{"id":222436,"date":"2022-08-27T20:00:14","date_gmt":"2022-08-27T18:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=222436"},"modified":"2022-08-27T20:07:28","modified_gmt":"2022-08-27T18:07:28","slug":"vuelta-a-espana-2022-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-villaviciosa-les-praeres-nava-1714-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/vuelta-a-espana-2022-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-villaviciosa-les-praeres-nava-1714-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2022, Presentazione Percorso e Favoriti Nona Tappa: Villaviciosa \u2013 Les Praeres. Nava (171,4 km)"},"content":{"rendered":"<p>Ancora salite per la <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/strong>.Dopo quelle affrontate nella tappa di sabato, la frazione di domenica 28 agosto, quella che porter\u00e0 il gruppo da\u00a0<strong>Villaviciosa<\/strong> a <strong>Les Praeres. Nava,\u00a0<\/strong>ne propone altre, lungo un percorso &#8211; tutto nella comunit\u00e0 autonoma delle Asturie &#8211;\u00a0 senza pause e che si preannuncia molto insidioso. La nona tappa \u00e8 lunga 171,4 chilometri e prevede 4 Gran Premi della Montagna (uno di prima, uno di seconda e due di terza) prima del gran finale che andr\u00e0 in scena sulle rampe di Las Praeres, un vero e proprio &#8220;muro&#8221; lungo per\u00f2 quasi 4 chilometri. Il men\u00f9 \u00e8 di quindi di quelli molto ricchi e le probabilit\u00e0 che venga fuori una giornata molto significativa per la classifica generale sono decisamente elevate.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:40<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:16-17:46<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING: <\/strong>13:00-18:00 Eurosport 1 \/ 12:30-18:00 Eurosport Player, Discovery+, GCN<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta22<\/p>\n<h2>Percorso Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<p>I primi chilometri di tappa si svolgeranno lungo la costa e saranno i pi\u00f9 semplici della giornata nonostante qualche breve saliscendi. La situazione cambier\u00e0 quando il gruppo si diriger\u00e0 verso l&#8217;interno: al chilometro numero 48, infatti, inizier\u00e0 l&#8217;ascesa verso il primo GPM di giornata: l&#8217;<strong>Alto de Torno\u00a0<\/strong>(7,6 km al 6%). Dopo una trentina di chilometri la strada torner\u00e0 a puntare verso l&#8217;alto per il primo GPM di prima categoria di questa frazione, il <strong>Mirador del Fito,\u00a0<\/strong>che con una pendenza media del 6% permette di superare 536 metri di dislivello in 9 chilometri.<\/p>\n<p>Neanche il tempo di rifiatare e il gruppo si trover\u00e0 davanti la meno impegnativa ascesa verso l&#8217;<strong>Alto de la Llama\u00a0<\/strong>(7,1 km al 5,1%). Questa salita non sar\u00e0 seguita subito dalla discesa, ma da un tratto in falsopiano di circa 15 chilometri. La strada poi scender\u00e0 per riportare i corridori a\u00a0<strong>Villaviciosa<\/strong>, da dove erano partiti 140 chilometri prima e dove \u00e8 posto il traguardo volante. A quel punto gli atleti saliranno verso il GPM di <strong>La Campa\u00a0<\/strong>(9,3 km al 4,1%), in cima al quale saranno assegnati secondi di abbuono oltre che punti per la Maglia a Pois.<\/p>\n<p>Il gruppo affronter\u00e0, quindi, gli ultimi 20 chilometri prima dell&#8217;impegnativa ascesa finale verso il traguardo di\u00a0<strong>Les Praeres<\/strong>. In poco meno di 4 chilometri i corridori supereranno un dislivello di 505 metri: a parte un breve tratto in prossimit\u00e0 del triangolo rosso dell&#8217;ultimo chilometro dove la strada spianer\u00e0 sensibilmente, infatti, la pendenza media sar\u00e0 sempre superiore al 10%, con due punte massime attorno al 24% e un chilometro al 16,3% di media.<\/p>\n<h2>Salite Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 241.5px;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 241.5px;\" align=\"LEFT\">Alto del Torno<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"CENTER\">2<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"CENTER\">533<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"RIGHT\">55,6<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"RIGHT\">48<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"RIGHT\">7,6<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">456<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\" align=\"RIGHT\">6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 241.5px;\">Mirador del Fito<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">577<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">93<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">9<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">536<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 241.5px;\">Alto de la Llama<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">428<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">118,1<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">111<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">7,1<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">365<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">5,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 241.5px;\">La Campa (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">400<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">148,6<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">139,3<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">9,3<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">385<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">4,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 241.5px;\">Les Praeres<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">750<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">171,4<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">167,5<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">3,9<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">505<\/td>\n<td style=\"width: 80.5px;\">12,9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<p>Le progressioni che ha inflitto ai suoi avversari fanno chiaramente della Maglia Rossa <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Quick-Step Alpha Vinyl) l&#8217;uomo pi\u00f9 temuto e il pi\u00f9 atteso in caso siano i big a giocarsi la vittoria. I due arrivi in salita hanno evidenziato che quando il giovane portento belga inizia a dettare il suo ritmo, in questo momento pu\u00f2 mandare in difficolt\u00e0 anche gli scalatori pi\u00f9 forti del gruppo. Considerando che a seguire c&#8217;\u00e8 il giorno di riposo, il classe 2000 potrebbe voler provare ad assestare un altro colpo ai suoi rivali senza risparmiarsi, per concludere al meglio una prima settimana in cui sinora \u00e8 stato chiaramente il pi\u00f9 forte, impedendo anche ai rivali la lesa maest\u00e0 di concludere la tappa davanti a loro.<\/p>\n<p>Unico sinora in grado di seguirlo in montagna \u00e8 stato <strong>Enric Mas<\/strong> (Movistar) e sicuramente lo spagnolo vorr\u00e0 quantomeno confermarsi in una tappa che sulla carta \u00e8 chiaramente costruita per scalatori come lui. Apparso migliorato nelle discese dopo le difficolt\u00e0 emerse nei mesi scorsi, mentalmente sembra approcciarsi con pi\u00f9 serenit\u00e0 ai momenti chiave della corsa e ha una squadra pronta a dargli pieno supporto, con Alejandro Valverde che potrebbe anche essere fatto partire in prima istanza (un po&#8217; per fare da ponte, un po&#8217; per andarsi a prendere un successo di tappa storico).<\/p>\n<p>Ritrovatosi dopo le difficolt\u00e0 iniziali, <strong>Primoz Roglic<\/strong> \u00e8 atteso da una prova importante, fosse anche solo per dimostrare che oltre alla gamba ha ritrovato anche la possibilit\u00e0 di recuperare rapidamente da sforzi intensi e che la sua schiena non ne risente. La sua Jumbo-Visma ha dimostrato di non essere irresistibile come quella delle grandi occasioni, ma corridori come <strong>Sep Kuss<\/strong> e <strong>Sam Oomen<\/strong> possono rivelarsi spalle preziose e potenziali outsider se trovano la giornata giusta.<\/p>\n<p>L&#8217;erta finale sembra sorridere anche ad un corridore come <strong>Simon Yates<\/strong> (Team BikeExchange-Jayco), che in queste prime due tappe di montagna \u00e8 comunque apparso fra i pi\u00f9 solidi e su un terreno a lui ancor pi\u00f9 congeniale potrebbe andare a cercare la riscossa, specialmente in un finale in cui i tatticismi potrebbero eventualmente emergere, se nessuno sar\u00e0 in grado di fare la differenza. A livello di uomini di classifica si stanno sinora ben comportando <strong>Tao Geoghegan Hart<\/strong> e <strong>Carlos Rodriguez<\/strong>, che ormai hanno sovvertito le gerarchie rispetto a <strong>Richard Carapaz<\/strong> e <strong>Pavel Sivakov<\/strong>. Abbastanza vicini in classifica, i due difficilmente avranno il via libera per allungare, ma possono sperare in una non impossibile superiorit\u00e0 numerica per poter provare a trovare il bandolo della matassa.<\/p>\n<p>Apparsi sinora pi\u00f9 altalenanti, i vari <strong>Ben O&#8217;Connor<\/strong> (Ag2r Citro\u00ebn), <strong>Jai Hindley<\/strong> (Bora-hansgrohe) e <strong>Juan Ayuso<\/strong> (UAE Team Emirates), sono a loro volta ancora troppo vicini per poter pensare di avere il via libera per essere lasciati andare, anche se hanno chiaramente le qualit\u00e0 per poter emergere se la situazione lo dovesse consentire. Pi\u00f9 spazio, viste le d\u00e9bacle emerse sinora potrebbero invece ricevere uomini come <strong>Miguel Angel Lopez<\/strong> (Astana Qazaqstan), <strong>Sergio Higuita<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>Gino Mader<\/strong> (Bahrain-Victorious) e <strong>Hugh Carthy<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), senza dimenticare anche <strong>Rigoberto Uran<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Wilco Kelderman<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>David De La Cruz<\/strong> (Astana Qazaqstan) e <strong>Mark Padun<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), tutti corridori che ormai potenzialmente possono gi\u00e0 provare a giocarsi le proprie carte con un attacco dalla lunga distanza, inserendosi nella fuga del mattino.<\/p>\n<p>Una scelta simile potrebbero farla anche i nostri <strong>Domenico Pozzovivo<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty-Gobert), ormai troppo lontano per poter pensare ad un piazzamento in classifica se non con un attacco dalla distanza per provare a rientrare, e <strong>Vincenzo Nibali<\/strong> (Astana Qazaqstan), che in questi giorni si sta lasciando sfilare senza spendere energie inutili in attesa dell&#8217;occasione giusta per lasciare il segno, che potrebbe arrivare in una tappa come questa, per corridori di grandi resistenza come lui (pur con un finale non proprio ideale). Restando in casa Italia potrebbero provarci anche <strong>Davide Villella<\/strong> (Cofidis), gi\u00e0 all&#8217;attacco nei giorni scorsi provando ad anticipare, il giovane <strong>Antonio<\/strong> <strong>Tiberi<\/strong> (Trek-Segafredo), che dopo il grande lavoro per Mads Pedersen potrebbe avere occasioni per mettersi in mostra in prima persona, e l&#8217;emergente <strong>Matteo Fabbro<\/strong> (Bora-hansgrohe), probabilmente pi\u00f9 libero del previsto viste le prestazioni non eccelse dei suoi capitani designati.<\/p>\n<p>Oltre ovviamente a <strong>Jay Vine<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che tuttavia trover\u00e0 ora sempre meno collaborazione e benestare per uscire dal gruppo, vorr\u00e0 riprovarci anche un <strong>Thibaut Pinot<\/strong> (Groupama-FDJ) che oggi ha mostrato segnali interessanti e che non disdegnerebbe anche punti per la maglia a pois (classifica nella quale si \u00e8 piazzato con discrezione), cos\u00ec come <strong>Marc Soler<\/strong> (UAE Team Emirates), <strong>Lawson Craddock<\/strong> (Team BikeExchange-Jayco) e <strong>Ruben Fernandez<\/strong> (Cofidis).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h3>\n<p>***** Remco Evenepoel<br \/>\n**** Enric Mas, Primoz Roglic<br \/>\n*** Hugh Carthy, Tao Geoghegan Hart, Simon Yates<br \/>\n** Jai Hindley, Ben O&#8217;Connor, Mark Padun, Carlos Rodriguez<br \/>\n* Juan Ayuso, Esteban Chaves, Sergio Higuita, Vincenzo Nibali, Alejandro Valverde<\/p>\n<h2>I ciclisti pi\u00f9 popolari su\u00a0<a href=\"https:\/\/zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2022stage9\/main.php?ref=693\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweeler<\/a> Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<p>Per avere dei parametri su cui basare le vostre scelte per il fantaciclismo o per altri giochi, vi proponiamo uno schema con i corridori selezionati dalla maggior parte degli utenti iscritti a\u00a0<a href=\"https:\/\/zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2022stage8\/main.php?ref=693\">Zweeler<\/a> per l&#8217;ottava tappa della Vuelta a Espa\u00f1a 2022. Chi tra i nostri favoriti ha goduto di una maggiore fiducia dagli appassionati? Da qualche outsider si attende un risultato a sorpresa? Tra i corridori che non abbiamo accreditato del ruolo dei favoriti, qualcuno ha invece suscitato l\u2019interesse degli appassionati? Potete anche provare a sfidare le centinaia di partecipanti da tutto il mondo che partecipano al popolare gioco.<\/p>\n<table class=\"zw-tbl popup-tbl-black with-orange-hover\" style=\"width: 99.8908%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">1<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Mas, Enric<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">Movistar Team<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">76%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">2<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Rodriguez, Carlos<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">INEOS Grenadiers<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">71%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">3<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Evenepoel, Remco<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">Quick-Step Alpha Vinyl Team<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">62%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">4<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Geoghegan Hart, Tao<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">INEOS Grenadiers<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">52%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">5<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Rogli\u010d, Primo\u017e<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">Jumbo &#8211; Visma<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">48%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">6<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Valverde, Alejandro<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">Movistar Team<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">48%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">7<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Yates, Simon<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">Team BikeExchange &#8211; Jayco<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">48%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">8<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Carthy, Hugh<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">EF Education &#8211; EasyPost<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">43%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">9<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Chaves, Esteban<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">EF Education &#8211; EasyPost<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">43%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 6.37523%;\">10<\/td>\n<td class=\"\" style=\"width: 32.6047%;\">Almeida, Jo\u00e3o<\/td>\n<td style=\"width: 43.4426%;\">UAE Team Emirates<\/td>\n<td style=\"width: 17.3953%;\">38%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><a href=\"https:\/\/zweeler.com\/game\/cycling\/FantasyVueltaaEspana2022stage9\/main.php?ref=693\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Partecipare<\/a>\u00a0costa\u00a0<strong>5,00 \u20ac<\/strong>\u00a0per squadra e comincer\u00e0 con un montepremi minimo di<strong> 500,00 \u20ac<\/strong>. Il premio per il vincitore sar\u00e0 di <strong>90,45 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Possibilit\u00e0 di precipitazioni 20%. Umidit\u00e0 72%. Vento fino a 6 km\/h in direzione NO. Temperatura prevista: minima 13\u00b0C, massima 25\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<p>Ovviamente la salita finale \u00e8 il momento chiave, che sar\u00e0 importante gestire bene visto che le pendenze pi\u00f9 dure sono all&#8217;inizio, ma non sar\u00e0 da sottovalutare la valle che porta verso l&#8217;ascesa conclusiva, un tratto di nervoso falsopiano che potrebbe rivelarsi tatticamente importante se qualcuno volesse provare qualcosa in precedenza, senza necessariamente attendere l&#8217;ultimo GPM.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;language=it&amp;tour_id=198&amp;stage_number=9&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe> <iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;language=it&amp;tour_id=198&amp;stage_number=9\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Cronotabella Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 99.7089%; height: 1301px;\">\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height: 62px;\">\n<td style=\"width: 55.2007%; height: 62px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 62px;\">DALL&#8217;ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 62px;\">DALLA PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 62px;\">39KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 62px;\">37KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 62px;\">35KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">ESPAGNE<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">12:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                itinerary__checkpoint--f\n                                                                                           \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">VILLAVICIOSA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">171.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">12:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                itinerary__checkpoint--r\n                                                                                           \" style=\"height: 62px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 62px;\">SALIDA LANZADA POR LA N-632 DIRECCI\u00d3N COLUNGA, SANTANDER A LA ALTURA DEL HITO KM 39<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 62px;\">171.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 62px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 62px;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 62px;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 62px;\">12:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">BARZANA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">167<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">4.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">12:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">LA VENTA&#8217;L PROBE<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">163.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">8.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">COLUNGA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">156.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">EL BARRIG\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">151.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">19.9<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">PRADO \/CARAVIA L&#8217;ALTA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">148<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">23.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">SAN ESTEBAN<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">139.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">31.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">RIBADESELLA\/RIBESEYA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">135.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">13:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">CAMANGO<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">130.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">40.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">14:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">NUEVA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">124<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">47.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">14:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                itinerary__checkpoint--cl\n                                                                                           \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">123.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">48<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">14:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                itinerary__checkpoint--2\n                                                                                           \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">ALTO DEL TORNO<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">115.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">55.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">LLABRA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">103.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">67.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">CANGAS DE ON\u00cdS\/CANGUES D&#8217;ON\u00cdS<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">96.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">75<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">15:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">LES ROCES<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">92.1<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">79.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">ARRIONDAS\/LES ARRIONDES<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">88.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                itinerary__checkpoint--cl\n                                                                                           \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">87.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                                                                                                                                itinerary__checkpoint--1\n                                                                                           \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">MIRADOR DEL FITO<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">78.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">93<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">15:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">LLORO\u00d1I<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; height: 38px;\">71.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.2226%; height: 38px;\">99.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.20803%; height: 38px;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 7.11679%; height: 38px;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\n                                            \" style=\"height: 38px;\"><\/p>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 55.2007%; height: 38px;\">COLUNGA<\/td>\n<td style=\"width: 11.7701%; 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