{"id":231115,"date":"2022-11-13T17:30:40","date_gmt":"2022-11-13T16:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=231115"},"modified":"2022-11-13T17:24:29","modified_gmt":"2022-11-13T16:24:29","slug":"spaziotalk-gianni-savio-cerchero-di-traghettare-la-squadra-verso-il-2024-possibilita-di-esserci-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/continental\/spaziotalk-gianni-savio-cerchero-di-traghettare-la-squadra-verso-il-2024-possibilita-di-esserci-50\/","title":{"rendered":"#SpazioTalk, Gianni Savio: “Cercher\u00f2 di traghettare la squadra verso il 2024. Possibilit\u00e0 di esserci? 50%”"},"content":{"rendered":"

Sono giorni intensi per Gianni Savio<\/strong>. Il padrone della Drone Hopper Androni Giocattoli<\/strong> sta cercando freneticamente di trovare un nuovo main sponsor, dopo le difficolt\u00e0 di Drone Hopper<\/strong> che hanno impedito di fare richiesta per l’iscrizione alla categoria Professional nella stagione 2023. Il team manager si sta quindi guardando intorno per trovare altri nomi in grado di dare continuit\u00e0 al progetto, magari nella categoria Continental. Intervistato da SpazioCiclismo<\/em>, Gianni Savio<\/strong> parla della situazione attuale del team. Una parte della telefonata \u00e8 ascoltabile nel podcast settimanale di SpazioCiclismo, SpazioTalk<\/em><\/a>.<\/p>\n

Cos’\u00e8 successo con Drone Hopper?<\/strong>
\nIo e Marco Bellini siamo rimasti totalmente spiazzati dalla posizione della Drone Hopper. \u00c8 una start up, ma il fatto stesso di aver ricevuto la licenza dall’Uci significa che tutta la documentazione era corretta. Il contratto depositato all’Uci \u00e8 per quattro anni. Non sono dei filibustieri, sono persone a modo che sono state superficiali. Hanno fatto il passo pi\u00f9 lungo della gamba. Loro hanno un grande progetto. Quando decolla, hanno ottimi margini di contribuzione, che consentir\u00e0 di sviluppare una promozione pubblicitaria. Il problema \u00e8 che tutto questo aspetto, sinora solo teorico, \u00e8 andato a cozzare con il pratico. Non ci pagano da mesi.<\/p>\n

Siete riusciti a pagare gli stipendi?<\/strong>
\nIo e Marco Bellini abbiamo fatto i salti mortali e riusciamo a chiudere questa stagione grazie a Pino Buda (patron della Sidermec, ndr). Non dimentichiamo che abbiamo ceduto il contratto di due corridori per noi molto importanti: Jefferson Cepeda e soprattutto Andrea Piccolo. Li abbiamo dovuti dare via a luglio. Ma o cedevamo i contratti, ricevendo il premio di valorizzazione, oppure non pagavamo gli stipendi. Ovviamente abbiamo scelto di incamerare il premio di valorizzazione. Il giorno dopo averlo ricevuto, lo abbiamo usato per pagare tutti gli stipendi. Ci siamo trovati completamente spiazzati.<\/p>\n

Ci sono possibilit\u00e0 di veder continuare il progetto con Drone Hopper, magari ridimensionato?<\/strong>
\nAbbiamo stabilito che non avremmo assolutamente continuato con la Drone Hopper senza garanzie precise. La fideiussione per quest’anno \u00e8 di 300mila euro. Ma se non ci sono fondi… Loro hanno assicurato che a marzo o aprile dell’anno prossimo la situazione sar\u00e0 risolta. Qualcuno pensa che sia la Drone Hopper a non voler continuare con noi, ma \u00e8 il contrario. Siamo noi a non voler continuare in queste condizioni. Abbiamo fatto tutto quanto era nelle nostre possibilit\u00e0, e forse ancora di pi\u00f9. Li abbiamo aiutati e li stiamo ancora aiutando. In questi casi si potrebbe passare a un decreto ingiuntivo. Ma noi non intendiamo farli fallire, sono una start up, iniziano ora.<\/p>\n

Pensare a un nuovo main sponsor per rimanere nel ProTour \u00e8 stato impossibile?<\/strong>
\nCi siamo mossi per vedere di sostituire il main sponsor, che \u00e8 come le fondamenta di una casa. Per\u00f2 non ci siamo riusciti. Dirigo squadre da oltre trent’anni, non \u00e8 mai stato facile trovare uno sponsor. In questo momento \u00e8 particolarmente difficile: la pandemia, la guerra, la crisi dell’energia, con tutti gli annessi e i connessi, portano i responsabili di aziende a pensarci molto bene prima di effettuare investimenti cos\u00ec importanti.<\/p>\n

Qual \u00e8 quindi il destino della squadra?<\/strong>
\nVista la realt\u00e0 dei fatti, abbiamo deciso di cercare di traghettare la squadra dal 2022 al 2024. Rinunciamo a una Professional, che ha costi sicuramente superiori. Piuttosto che fare una squadra limitata, \u00e8 meglio avere il coraggio di dire: “Puntiamo su una Continental”. Ma con due premesse fondamentali: dev’essere una Continental con un progetto valido, ovvero lanciare dei giovani promettenti. E poi questo non deve comportare pi\u00f9 nessun rischio. N\u00e9 io n\u00e9 Marco Bellini intendiamo ripetere una stagione come questa. Ripeto, finora sono stati tutti pagati. Per\u00f2 \u00e8 stato uno stress continuo.<\/p>\n

Come valuteresti la stagione del team, in termini sportivi?<\/strong>
\nConsidero soddisfacente il bilancio della nostra squadra. Abbiamo vinto sei corse, di cui una in Italia, la tappa regina dell’Adriatica Ionica Race con Tesfatsion sul Monte Grappa. Comunque sia, abbiamo ottenuto sei vittorie. Poi al Giro d’Italia abbiamo portato due corridori sul podio finale, con le classifiche speciali: Bais e Tagliani, nei chilometri in fuga e nei traguardi volanti. Non dobbiamo dimenticare che siamo una Professional e questi risultati per una Professional sono un bilancio sufficiente. E al Giro non avevamo i due corridori di maggior spicco: Jhonathan Restrepo ed Eduard Grosu. Entrambi hanno poi vinto nella stagione, avrebbero sicuramente potuto fare qualcosa di valido.<\/p>\n

Che prospettive ci sono per il futuro?<\/strong>
\nSono abituato a lottare contro le avversit\u00e0, finora ne ho affrontate parecchie e le ho sempre superate. Nel 2014 c’era stata la defezione del Venezuela: intervenne Buda e ci salv\u00f2, risolvendo la questione. Anche in questo caso il contratto c’\u00e8 ed \u00e8 depositato. Per\u00f2 in quel caso mettersi a far causa a un governo sarebbe stato problematico.<\/p>\n

Ci sono dei discorsi concreti in atto?<\/strong>
\nAbbiamo avuto delle trattative. Venuti a conoscenza della situazione, i dirigenti di due squadre straniere Continental mi hanno contattato. Ho sempre detto che si tratta di valutare un progetto interessante. Lo stiamo facendo. Sono giorni cruciali, entro la prossima settimana prenderemo una decisione. Non \u00e8 facile neanche allestire una squadra Continental, se lo si vuole fare con criteri adeguati.<\/p>\n

Possibilit\u00e0 di vedervi in gruppo nel 2023?
\n<\/strong>Al momento non ho nessuna certezza. Nel caso, sarebbe un progetto basato sui giovani. Dover lasciare mi costerebbe molto, non a caso sto lavorando a tutta per riuscire a trovare una soluzione. Soprattutto, riuscire a traghettare verso il 2024. Abbiamo una struttura organizzativa e logistica, abbiamo un motorhome, un camion. Vorremmo continuare. Poi per\u00f2 bisogna essere realisti. Io sono un ottimista di natura e continuo a esserlo anche in questo momento. Se vogliamo fare una previsione, posso dire 50-50. Non sarebbe facile riuscire nell’operazione di traghettare al 2024. Per farlo intendo avere garanzie precise. Senza di quelle non intendo iniziare. Sto valutando le garanzie che mi sono state prospettate. Spero di avere a breve una notizia, per cui ci conto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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