Saranno 15 le squadre del Women’s WorldTour 2023. A completare il parterre per il prossimo anno \u00e8 la Fenix – Deceuninck, che ottiene l’ultima licenza disponibile, andandosi ad affiancare alle quattordici che gi\u00e0 quest’anno ne facevano parte. Le licenze avranno valore annuale, mentre al termine del 2023 saranno invece assegnate licenze per il successivo biennio, ovvero valide per le stagioni 2024 e 2025, sottolinea l’UCI nel suo comunicato, aggiungendo che a partire da quel momento, quindi dal 2026, avranno durata triennale, come per quelle degli uomini, a cui saranno a quel punto allineate.<\/p>\n
Da sottolineare che, per la prima volta, c’erano pi\u00f9 candidate che posti disponibili. La compagine belga, che ovviamente \u00e8 legata alla squadra maschile Alpecin – Deceuninck, faceva parte di un terzetto di squadre che avevano chiesto la licenza per completare la massima divisione ed \u00e8 stata scelta a discapito di AG Insurance – NXTG e Ceratizit – WNT Pro Cycling Team.\u00a0 Sono dunque ora dodici le formazioni di massima divisione femminile ad essere associate anche ad una squadra maschile: le uniche eccezioni sono Canyon \/\/ SRAM Racing, Liv Racing Xstra e Team DS Worx.<\/p>\n
CANYON \/\/ SRAM RACING
\nEF EDUCATION-TIBCO-SVB
\nFDJ-SUEZ
\nFENIX-DECEUNINCK
\nGREENEDGE CYCLING
\nHUMAN POWERED HEALTH
\nISRAEL PREMIER TECH ROLAND
\nLIV RACING XSTRA
\nMOVISTAR TEAM
\nTEAM DSM
\nTEAM JUMBO-VISMA
\nTEAM SD WORX
\nTREK\u2013SEGAFREDO
\nUAE TEAM ADQ
\nUNO-X PRO CYCLING TEAM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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