{"id":220447,"date":"2022-08-14T20:00:56","date_gmt":"2022-08-14T18:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=220447"},"modified":"2022-08-17T18:21:40","modified_gmt":"2022-08-17T16:21:40","slug":"analisi-percorso-vuelta-a-espana-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-vuelta-a-espana-2022\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2022: nove arrivi in salita e due crono (una a squadre) per un tracciato molto impegnativo"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/strong> \u00e8 l’ultimo Grande Giro stagionale. Come sempre, promette spettacolo con un percorso molto vario e caratterizzato da numerose salite, anche se con la particolarit\u00e0, rispetto a Giro d’Italia e Tour de France, di non avere molti passaggi a quote elevate. Rivedremo quest’anno la cronosquadre, specialit\u00e0 che sta ultimamente cadendo in disuso, nella tappa di esordio a Utrecht affiancata da una cronometro individuale di 31,1 chilometri e molte tappe mosse per un totale di 3283,1 chilometri. Gli scalatori avranno quindi pane per il loro denti, soprattutto coloro che hanno ancora qualcosa da dimostrare nel corso di questa stagione.<\/p>\n

Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n

La corsa partir\u00e0 dai Paesi Bassi con una cronosquadre in quel di Utrecht, che servir\u00e0 a presentare i team al pubblico e ad assegnare la prima maglia rossa. Si rester\u00e0 poi per altri due giorni nei Paesi Bassi, con la seconda e la terza frazione disegnate entrambe per un arrivo in volata, visto che ci sar\u00e0 solo una salita a met\u00e0 della seconda tappa e nessuna il giorno successivo, con solo il vento che potrebbe sparigliare un po’ le carte. Dopo il primo giorno di riposo si torner\u00e0 in Spagna, pi\u00f9 precisamente nei Paesi Baschi, per affrontare subito un percorso movimentato con il GPM del Puerto di Herrera\u00a0<\/strong>(7,3 km al 4,8%), da scollinare a 16 km al traguardo, come piatto forte di giornata. Percorso simile, ma forse leggermente pi\u00f9 duro il giorno successivo, quando la corsa arriver\u00e0 a Bilbao, dopo aver affrontato 5 GPM, tra cui la doppia scalata dell’Alto del Vivero\u00a0<\/strong>(4,6 km all’8%), da affrontare due volte negli ultimi 44 chilometri, con l’ultimo scollinamento a 14 km dal traguardo.<\/p>\n

Il giorno successivo si ripartir\u00e0 da Bilbao per la prima frazione con arrivo in salita della corsa. Il traguardo, infatti,sar\u00e0 posto in cima all’Ascension al Pico Jano<\/strong> ( GPM di prima categoria di 12,6 km al 6,6%), ai cui piedi i corridori arriveranno con tanta fatica nelle gambe, visto che prima avranno dovuto scalare il Puerto de Alisas\u00a0<\/strong>(seconda categoria di 8,7 km al 5,8%) e soprattutto la Collada de Brenes<\/strong> (prima categoria di 6,8 km all’8,2%), che sar\u00e0 scollinato meno di 25 chilometri prima di arrivare ai piedi dell’ascesa conclusiva. La settima tappa presenta invece un solo GPM, il Puerto de San Glorio\u00a0<\/strong>(22,4 km al 5,5%), il pi\u00f9 lungo dell’intera corsa, che si trova a met\u00e0 di un percorso che sembra poter sorridere ad eventuali attacchi da lontano. Si arriva cos\u00ec a un weekend in cui i big della generale torneranno subito ad essere protagonisti. In occasione dell’ottava frazione, quella del sabato, ci saranno ben 6 GPM (pi\u00f9 di qualsiasi altra tappa), disseminati lungo tutto l’arco dei 153,4 km di una frazione dunque piuttosto breve. L’Alto de la Colladona\u00a0<\/strong>(6,4 km al 7%) aprir\u00e0 le danze nei primissimi chilometri di corsa, agevolando la probabile formazione di una fuga, seguito poi da altri quattro GPM di seconda o terza categoria, fino ad arrivare ai piedi della salita conclusiva di Collau Fancuaya<\/strong> (10,1 km all’8,5%), dove ci saranno sicuramente delle schermaglie tra i big. Come detto, si preannuncia pirotecnica anche la frazione del giorno successivo, grazie all’arrivo in salita di Les Praeres<\/strong> (prima categoria di 3,9 km al 12,9%), che \u00e8 l’unica salita dell’intera corsa con la pendenza media in doppia cifra e alla quale si arriver\u00e0 dopo aver affrontato una salita di seconda categoria (l’Alto del Torno<\/strong>, 7,6 km al 6%), una di prima (il Mirador del Fito<\/strong>, 9 km al 6%) e due di terza, rispettivamente l’Alto de la Llama<\/strong> (7,1 km al 5,1%) e La Campa<\/strong> (9,3 km al 4,1%). Il tutto concentrato in un percorso di 171,4 chilometri.<\/p>\n

Dopo l’abbuffata di salite, i corridori potranno godersi il giorno di riposo ad Alicante<\/strong>, citt\u00e0 del sud della Spagna che sar\u00e0 anche teatro della cronometro individuale con cui ripartir\u00e0 la Vuelta. Il men\u00f9 della prova contro il tempo prevede 30,9 chilometri, da Elche alla sopracitata Alicante: per quel che riguarda l’altimetria, si tratta in pratica di un lungo biliardo, con i corridori che dall’entroterra punteranno il mare, risalendo poi la costa per una quindicina di chilometri, con il vento che potrebbe giocare un ruolo importante. L’undicesima frazione, da ElPozo Alimentaci\u00f3n a Cabo de Gata, chiamer\u00e0 all’opera i velocisti: asperit\u00e0 poche e non particolarmente impegnative e un finale molto veloce che stimoler\u00e0 sicuramente l’appetito delle ruote veloci presenti in gruppo. Tutto diverso il giorno dopo, gioved\u00ec 1 settembre, quando i corridori dovranno affrontare la lunghissima salita finale di\u00a0Pe\u00f1as Blancas<\/strong>, nel territorio di Estepona. Il programma di giornata prevede tantissima pianura e, dopo 173 km di gara, l’attacco della salita, lunga 19 chilometri e con una pendenza media del 6,7 per cento. Il men\u00f9 preveder\u00e0 poi la Ronda-Montilla, frazione che rappresenter\u00e0 un’occasione per le fughe: terreno mosso, ma senza grandi difficolt\u00e0 (nessun GPM previsto) e un finale ondulato, con l’ultimo chilometro che punta all’ins\u00f9 e che potr\u00e0 causare anche qualche preoccupazione preventiva negli uomini di classifica.<\/p>\n

Ben diverso il quadro della 14esima tappa, prevista per sabato 3 settembre. Si andr\u00e0 da Montoro<\/strong> all’arrivo in quota della Sierra de la Pandera<\/strong>. Dopo poco meno di un centinaio di chilometri inizier\u00e0 il Puerto de Siete Pilillas<\/strong>, lungo 9,9 chilometri ma non particolarmente complicato, visto il 3,5% di pendenza media. Si scende, si risale per una salita non “categorizzata” e si va poi ad attaccare il Puerto de los Villares<\/strong> (10,4 km al 5,5%), la cui sommit\u00e0 sar\u00e0 ai -10 chilometri dall’arrivo. Un paio di chilometri di falsopiano e poi sar\u00e0 gran finale, con la scalata alla Pandera (8,4 km al 7,8%), ascesa in tipico stile Vuelta con punte impegnative anche al 15% ma irregolare, con addirittura un tratto in contropendenza all’ultimo chilometro. Anche la quindicesima tappa, che concluder\u00e0 la seconda settimana, avr\u00e0 protagonista un arrivo in salita. Si correr\u00e0 infatti da Martos<\/strong> a Sierra Nevada. Alto Hoya de la Mora. Monachil<\/strong> per un totale di 152,6 chilometri, i primi 100 dei quali piuttosto tranquilli prima della salita verso l’Alto dei Purche<\/strong> (9,1 km al 7,6%) e quindi verso la lunghissima scalata finale. I corridori affronteranno 19,3 chilometri al 7,9% di pendenza media che non lasciano respiro, con punte al 20% nelle primissime rampe che si faranno via via pi\u00f9 regolari.<\/p>\n

Archiviato anche l’ultimo giorno di riposo a Jerez de la Frontera, la Vuelta ripartir\u00e0 con una Sanl\u00facar de Barrameda – Tomares<\/strong> (189,4 km) senza grandi difficolt\u00e0 prima dell’interessante Aracena – Monasterio de Tentud\u00eda<\/strong> (162,3 km), che metter\u00e0 sul piatto il pi\u00f9 classico dei tracciati per fuggitivi. Poca pianura e tanti saliscendi che culmineranno con il breve arrivo in salita finale di seconda categoria che sicuramente vedr\u00e0 bagarre anche tra gli uomini di classifica. La diciottesima frazione torner\u00e0 a salire in Estremadura con la Trujillo – Alto de Piornal<\/strong> (192 km). Le difficolt\u00e0 inizieranno dopo i primi 100 chilometri con l’Alto de la Desper\u00e0<\/strong> (3,7 km al 9,4%) e l’Alto de Piornal<\/strong> (13,5 km al 5%), che verr\u00e0 affrontato una prima volta e quindi, dopo una lunga discesa, una seconda che varr\u00e0 per l’arrivo. Si tratta di una salita molto pedalabile che potrebbe anche rivelarsi interlocutoria, privando la corsa di sentenze decisive.<\/p>\n

Tappa da fughe, la diciannovesima, con un tracciato ad anello di 138,3 chilometri con partenza e arrivo a Talavera de la Reina<\/strong> e doppia scalata del GPM di seconda categoria Puerto del Pi\u00e9lago<\/strong> (9,3 km al 5,6%) dopo 30 e 96 chilometri percorsi. Dal secondo passaggio al traguardo troveremo soltanto discesa e pianura. La penultima tappa, per forza di cose, sar\u00e0 quella decisiva con tanta salita e diversi passaggi vicini ai 2000 metri s.l.m. Dopo una doppia scalata del Puerto de Navacerrada<\/strong>, per\u00f2 da versanti diversi, si entrer\u00e0 nella fase calda della tappa con la successione di Puerto de Canencia<\/strong> (7,5 km al 4,9%)), Puerto de la Morcuera<\/strong> (9,4 km al 6,9%) e infine di Puerto de Cotos <\/strong>(10.3 km al 6,9%), passato il quale mancheranno 6,7 chilometri al traguardo. Si tratta di salite tutte abbastanza pedalabili ma che si faranno sentire nelle gambe dei corridori.<\/p>\n

L’ultimo atto sar\u00e0 quindi la classica passerella per la Capitale, con la Las Rozas – Madrid. Paisaje de la Luz<\/strong> (96,7 km) che incoroner\u00e0 il vincitore di questa edizione numero 77 della corsa iberica.<\/p>\n

Tappe Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nGiorno<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nTappa<\/strong><\/td>\nPartenza<\/strong><\/td>\nArrivo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n19\/08<\/td>\n23,3<\/td>\nCronosquadre<\/td>\nUtrecht – Utrecht<\/td>\n18:30<\/td>\n20:22<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n20\/08<\/td>\n175,1<\/td>\nPianura<\/td>\n‘s-Hertogenbosch – Utrecht<\/td>\n13:15<\/td>\n17:20-17:42<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n21\/08<\/td>\n193,2<\/td>\nPianura<\/td>\nBreda – Breda<\/td>\n12:25<\/td>\n17:04-17:28<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n22\/08<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Vitoria<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n23\/08<\/td>\n152,5<\/td>\nCollina<\/td>\nVitoria-Gasteiz – Laguardia<\/td>\n13:40<\/td>\n17:20-17:41<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n24\/08<\/td>\n187,2<\/td>\nCollina<\/td>\nIrun – Bilbao<\/td>\n12:45<\/td>\n17:18-17:45<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n25\/08<\/td>\n181,2<\/td>\nMontagna<\/td>\nBilbao – Ascensi\u00f3n al Pico Jano. San Miguel de Aguayo<\/td>\n12:20<\/td>\n17:15-17:47<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n26\/08<\/td>\n190<\/td>\nCollina<\/td>\nCamargo – Cistierna<\/td>\n12:30<\/td>\n17:15-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n27\/08<\/td>\n153,4<\/td>\nMontagna<\/td>\nLa Pola Llaviana\/Pola de Laviana – Coll\u00e1u Fancuaya. Yernes y Tameza<\/td>\n13:10<\/td>\n17:18-17:43<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n28\/08<\/td>\n171,4<\/td>\nMontagna<\/td>\nVillaviciosa – Les Praeres. Nava<\/td>\n12:40<\/td>\n17:16-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
\u2013<\/td>\n29\/08<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Alicante<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n30\/08<\/td>\n30,9<\/td>\nCrono<\/td>\nElche – Alicante<\/td>\n14:40<\/td>\n17:30<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n31\/08<\/td>\n191,2<\/td>\nPianura<\/td>\nElPozo Alimentaci\u00f3n – Cabo de Gata<\/td>\n12:35<\/td>\n17:17-17:45<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n01\/09<\/td>\n192,7<\/td>\nPianura con arrivo in salita<\/td>\nSalobre\u00f1a – Pe\u00f1as Blancas. Estepona<\/td>\n12:25<\/td>\n17:16-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n02\/09<\/td>\n168,4<\/td>\nPianura<\/td>\nRonda – Montilla<\/td>\n13:15<\/td>\n17:20-17:42<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n03\/09<\/td>\n160,3<\/td>\nMontagna<\/td>\nMontoro – Sierra de La Pandera<\/td>\n12:15<\/td>\n17:05-17:34<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n04\/09<\/td>\n152,6<\/td>\nMontagna<\/td>\nMartos – Sierra Nevada. Alto Hoya de la Mora. Monachil<\/td>\n13:05<\/td>\n17:17-17:45<\/td>\n<\/tr>\n
\u2013<\/td>\n05\/09<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRiposo a Jerez de la Frontera<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n\u00a0<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n06\/09<\/td>\n189,4<\/td>\nPianura<\/td>\nSanl\u00facar de Barrameda – Tomares<\/td>\n12:45<\/td>\n17:18-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n07\/09<\/td>\n162,3<\/td>\nPianura con arrivo in salita<\/td>\nAracena – Monasterio de Tentud\u00eda<\/td>\n13:05<\/td>\n17:18-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n08\/09<\/td>\n192<\/td>\nMontagna<\/td>\nTrujillo – Alto de Piornal<\/td>\n12:10<\/td>\n17:14-17:48<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n09\/09<\/td>\n138,3<\/td>\nCollina<\/td>\nTalavera de la Reina – Talavera de la Reina<\/td>\n13:55<\/td>\n17:20-17:41<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n10\/09<\/td>\n181<\/td>\nMontagna<\/td>\nMoralzarzal – Puerto de Navacerrada<\/td>\n12:45<\/td>\n17:16-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n11\/09<\/td>\n96,7<\/td>\nPianura<\/td>\nLas Rozas – Madrid. Paisaje de la Luz<\/td>\n17:10<\/td>\n19:51-20:07<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nTOTALE<\/strong><\/td>\n3.283,1 km<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetrie Vuelta a Espa\u00f1a 2022<\/h2>\n