{"id":226366,"date":"2022-09-25T16:30:44","date_gmt":"2022-09-25T14:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=226366"},"modified":"2022-09-25T18:07:07","modified_gmt":"2022-09-25T16:07:07","slug":"uci-worldtour-per-il-ceo-di-factor-bike-il-ritorno-sullinvestimento-diventa-molto-diverso-se-una-squadra-viene-retrocessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/uci-worldtour-per-il-ceo-di-factor-bike-il-ritorno-sullinvestimento-diventa-molto-diverso-se-una-squadra-viene-retrocessa\/","title":{"rendered":"UCI WorldTour, per il CEO di Factor Bike “il ritorno sull’investimento diventa molto diverso se una squadra viene retrocessa e non partecipa al Tour de France”"},"content":{"rendered":"

La questione delle licenze WorldTour 2023<\/strong> non agita solo le squadre coinvolte nella lotta per non retrocedere. Preoccupazioni vengono infatti espresse anche dagli sponsor di quelle formazioni che il prossimo anno potrebbero non far pi\u00f9 parte della massima divisione, e che potrebbero quindi non veder ripagato il loro investimento. Tra queste aziende c’\u00e8 anche Factor Bikes<\/strong> (che fornisce le bici alla Israel-Premier Tech<\/strong>, team che in questo momento \u00e8 a rischio retrocessione), il cui CEO, Rob Gitelis<\/strong>, ha parlato della questione in un’intervista a Cyclingnews<\/em><\/a>. Per Gitelis, il problema non riguarda tanto se una squadra ha o non ha la licenza WorldTour, ma se quella squadra pu\u00f2 o non pu\u00f2 partecipare al Tour de France<\/strong>.<\/p>\n

“C’\u00e8 la retrocessione e c’\u00e8 la non partecipazione al Tour de France. Purtroppo il Tour de France \u00e8 molto importante per il nostro settore<\/strong>. In quasi tutti gli studi che vengono fatti, il valore del Tour de France \u00e8 quasi il 50% del valore dell’intero anno<\/strong>“, ha spiegato il CEO di Factor Bikes.<\/p>\n

Anche finendo fuori dal WorldTour, comunque, le due squadre retrocesse potrebbero ricevere gli inviti automatici per partecipare a tutte le corse della massima divisione della prossima stagione, ma questo avverrebbe solo nel caso i due team fossero anche le migliori due formazioni Professional nell’UCI WorldRanking della stagione precedente. Una soluzione, questa, che a Gitelis andrebbe bene, perch\u00e9 permetterebbe alle squadre in questione di partecipare comunque alla Grande Boucle: “Va bene, non sei nel WorldTour, ma hai ottenuto uno di quei due posti, il che significa che puoi correre in tutto il mondo. Per me, tutto procederebbe come al solito. Tuttavia, se vieni retrocesso e sei al terzo posto (situazione nella quale si trova attualmente la Israel, ndr), che \u00e8 quello in cui ricevi tutti gli inviti per le classiche ma non sei invitato ai Grandi Giri, allora va tutto a monte perch\u00e9 il valore della sponsorizzazione poi cambia parecchio<\/strong>“.<\/p>\n

“[Il ritorno sull’investimento] diventa molto diverso [se una squadra viene retrocessa] – ha proseguito il CEO di Factor Bikes – Se non sei al Tour de France, anche se stai correndo gare di un giorno e cose del genere, il ritorno \u00e8 molto diverso. Quindi non potresti giustificare ai tuoi azionisti perch\u00e9 stai pagando i soldi per una WorldTour se non sei nel WorldTour<\/strong>“.<\/p>\n

Gitelis ha quindi voluto lanciare un’appello all’Unione Ciclistica Internazionale<\/strong> perch\u00e9 mostri un po’ pi\u00f9 di flessibilit\u00e0, visto che negli ultimi due anni le squadre hanno dovuto superare molti problemi, in primis la pandemia di Covid-19: “Abbiamo appena terminato una pandemia globale<\/strong>. Chi avrebbe pensato all’inizio, quando ho firmato con Israel-Premier Tech, che avremmo attraversato una pandemia globale? Sento che ci dovrebbe sicuramente essere una certa flessibilit\u00e0, almeno sulla situazione attuale, e quindi penso che debba essere ponderato meglio il sistema di retrocessione<\/strong>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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