{"id":258322,"date":"2023-06-30T20:00:12","date_gmt":"2023-06-30T18:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=258322"},"modified":"2023-07-10T10:11:10","modified_gmt":"2023-07-10T08:11:10","slug":"guida-tour-de-france-2023-percorso-startlist-tappe-salite-regolamento-favoriti-orari-tv-streaming","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2023\/guida-tour-de-france-2023-percorso-startlist-tappe-salite-regolamento-favoriti-orari-tv-streaming\/","title":{"rendered":"Guida Tour de France 2023: Percorso | Startlist | Tappe | Salite | Regolamento | Favoriti | Orari | TV | Streaming"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
LINK UTILI TOUR DE FRANCE 2023<\/strong>
\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0PERCORSO<\/a><\/td>\nSTARTLIST<\/a><\/td>\nREGOLAMENTO<\/a><\/td>\nTV<\/a><\/td>\nPREMI<\/a><\/td>\nORARI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ecco la nostra guida completa del Tour de France<\/strong>\u00a02023<\/strong>. Come di consueto, vi proponiamo in questo articolo riassuntivo tutte le informazioni essenziali per godersi al meglio il secondo Grande Giro della stagione, in programma dal 1 al 23 luglio<\/strong>, corredato dai link ai numerosi articoli di approfondimento e informazioni principali disponibili sul nostro sito. In questo modo, sar\u00e0 possibile reperire facilmente tutto quello che \u00e8 utile per farsi trovare sempre pronti (prima, durante e dopo la corsa) sul Tour. Percorso, regolamenti, premi e orari delle tappe trovano posto in questo articolo assieme alla startlist completa dei dorsali dei partecipanti, nonch\u00e9 assieme a una infarinatura di informazioni essenziali riguardo, favoriti, percorso, tappe, altimetria e salite, oltre agli orari e la programmazione TV e streaming.<\/p>\n

Favoriti Tour de France 2023<\/h2>\n\n\n\n
\u00a0M.GIALLA<\/a><\/td>\nM.BIANCA<\/a><\/td>\n\u00a0M.VERDE<\/a><\/td>\nM. A POIS<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Primo e secondo a ruoli invertiti delle ultime due edizioni, Tadej Pogacar<\/strong> e Jonas Vingegaard<\/strong> appaiono chiaramente come i grandi favoriti anche di questa edizione. Lo sloveno arriva dal primo infortunio della sua giovane e vincente carriera, proponendosi cos\u00ec con qualche incertezza riguardo la sua condizione, tanto che la UAE Team Emirates ha messo le mani avanti, almeno pubblicamente, dichiarando di voler giocare anche la carta Adam Yates<\/strong>, tra i pi\u00f9 brillanti nelle ultime uscite. La strada dar\u00e0 le indicazioni necessarie al riguardo, ma \u00e8 chiaro che questo potrebbe essere anche utile per cercare di mettere il danese nella posizione opposta a quella che lo scorso anno gli permise di infliggere la prima cocente sconfitta della carriera del fenomeno sloveno. Il campione uscente dal canto suo si presenta forte del dominio al Giro del Delfinato, che non \u00e8 sempre di buon auspicio, ma comunque con una forma smagliante e una squadra a suo completo servizio.<\/p>\n

La lista dei rivali \u00e8 ovviamente molto grande, anche se sono tutti corridori che sembrano partire in primis con il sogno del podio, anche se proveranno sicuramente ad approfittare di ogni piccola debolezza, fosse anche stallo tattico, dei due grandi pretendenti. In questa categoria annoveriamo sicuramente uomini come Richard Carapaz<\/strong> (EF Education – EasyPost) e Jai Hindley<\/strong> (Bora-hansgrohe), che sulla carta in salita sono in grado di provare a tenere il ritmo indiavolato dei rivali, come in marzo era riuscito a fare anche David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), unico quest’anno ad esserci riuscito. Il francese arriva tuttavia con molti interrogativi dopo le sue ultime prove piuttosto deludenti, cos\u00ec come gli altri due non hanno del tutto rassicurato. Per tutti comunque c’era il tempo di provare a rimediare e crescere ancora.<\/p>\n

Nella battaglia per le posizioni di vertice proveranno a lanciarsi anche corridori come Enric Mas<\/strong> (Movistar), tra i pochi a poter dire di aver tenuto testa a Pogacar in salita nel 2022, Ben O’Connor<\/strong> (Ag2r Citro\u00ebn), arrivato in crescendo, un Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) pronto ad esplodere, quel Romain Bardet (Team dsm-firmenich) che si sta ritrovando ad altissimi livelli, e ovviamente il “padrone di casa” Mikel Landa<\/strong> (Bahrain-Victorious), che sar\u00e0 galvanizzato dalle prime giornate nei suoi Paesi Baschi, dove provare subito a saggiare la gamba assieme al fidato e affidabile Pello Bilbao<\/strong>, potenziale alternativa da non sottovalutare.<\/p>\n

Non dimentichiamo Simon Yates<\/strong> (Team Jayco-AlUla), che in un percorso come questo potrebbe ambire a grandi traguardi, mentre \u00e8 ancora tutta una incognita come vorr\u00e0 muoversi la Ineos Grenadiers dei vari Egan Bernal<\/strong>, Daniel Martinez<\/strong>, Tom Pidcock<\/strong> e Carlos Rodriguez<\/strong>, che probabilmente formeranno una gerarchia interna solo con il passare dei chilometri e delle salite.<\/del><\/p>\n

Percorso Tour de France 2023<\/h2>\n\n\n\n
\u00a0ANALISI<\/a><\/td>\nTUTTE LE TAPPE<\/a><\/td>\nTUTTE LE SALITE<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Anche quest’anno la Grande Boucle partir\u00e0 dall’estero con due frazioni collinari molto impegnative. Il via verr\u00e0 dato, infatti, da Bilbao, dove la corsa torner\u00e0 al termine di una tappa di 182 chilometri che presenter\u00e0 ben 6 GPM (e tante altre salite non categorizzate) che potrebbero far esplodere la corsa. Forse ancor pi\u00f9 impegnativo il finale del giorno successivo, con la\u00a0Vitoria-Gasteiz – San Sebastian<\/strong>, che negli ultimi 20 dei 208,9 chilometri previsti preveder\u00e0 anche l’ascesa del Jaizkibel, tra le pi\u00f9 dure della Clasica San Sebastian. La terza tappa, che partir\u00e0 da\u00a0Amorebieta-Etxano<\/strong>, porter\u00e0 il gruppo finalmente in Francia e sul traguardo di\u00a0Bayonne<\/strong>, dopo 193,5 chilometri dovrebbero essere protagonisti i velocisti.<\/p>\n

Ruote veloci che potranno giocarsi le loro carte anche nei 181,8 chilometri della Dax – Nogaro<\/strong> del giorno successivo che si concluder\u00e0 nel circuito automobilistico di Paul Armagnac: nel rettilineo finale la strada sar\u00e0, quindi, molto ampia e i vari treni si daranno grande battaglia per lanciare la volata degli sprinter. Con la quinta tappa, invece, la\u00a0Pau – Laruns<\/strong> arriveranno le prime montagne: il gruppo, infatti, sbarcher\u00e0 sui Pirenei anche se non con un percorso troppo impegnativo, anche se a met\u00e0 tappa ci sar\u00e0 da affrontare il Col de Soudet, primo Hors Categorie di questa Grande Boucle. Gli ultimi 20 chilometri, invece, saranno caratterizzati dall’ascesa al Col de Marie Blanque: dalla fine della discesa al traguardo ci saranno, per\u00f2, 7 chilometri pianeggianti.<\/p>\n

Il tappone pirenaico vero e proprio sar\u00e0 quella del giorno dopo: nei 144,9 chilometri prevista tra\u00a0Tarbes <\/strong>e\u00a0Cauterets-Cambasque<\/strong>, infatti, le salite non mancheranno, compresa quella che porter\u00e0 al traguardo. Quest’ultima ascesa non sar\u00e0 particolarmente impegnativa, anche se parecchio lunga (16 km al 5,4%), ma prima i corridori dovranno affrontare la C\u00f4te de Capvern-les-Bains (5,6 km al 4,8%), ma soprattutto il Col de l’Aspin (12 km al 6,5%) e il leggendario Col du Tourmalet (17,1 km al 7,3%).<\/p>\n

Si lasciano i Pirenei e, per la gioia dei velocisti, ci saranno due tappe fondamentalmente piatte. La prima di queste sar\u00e0 la Mont-de-Marsan – Bordeaux<\/strong>, di 169,9 chilometri: previsto un solo GPM, di Quarta categoria prima del finale in una citt\u00e0 che \u00e8 da sempre bersaglio ambito per gli sprinter. Un po’ pi\u00f9 mosso \u00e8 il profilo altimetrico della frazione numero 8, quella che andr\u00e0 da Libourne<\/strong> a Limoges<\/strong>, con 195,8 chilometri da percorrere. La prima met\u00e0 di giornata sar\u00e0 un biliardo, mentre nella seconda parte i velocisti che vorranno giocarsi il successo dovranno dar fondo alle loro qualit\u00e0: fra i tanti brevi saliscendi previsti ci sono anche tre GPM, uno di Terza categoria (la C\u00f4te de Champs-Romain, 2,8 km al 5,2%) e due di Quarta, situati negli ultimi 12 chilometri. Si tratta della C\u00f4te de Masmont (1,3 km al 5,5%) e della C\u00f4te de Condat-sur-Vienne (1,2 km al 5,4%), che potrebbero anche rappresentare buoni trampolini per corridori desiderosi di attaccare.<\/p>\n

Il secondo fine settimana di corsa si chiuder\u00e0 con una delle tappe pi\u00f9 attese, la Saint-L\u00e9onard-de-Noblat – Puy de D\u00f4me<\/strong>. Un profilo molto variegato far\u00e0 infatti da antipasto per la mitica ascesa al vulcano, che non viene affrontata da decenni e che viene presentata come “durissima” dai corridori che ci sono andati in ricognizione poche settimane fa. La salita finale \u00e8 di 13,3 chilometri con una pendenza media del 7,7%: il duro, per\u00f2, \u00e8 tutto concentrato alla fine, dato che negli ultimi 5 chilometri la pendenza non scende mai sotto l’11 per cento.<\/p>\n

Dopo il primo giorno di riposo, fissato a Clermont-Ferrand, si ripartir\u00e0 con la Vulcania – Issoire, <\/strong>frazione per cui l’aggettivo “collinare” sembra tagliato su misura. Lungo i 167,2 chilometri disegnati ci sono infatti 5 Gran Premi della Montagna.\u00a0Pi\u00f9 tranquilla, sulla carta, la tappa numero 11, da Clermont-Ferrand<\/strong> a Moulins<\/strong> (179,8 chilometri). La frazione numero 12, la Roanne – Belleville-en-Beaujolais<\/strong>, \u00e8 invece un nuovo su e gi\u00f9 che si annuncia molto insidioso e spettacolare. I GPM sono cinque: la C\u00f4te de Thizy-les-Bourgs (4,3 km al 5,6%), il Col des \u00c8corbans (2,1 km al 6,9%) in apertura, il Col de la Casse Froide (5,2 km al 6,1%), il Col de la Croix Montmain (5,5 km al 6,1%) e il Col de la Croix Rosier (5,3 km al 7,6%), spalmati invece negli ultimi 60 chilometri di corsa.<\/p>\n

Molto pi\u00f9 probabile la battaglia fra uomini di classifica in occasione della Ch\u00e2tillon-Sur-Chalaronne – Grand Colombier,\u00a0<\/strong>che si svolger\u00e0 il 14 luglio, giorno di festa nazionale in Francia. I chilometri sono quasi 140 e sono tranquilli per la prima met\u00e0: poi, si sale verso Cormaranche-en-Bugey, salita non categorizzata ma significativa, si scende e si fa rotta verso la cima della Grand Colombier. Per raggiungerla i corridori dovranno affrontare una salita di 17,4 chilometri al 7,1% di pendenza media, con diversi tratti oltre il 10%. \u00c8 il primo atto di una trilogia di tappe di montagne, che prosegue con la Annemasse – Morzine les Portes du Soleil.\u00a0<\/strong>Anche in questo caso si tratta di una tappa corta (soli 151,8 km), ma piena di salite. In particolare sar\u00e0 molto complicato il finale: i corridori, infatti, dovranno scalare Col de la Ramaz (13,9 km al 7,1%) e Col de Joux Plane (11,6 km all’8,5%), prima della discesa verso il traguardo.<\/p>\n

Sar\u00e0 decisamente pi\u00f9 lunga, invece, la quindicesima tappa: la\u00a0Les Gets Les Portes du Soleil – Saint-Gervais Mont-Blanc <\/strong>di 179 chilometri. In particolare saranno molto duri gli ultimi sessanta chilometri che prevederanno\u00a0Col de la Crois Fry\u00a0(11,3 km al 7%) e\u00a0Col des Aravis\u00a0(4,4 km al 5%), prima della lunga discesa che porter\u00e0 i corridori a Domancy, dove comincer\u00e0 la salita finale, divisa in due parti: la C\u00f4te des Amerands (2,7 km al 10,9%) e quella che porter\u00e0 al traguardo di 7 km al 7,7%. Nella prima parte della frazione, invece, il gruppo dovr\u00e0 scalare il Col de la Forclaz de Montmin (7,2 km al 7,3%). Domancy far\u00e0 parte, poi, anche del percorso della frazione con cui il Tour ripartir\u00e0 dopo il giorno di riposo: la dura cronometro di 22,4 km. Poco dopo la partenza da Passy<\/strong>, infatti, i corridori dovranno affrontare la C\u00f4te de la Cascade de Coeur, a cui seguir\u00e0 la discesa fino a Sallanches; dopo qualche chilometro pianeggiante, poi, gli atleti si troveranno davanti i 2,5 km al 9,4% della C\u00f4te de Domancy, al termine della quale la strada continuer\u00e0 a salire pi\u00f9 dolcemente fino al traguardo di Combloux<\/strong>.<\/p>\n

Il giorno successivo ci saranno ancora tante montagne da scalare. Dopo 17 chilometri dal via di\u00a0Saint-Gervais Mont-Blanc<\/strong>, infatti, i corridori affronteranno il Col des Saisies (13,4 km al 5,1%), seguito dalla Cormet de Roseland (19,9 km al 6%). Con la C\u00f4te de Longefoy (6,6 km al 7,5%) nella seconda parte di corsa, le attenzioni saranno poi tutte per i 28,1 km al 6% (ma con un finale molto pi\u00f9 dure, con punte al 24%) che porteranno ai 2304 metri del Col de la Loze, il punto pi\u00f9 alto di questo Tour: dalla cima all’arrivo di Courchevel<\/strong> mancheranno poi poco pi\u00f9 di 6 chilometri tutti in discesa. Dopo queste due giornate molto impegnative, gli uomini di classifica potranno tirare un po’ il fiato, mentre i velocisti torneranno protagonisti nella Moutiers – Bourg-en-Bresse\u00a0<\/strong>di 184,9 chilometri.<\/p>\n

Sar\u00e0 tutto sommato abbastanza semplice anche la\u00a0Moirans-en-Montagne – Poligny:\u00a0<\/strong>nei 172,8 chilometri previsti non mancheranno gli strappi, ma le squadre dei velocisti dovrebbero riuscire a tenere chiusa la corsa, anche se a questo punto la stanchezza inizier\u00e0 a farsi sentire per tutti. L’ultima tappa prima della passerella di Parigi, invece, sar\u00e0 decisiva per capire chi il giorno dopo salir\u00e0 sul podio. La\u00a0Belfort – Le Markstein <\/strong>di soli 133,5 chilometri offrir\u00e0, infatti, il terreno per gli ultimi attacchi, con i Vosgi che decideranno la Maglia Gialla di questo anno. L’ultimo giorno, poi, ci sar\u00e0 la classica passerella sui Campi Elisi a Parigi<\/strong>, che quest’anno partir\u00e0 da\u00a0Saint-Quentin-en-Yvelines.<\/strong><\/p>\n

Tappe Tour de France 2023<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\nPartenza<\/strong><\/td>\nArrivo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n01\/07<\/td>\n182<\/td>\nCollina<\/td>\nBilbao – Bilbao<\/td>\n12:30<\/td>\n17:15<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n02\/07<\/td>\n208,9<\/td>\nCollina<\/td>\nVitoria-Gasteiz – Donostia-San S\u00e9basti\u00e1n<\/td>\n12:15<\/td>\n17:04<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n03\/07<\/td>\n193,5<\/td>\nPianura<\/td>\nAmorebieta-Etxano – Bayonne<\/td>\n13:00<\/td>\n17:27<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n04\/07<\/td>\n181,8<\/td>\nPianura<\/td>\nDax – Nogaro<\/td>\n13:10<\/td>\n17:12<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n05\/07<\/td>\n162,7<\/td>\nCollina<\/td>\nPau – Laruns<\/td>\n13:05<\/td>\n17:21<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n06\/07<\/td>\n144,9<\/td>\nMontagna<\/td>\nTarbes – Cauterets-Cambasque<\/td>\n13:10<\/td>\n17:08<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n07\/07<\/td>\n169,9<\/td>\nPianura<\/td>\nMont-de-Marsan – Bordeaux<\/td>\n13:15<\/td>\n17:07<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n08\/07<\/td>\n200,7<\/td>\nPianura<\/td>\nLibourne – Limoges<\/td>\n12:30<\/td>\n17:07<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n09\/07<\/td>\n182,4<\/td>\nMontagna<\/td>\nSaint-L\u00e9onard-de-Noblat – Puy de D\u00f4me<\/td>\n13:30<\/td>\n18:05<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n10\/07<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Clermont-Ferrand<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n11\/07<\/td>\n167,2<\/td>\nCollina<\/td>\nVulcania – Issoire<\/td>\n13:05<\/td>\n17:19<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n12\/07<\/td>\n179,8<\/td>\nPianura<\/td>\nClermont-Ferrand – Moulins<\/td>\n13:05<\/td>\n17:19<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n13\/07<\/td>\n168,8<\/td>\nCollina<\/td>\nRoanne – Belleville-en-Beaujolais<\/td>\n13:05<\/td>\n17:21<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n14\/07<\/td>\n137,8<\/td>\nMontagna<\/td>\nCh\u00e2tillon-Sur-Chalaronne – Grand Colombier<\/td>\n13:45<\/td>\n17:12<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15\/07<\/td>\n151,8<\/td>\nMontagna<\/td>\nAnnemasse – Morzine les Portes du Soleil<\/td>\n13:05<\/td>\n17:18<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n16\/07<\/td>\n179<\/td>\nMontagna<\/td>\nLes Gets les Portes du Soleil – Saint-Gervais Mont-Blanc le Bettex<\/td>\n13:05<\/td>\n18:00<\/td>\n<\/tr>\n
.<\/td>\n17\/07<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Saint-Gervais Mont-Blanc<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n18\/07<\/td>\n22,4<\/td>\nCrono<\/td>\nPassy – Combloux<\/td>\n13:05<\/td>\n17:36<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n19\/07<\/td>\n165,7<\/td>\nMontagna<\/td>\nSaint-Gervais Mont-Blanc – Courchevel<\/td>\n12:20<\/td>\n17:03<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n20\/07<\/td>\n184,9<\/td>\nCollina<\/td>\nMo\u00fbtiers – Bourg-en-Bresse<\/td>\n13:05<\/td>\n17:31<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n21\/07<\/td>\n172,8<\/td>\nMontagna<\/td>\nMoirans-en-Montagne – Poligny<\/td>\n13:15<\/td>\n17:11<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n22\/07<\/td>\n133,5<\/td>\nMontagna<\/td>\nBelfort – Le Markstein<\/td>\n13:35<\/td>\n16:54<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n23\/07<\/td>\n115,1<\/td>\nPianura<\/td>\nSaint-Quentin-en-Yvelines – Paris<\/td>\n16:30<\/td>\n19:28<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\nkm 3405,6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Salite Tour de France 2023<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nTAPPA<\/strong><\/td>\nNOME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nINIZIO<\/strong><\/td>\nLUNGH<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nBilbao – Bilbao<\/td>\nC\u00f4te de Laukiz<\/td>\n3<\/td>\n211<\/td>\n13,8<\/td>\n11,6<\/td>\n2,2<\/td>\n6,9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de San Juan de Gaztelugatxe<\/td>\n3<\/td>\n286<\/td>\n67,8<\/td>\n64,3<\/td>\n3,5<\/td>\n7,6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Morga<\/td>\n4<\/td>\n307<\/td>\n140,9<\/td>\n137<\/td>\n3,9<\/td>\n4,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Vivero<\/td>\n2<\/td>\n361<\/td>\n154,9<\/td>\n150,7<\/td>\n4,2<\/td>\n7,3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Pike<\/td>\n3<\/td>\n212<\/td>\n172,4<\/td>\n170,4<\/td>\n2<\/td>\n10%<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nVitoria-Gasteiz – San Sebasti\u00e1n<\/td>\nCol d’Udana<\/td>\n3<\/td>\n515<\/td>\n81,3<\/td>\n76,8<\/td>\n4,5<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te d’Aztiria<\/td>\n4<\/td>\n572<\/td>\n87,6<\/td>\n84,9<\/td>\n2,7<\/td>\n5,3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te d’Alkiza<\/td>\n3<\/td>\n324<\/td>\n140,9<\/td>\n136,7<\/td>\n4,2<\/td>\n5,7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Gurutze<\/td>\n4<\/td>\n150<\/td>\n174,2<\/td>\n171,6<\/td>\n2,6<\/td>\n4,7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nJaizkibel (BONUS)<\/td>\n2<\/td>\n455<\/td>\n192,4<\/td>\n184,3<\/td>\n8,1<\/td>\n5,3%<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nAmorebieta-Etxano – Bayonne<\/td>\nC\u00f4te de Trabakua<\/td>\n3<\/td>\n369<\/td>\n13,8<\/td>\n9,7<\/td>\n4,1<\/td>\n5,4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Milloi<\/td>\n4<\/td>\n162<\/td>\n32,8<\/td>\n30,5<\/td>\n2,3<\/td>\n4,5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol d’Itziar<\/td>\n3<\/td>\n212<\/td>\n70,9<\/td>\n65,8<\/td>\n5,1<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te d’Orioko Benta<\/td>\n3<\/td>\n316<\/td>\n102<\/td>\n97,4<\/td>\n4,6<\/td>\n6,3%<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nDax – Nogaro<\/td>\nC\u00f4te de D\u00e9mu<\/td>\n4<\/td>\n218<\/td>\n154,4<\/td>\n152,4<\/td>\n2<\/td>\n3,5%<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nPau – Laruns<\/td>\nCol de Soudet<\/td>\nHC<\/td>\n1540<\/td>\n87,5<\/td>\n72,3<\/td>\n15,2<\/td>\n7,2%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol d’Ich\u00e8re<\/td>\n3<\/td>\n674<\/td>\n124,8<\/td>\n120,6<\/td>\n4,2<\/td>\n7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Marie Blanque (BONUS)<\/td>\n1<\/td>\n1035<\/td>\n144,2<\/td>\n136,5<\/td>\n7,7<\/td>\n8,6%<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nTarbes – Cauterets-Cambasque<\/td>\nC\u00f4te de Capvern-les-Bains<\/td>\n3<\/td>\n602<\/td>\n29,9<\/td>\n24,3<\/td>\n5,6<\/td>\n4,8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol d\u2019Aspin<\/td>\n1<\/td>\n1490<\/td>\n68,1<\/td>\n56,1<\/td>\n12<\/td>\n6,5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol du Tourmalet<\/td>\nHC<\/td>\n2115<\/td>\n97,9<\/td>\n80,8<\/td>\n17,1<\/td>\n7,3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCauterets-Cambasque<\/td>\n1<\/td>\n1355<\/td>\n144,9<\/td>\n128,9<\/td>\n16<\/td>\n5,4%<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nMont-de-Marsan – Bordeaux<\/td>\nC\u00f4te de B\u00e9guey<\/td>\n4<\/td>\n84<\/td>\n131<\/td>\n129,8<\/td>\n1,2<\/td>\n4,4%<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nLibourne – Limoges<\/td>\nC\u00f4te de Champs-Romain<\/td>\n3<\/td>\n303<\/td>\n130,4<\/td>\n127,6<\/td>\n2,8<\/td>\n5,2%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Masmont<\/td>\n4<\/td>\n353<\/td>\n184,7<\/td>\n183,4<\/td>\n1,3<\/td>\n5,5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Condat-sur-Vienne<\/td>\n4<\/td>\n289<\/td>\n191,4<\/td>\n190,2<\/td>\n1,2<\/td>\n5,4%<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nSaint-L\u00e9onard-de-Noblat – Puy de D\u00f4me<\/td>\nC\u00f4te de Felletin<\/td>\n4<\/td>\n660<\/td>\n74,8<\/td>\n72,7<\/td>\n2,1<\/td>\n5,2%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Pontcharraud<\/td>\n4<\/td>\n692<\/td>\n85,7<\/td>\n83,9<\/td>\n1,8<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Pontaumur<\/td>\n3<\/td>\n734<\/td>\n126,2<\/td>\n122,9<\/td>\n3,3<\/td>\n5,3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nPuy de D\u00f4me<\/td>\nHC<\/td>\n1415<\/td>\n182,4<\/td>\n169,1<\/td>\n13,3<\/td>\n7,7%<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nVulcania – Issoire<\/td>\nCol de la Mor\u00e9no<\/td>\n3<\/td>\n1065<\/td>\n7<\/td>\n2,2<\/td>\n4,8<\/td>\n4,7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Gu\u00e9ry<\/td>\n3<\/td>\n1277<\/td>\n27,3<\/td>\n19,5<\/td>\n7,8<\/td>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\nCol de la Croix Saint-Robert<\/td>\n2<\/td>\n1451<\/td>\n66,6<\/td>\n60,6<\/td>\n6<\/td>\n6,3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\nC\u00f4te de Saint-Victor-la-Rivi\u00e8re<\/td>\n3<\/td>\n1041<\/td>\n84,3<\/td>\n81,3<\/td>\n3<\/td>\n5,9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00a0<\/span><\/td>\nC\u00f4te de la Chapelle-Marcousse<\/td>\n3<\/td>\n980<\/td>\n138,6<\/td>\n132,1<\/td>\n6,5<\/td>\n5,6%<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nClermont-Ferrand – Moulins<\/td>\nC\u00f4te de Chaptuzat-Haut<\/td>\n4<\/td>\n490<\/td>\n31,8<\/td>\n29,9<\/td>\n1,9<\/td>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te du Mercurol<\/td>\n4<\/td>\n457<\/td>\n49,5<\/td>\n46,6<\/td>\n2,9<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de la Croix Blanche<\/td>\n4<\/td>\n292<\/td>\n118,5<\/td>\n116,9<\/td>\n1,6<\/td>\n5,4%<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nRoanne – Belleville-en-Beaujolais<\/td>\nC\u00f4te de Thizy-les-Bourgs<\/td>\n3<\/td>\n633<\/td>\n20,5<\/td>\n16,2<\/td>\n4,3<\/td>\n5,6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol des \u00c9corbans<\/td>\n3<\/td>\n853<\/td>\n37,9<\/td>\n35,8<\/td>\n2,1<\/td>\n6,9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Casse Froide<\/td>\n3<\/td>\n740<\/td>\n109,9<\/td>\n104,7<\/td>\n5,2<\/td>\n6,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Croix Montmain<\/td>\n2<\/td>\n737<\/td>\n125<\/td>\n119,5<\/td>\n5,5<\/td>\n6,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Croix Rosier (BONUS)<\/td>\n2<\/td>\n717<\/td>\n140,4<\/td>\n135,1<\/td>\n5,3<\/td>\n7,6%<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nCh\u00e2tillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier<\/td>\nGrand Colombier<\/td>\nHC<\/td>\n1501<\/td>\n137,8<\/td>\n120,4<\/td>\n17,4<\/td>\n7,1%<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nAnnemasse – Morzine<\/td>\nCol de Saxel<\/td>\n3<\/td>\n944<\/td>\n18,7<\/td>\n14,5<\/td>\n4,2<\/td>\n4,6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Cou<\/td>\n1<\/td>\n1116<\/td>\n35,3<\/td>\n28,3<\/td>\n7<\/td>\n7,4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol du Feu<\/td>\n1<\/td>\n1117<\/td>\n52,7<\/td>\n46,9<\/td>\n5,8<\/td>\n7,8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Ramaz<\/td>\n1<\/td>\n1619<\/td>\n101,6<\/td>\n87,7<\/td>\n13,9<\/td>\n7,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Joux Plane (BONUS)<\/td>\nHC<\/td>\n1691<\/td>\n139,8<\/td>\n128,2<\/td>\n11,6<\/td>\n8,5%<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nLes Gets – Saint-Gervais Mont Blanc<\/td>\nCol de la Forclaz de Montmin<\/td>\n1<\/td>\n1157<\/td>\n82,8<\/td>\n75,6<\/td>\n7,2<\/td>\n7,3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Croix Fry<\/td>\n1<\/td>\n1477<\/td>\n124,5<\/td>\n113,2<\/td>\n11,3<\/td>\n7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol des Aravis<\/td>\n3<\/td>\n1487<\/td>\n133,3<\/td>\n128,9<\/td>\n4,4<\/td>\n5,8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te des Amerands<\/td>\n2<\/td>\n888<\/td>\n170,6<\/td>\n167,9<\/td>\n2,7<\/td>\n10,9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nSaint-Gervais Mont-Blanc<\/td>\n1<\/td>\n1372<\/td>\n179<\/td>\n172<\/td>\n7<\/td>\n7,7%<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nPassy – Combloux<\/td>\nC\u00f4te de Domancy<\/td>\n2<\/td>\n810<\/td>\n18,9<\/td>\n16,4<\/td>\n2,5<\/td>\n9,4%<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nSaint-Gervais Mont Blanc – Courchevel<\/td>\nCol des Saisies<\/td>\n1<\/td>\n1650<\/td>\n28,4<\/td>\n15<\/td>\n13,4<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCormet de Roselend<\/td>\n1<\/td>\n1968<\/td>\n66,7<\/td>\n46,8<\/td>\n19,9<\/td>\n6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Longefoy<\/td>\n2<\/td>\n1174<\/td>\n105,7<\/td>\n99,1<\/td>\n6,6<\/td>\n7,5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Loze (BONUS)<\/td>\nHC<\/td>\n2304<\/td>\n159,1<\/td>\n131<\/td>\n28,1<\/td>\n6%<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nMo\u00fbtiers – Bourg-en-Bresse<\/td>\nC\u00f4te de Chamb\u00e9ry-le-Haut<\/td>\n4<\/td>\n349<\/td>\n62,1<\/td>\n60,5<\/td>\n1,6<\/td>\n4,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Boissieu<\/td>\n4<\/td>\n362<\/td>\n105,2<\/td>\n102,8<\/td>\n2,4<\/td>\n4,7%<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nMoirans-en-Montagne – Poligny<\/td>\nC\u00f4te du Bois de Lionge<\/td>\n4<\/td>\n686<\/td>\n23,7<\/td>\n21,8<\/td>\n1,9<\/td>\n5,7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te d\u2019Ivory<\/td>\n3<\/td>\n602<\/td>\n144,7<\/td>\n142,4<\/td>\n2,3<\/td>\n5,9%<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nBelfort- Le Markstein<\/td>\nBallon d\u2019Alsace<\/td>\n2<\/td>\n1173<\/td>\n24<\/td>\n12,5<\/td>\n11,5<\/td>\n5,2%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Croix des Moinats<\/td>\n2<\/td>\n891<\/td>\n56,5<\/td>\n51,3<\/td>\n5,2<\/td>\n7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Grosse Pierre<\/td>\n2<\/td>\n944<\/td>\n64,9<\/td>\n61,7<\/td>\n3,2<\/td>\n8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Schlucht<\/td>\n3<\/td>\n1139<\/td>\n79,4<\/td>\n75,1<\/td>\n4,3<\/td>\n5,4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nPetit Ballon<\/td>\n1<\/td>\n1163<\/td>\n108,2<\/td>\n98,9<\/td>\n9,3<\/td>\n8,1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol du Platzerwasel<\/td>\n1<\/td>\n1193<\/td>\n125,3<\/td>\n118,2<\/td>\n7,1<\/td>\n8,4%<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nSaint-Quentin-en-Yvelins – Paris (Champs-\u00c9lys\u00e9es)<\/td>\nC\u00f4te du Pav\u00e9 des Gardes<\/td>\n4<\/td>\n180<\/td>\n42,8<\/td>\n41,5<\/td>\n1,3<\/td>\n6,5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Regolamento Tour de France 2023<\/h2>\n