{"id":242637,"date":"2023-03-01T20:00:41","date_gmt":"2023-03-01T19:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=242637"},"modified":"2023-03-01T22:10:26","modified_gmt":"2023-03-01T21:10:26","slug":"analisi-percorso-strade-bianche-2023-nel-segno-della-tradizione-per-la-classica-del-nord-piu-a-sud-deuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-strade-bianche-2023-nel-segno-della-tradizione-per-la-classica-del-nord-piu-a-sud-deuropa\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Strade Bianche 2023: nel segno della tradizione per la classica del Nord pi\u00f9 a Sud d’Europa"},"content":{"rendered":"

Percorso che non si discosta dalla tradizione quello della Strade Bianche 2023<\/strong>. La corsa toscana, in programma sabato 4 marzo,<\/strong> \u00e8 tra gli appuntamenti pi\u00f9 attesi da corridori e tifosi, soprattutto per il suo percorso caratterizzato dagli ormai classici settori di sterrato. Anche quest’anno saranno 11, per un totale di 63 chilometri su strade bianche dei 184 totali che, dalla Fortezza Medicea, porteranno i corridori, attraverso i magnifici scenari delle crete senesi, fino allo spettacolare traguardo di Piazza del Campo. Gli organizzatori, dunque, hanno scelto la continuit\u00e0 decidendo di non apportare cambiamenti al classico tracciato della Classica del Nord pi\u00f9 a Sud d\u2018Europa che vedr\u00e0 sfidarsi le 18 formazioni WorldTour insieme a 7 Professional.<\/p>\n

Percorso Strade Bianche 2023<\/h2>\n

La corsa prender\u00e0 sempre il via dalla Fortezza Medicea di Siena<\/strong> col gruppo che dovr\u00e0 percorrere solamente 17,6 chilometri prima di trovare il primo settore di sterrato, quello di Vidritta<\/strong>. I 2100 metri previsti, pur essendo in leggera discesa e quasi del tutto in rettilineo, potrebbero offrire l\u2019opportunit\u00e0 ai pi\u00f9 intraprendenti di cercare di portare via la fuga che caratterizzer\u00e0 la giornata. A movimentare ulteriormente la corsa ci penser\u00e0, dopo pochi chilometri di asfalto, il secondo settore, quello di Bagnaia<\/strong>, che nei suoi 5,8 chilometri presenta anche una salita di 3,2 con una pendenza che arriva fino al 15%.<\/p>\n

Un altro breve tratto asfaltato introduce i settori numero 3 e 4, Radi<\/strong> e La Piana<\/strong>, affrontati in rapida successione. Sebbene non particolarmente impegnativi da un punto di vista altimetrico, i 4400 e i 5500 metri previsti saranno utili soprattutto per mettere altra fatica nelle gambe dei corridori. Seguono una ventina di chilometri prima della salita di Montalcino. Superata questa semplice ascesa che presenta una pendenza media del 5%, il gruppo trover\u00e0 altri due settori, Lucignano d\u2019Asso<\/strong>\u00a0(11,9 km) e di\u00a0Pieve a Salti<\/strong> (8 km), separati solamente da un chilometro di asfalto. Entrambi impegnativi, molto nervosi e con parecchie curve e saliscendi, anticipano il secondo passaggio a Buonconvento che introduce alla seconda met\u00e0 di corsa.<\/p>\n

La seconda parte di gara si aprir\u00e0 con un tratto di 12,5 chilometri pianeggianti, sostanzialmente gli ultimi di tutta la corsa: per il resto sar\u00e0 tutto un susseguirsi di sali e scendi. A Monteroni d’Arbia comincer\u00e0, infatti, il settore numero 7 di sterrato, quello di San Martino in Grania:\u00a0<\/strong>questo tratto sar\u00e0 lungo 9,5 chilometri e di questi 5,6 saranno di salita. Questo settore sar\u00e0 seguito poco dopo da quello pi\u00f9 iconico di tutta la corsa: con i suoi 11,5 chilometri costellati di strappi e salite con pendenze fino al 18%, lo sterrato di\u00a0Monte Sante Marie\u00a0<\/strong>\u00e8 sicuramente il pi\u00f9 duro e impegnativo e far\u00e0 esplodere la corsa.<\/p>\n

Nei chilometri successivi ci sar\u00e0 un po’ di spazio per potersi riorganizzare, ma difficilmente in questa fase i vari capitani potranno contare su molti compagni di squadra al proprio fianco. Inoltre, la strada sar\u00e0 costantemente sempre in salita o discesa con passaggi da luoghi simbolo della campagna senese come Castelnuovo Berardenga. A 23 chilometri dalla conclusione i corridori incontreranno il terzultimo tratto di sterrato, quello di Monteaperti<\/strong> che, per quanto breve (\u00e8 lungo solo 800 metri), presenta una pendenza massima del 13%. Pendenze ancora pi\u00f9 impegnative per il tratto successivo, quello di Colle Pinzuto<\/strong>, che nella parte centrale dei suoi 2,4 chilometri prevede una breve, ma ripida salita che potrebbe fare ulteriore selezione in corsa. L’undicesimo e ultimo settore arriver\u00e0 dopo pochi chilometri e sar\u00e0 quello de Le Tolfe<\/strong>. I 1100 metri di sterrato cominceranno in discesa, ma la strada si impenner\u00e0 rapidamente, fino a raggiungere pendenze del 18%: in questa salita chi avr\u00e0 ancora un po’ di energie nelle gambe potrebbe provare anche a piazzare l’azione decisiva (se questa non fosse gi\u00e0 avvenuta nei chilometri precedenti).<\/p>\n

Gli ultimi 12 chilometri di corsa, per\u00f2, saranno tutt’altro che facili e scontati e si snoderanno tutti attorno alla citt\u00e0 di Siena. A spaventare non sono i tanti sali e scendi su strada per lo pi\u00f9 urbana che gli atleti dovranno affrontare, ma il terribile ultimo chilometro. Subito dopo la flamme rouge,\u00a0<\/em>infatti, i ciclisti entreranno all’interno delle mura cittadine attraverso la Porta di Fontebranda<\/strong>. Qui i corridori si troveranno davanti al terribile muro in lastricato di\u00a0Via Santa Caterina:\u00a0<\/strong>in 400 metri, infatti, la strada si inerpicher\u00e0 con una pendenza media del 12,4%, con punte massime al 18%. Un’ultima arcigna difficolt\u00e0 altimetrica che far\u00e0, per\u00f2, da preludio all’affasciante arrivo di Piazza del Campo<\/strong>: gli ultimi 500 metri, infatti, saranno tutti in strada favorevole e piena di curve. Se il muro dovesse essere superato da due o pi\u00f9 corridori assieme questo tratto sar\u00e0 fondamentale per recuperare posizioni e prendere davanti l’ultima e decisiva curva, posta a 70 metri dal traguardo.<\/p>\n

Settori Strade Bianche 2023<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nSettore<\/strong><\/td>\nLunghezza<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.<\/td>\n17,6<\/td>\nVidritta<\/td>\n2,1 km<\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td>\n25,0<\/td>\nBagnaia<\/td>\n5,8 km<\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td>\n36,9<\/td>\nRadi<\/td>\n4,4 km<\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/td>\n47,6<\/td>\nLa Piana<\/td>\n5,5 km<\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/td>\n75,8<\/td>\nLucignano d\u2019Asso<\/td>\n11,9 km<\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/td>\n88,7<\/td>\nPieve a Salti<\/td>\n8 km<\/td>\n<\/tr>\n
7.<\/td>\n111,7<\/td>\nSan Martino in Grania<\/td>\n9,5 km<\/td>\n<\/tr>\n
8.<\/td>\n130,0<\/td>\nMonte Sante Marie<\/td>\n11,5 km<\/td>\n<\/tr>\n
9.<\/td>\n160,0<\/td>\nMonteaperti<\/td>\n0,8 km<\/td>\n<\/tr>\n
10.<\/td>\n164,6<\/td>\nColle Pinzuto<\/td>\n2,4 km<\/td>\n<\/tr>\n
11.<\/td>\n171,0<\/td>\nLe Tolfe<\/td>\n1,1 km<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n63 km<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetria e Planimetria Strade Bianche 2023<\/h2>\n