Con l’anno solare ormai in chiusura, i contratti dei ciclisti stanno effettivamente per scadere. Anche coloro che non hanno squadra per il prossimo anno hanno infatti uno stipendio garantito fino al 31 dicembre 2022, ma da quel momento in poi scatta eventualmente il nuovo accordo. Il problema \u00e8, come purtroppo purtroppo a volte (e neanche poche) accade, \u00e8 che in molti sono rimasti appiedati ora, al momento della chiusura della loro squadra. \u00c8 dunque partita una purtroppo drammatica corsa contro il tempo per corridori e agenti nella speranza di trovare una nuova collocazione in questa sessione di CicloMercato 2023.<\/p>\n
La situazione pi\u00f9 drammatica \u00e8 ovviamente quella dei corridori della B&B Hotels – KTM<\/strong>, che sostanzialmente sono stati liberati solamente la scorsa settimana. Se alcuni hanno gi\u00e0 trovato posto, per molti sar\u00e0 un compito molto arduo considerando che a questo punto dell’anno gli organici sono in gran parte gi\u00e0 chiusi. E se a livello professional l’arrivo di tre squadre (Team Corratec<\/strong>, Team Q36.5<\/strong> e Tudor Cycling<\/strong>) ha permesso di avere comunque un mercato pi\u00f9 aperto di quanto sarebbe potuto avvenire, questi team si sono mossi per tempo e hanno sostanzialmente concluso i propri organici, impegnando il budget a loro disposizione. Discorso simile per gran parte delle squadre di seconda divisione, che difficilmente in questo momento dell’anno potranno ingrandire la propria rosa, malgrado tutte in questo momento potrebbero, tecnicamente, ospitare nuovi corridori.<\/p>\n Il limite per le squadre professionistiche, sia di prima che seconda divisione, \u00e8 infatti posto a 30 corridori (a patto che due siano neoprofessionisti, altrimenti \u00e8 di 29 nel caso di un neopro e 28 se non ce ne dovesse essere alcuno in rosa). Tutte le formazioni Professional sono dunque lontane da questi numeri, ad eccezione di Israel – Premier Tech<\/strong> e Uno-X Pro Cycling<\/strong>, attualmente entrambe gi\u00e0 a quota 28, ma con molti neoprofessionisti (permettendo cos\u00ec potenzialmente di arrivare a 30), ma il problema \u00e8 che il budget rimasto alla voce “stipendi” a disposizione dei team manager. Molte squadre hanno infatti in questo periodo, malgrado siano lontane dal limite massimo imposto dall’UCI, gi\u00e0 annunciato la chiusura del proprio organico con numeri anche lontani – ad esempio il Team Novo Nordisk<\/strong> ha una deroga per scendere a 18, sotto il minimo di venti, che rappresenta invece la chiusura del mercato per Bingoal Pauwels Sauces WB<\/strong>, Eolo – Kometa<\/strong>, Euskaltel – Euskadi<\/strong> e Team Corratec<\/strong>. Altre squadre come Caja Rural – RGA<\/strong>, Equipo Kern Pharma<\/strong>, Human Powered Health<\/strong> e Israel – Premier Tech<\/strong> hanno a loro volta annunciato di aver concluso le operazioni, il che lascia davvero pochi posti a disposizione. In seconda divisione potrebbero dunque esserci massimo una manciata di posti, anche se per il momento la maggior parte dei team manager spiegano di non avere soldi.<\/p>\n Se tecnicamente sono una dozzina i posti disponibili nel WorldTour, anche qui appare difficile si possa arrivare a questo numero. Se alcune squadre non hanno ancora ufficializzato completamente il proprio organico,\u00a0 sono appena otto le squadre che potenzialmente potrebbero accogliere nuovi corridori, anche se tra queste, ad esempio, c’\u00e8 la Groupama – FDJ<\/strong> che invece ha gi\u00e0 reso noto di aver chiuso la propria rosa. Sicuramente anche altre squadre, pur non avendolo ufficializzato, sono nella stessa situazione, cos\u00ec come alcuni posti disponibili risultano tali perch\u00e9 potrebbero esserci accordi, che siano rinnovi o nuovi arrivi, non ancora resi pubblici. Il che ovviamente significa che i posti disponibili effettivi sono ancora meno.<\/p>\n Anche viste le voci e i rumor di questi giorni, quelle che effettivamente si starebbero muovendo sono Ineos Grenadiers<\/strong>, Intermarch\u00e9 – Wanty – Gobert<\/strong> e Soudal – QuickStep<\/strong>, che hanno in totale quattro posti disponibili. Immaginando che anche almeno un’altra squadra potr\u00e0 muoversi, siamo di nuovo intorno ai cinque trasferimenti plausibili, arrivando cos\u00ec intorno alla decina. Il che lascia chiaramente intuire che purtroppo qualcuno rischia di appendere la bici al chiodo controvoglia…<\/p>\n Ag2r Citro\u00ebn Team (2 Posti) Con l’anno solare ormai in chiusura, i contratti dei ciclisti stanno effettivamente per scadere. Anche coloro che non hanno squadra per il prossimo anno hanno infatti uno stipendio garantito fino al 31 dicembre 2022, ma da quel momento in poi scatta eventualmente il nuovo accordo. Il problema \u00e8, come purtroppo purtroppo a volte (e neanche …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":222305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[5,21],"tags":[],"class_list":["post-233453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciclomercato","category-vetrina"],"yoast_head":"\nPosti disponibili WorldTour<\/h2>\n
\nBahrain – Victorious (2 Posti)
\nGroupama – FDJ (2 Posti)
\nINEOS Grenadiers (1 Posto)
\nIntermarch\u00e9 – Circus – Wanty (2 Posti)
\nJumbo-Visma (1 Posto)
\nSoudal – Quick Step (1 Posto)
\nTeam DSM (1 Posto)
\nTrek – Segafredo (1 Posto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"