Anche i ciclisti in futuro potrebbero essere sanzionati con cartellini gialli e rossi. Qualcosa di pi\u00f9 virtuale che effettivamente fisico, ma quanto immaginato dal nuovo presidente del CPA \u00e8 un sistema che potrebbe servire per cercare di limitare gli atteggiamenti pericolosi in gara da parte dei corridori stessi. \u00c8 quanto emerso da uno dei numerosi sondaggi che Adam Hansen, da quando eletto nuovo numero uno dell’assocorridori sempre molto presente in gruppo,\u00a0 sta promuovendo in queste settimane. L’idea dell’ex corridore australiano \u00e8 quella di introdurre delle sanzioni che possano portare all’intedizione dalle corse per la cadute causate da guida pericolosa<\/p>\n
Alla domanda sull’opportunit\u00e0 di ammonire i corridori per aver causato una caduta per poi squalificarli dalla corsa successiva, in particolare WorldTour, in caso di seconda infrazione addirittura il 100% dei corridori intervistati (171, per la precisione) aveva risposto positivamente. Ovviamente, si tratta di una proposta ancora molto empirica e non regolamentata, pi\u00f9 una ricerca di opinioni in vista di una discussione ed eventuale legiferazione, ma \u00e8 chiaro che \u00e8 un argomento che sembra trovare un parere nettamente favorevole dal gruppo, disposto in qualche modo ad autoregolamentarsi su una delle questioni pi\u00f9 delicate di questi ultimi anni.<\/p>\n
“Sembra che i corridori vogliano davvero che una regola del genere venga introdotta. Se si viene ritenuti responsabili con una punizione, allora ci si pensa due volte prima di correre rischi e mettere in pericolo altri corridori”, ha commentato Hansen al riguardo che dovr\u00e0 chiaramente riflettere ai vari punti cruciali di una eventuale proposta. Partendo da come e da chi viene valutata la responsabilit\u00e0 dei singoli corridori in ogni episodio visto che il sondaggio non entra in alcun modo nel dettagli di come verrebbe imposta la regola e di chi la attuerebbe, ma lo stesso Hansen ha fatto capire che il suo obiettivo \u00e8 comprendere le necessit\u00e0 e gli interessi del gruppo per poi presentarli all’UCI, che si dovrebbe occupare poi di legiferare al riguardo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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