{"id":215287,"date":"2022-07-06T09:04:45","date_gmt":"2022-07-06T07:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=215287"},"modified":"2022-07-06T09:04:45","modified_gmt":"2022-07-06T07:04:45","slug":"tour-de-france-2022-il-direttore-di-corsa-thierry-gouvenou-difende-la-tappa-del-pave-cerchiamo-il-modo-di-vivacizzare-la-corsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2022\/tour-de-france-2022-il-direttore-di-corsa-thierry-gouvenou-difende-la-tappa-del-pave-cerchiamo-il-modo-di-vivacizzare-la-corsa\/","title":{"rendered":"Tour de France 2022, il direttore di corsa Thierry Gouvenou difende la tappa del pav\u00e9: “Cerchiamo il modo di vivacizzare la corsa”"},"content":{"rendered":"

Cresce l’attesa attorno alla tappa odierna del\u00a0Tour de France 2022\u00a0<\/strong>con oltre 19 chilometri di pav\u00e9 da affrontare. Ogni volta che gli organizzatori decidono di inserire le pietre nel percorso della Grande Boucle, scoppia subito la polemica tra chi non vede l’ora di godersi lo spettacolo e chi, invece, ritiene troppo pericolosa una frazione del genere per i rischi che corrono gli uomini di classifica. La tappa odierna rappresenta, in effetti, una grande incognita in vista della classifica finale, anche pensando alla storia recente: nel 2014 in una tappa molto simile Vincenzo Nibali mise una seria ipoteca sulla conquista della Maglia Gialla, mentre l’anno successivo e nel 2018 i big arrivarono al traguardo tutti assieme.<\/p>\n

Il direttore di corsa\u00a0Thierry Gouvenou\u00a0<\/strong>ha provato, quindi, a spiegare a\u00a0CyclingNews<\/a>\u00a0<\/em>il perch\u00e9 di questa tappa: “Ogni volta che siamo in una regione piatta, cerchiamo di trovare il modo di vivacizzare la corsa.<\/strong> A volte proviamo a cercare il vento vicino alla costa e a volte cerchiamo il pav\u00e9 che accender\u00e0 la prima settimana e far\u00e0 registrare dei distacchi”.<\/p>\n

“\u00c8 vero che l’ultima volta non ci sono stati grandi distacchi – ha aggiunto riferendosi alla frazione vinta da\u00a0John Degenkolb\u00a0<\/strong>a Roubaix nel 2018<\/a> – ma quest’anno spero in qualcosa in pi\u00f9<\/strong>. Questo \u00e8 il motivo per cui ho inserito settori pi\u00f9 lunghi. Questa \u00e8 la differenza principale e pu\u00f2 cambiare le cose. L’accumularsi di lunghi settori pu\u00f2 provocare delle fratture e spero che avremo i primi veri distacchi mercoled\u00ec ad Arenberg<\/strong>“.<\/p>\n

Gouvenou desidera quindi allontanare qualsiasi polemica sulla questione: “Ho sentito un po’ di chiacchere sulla questione e non mi piace. Ci sono rischi dappertutto<\/strong>. Anche le tappe in Danimarca hanno avuto dei rischi, la partenza del Tour \u00e8 sempre un gioco con il rischio<\/strong>. Puoi perdere corridori dappertutto”.<\/p>\n

“L’altra ragione per cui facciamo questo \u00e8 che hai bisogno di compagni differenti – ha concluso il transalpino – compagni per il vento e per le pietre. E questo vuol dire averne meno per le montagne. Quando hai meno scalatori e meno squadre in grado di supportare i capitani in salita, \u00e8 una buona cosa per il Tour<\/strong>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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