{"id":219296,"date":"2022-08-05T09:04:12","date_gmt":"2022-08-05T07:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=219296"},"modified":"2022-08-05T09:04:12","modified_gmt":"2022-08-05T07:04:12","slug":"vuelta-a-burgos-2022-gli-organizzatori-rispondono-alle-accuse-per-la-maxi-caduta-della-seconda-tappa-e-stato-un-errore-di-dekker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/continental\/vuelta-a-burgos-2022-gli-organizzatori-rispondono-alle-accuse-per-la-maxi-caduta-della-seconda-tappa-e-stato-un-errore-di-dekker\/","title":{"rendered":"Vuelta a Burgos 2022, gli organizzatori rispondono alle accuse per la maxi-caduta della seconda tappa: “\u00c8 stato un errore di Dekker”"},"content":{"rendered":"

Le immagini della caduta avvenuta nel finale della seconda tappa della Vuelta a Burgos 2022<\/strong> erano davvero spaventose<\/a>.\u00a0 Il gruppo lanciato a tutta velocit\u00e0 si \u00e8 trovato ad affrontare una parte rialzata della strada, un corridore ha perso l’equilibrio e da l\u00ec \u00e8 originata quella che in Spagna chiamano una “montonera”, ovvero una caotica e pericolosissima caduta collettiva. Il primo atleta a perdere il controllo della sua bicicletta, con il manubrio che gli \u00e8 fondamentalmente scappato dalle mani, \u00e8 stato il neerlandese David Dekker<\/strong>: il velocista della Jumbo-Visma<\/strong> in quel momento si trovava in terza posizione, alle spalle di due compagni di squadra, i quali, rimanendo in piedi, sono poi andati a confezionare parte della “tripletta” di giornata per la squadra giallonera.<\/p>\n

E, secondo gli organizzatori della corsa spagnola, di livello Pro.Series, la responsabilit\u00e0 per quanto avvenuto \u00e8 proprio di Dekker: “\u00c8 stato un suo errore – le parole del direttore di corsa, lo spagnolo Marcus Moral,<\/strong> in un’intervista a L’Equipe<\/em> – Lui lo sa e ha gi\u00e0 chiesto scusa. Non sto dicendo che sia solo colpa dell’atleta, \u00e8 colpa di tutti. Ma non si pu\u00f2 attaccare l’organizzazione di gara se l’ostacolo \u00e8 indicato. Penso che gli ultimi chilometri di quella tappa fossero corretti. Ci prendiamo le nostre responsabilit\u00e0, ma non possiamo essere demonizzati per quello che \u00e8 successo”.<\/p>\n

Ancora Moral: “Non era un dosso, ma un attraversamento pedonale rialzato, alto non pi\u00f9 di 2,5 centimetri. L’ostacolo era indicato dai segnali sull’asfalto e dalle bandierine di due addetti. Inoltre, prima della corsa, il finale era stato descritto alle squadre. \u00c8 impossibile pensare di trovare percorsi senza rotonde o passaggi come questo”.<\/p>\n

L’episodio \u00e8 costato il ritiro, e infortuni di vario genere<\/a>, a diversi corridori. Dekker, per\u00f2, non ci sta: “Se non c’\u00e8 lo sbalzo, io non cado – le parole del neerlandese raccolte da WielerFlits<\/em><\/a> – S\u00ec, io ho sbagliato a non tenere il manubrio con la forza necessaria per passare sopra quel dosso a pi\u00f9 di 75 chilometri all’ora. Ma la questione \u00e8 un’altra: se violi una regola UCI, sei tu che sbagli”. Dekker si riferisce alle norme che prevedono che non ci debbano essere passaggi complicati negli ultimi tratti delle varie gare e che, in caso non si possano evitare, questi debbano essere segnalati con “ragionevole anticipo”.<\/p>\n

Il corridore puntualizza: “Ho capito di aver fatto un errore, di cui io stesso pago le conseguenze. Ma un passaggio del genere cos\u00ec vicino all’arrivo, sapendo che i corridori ci arrivano in discesa, vuol dire andare a cercare guai. Nessuno cade o causa una caduta volontariamente, ma il gruppo \u00e8 stato mandato volontariamente su un percorso del genere. Ci sono dei limiti che sono stati tracciati e gli organizzatori, quelli che disegnano i percorsi e l’UCI devono tenere questo aspetto in considerazione”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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