\/strong> (Israel-PremierTech). Il canadese \u00e8 corridore che ben si addice alle classiche movimentate, cui somiglia parecchio la tappa in questione. Anche lui potrebbe approfittare di qualche contesto tattico bloccato, anche se dal punto di vista delle &#8220;velocit\u00e0 di punta&#8221; \u00e8 probabilmente un gradino sotto rispetto ai corridori citati prima di lui. Nella stessa squadra c&#8217;\u00e8 anche il belga <strong>Dylan Teuns<\/strong>, atleta che arriva da un periodo non entusiasmante ma che ha le qualit\u00e0 ideali per brillare su un percorso di questa tipologia. Chi si presenta con il morale altissimo e con una condizione invidiabile \u00e8 <strong>Valentin Madouas<\/strong> (Groupama-FDJ): il francese ha appena vinto un durissimo Campionato Nazionale e ha caratteristiche che ben si sposano con il percorso di questa frazione inaugurale, oltre a uno spunto che potrebbe essergli molto utile in caso di volata molto ristretta.<\/p>\n<p>Un corridore che potrebbe provare a inventarsi qualcosa di particolare \u00e8 <strong>Matej Mohori\u010d<\/strong> (Bahrain Victorious), che sui vari strappi potrebbe tenere botta regalandosi poi la possibilit\u00e0 di un &#8220;tutto per tutto&#8221; con un singolo attacco, magari consolidato pennellando le curve della discesa che porta al traguardo. Pu\u00f2 tentare qualcosa anche <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), che ha dimostrato di avere l&#8217;esplosivit\u00e0 giusta per fare bene anche su strappi brevi: la sua situazione andr\u00e0 per\u00f2 valutata anche dal punto di vista tattico, vista la presenza in corsa di un corridore per certi versi simile all&#8217;abruzzese, ovvero quel <strong>Mattias Skjelmose Jensen<\/strong> che potrebbe mettersi anche in azione in prima persona, sfruttando l&#8217;onda della buona condizione portata fuori dal Giro di Svizzera.<\/p>\n<p>Se saranno gli uomini di classifica a giocarsi il successo, bisogner\u00e0 fare molta attenzione a <strong>Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious). La corsa passa davanti al portone di casa sua, il basco conosce le strade a menadito e sapr\u00e0 sicuramente dove e quando piazzare un eventuale attacco, magari sorprendendo gli altri contendenti. Il basco dovrebbe per\u00f2 staccare tutti per ambire a un successo, stessa cosa richiesta, per un eventuale vittoria, a <strong>Romain Bardet<\/strong> (Dsm-Firmenich), altro uomo di esperienza e di grandi qualit\u00e0, soprattutto da fondista. <strong>Neilson Powless<\/strong> (Ef Education-Easypost) \u00e8 atleta un po&#8217; meno esperto di quelli appena citati, ma ha sicuramente le qualit\u00e0 di attaccante che possono servire per completare un capolavoro in un contesto cos\u00ec importante e ambito. Nella squadra dello statunitense c&#8217;\u00e8 inoltre <strong>Richard Carapaz<\/strong>, altro corridore che non si tira indietro se vede la possibilit\u00e0 di farsi avanti in prima persona, anche se il disegno degli ultimi chilometri non sembra essergli del tutto ideale.<\/p>\n<p>Un percorso cos\u00ec variegato lascia comunque molto spazio ad attacchi a sorpresa. In questo caso, bisogna tenere in considerazione corridori di indubbie qualit\u00e0 come <strong>Benoit Cosnefroy<\/strong> (Ag2 Citro\u00ebn), <strong>Victor Lafay<\/strong> (Cofidis),<strong> Alexey Lutsenko<\/strong> (Astana Qazaqstan) e come <strong>Michal Kwiatkowski<\/strong> (Ineos Grenadiers). Quest&#8217;ultimo da tempo non riesce a piazzare zampate su palcoscenici di alto livello, ma potrebbe trovare nella sua esperienza e nelle maglie tattiche della sua squadra, pi\u00f9 larghe rispetto al solito, la spinta per regalarsi nuovamente una giornata da protagonista assoluto.<\/p>\n<p>Una delle eventualit\u00e0 di conclusione \u00e8 quella di una volata per un gruppo ristretto: in questo caso, occhio alla maglia Movistar di <strong>Alex Aranburu<\/strong>, che \u00e8 un altro atleta che corre in casa, che sa tenere molto bene sulle salite brevi e che allo sprint sa farsi valere. Stesso discorso per <strong>Fred Wright<\/strong> (Bahrain Victorious), che si presenta all&#8217;appuntamento spinto dal recente successo ottenuto ai Campionati Nazionali e che ha anche la carta-fuga, da lontano o da vicino, da potersi giocare nell&#8217;arco della giornata.<\/p>\n<p>La possibilit\u00e0 di guadagnare tempo prima del gran finale e di arrivare pi\u00f9 o meno freschi alla resa dei conti ce l&#8217;hanno anche <strong>Rui Costa<\/strong> (Intermarch\u00e9-Circus-Wanty), <strong>Bob Jungels<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>Gianni Moscon<\/strong> (Astana Qazaqstan), <strong>Simon Clarke<\/strong> (Israel-Premier Tech), il basco <strong>Omar Fraile<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies). Quest&#8217;ultimo \u00e8 peraltro un corridore dotato di una &#8220;sparata&#8221; che potrebbe anche fare danni negli ultimissimi chilometri, cos\u00ec come il connazionale francese <strong>Remi Cavagna<\/strong> (Soudal-QuickStep).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Prima Tappa Tour de France 2023<\/h3>\n<p>***** Mathieu van der Poel<br \/>\n**** Tadej Pogacar, Wout Van Aert<br \/>\n*** Julian Alaphilippe, Tom Pidcock, Michael Woods<br \/>\n** Giulio Ciccone, Valentin Madouas, Matej Mohori\u010d, Jonas Vingegaard<br \/>\n* Romain Bardet, Pello Bilbao, Neilson Powless, Mattias Skjelmose Jensen, Dylan Teuns<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>Nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 20%. Umidit\u00e0 relativa: 74%. Vento direzione NO fino a 20 km\/h. Temperatura prevista: minima 18\u00b0C, massima 24\u00b0C<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p>L&#8217;elemento da non sottovalutare saranno le discese, specialmente quando in rapida successione si alterneranno le tipiche salite basche, ripide e sinuose, seguite da tratti ovviamente opposti subito dopo. Se si perde qualche metro in salita, dopo lo scollinamento possono diventare rapidamente il doppio creando un buco che non \u00e8 semplice chiudere, specialmente quando ci sono queste ripetizioni che inevitabilmente possono portare il gap ad allargarsi, aumentando il dispendio di energie. La lotta per le posizioni di testa sar\u00e0 feroce e bisogner\u00e0 fare dunque ancora pi\u00f9 attenzione.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=410&amp;stage_number=1&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=410&amp;stage_number=1&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Prima Tappa Tour de France 2023<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 37.1429%;\"><strong>LOCALIT\u00c0<\/strong><\/th>\n<th style=\"width: 23.7204%; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 38.8265%; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 37.1429%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%; text-align: center;\">ALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%; text-align: center;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">42KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">40KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">38KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">VC BILBAO (VC-BI-604)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">182<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-604 ASUA (ERANDIO) (BI-604-BI-704)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">182<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-704 BILBAO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">182<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">12:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">LOIU-ZABALOETXE (BI-704-BI-707)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">181.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">0.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">12:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-707 LARRAKOETXE (LOIU) (BI-707-BI-3709)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">179.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">2.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:58<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">12:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3709 LAUROETA (LOIU)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">178.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">3.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">12:59<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ZURBAO (GATIKA) (BI-3709-BI-3105)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">173.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">8.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3105 AURREKOETXE (LAUKIZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">172<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">10<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:09<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ELEIZALDE (LAUKIZ) (BI-3105-BI-3112)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">171<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">11<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3112 MENDIONDO (LAUKIZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">170.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">11.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">C\u00d4TE DE LAUKIZ<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">168.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">13.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">CARREFOUR BI-3112-BI-2704<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">168<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">14<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2704 CARREFOUR BI-2704-BI-2731<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">165.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">16.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:19<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2731 CARREFOUR BI-2731-BI-647<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">163.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">18.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:22<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-647 ASTRABUDUA (ERANDIO)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">160.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">21.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:26<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">CARREFOUR BI-647-BI-711<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">159.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">22.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-711 LAMIAKO (LEIOA) (PR\u00c8S) (BI-711-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">157.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">24.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:32<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">VC GETXO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">156.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">25.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BERANGO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">151.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">30.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">SOPELA (VC-BI-634)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">148.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">33.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-634 URDULIZ (BI-634-BI-2704)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2704 BARRIKA (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">142.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">39.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">CARREFOUR BI-2704-BI-2120<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">141.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">40.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">13:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2120 PLENTZIA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">140.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">41.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">CARREFOUR BI-2120-BI-3154<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">140<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">42<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3154 GORLIZ (BI-3154-VC-BI-3151)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">139.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">42.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3151 CARREFOUR BI-3151-BI-2153<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">136.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">45.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2153 ARMINTZA (LEMOIZ) (BI-2153-VC-BI-3152)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">134.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">47.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3152 SARAKOETXE (LEMOIZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">129.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">52.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:13<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GOITISOLO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">121.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">60.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BAKIO (BI-3152-BI-2101-BI-3101)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">120.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">61.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3101 C\u00d4TE DE SAN JUAN DE GAZTELUGATXE<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">114.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">67.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BERMEO (BI-3101-BI-2235)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">108.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">73.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2235 ONDARTZA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">105<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">77<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">MUNDAKA (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">104.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">77.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ASTOAGA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">103.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">78.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">SUKARRIETA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">102.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">79.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BUSTURIA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">101.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">80.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ALTAMIRA-SAN KRISTOBAL<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">99.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">82.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">LARRABE<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">99.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">82.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:59<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ERREPIDE<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">97.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">84.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">MURUETA (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">97.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">84.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">FORUA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GERNIKA-LUMO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">93.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">88.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GERNIKA-LUMO (BI-2235-BI-2238) (ENTR\u00c9E)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">93.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">88.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2238 ARRATZU<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">92.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">89.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">KORTEZUBI<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">90.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">91.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GAUTEGIZ ARTEAGA-ZELAIETA (BI-2238-BI-3234)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">90<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">92<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3234 AGIRRETA (GAUTEGIZ ARTEAGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">88.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">93.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ISLABEKOA (GAUTEGIZ ARTEAGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">87.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">94.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:10<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ISLAGOIKOA (GAUTEGIZ ARTEAGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:18<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">KANALA (GAUTEGIZ ARTEAGA) (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">84.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">97.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">LAIDA (IBARRANGELU)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">82.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">99.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ANTZORA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">80.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">101.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">LAGA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">78.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">103.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">IBARRANGELU (BI-3234-BI-2237)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">75.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">106.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2237 BASETXETA (GAUTEGIZ ARTEAGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">72.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">109.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">MURUETAGANA (GAUTEGIZ ARTEAGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">72.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">109.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">CARREFOUR BI-2237-BI-2238<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">71.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">110.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2238 ERE\u00d1O (BI-2238-BI-3242)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">70.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">111.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3242 AKORDA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">68.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">113.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GABIKA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">67.7<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">114.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">IKAZURIETA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">66.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">115.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">INTXAURRAGA (NABARNIZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">65.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">116.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:49<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ZABALETA (NABARNIZ)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">64.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">117.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">NABARNIZ-ELEIZALDE (PR\u00c8S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">64.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">117.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ARRATZU-ZABALA-BELENDIZ<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">58.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">123.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">UARKA (BI-3242-BI-2224)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">57.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">124.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2224 GERNIKA-LUMO (BI-2224-VC-BI-635)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">55.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">126.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">VC PASSAGE \u00c0 NIVEAU :<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">54.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">127.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:06<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-635 KURTZERO (MUXIKA) (BI-635-BI-2121)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">51.6<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">130.4<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2121 MUXIKA-UGARTE<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">49.8<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">132.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GEREKIZ (MORGA) (BI-2121-BI-2713)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">45.9<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">136.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-2713 IGERTU (MORGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">45.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">136.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">MORGA-ANDRA MARI<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">44.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">137.8<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">OKORIKO (MORGA)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">42.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">139.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">COL DE MORGA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">41.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">140.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:16<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">GOIKOLEXEA<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">37.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:32<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">LARRABETZU<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">146<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">N-637 CARREFOUR N-637-N-634<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">32.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">149.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">N-634 CARREFOUR N-634-BI-3732<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">31.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">150.6<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-3732 PADROLA (GALDAKAO)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">29.3<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">152.7<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">16:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">C\u00d4TE DE VIVERO (361 M)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">27.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">154.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">ELORRITXUETA (GALDAKAO) (BI-3732-VC)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">24.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">157.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">VC LEZAMA (VC-BI-737)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">20.5<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">161.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">BI-737 ZAMUDIO<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">18.1<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">163.9<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">DERIO (BI-737-BI-737-BI-737)<\/td>\n<td style=\"width: 12.7341%;\">16<\/td>\n<td style=\"width: 10.9863%;\">166<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width: 12.9838%;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width: 12.8589%;\">17:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 37.1429%;\">LOIU-ELOTXELERRI<\/td>\n<td style=\"width: 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