{"id":229817,"date":"2022-10-27T19:50:03","date_gmt":"2022-10-27T17:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=229817"},"modified":"2022-10-27T19:50:03","modified_gmt":"2022-10-27T17:50:03","slug":"tour-de-france-2023-christian-prudhomme-le-crono-tendono-a-paralizzare-la-corsa-la-tappa-con-5000-metri-di-dislivello-una-volta-se-ne-facevano-7000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2023\/tour-de-france-2023-christian-prudhomme-le-crono-tendono-a-paralizzare-la-corsa-la-tappa-con-5000-metri-di-dislivello-una-volta-se-ne-facevano-7000\/","title":{"rendered":"Tour de France 2023, Christian Prudhomme: &#8220;Le crono tendono a paralizzare la corsa. La tappa con 5000 metri di dislivello? Una volta se ne facevano 7000&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Christian Prudhomme<\/strong> difende le scelte di ASO per il percorso del <strong>Tour de France 2023<\/strong>. Il direttore della Grande Boucle ha parlato ai nostri microfoni dopo la <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vetrina\/tour-de-france-2023-il-percorso-ufficiale\/\">presentazione del percorso<\/a> e ha toccato vari temi, dall\u2019attraversamento dei cinque massici francesi\u00a0 fino ai legami con il passato passando anche alla necessit\u00e0 di collaborare con i sindaci delle varie citt\u00e0. Infine, il classe \u201960 ha difeso la scelta, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2023\/tour-de-france-2023-alla-jumbo-visma-il-percorso-non-piace-granche-pochi-chilometri-a-cronometro-van-aert-valuteremo-attentamente\/\">non gradita dalla Jumbo-Visma<\/a>, di inserire solo una cronometro, e quella di mettere nel percorso anche una tappa con oltre 5000 metri di dislivello (che alcuni corridori, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2023\/tour-de-france-2023-david-gaudu-dovro-puntare-per-forza-al-podio-non-si-va-alle-corse-per-cercare-risultati-gia-ottenuti\/\">come David Gaudu<\/a>, hanno rivelato di non aver mai fatto).<\/p>\n<p>\u201c<strong>Le crono tendono a fossilizzare la corsa, quindi ce n\u2019\u00e8 effettivamente una sola<\/strong> \u2013 ha spiegato <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xfSuwjWmZJs\">ai nostri microfoni<\/a> &#8211; \u00a0\u00a0Ma l\u2019avevamo gi\u00e0 fatto in termini di chilometri, ne avevamo fatti meno di 14 nel 2015. Ora ci sono 22 chilometri, che non \u00e8 detto siano un problema per gli scalatori perch\u00e9 potranno difendersi meglio. La crono da Passy\u00a0 a Combloux passa soprattutto per la Cote de Domancy, ricordo formidabile di Bernard Hinault nel 1980, ma \u00e8 anche il futuro, perch\u00e9 sar\u00e0 parte dei Campionati del Mondo su strada in Alta Savoia del 2027. Sogno un\u2019epoca dove c\u2019\u00e8 uno scalatore dominatore che non \u00e8 bravo a cronometro e un passista che \u00e8 obbligato a difendersi in salita. Questa differenza pu\u00f2 tornare, e se torna ci adatteremo, \u00e8 vero nella vita, ed \u00e8 vero per gli organizzatori delle corse ciclistiche. <strong>La tappa con il dislivello di 5000 metri non \u00e8 affatto una scommessa, perch\u00e9 venti anni fa si facevano 7000 metri di dislivello. Ovviamente non arriveremo a tanto, ma 5100 metri di dislivello l\u2019abbiamo fatto tre o quattro anni fa<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Christian Prudhomme difende le scelte di ASO per il percorso del Tour de France 2023. 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