{"id":250059,"date":"2023-05-03T14:20:22","date_gmt":"2023-05-03T12:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=250059"},"modified":"2023-05-03T14:39:29","modified_gmt":"2023-05-03T12:39:29","slug":"analisi-percorso-giro-ditalia-2023-tre-cronometro-salite-mitiche-e-tante-insidie-per-tre-settimane-che-si-annunciano-ricchissime-di-emozioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2023\/analisi-percorso-giro-ditalia-2023-tre-cronometro-salite-mitiche-e-tante-insidie-per-tre-settimane-che-si-annunciano-ricchissime-di-emozioni\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro d’Italia 2023: tre cronometro, salite mitiche e tante insidie per tre settimane che si annunciano ricchissime di emozioni"},"content":{"rendered":"

Andiamo a scoprire le tappe e il percorso del Giro d’Italia 2023<\/strong>. In programma dal 6 al 28 maggio<\/strong>, la Corsa Rosa propone tre settimane ad alta intensit\u00e0, scandite dal ritmo delle tre cronometro, alle quali faranno da contraltare le numerose tappe di montagna. In tutto, i corridori che riusciranno a portare a termine la gara, avranno percorso quasi 3500 chilometri (3489,2 per la precisione, qualche decina in pi\u00f9 rispetto all’anno passato). Saranno due i giorni di riposo, il primo fissato fra la nona e la decima frazione e il secondo prima della 16esima, proprio all’inizio della terza e molto probabilmente decisiva settimana di gara. Tornando ai numeri, complessivamente il percorso disegnato per questa edizione prevede 51500 metri di dislivello positivo. Insomma, quello che partir\u00e0 dall’abruzzese Costa dei Trabocchi un Giro d’Italia esigente e complicato, nel quale sicuramente non mancheranno colpi di scena e grande spettacolo, dalla prima all’ultima giornata di corsa.\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Percorso Giro d’Italia 2023<\/h2>\n

L’edizione 106 della corsa Rosa partir\u00e0 quindi dalla Costa dei Trabocchi, in Abruzzo, con una cronometro di 19,6 chilometri che potr\u00e0 gi\u00e0 far registrare i primi distacchi tra gli uomini di classifica. Il via ufficiale sar\u00e0 dato da Fossacesia Marina\u00a0<\/strong>e la prima parte sar\u00e0 completamente pianeggiante, su una pista ciclabile molto bella da vedere. Dopo il secondo intermedio, per\u00f2, la strada cambier\u00e0 iniziando a salire in maniera leggera e irregolare per gli ultimi 2800 metri fino al traguardo di Ortona<\/strong>, dove verr\u00e0 assegnata la prima Maglia Rosa. La prima tappa in linea sar\u00e0 invece dedicata ai velocisti: nei 202 chilometri previsti tra Teramo\u00a0<\/strong>e\u00a0San Salvo<\/strong> saranno infatti poche le difficolt\u00e0 che verranno affrontate, tutte piuttosto brevi e lontane dall’arrivo, posto al termine di un lungo rettilineo di 1000 metri che vedr\u00e0 gli sprinter sfidarsi ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n

Il giorno successivo, dopo la partenza da Vasto<\/strong>, i corridori lasceranno dunque l’Abruzzo per passare in Puglia e infine in Basilicata. Il traguardo sar\u00e0 infatti a Melfi<\/strong> dopo 213 chilometri, con gli ultimi 40 che presenteranno alcune salite che potranno mettere in difficolt\u00e0 i velocisti e favorire i colpi di mano. Con la quarta frazione, invece, entreranno subito in scena gli scalatori e i big della generale, che dovranno quindi farsi trovare subito pronti. Nei 175 chilometri tra Venosa\u00a0<\/strong>e\u00a0Lago Laceno<\/strong> saranno infatti 3500 i metri di dislivello che bisogner\u00e0 superare, affrontando in particolare tre ascese di seconda categoria. L’ultima, il Colle Molella, si concluder\u00e0 a soli tre chilometri dall’arrivo, dove nel 2012 si impose Domenico Pozzovivo. Nella tappa seguente, 171 chilometri tra Atripalda <\/strong>e\u00a0Salerno<\/strong>, dovrebbero invece tornare di nuovo protagoniste le ruote veloci nonostante una prima parte di percorso molto nervosa attraverso l’Irpinia, con l’ultimo GPM che verr\u00e0 comunque scalato a poco meno di 60 chilometri dalla conclusione.<\/p>\n

Si rester\u00e0 poi in Campania per la sesta tappa, con Napoli<\/strong> che, dopo lo spettacolo dello scorso anno, torner\u00e0 nuovamente protagonista alla Corsa Rosa con una nuova tappa da fughe. Saranno 162 i chilometri in programma, con le salite di Valico del Chiunzi e di Picco Santangelo che porteranno i corridori in due zone paesaggisticamente bellissime: la prima nella costiera amalfitana, la seconda a Sorrento. Gli ultimi chilometri verso il capoluogo campano saranno invece pianeggianti, ma non sar\u00e0 facile per le squadre degli sprinter resistenti andare a chiudere sui fuggitivi. Alla settima giornata di gara arriver\u00e0 quindi il momento del primo vero arrivo in salita: dopo la partenza da Capua<\/strong>, si torner\u00e0 in Abruzzo per affrontare prima la salita di Roccaraso, e poi quella finale verso Campo Imperatore<\/strong>, sul Gran Sasso d’Italia, un’ascesa che, sommata al precedente GPM di Calascio, misurer\u00e0 in tutto 45 chilometri, anche se i pi\u00f9 duri saranno gli ultimi cinque, dove le pendenze raggiungeranno il 13%. Qui, nel 1998 vinse Marco Pantani e nel 2018 Simon Yates.<\/p>\n

Dopo questa giornata, si comincer\u00e0 a risalire lo Stivale affrontando la Terni-Fossombrone<\/strong>, tappa sostanzialmente divisa in due parti: la prima, di 150 chilometri, quasi totalmente pianeggiante, la seconda, gli ultimi 60 chilometri, con tre GPM, ovvero il Monte delle Cesane e il doppio passaggio sul duro strappo de I Cappuccini (pendenza max. 19%). Scollinata la seconda volta a soli 6000 metri dal traguardo, questa breve asperit\u00e0 rappresenter\u00e0 un ottimo trampolino di lancio per chi vorr\u00e0 provare a sorprendere. La prima settimana di gara si concluder\u00e0 quindi con una giornata che dovrebbe contribuire gi\u00e0 a dare una precisa fisionomia alla classifica generale: la cronometro da Savignano sul Rubicone<\/strong> a Cesena<\/strong>, 35 chilometri totalmente pianeggianti e molto veloci, permetter\u00e0 infatti agli uomini di classifica abili nelle prove contro il tempo di scavare distacchi importanti su tutti gli altri.<\/p>\n

Dopo il giorno di riposo, la corsa ripartir\u00e0 con una frazione che dovrebbe chiudersi allo sprint, anche se i velocisti dovranno sudarsi la volata dato che nei primi 88 chilometri della Scandiano – Viareggio<\/strong> (196 km) la strada sar\u00e0 quasi sempre in salita, seppur in maniera irregolare. Una volta superato il Passo delle Radici, per\u00f2, ci sar\u00e0 solo il GPM di Monteperpoli da superare, mentre gli ultimi 75 chilometri saranno per lo pi\u00f9 pianeggianti. Adatta alle ruote veloci dovrebbe essere anche la tappa seguente, la pi\u00f9 lunga di questa edizione con i suoi 219 chilometri da Camaiore<\/strong> a Tortona<\/strong>. Anche qui non mancheranno le asperit\u00e0 nell’attraversamento dell’Appennino ligure, ma dall’ultimo GPM (tre in tutto quelli previsti) al traguardo mancheranno pi\u00f9 di 40 chilometri, dunque dovrebbe esserci abbastanza spazio per le squadre degli sprinter per andare a riprendere gli eventuali attaccanti.<\/p>\n

Le difficolt\u00e0 inizieranno ad aumentare con la Bra – Rivoli<\/strong> del giorno successivo, frazione che potrebbe favorire i fuggitivi ma anche qualche attacco da parte di quegli uomini di classifica che vorranno provare a sorprendere i rivali. Dopo una prima parte movimentata e un lungo segmento centrale pianeggiante, il finale proporr\u00e0 infatti la salita del Colle Braida, 9800 metri piuttosto impegnativi che verranno scollinati a 28 chilometri dalla conclusione, met\u00e0 dei quali in discesa. Ad aprire il fine settimana sar\u00e0 quindi una delle tappe pi\u00f9 dure in programma quest’anno, la Borgofranco d’Ivrea – Crans Montana<\/strong>, che attraverso tre GPM e pi\u00f9 di 5000 metri di dislivello porter\u00e0 i corridori al secondo arrivo in quota di questo Giro. Da scalare ci saranno il Colle del Gran San Bernardo<\/strong> (Cima Coppi con i suoi 2469 metri) e, una volta entrati in Svizzera, Croix de Coeur<\/strong> e la salita finale verso Crans Montana, tradizionale traguardo del Giro di Svizzera e ascesa che potr\u00e0 fare la differenza visti i 13,1 chilometri al 7,2% (max. 13%) da affrontare.<\/p>\n

Sabato 20 maggio si ripartir\u00e0 dalla Confederazione elvetica, precisamente da Sierre<\/strong>, e si rientrer\u00e0 in Italia attraverso il lungo Passo del Sempione, che per\u00f2 sar\u00e0 l’unica difficolt\u00e0 in una giornata per il resto soprattutto pianeggiante. La salita verr\u00e0 infatti scollinata a circa 140 chilometri dal traguardo di Cassano Magnago<\/strong>, 40 dei quali di discesa e 100 di pianura verso un arrivo che quasi sicuramente vedr\u00e0 quindi un nuovo scontro tra i velocisti. Decisamente pi\u00f9 impegnativa la frazione che conclude la seconda settimana, la Seregno – Bergamo<\/strong>, che ricorda un po’ un Giro di Lombardia pi\u00f9 breve. Quattro le ascese in programma in questa giornata, tre di seconda categoria e una di prima, con il GPM di Roncola Alta che verr\u00e0 superato a 30 chilometri dal traguardo. Come nella Classica delle Foglie Morte, per\u00f2, nei chilometri conclusivi si affronter\u00e0 anche il duro strappo (con acciottolato) verso Bergamo Alta, per un finale sicuramente interessante in una tappa che inizier\u00e0 a scaldare le gambe agli uomini di classifica in vista della durissima terza settimana.<\/p>\n

Dopo il secondo e ultimo giorno di riposo, infatti, la settimana decisiva si aprir\u00e0 con un tappone di montagna che porter\u00e0 il gruppo da Sabbio Chiese<\/strong> all’arrivo in quota del Monte Bondone<\/strong>. 5200 i metri di dislivello e 67,6 i chilometri di salita, suddivisi nei cinque GPM in programma, uno consecutivo all’altro: Passo di Santa Barbara, Passo Bordala, Matassone, Serrada e l’ascesa finale, presa dal versante di Aldeno. Questa salita misurer\u00e0 21,4 chilometri e avr\u00e0 una pendenza media del 6,7% e punta del 15%, che si incontrer\u00e0 nella seconda met\u00e0, quella pi\u00f9 dura e dove si possono fare le differenze, mentre negli ultimi 3000 metri la strada spianer\u00e0 un po’. Dopo questa impegnativa giornata, gli uomini di classifica potranno tirare il fiato prima di un trittico terribile con la Pergine Valsugana – Caorle<\/strong>, tappa senza alcuna asperit\u00e0 e quasi tutta in leggerissima discesa, che dar\u00e0 ai velocisti una nuova occasione di lottare per la vittoria.<\/p>\n

Sar\u00e0 poi tempo del sopracitato “trittico terribile”. La prima parte sar\u00e0 quella scandita dalla frazione che porta da Oderzo<\/strong> alla Val di Zoldo<\/strong>, giornata di gara che sar\u00e0 dedicata al ricordo della tragedia del Vajont. Si comincia con il Passo della Crosetta, salita lunga e tutt’altro che agevole (13,5 km al 7,1%). Da l\u00ec ci sar\u00e0 un lunghissimo tratto che tender\u00e0 sempre a salire, anche se leggermente, fino all’ingresso negli ultimi 40 chilometri, che prevederanno la scalata alla Forcella Cibiana (9,5 km al 7,9%), una brusca discesa e una pronta risalita verso il villaggio di Coi, che verr\u00e0 raggiunto dopo un salita di 6,3 km con pendenza media dell’8,8%. E non sar\u00e0 finita: altro breve tratto di discesa e rampa finale verso il Rifugio Palafavera<\/strong> (2,7 km al 6,4% medio, con una punta al 10%).<\/p>\n

La 19esima tappa sar\u00e0 poi quella del classico “tappone dolomitico”: 182 chilometri in cui i corridori andranno da Longarone alle Tre Cime di Lavaredo. Nel mezzo le salite di Passo Campolongo<\/strong> (4 km al 7%), Passo Valparola<\/strong> (13,3 km al 5,9%), Passo Giau<\/strong> (9,8 km al 9,3%) e Passo Tre Croci<\/strong> (8,2 km al 7,2). Quest’ultimo verr\u00e0 scollinato quando mancheranno 14 chilometri all’arrivo, chilometri che saranno composti da un breve tratto di falsopiano e dall’ascesa finale verso il Rifugio Auronzo<\/strong>, che misura 7,2 chilometri al 7,6% e che presenta anche un tratto al 18 per cento. E se i giochi per la classifica finale non saranno ancora fatti, dopo una frazione con 5400 metri di dislivello complessivo, ci penser\u00e0 la tappa numero 20 a sparigliare definitivamente le carte: in programma ci sar\u00e0 infatti la cronoscalata da Tarvisio<\/strong> al Monte Lussari,<\/strong> salita che presenta pendenze a dir poco tremende. I corridori rimasti in gara dovranno infatti affrontare un’ascesa di 7,3 chilometri al 12,1 per cento di pendenza media. Tolti due (brevi) tratti di falsopiano, la salita \u00e8 fondamentalmente tutta sopra il 15% di pendenza e presenta anche un paio di rampe al 22%.<\/p>\n

La resa dei conti del Lussari chiuder\u00e0 di fatto i giochi per la classifica e i velocisti che saranno riusciti a “sopravvivere” avranno la possibilit\u00e0 di andare a caccia di un prestigioso successo sulle strade di Roma<\/strong>. L’ultima tappa, completamente pianeggiante, avr\u00e0 infatti partenza dall’Eur<\/strong> e si snoder\u00e0 tutta nel territorio della Capitale, con un circuito finale che toccher\u00e0 alcuni dei punti pi\u00f9 rappresentativi dell’Urbe, con lo striscione d’arrivo posto sulla via dei Fori Imperiali<\/strong>.<\/p>\n

Tappe Giro d’Italia 2023<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tappa<\/strong><\/td>\nData<\/strong><\/td>\nKm<\/strong><\/td>\nPartenza – Arrivo<\/strong><\/td>\nDislivello<\/strong><\/td>\nDifficolt\u00e0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1\u00aa<\/td>\n6 maggio<\/td>\n19,6<\/td>\nFossacesia Marina – Ortona (crono)<\/td>\n100 m<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00aa<\/td>\n7 maggio<\/td>\n202<\/td>\nTeramo – San Salvo<\/td>\n1400 m<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00aa<\/td>\n8 maggio<\/td>\n213<\/td>\nVasto – Melfi<\/td>\n1400 m<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00aa<\/td>\n9 maggio<\/td>\n175<\/td>\nVenosa – Lago Laceno<\/td>\n3500 m<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00aa<\/td>\n10 maggio<\/td>\n171<\/td>\nAtripalda – Salerno<\/td>\n2400 m<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
6\u00aa<\/td>\n11 maggio<\/td>\n162<\/td>\nNapoli – Napoli<\/td>\n2800 m<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00aa<\/td>\n12 maggio<\/td>\n218<\/td>\nCapua – Campo Imperatore<\/td>\n3900 m<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00aa<\/td>\n13 maggio<\/td>\n207<\/td>\nTerni – Fossombrone<\/td>\n2500 m<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00aa<\/td>\n14 maggio<\/td>\n35<\/td>\nSavignano sul Rubicone – Cesena (Crono)<\/td>\n50 m<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n15 maggio<\/td>\n<\/td>\nRiposo<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10\u00aa<\/td>\n16 maggio<\/td>\n196<\/td>\nScandiano – Viareggio<\/td>\n2600 m<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
11\u00aa<\/td>\n17 maggio<\/td>\n219<\/td>\nCamaiore – Tortona<\/td>\n2100 m<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
12\u00aa<\/td>\n18 maggio<\/td>\n179<\/td>\nBra – Rivoli<\/td>\n2300 m<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
13\u00aa<\/td>\n19 maggio<\/td>\n207<\/td>\nBorgofranco d’Ivrea – Crans Montana (SUI)<\/td>\n5100 m<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
14\u00aa<\/td>\n20 maggio<\/td>\n194<\/td>\nSierre (SUI) – Cassano Magnago<\/td>\n1600 m<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
15\u00aa<\/td>\n21 maggio<\/td>\n195<\/td>\nSeregno – Bergamo<\/td>\n3600 m<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n22 maggio<\/td>\n<\/td>\nRiposo<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16\u00aa<\/td>\n23 maggio<\/td>\n203<\/td>\nSabbio Chiese – Monte Bondone<\/td>\n5200 m<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
17\u00aa<\/td>\n24 maggio<\/td>\n197<\/td>\nPergine Valsugana – Caorle<\/td>\n300<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
18\u00aa<\/td>\n25 maggio<\/td>\n161<\/td>\nOderzo – Val di Zoldo<\/td>\n3700<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
19\u00aa<\/td>\n26 maggio<\/td>\n183<\/td>\nLongarone – Tre Cime di Lavaredo (Rif. Auronzo)<\/td>\n5400<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
20\u00aa<\/td>\n27 maggio<\/td>\n18,6<\/td>\nTarvisio – Monte Lussari (Crono)<\/td>\n1050<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
21\u00aa<\/td>\n28 maggio<\/td>\n126<\/td>\nRoma – Roma<\/td>\n500<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n3.481,2 <\/strong><\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n51.500<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro d’Italia 2023<\/h2>\n