{"id":255327,"date":"2023-06-08T19:30:28","date_gmt":"2023-06-08T17:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=255327"},"modified":"2023-06-08T18:55:25","modified_gmt":"2023-06-08T16:55:25","slug":"analisi-percorso-giro-di-svizzera-2023-si-inizia-e-si-finisce-a-cronometro-in-mezzo-tante-salite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-giro-di-svizzera-2023-si-inizia-e-si-finisce-a-cronometro-in-mezzo-tante-salite\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro di Svizzera 2023: si inizia e si finisce a cronometro, in mezzo tante salite"},"content":{"rendered":"

Il Giro di Svizzera 2023<\/strong> si annuncia quanto mai interessante. La corsa a tappe elvetica, di livello WorldTour, in programma dall’11 al 18 giugno<\/strong>, raduna in questa edizione alcuni corridori di livello mondiale: basti pensare a Wout van Aert e Remco Evenepoel, che hanno scelto proprio le strade di Svizzera per tornare in gara, uno dopo un lungo periodo di pausa agonistica e l’altro dopo il forzato ritiro al Giro d’Italia. Loro, come tutti gli altri protagonisti, troveranno un percorso molto esigente, che si aprir\u00e0 e si chiuder\u00e0 con due cronometro individuali. In mezzo tanta salita, spalmata in pratica lungo tutte le altre tappe, al punto che i velocisti sembrano potersela giocare per il successo di giornata solo in un’occasione, almeno sulla carta.<\/p>\n

Percorso Giro di Svizzera 2023<\/h2>\n

Si comincia quindi con una cronometro individuale, con partenza e arrivo a Einsiedeln<\/strong>. Saranno 12,7 i chilometri previsti, intorno al Siehlsee, specchio d’acqua che verr\u00e0 anche attraversato dai corridori percorrendo un lungo ponte. Il tracciato non presenta alcun tipo di dislivello e dar\u00e0 vita a una prova contro il tempo sicuramente velocissima: non sono attesi distacchi particolarmente ampi, ma la giornata contribuir\u00e0 subito a dare una prima fisionomia alla classifica e, in particolare, alle condizioni dei vari contendenti al successo finale. Il giorno successivo c’\u00e8 in palio quello che probabilmente sar\u00e0 l’unico traguardo buono per i velocisti. Si va da Berom\u00fcnster<\/strong> a Nottwil<\/strong>, i chilometri complessivi sono 174 e il tracciato disegnato potrebbe permettere ai corridori pi\u00f9 pesanti di restare in lizza per il successo di giornata. Attenzione, per\u00f2: lungo la strada ci sono tre Gran Premi della Montagna di Terza categoria e il dislivello complessivo \u00e8 di 1890 metri. L’ultimo Gpm, quello di Oberarig<\/strong> (3,5 km al 4,6%), peraltro, \u00e8 a poco pi\u00f9 di 20 chilometri dall’arrivo e anche nei chilometri seguenti la strada non \u00e8 del tutto pianeggiante. Difficile, per\u00f2, che i velocisti presenti vogliano farsi sfuggire questa opportunit\u00e0.<\/p>\n

La terza frazione, che misura in tutto 143,8 chilometri, porter\u00e0 i corridori a respirare gi\u00e0 aria di montagna. Si parte da Tafers<\/strong>, con davanti un centinaio di chilometri fondamentalmente pianeggianti: l’ultimo terzo di gara prevede per\u00f2 l’ascesa al Col de Mosse<\/strong>s (11 km al 6,2%, Prima categoria), la cui vetta \u00e8 posta ai -33 dal traguardo. Seguir\u00e0 poi una lunga discesa e un breve tratto pianeggiante che porter\u00e0 nell’abitato di Ollon: l\u00ec inizier\u00e0 l’ascesa conclusiva, quella che porta direttamente al traguardo posto a Villars-sur-Ollon<\/strong>. La salita, classificata di Prima categoria, misura 9,6 km ed ha una pendenza media dell’8,1%.<\/p>\n

Due tappe in una per quel che riguarda il quarto giorno di corsa, che misura 152,5 chilometri. Dopo la partenza da Monthey<\/strong> i corridori avranno da percorrere 80 chilometri completamente piatti. Dai -70 in poi, per\u00f2, di tempo per guardare il panorama ce ne sar\u00e0 poco: ci saranno la salita verso Crans-Montana<\/strong> (13,7 km al 7%, Prima categoria), la discesa verso valle e lo strappo di Varensstrasse<\/strong> (2,4 km al 5,6%). Breve tratto di respiro e poi si sale verso il Gpm di Dorben<\/strong> (19 km al 4,6%, Prima categoria): si tratta di un’ascesa in due parti, con i primi 7 chilometri che saranno seguiti da un breve tratto di discesa e da una nuova puntata verso l’alto, con i tratti pi\u00f9 duri che saranno proprio quelli pi\u00f9 vicini alla vetta. Altra brevissima, ma ripida, discesa e gran finale nella cittadina di Leukerbad<\/strong>, con la strada che punta nuovamente all’ins\u00f9.<\/p>\n

I corridori inizieranno la seconda met\u00e0 del Giro di Svizzera con una tappa che si snoder\u00e0 nel bel mezzo delle Alpi, portandoli per 3 volte oltre i 2000 metri d’altitudine. La partenza \u00e8 posta a Fiesch<\/strong>, i chilometri sono 211, con i primi 25 che sono di pianura. Poi, si attacca l’ascesa del Furkapass<\/strong>, salita Fuori categoria di 17,2 km al 6,2% di pendenza media. Si scollina ai 2436 metri del passo (che \u00e8 il terzo pi\u00f9 alto di tutta la Svizzera) e si scende, prima in maniera decisa e poi con gradienti meno impegnativi. La tranquillit\u00e0 dura poco, perch\u00e9 si andr\u00e0 poi all’attacco dell’Oberalppass (10,7 km al 5,7%, Prima categoria), che verr\u00e0 scollinato a 2046 metri d’altitudine. La discesa conseguente durer\u00e0 quasi 60 chilometri, con la carovana che far\u00e0 rotta verso l’Engadina. La temperatura della gara torner\u00e0 ad alzarsi negli ultimi 40 chilometri, quando i corridori si troveranno di fronte le rampe dell’Albulapass<\/strong>, scalata Fuori categoria che misura 18 chilometri (preceduti comunque da un tratto gi\u00e0 in salita) al 6,5% di pendenza media. Si scollina a 2312 metri e si va in picchiata verso l’arrivo, posto a La Punt<\/strong> (1687 metri di altitudine) 9 chilometri pi\u00f9 in l\u00e0.<\/p>\n

La sesta sar\u00e0 la tappa pi\u00f9 lunga dell’edizione di quest’ano, 215,3 chilometri da La Punt<\/strong> a Oberwil-Lieli<\/strong>. Partenza tutta in salita, con la scalata (parziale) dell’Albulapass<\/strong> (8,8 km al 5,5%), classificata come ascesa di Prima categoria. Si arriva a 2300 metri di altitudine prima di affrontare la lunghissima discesa verso valle. A quel punto si risale per affrontare l’ascesa di Lantschl<\/strong>, particolarmente impegnativa: si tratta di 5,2 km con una pendenza media del 9,5% (Seconda categoria). Dopo il Gpm, posto a 170 chilometri di arrivo, si salir\u00e0 per un’altra decina di chilometri per poi tornare a scendere. Terminata la discesa, i corridori avranno di fronte 100 chilometri piatti, fatta eccezione per il Gpm di Kerenzerberg<\/strong> (4,8 km al 6%), posto ai -90. L’ultimo quarto di tappa, per\u00f2, \u00e8 movimento: si sale e si scende continuamente e nel finale c’\u00e8 anche il Gpm di Islisberg (1,4 km all’8,2%) che rappresenter\u00e0 un trampolino ideale per eventuali attaccanti (la cima \u00e8 ai -8 dall’arrivo). Inoltre, gli ultimi 2500 metri sono tutti all’ins\u00f9 e potranno lasciare il segno, dopo una giornata cos\u00ec lunga.<\/p>\n

La settima e penultima frazione si annuncia a dir poco mossa. Fra T\u00fcbach<\/strong> e Weinfelden <\/strong>ci sono infatti ben 4 Gran Premi della Montagna lungo il percorso e rimane difficile immaginare che siano i velocisti puri a giocarsi il successo di giornata. L’avvio \u00e8 gi\u00e0 abbastanza ondulato e dopo una quarantina di chilometri il gruppo si trover\u00e0 ad affrontare la salita di Rutlenstrasse<\/strong> (8,1 km al 5,6%), contrassegnata di Prima categoria. Discesa ripida, breve tratto di valle e nuova salita, quella di Elchbergstrasse<\/strong> (5,3 km al 6,6%), di Seconda categoria. A quel punto inizier\u00e0 il tratto centrale della tappa, zeppo di su e gi\u00f9: uno di questi \u00e8 anche categorizzato, dato che lo strappo di Englshaden<\/strong> (2,7 km al 5,2%) porter\u00e0 punti per la classifica del miglior scalatore. Con 75 chilometri ancora da percorrere il percorso si addolcir\u00e0 leggermente, ma ai -20 i corridori dovranno affrontare l’ascesa di Ottenberg<\/strong> (3,4 km al 6,1%), che potrebbe dare il colpo di grazia alle speranze dei velocisti che saranno riusciti a rimanere in corsa fino a quel punto. Si sale, leggermente, anche dopo il GPM e poi si scende verso l’arrivo.<\/p>\n

Come detto, il Giro di Svizzera 2023 si concluder\u00e0 com’\u00e8 cominciato, con una cronometro. La partenza sar\u00e0 nella bellissima citt\u00e0 di Sankt Gallen\u00a0<\/strong>e la prova si concluder\u00e0, dopo 25,7 chilometri, ad Abtwil<\/strong>. Rispetto alla prima tappa, gli organizzatori hanno optato per un percorso pi\u00f9 mosso: in particolare, il tratto di leggera salita che porta verso il secondo rilevamento cronometrico , quello di Oberwaldstrasse<\/strong>, posto a poco pi\u00f9 di 5 chilometri dall’arrivo, rappresenter\u00e0 un momento in cui i corridori ancora in palla potranno fare la differenza. Di certo, \u00e8 una prova che potr\u00e0 lasciare segni – in questo caso definitivi – sulla classifica generale.<\/p>\n

Tappe Giro di Svizzera 2023<\/h2>\n

Tappa 1 (11\/06): Einsiedeln – Einsiedeln (12,7 km \u2013 crono)
\nTappa 2 (12\/06): Berom\u00fcnster \u2013 Nottwil (173,7 km)
\nTappa 3 (13\/06): Tafers – Villars-sur-Ollon (143,8 km)
\nTappa 4 (14\/06): Monthey – Leukerbad (152,5 km)
\nTappa 5 (15\/06): Fiesch – La Punt (211 km)
\nTappa 6 (16\/06): La Punt – Oberwil-Lieli (215,3 km)
\nTappa 7 (17\/06): T\u00fcbach – Weinfelden (183,5 km)
\nTappa 8 (18\/06): St. Gallen – Abtwil (25,7 km \u2013 crono)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro di Svizzera 2023<\/h2>\n

Tappa 1 (11\/06): Einsiedeln – Einsiedeln (12,7 km – crono)<\/h3>\n