{"id":255610,"date":"2023-06-10T18:30:45","date_gmt":"2023-06-10T16:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=255610"},"modified":"2023-06-10T18:42:39","modified_gmt":"2023-06-10T16:42:39","slug":"percorso-e-partecipanti-giro-next-gen-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/percorso-e-partecipanti-giro-next-gen-2023\/","title":{"rendered":"Percorso e Partecipanti Giro Next Gen 2023"},"content":{"rendered":"

I giovani talenti del ciclismo mondiale pronti a mettersi in evidenza al Giro Next Gen 2023<\/strong>. Nuovo nome della corsa conosciuta fino allo scorso anno come Giro d’Italia Under-23 (e, in passato, Giro d’Italia dilettanti, Baby Giro e GiroBio), la gara a tappe giovanile pi\u00f9 importante del calendario U23 (assieme al Tour de l’Avenir) si svolger\u00e0 dall’11 al 18 giugno,<\/strong> proponendo otto tappe adatte a tutti i tipi di corridori. Passata quest’anno sotto l’egida di RCS Sport, la corsa prender\u00e0 il via da Agli\u00e8<\/strong>, in Piemonte, per concludersi a Trieste<\/strong>, in Friuli-Venezia Giulia, e vedr\u00e0 al via 35 squadre provenienti da tutto il mondo, tra le quali emerger\u00e0 il successore di Leo Hayter, vincitore della scorsa edizione.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #GiroNextGen<\/p>\n

Albo d’oro recente Giro Next Gen<\/h2>\n

2022 HAYTER Leo<\/a>
\n2021 AYUSO Juan<\/a>
\n2020 PIDCOCK Thomas<\/a>
\n2019 ARDILA Andr\u00e9s Camilo<\/a>
\n2018 VLASOV Aleksandr<\/a>
\n2017 SIVAKOV Pavel<\/a>
\n2013-2016 Non disputato
\n2012 DOMBROWSKI Joseph
\n2011 CATTANEO Mattia
\n2010 BETANCUR Carlos<\/p>\n

Percorso Giro Next Gen 2023<\/h2>\n

La corsa si aprir\u00e0 domenica 11 giugno con una cronometro individuale di 9400 metri che prender\u00e0 il via e si concluder\u00e0 ad Agli\u00e8<\/strong> e che far\u00e0 registrare i primi distacchi in classifica. Una prova che si preannuncia adatta agli specialisti contro il tempo, visto il tracciato composto da poche curve, lunghi rettilinei e quasi totalmente pianeggiante (fa eccezione solo il finale verso il Castello di Agli\u00e8, in leggera salita con una pendenza tra il 4-5%), al termine della quale si assegner\u00e0 la prima Maglia Rosa.<\/p>\n

Il giorno seguente, si ripartir\u00e0 da San Francesco al Campo<\/strong> per la prima tappa in linea, 151 chilometri fino a Cherasco<\/strong>. Nella prima parte di gara, che toccher\u00e0 alcuni comuni della periferia est di Torino affrontando anche l’ascesa de Il Pilonetto, i corridori incontreranno strada per lo pi\u00f9 pianeggiante, ma lo scenario cambier\u00e0 decisamente entrando negli ultimi 60 chilometri. Si inizier\u00e0 scalando il GPM di La Morra (6,4 km al 4,8%, max. 10%), seguito da un tratto in salita verso Barolo e dal GPM di Novello (4,1 km al 5,8%, max. 11%), passato il quale il gruppo far\u00e0 l’ingresso nel circuito finale, transitando una prima volta sulla linea d’arrivo a 18,1 chilometri dalla conclusione. Il circuito non presenter\u00e0 particolari difficolt\u00e0, ma a decidere il vincitore di giornata sar\u00e0 probabilmente il breve strappo di un chilometro che inizier\u00e0 a 1500 metri dal traguardo e che raggiunger\u00e0 una pendenza massima dell’11% sotto la flamme rouge. Favoriti, quindi, i corridori esplosivi e gli uomini da classiche.<\/p>\n

Decisamente pi\u00f9 semplice la terza frazione, che molto difficilmente non si concluder\u00e0 con una volata di gruppo. Nei 141 chilometri da Priocca<\/strong> a Magenta<\/strong>, infatti, ci sar\u00e0 da scalare solo il breve strappo di Lu (1,7 km al 6,5%, max. 10%), 55 chilometri dopo il via, mentre il resto del tracciato sar\u00e0 completamente pianeggiante. Non dovrebbero esserci particolari difficolt\u00e0 nemmeno nell’impostazione dello sprint, dato che nel finale si percorreranno lunghi rettilinei e sole tre curve ad angolo retto negli ultimi tre chilometri, l’ultima delle quali a 450 metri dall’arrivo.<\/p>\n

Con la quarta giornata, invece, arriva il momento delle tappa regina e potenzialmente decisiva di questa edizione. Si partir\u00e0 da Morbegno<\/strong> per percorrere una ventina di chilometri pianeggianti fino a Sondrio, dove si salir\u00e0 sulla strada panoramica affrontando un tratto movimentato che si concluder\u00e0 a Teglio. Dopo una breve discesa, la strada torner\u00e0 subito a salire e lo far\u00e0 praticamente fino all’arrivo, inizialmente in maniera abbastanza leggera attraversando localit\u00e0 come Tirano, Mazzo di Valtellina, Sondalo e Bormio, dove inizier\u00e0 l’ascesa finale vera e propria del Passo dello Stelvio<\/strong>. Nota per i suoi 30 tornanti, la salita finale misura 21,7 chilometri e presenta una pendenza media del 7,1% (max. 15%), concludendosi a ben 2758 metri di quota; tre elementi, la lunghezza, la pendenza e l’altitudine, che faranno sicuramente la differenza e daranno una fisionomia piuttosto definita alla classifica generale.<\/p>\n

Dopo il tappone, per\u00f2, non ci sar\u00e0 molto spazio per riposarsi dato che il giorno seguente si affronter\u00e0 una frazione dal finale piuttosto nervoso. I primi 85 chilometri dopo il via da Cesano Maderno<\/strong> non proporranno particolari asperit\u00e0 ma solo alcuni ostacoli urbani nell’attraversamento dei comuni a nord di Milano, poi per\u00f2, esaurita questa prima parte, la strada si impenner\u00e0 verso il Passo Tre Termini (8,3 km al 5,8%, max. 10%), il primo dei due GPM di tappa. Il secondo sar\u00e0 il Passo Sant’Eusebio (5,4 km al 3,3%, max. 10%), scollinato a poco meno di 27 chilometri dalla conclusione, ma prima si sar\u00e0 gi\u00e0 percorso anche un tratto di salita verso Lumezzane. Anche il finale sar\u00e0 abbastanza ondulato, compreso un breve strappo all’interno dell’ultimo chilometro che raggiunger\u00e0 il 12%, dunque gli uomini di classifica non si potranno assolutamente distrarre in questa giornata.<\/p>\n

Con la sesta frazione dovrebbero tornare protagoniste le ruote veloci, dato che buona parte dei 165 chilometri della Pergine Valsugana – Povegliano<\/strong> saranno pianeggianti. La tappa partir\u00e0 subito all’ins\u00f9 scalando il duro Valico della Fricca (10,6 km al 6,2%, max. 11%), utile per la formazione della fuga e per mettere fatica nelle gambe dei velocisti, ma lo scollinamento avverr\u00e0 dopo poco pi\u00f9 di 13 chilometri di gara e da quel momento ci sar\u00e0 solo discesa e pianura fino al traguardo. Ai -33 dalla conclusione si entrer\u00e0 nel circuito finale, transitando poco dopo dalla linea d’arrivo per percorrere il primo dei due giri previsti; il circuito, lungo 15,9 chilometri, \u00e8 abbastanza tecnico, cosa che potrebbe favorire maggiormente gli attaccanti e rendere complicato il lavoro alle squadre degli sprinter (ricordiamo inoltre che ogni team schiera cinque corridori, quindi non sar\u00e0 sempre facile controllare la corsa).<\/p>\n

Di pianura ce ne sar\u00e0 invece molto poca nella settima tappa, la pi\u00f9 lunga e quella con il maggior dislivello, dove chi ne avr\u00e0 la forza potr\u00e0 anche ribaltare la classifica generale. Il tracciato \u00e8 un continuo saliscendi sin dal via da Possagno<\/strong>, anche se nei primi 70 chilometri si incontreranno solo asperit\u00e0 minori, che comunque resteranno nelle gambe dei corridori. Si comincer\u00e0 quindi a fare sul serio con il GPM del Passo San Boldo (6,5 km al 7,2%, max. 12%), seguito da una ventina di chilometri di saliscendi prima della salita successiva, il Nevegal (7,1 km all’8,1%, max. 15%), scollinata la quale all’arrivo mancheranno ancora 59 chilometri tutt’altro che semplici. Dopo la discesa, si torner\u00e0 a salire verso Pieve d’Alpago, preludio al GPM di Malga Cate (7,4 km al 7,4%, max. 14%), ma l’ultima ascesa di giornata sar\u00e0 quella di Campon (10,1 km al 6,6%, max. 15%), che si concluder\u00e0 a poco meno di 6000 metri dal traguardo di Pian del Cansiglio<\/strong>, cui si arriver\u00e0 dopo una breve discesa, un tratto pianeggiante e uno strappetto che immetter\u00e0 negli ultimi 1500 metri.<\/p>\n

Il Giro Next Gen 2023 si chiuder\u00e0 con una frazione aperta a pi\u00f9 soluzioni, che prender\u00e0 il via da Tavagnacco<\/strong> e si concluder\u00e0 a Trieste<\/strong> dopo 135 chilometri. Di questi, i primi 35 saranno piuttosto ondulati ma non troppo impegnativi, mentre i successivi 50 saranno in leggerissima discesa\/pianura; entrando negli ultimi 50 chilometri, per\u00f2, si scaler\u00e0 il Monte San Michele (3,6 km al 6,3%, max. 12%), poi, dopo il passaggio dal Sacrario di Redipuglia e da Monfalcone, si torner\u00e0 a salire per una dozzina di chilometri (pendenze piuttosto leggere) fino a Prosecco. Qui mancheranno meno di dieci chilometri al traguardo, quasi tutti in discesa a parte gli ultimi 1500 metri: un finale che preannuncia una volata di un gruppo non compatto, ma che potrebbe anche premiare un fuggitivo o un attaccante.<\/p>\n

Tappe Giro Next Gen 2023<\/h2>\n

Tappa 1 (11\/06): Agli\u00e9 \u2013 Agli\u00e9 (9,4 km, crono)
\nTappa 2 (12\/06): San Francesco al Campo \u2013 Cherasco (151 km)
\nTappa 3 (13\/06): Priocca \u2013 Magenta (141 km)
\nTappa 4 (14\/06): Morbegno \u2013 Passo dello Stelvio (119 km)
\nTappa 5 (15\/06): Cesano Maderno \u2013 Manerba del Garda (159 km)
\nTappa 6 (16\/06): Pergine Valsugana \u2013 Povegliano (165 km)
\nTappa 7 (17\/06): Possagno \u2013 Pian del Cansiglio (176 km)
\nTappa 8 (18\/06): Tavagnacco \u2013 Trieste (135 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro Next Gen 2023<\/h2>\n