{"id":236189,"date":"2023-01-10T20:10:04","date_gmt":"2023-01-10T19:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=236189"},"modified":"2023-08-21T09:59:45","modified_gmt":"2023-08-21T07:59:45","slug":"vuelta-a-espana-2023-il-percorso-ufficiale-altimetrie-e-planimetrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/percorsi\/vuelta-a-espana-2023-il-percorso-ufficiale-altimetrie-e-planimetrie\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2023, il percorso ufficiale (Altimetrie e Planimetrie)"},"content":{"rendered":"

Un percorso nel solco gi\u00e0 tracciato quello della Vuelta a Espa\u00f1a 2023<\/strong>. In programma dal 26 agosto al 17 settembre<\/strong>, il terzo GT stagionale propone un tracciato complessivo di 3153,8 chilometri<\/strong>, con ben 13 tappe di media e alta montagna, alle quali bisogna aggiungere due tappe pianeggianti con arrivo in salita. Due invece le prove contro il tempo, con la cronosquadre di apertura a Barcellona<\/strong> e una seconda giornata a Valladolid<\/strong>, per un totale di 39,6 km, a fare da spartiacque. A completare un men\u00f9 dedicato soprattutto agli scalatori, che ovviamente vede ancora una volta il gran finale a Madrid<\/strong>, sono quattro tappe interamente pianeggianti, dedicate ai velocisti.<\/p>\n

Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2023<\/h2>\n

Partenza subito esplosiva per il terzo GT stagionale, che propone una cronosquadre di 14,6 chilometri per le strade del centro di Barcellona. Si prevede una tappa molto tecnica, con i primi distacchi all’orizzonte, anche se la brevit\u00e0 della tappa non dovrebbe permettere di fare grandi differenze. Il secondo giorno subito una giornata interessante, con i 181,3 chilometri che da Matar\u00f3 riportano al capoluogo catalano piuttosto movimentati, sin dalla partenza. Il finale \u00e8 pi\u00f9 morbido, ma a scompigliare le carte ci penser\u00e0 la salita del Monjuic, che potrebbe regalare spettacolo, anche fra i big se qualcuno vorr\u00e0 osare da subito. Il giorno successivo arrivano le prime grandi montagne, che costringeranno i big a venire subito fuori. I 158,5 chilometri da S\u00faria ad Arinsal, con una doppia ascesa andorrana che non conceder\u00e0 sconti e tregua, porteranno infatti il gruppo a sfiorare quota duemila, per un primo inevitabile confronto diretto fra gli uomini che questa Vuelta a Espa\u00f1a 2023 vogliono conquistarla.<\/p>\n

La quarta giornata dovrebbe permettere di tirare il fiato visto che le difficolt\u00e0 della Andorra la Vella – Tarragona, 183,4 chilometri in tutto, sono lontane dal traguardo. L’ultimo GPM \u00e8 infatti posto a 30 chilometri da un arrivo piuttosto semplice, che potrebbe vedere i velocisti pi\u00f9 coriacei giocarsi le loro carte, anche se i fuggitivi potrebbero avere una ottima occasione da giocarsi. Scenario simile per la giornata successiva, nel complesso comunque pi\u00f9 impegnativa visto che di pianura nei 185,7 chilometri tra Morella e Burriana se ne vedr\u00e0 poca. Da vedere cosa avranno deciso di fare i velocisti il giorno precedente: visto che di occasioni ce ne saranno poche, perderne due consecutive sarebbe troppo. Si torna a guardare in alto nella sesta tappa, che da La Vall d’Uix\u00f3 portr\u00e0 il gruppo sull’Observatorio Astrof\u00edsico de Javalambre al termine di 181,3 chilometri leggermente mossi, che poi improvvisamente si impennano per nuovamente andare a flirtare con quota duemila.<\/p>\n

Decisamente pi\u00f9 tranquilla la giornata successiva visto che i 188,8 chilometri tra Utiel e Oliva non presentano alcun GPM e gli ultimi 80 chilometri sono completamente piatti. Una tappa perfetta per gli sprinter, mentre gli uomini di classifica tireranno il fiato in vista di una nuova battagli attesa per l’ottavo giorno di corsa. Anche se non ci sar\u00e0 l’arrivo in salita al termine della D\u00e9nia – Xorret de Cat\u00ed, le strade della Costa Blanca presentano cinque GPM a difficolt\u00e0 crescente con pochissima pianura in cui tirare il fiato. L’arrivo sar\u00e0 posto a tre chilometri dall’ultimo GPM, dove nuovamente chi ama le grandi pendenze potr\u00e0 farsi valere. Attenzione invece a tirare il fiato nella Cartagena – Caravaca de la Cruz, che non altimetricamente non sembra impossibile, ma potrebbe rivelarsi molto pi\u00f9 dura se il vento che spesso da quelle parti si fa sentire vorr\u00e0 essere della partita, complicando notevolmente i 180,9 chilometri che comunque presentano un finale in pendenza continua che non andr\u00e0 sottovalutato.<\/p>\n

Il giro di boa di questa Vuelta a Espa\u00f1a 2023 sar\u00e0 rappresentato marted\u00ec 5 settembre, seguendo cos\u00ec il primo giorno di riposo, dalla cronometro di Valladolid. 25 chilometri dedicati agli specialisti delle lancette visto un percorso in gran parte pianeggiante, su strade larghe e quasi privo di curve, se non nella parte iniziale, che presenta anche un dentello che difficilmente lascer\u00e0 il segno. La gestione dello sforzo sar\u00e0 molto importante, tanto pi\u00f9 che il giorno successivo si ripartir\u00e0 da Lerma per una tappa che si concluder\u00e0 con la salita secca di La Laguna Negra, dove chi ha energie da spendere pu\u00f2 spingere senza troppo pensare considerando che a seguire arriver\u00e0 una tappa semplice. Non ci sono infatti difficolt\u00e0 rilevanti nei 165,4 chilometri della \u00d3lvega – Zaragoza. Attenzione tuttavia al vento, che potrebbe invogliare alcune squadre a provare un ventaglio per spezzare un gruppo che altrimenti star\u00e0 pensando alla temibile giornata che deve arrivare.<\/p>\n

Appare infatti brutale la tredicesima, con lo sconfinamento in Francia verso il Tourmalet che prender\u00e0 il via da Formigal, subito in salita per uscire dai confini nazionali. Una giornata senza possibilit\u00e0 di rifiatare che prima della temibile salita francese vedr\u00e0 altre due grandi salite transalpine: Col d’Aubisque e Col de Spandelles. Atteso ovviamente grande spttacolo lungo tutti i 134,7 chilometri del giorno, che rischiano di farsi pesantemente sentire nelle gambe dei corridori che l’indomani torneranno in Spagna, nuovamente affrontando i Pirinei. Tra Sauveterre-de-B\u00e9arn e il Puerto de Belagua arriveranno infatti altre tre salite, tra cui due di categoria Especial (Col Hourci\u00e8re e Puerto de Larrau), per un’altra giornata che potrebbe lasciare una traccia indelebile sulla classifica generale. A concludere la seconda settimana un’altra giornata che appare dedicata ai fuggitivi grazie al circuito finale che include il Puerto de Zuarrarate, asperit\u00e0 che ben si sposa con una prima parte movimentata da Pamplona.<\/p>\n

Dopo un nuovo giorno di tregua, si ripartir\u00e0 con una giornata esplosiva che da Liencres Playa si concluder\u00e0 a Bejes al termine di appena 119,7 chilometri non durissimi, se non fosse per la rampa conclusiva che presenta pendenze in doppia cifra. Difficile fare grande distacchi, ma cos\u00ec collocata pu\u00f2 sorprendere e pu\u00f2 rivelarsi un piccolo banco di prova in vista di un altro attesissimo arrivo, il temuto Alto de l’Angliru, giudice della diciassettesima tappa. In provenienza da Ribadesella, la tappa misura appena 122,6 chilometri, ma prima del mostro spagnolo presenta altre due salite di prima categoria, per cominciare a saggiare la gamba.<\/p>\n

Ultima tappa di montagna sar\u00e0 il giorno successivo, con l’inedito arrivo a La Cruz de Linares, dove una tappa di 178,9 chilometri si concluder\u00e0 in provenienza da Pola de Allande comprendendo un totale di cinque GPM. Non \u00e8 una giornata all’altezza della precedente, ma le fatiche accumulate potranno farsi sentire e, se la corsa dovesse essere ancora aperta, lo spazio per provare qualcosa, anche dalla media distanza, non manca. Prima delle ultimissime battaglie seguiranno a quel punto i 177,4 chilometri quasi completamente piatti tra La Ba\u00f1eza e \u00cdscar, una giornata dedicata ai velocisti, con il vento unica variabile che potrebbe creare qualche difficolt\u00e0. Atipico invece l’ultimo scenario di guerra tra i big, che spareranno le loro ultime cartucce sulle dieci salite, tutte di terza categoria, che compongono i 208,4 chilometri della Manzanares El Real – Guadarrama per oltre 4000 metri di dislivello complessivo. Una piccola classica che inserita dopo tre settimane di corsa potrebbe fare molto male alle gambe prima della passerella conclusiva tra l’Hip\u00f3dromo de la Zarzuela e il Paisaje de la Luz di Madrid, 101 chilometri pianeggianti che precedono la festa finale.<\/p>\n

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🔥 #LaVuelta23<\/a> 🔥<\/p>\n

🛣 4 etapas llanas y 2 llanas con final en alto \/ 4 flat stages and 2 flat with high-altitude finales
\n⛰ 13 etapas de media y alta monta\u00f1a \/ 13 hilly and mountain stages
\n⏱ 1 CRI & 1 CRE \/ 1TTT & 1 ITT
\n🏁 3.153,8 km pic.twitter.com\/cQ9wexGNUQ<\/a><\/p>\n

\u2014 La Vuelta (@lavuelta) January 10, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n