\u00c8 un nodo che ritorna ciclicamente, in tutte le corse e in ogni momento della stagione. Quello delle scie \u00e8 un aspetto attualmente poco definito nell’ambito delle corse ciclistiche e, in particolare negli appuntamenti pi\u00f9 importanti, il gran numero di veicoli a motore che siano, causa spesso situazioni che lasciano pi\u00f9 di qualche perplessit\u00e0. A consolidare i dubbi ora arriva anche uno studio scientifico dell’Universit\u00e0 della Tecnologia di Eindhoven (Paesi Bassi), che ha quantificato quello che pu\u00f2 essere il vantaggio di un corridore che trovi davanti a s\u00e9, durante la gara, un’automobile o una motocicletta.<\/p>\n
A rendere noti i risultati dello studio \u00e8 il professor Bert Blocken<\/strong>, belga, che \u00e8 anche consulente aerodinamico per la Jumbo-Visma<\/strong>. I dati elaborati fanno presente che un ciclista in azione alla velocit\u00e0 di 46,8 chilometri orari, pu\u00f2 arrivare a guadagnare anche 27 secondi, in caso il veicolo davanti sia molto vicino (nel caso di un’auto, a un metro di distanza). Il caso in questione, in effetti, sarebbe fin troppo lampante e sicuramente non permesso dalla giuria di gara, ma se si allunga un po’ la distanza, i vantaggi restano: una motocicletta pi\u00f9 avanti di 2,64 metri rispetto al corridore, crea un vantaggio di 14 secondi abbondanti. E, per citare un altro dato riguardante una situazione verosimile in corsa, un’automobile che si trovi 5 metri pi\u00f9 avanti frutta all’atleta 10 secondi di “bonus”.<\/p>\n Stop drafting in front of car\/motors. As I said in TV show @NOSavondetappe<\/a>, benefits of #drafting<\/a> in #cycling<\/a> are too large to allow. @UCI_cycling<\/a> has job to do but still ignores my findings. How much longer before accepting #science<\/a>? @LeTour<\/a> #TourDeFrance2022<\/a> @tueindhoven<\/a> pic.twitter.com\/3fGf2hIeZq<\/a><\/p>\n \u2014 Bert Blocken 🇺🇦 (@realBertBlocken) July 25, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n