Il Tour de France 2023 rafforza la sicurezza in discesa. Dopo una riunione con Adam Hansen, presidente del CPA, ASO ha infatti apportato alcune misure aggiuntive in alcuni dei tratti giudicati pi\u00f9 pericolosi, in particolare nelle due discese finali delle tappe 14 e 17. Ovviamente, non pu\u00f2 non venire in mente Gino M\u00e4der, deceduto proprio nel corso di una discesa che dopo l’ultimo GPM portava al traguardo nel Giro di Svizzera. Questo tipo di arrivi \u00e8 spesso molto contestato dal gruppo in quanto gli atleti ci arrivano in condizioni di grande stanchezza, ma con la necessit\u00e0 di dare necessariamente tutto fino all’arrivo, aumentando cos\u00ec i rischi.<\/p>\n
Per questo, in accordo anche con l’associazione delle squadre e l’UCI, \u00e8 stato deciso che in quelle discese verranno applicate ulteriori misuri di sicurezza che possano garantire spettacolo sportivo senza mettere in pericolo gli atleti. Una delle pi\u00f9 importanti misure \u00e8 che verr\u00e0 rifatto l’asfalto di quei tratti stradali, e che verranno applicate delle barriere imbottite nelle curve pi\u00f9 pericolose, prima delle quali sar\u00e0 inoltre creata una segnalatica pi\u00f9 precisa, nonch\u00e9 avvertimenti sonori che possano aumentare la consapevolezza dei corridori rispetto a quello che stanno per affrontare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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