{"id":208280,"date":"2022-05-08T10:54:18","date_gmt":"2022-05-08T08:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=208280"},"modified":"2022-05-08T11:29:55","modified_gmt":"2022-05-08T09:29:55","slug":"giro-ditalia-2022-il-deragliatore-che-fa-discutere-non-ha-infranto-alcuna-regola-ed-e-stato-approvato-dalluci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2022\/giro-ditalia-2022-il-deragliatore-che-fa-discutere-non-ha-infranto-alcuna-regola-ed-e-stato-approvato-dalluci\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2022, il deragliatore che fa discutere non ha infranto alcuna regola ed \u00e8 stato approvato dall’UCI"},"content":{"rendered":"

Prime polemiche al Giro d’Italia 2022<\/strong>. Ad animare gli esperti di biciclette sono le immagini del nuovo deragliatore della Israel Premier – Tech, un innovativo sistema ideato dalla CeramicSpeed<\/strong> che va a coprire e proteggere il deragliatore, sfruttando la propria forma per andare a cercare quei marginal gains che sono parte integrante dell’innovazione e della ricerca di team e aziende. A far discutere, dopo la prima segnalazione di cyclingnews<\/em> <\/a>che ha notato il pezzo sulle bici della Israel – Premier Tech<\/strong> (ma lo hanno usato anche Astana Qazaqstan<\/strong> e Intermarch\u00e9 – Wanty – Gobert<\/strong>), sono due punti in particolare del regolamento UCI. Si tratta dell’articolo 1.3.024<\/strong> e dell’articolo 1.3.006<\/strong>, che si inseriscono nell’ampio contesto di cosa pu\u00f2 essere utilizzato o meno sulle bici da corsa dei professionisti.<\/p>\n

Nello specifico, il primo articolo sancisce che “\u00e8 vietato qualsiasi dispositivo aggiunto o fuso nella massa del mezzo destinato a diminuire o tale da produrre l\u2019effetto di diminuire la resistenza alla penetrazione nell\u2019aria o di accelerare artificialmente la propulsione, come schermi protettivi, fusoliere, carenature o altro”. Il secondo invece \u00e8 quello per cui quel che viene utilizzato dai professionisti deve essere disponibile al pubblico. Esiste tuttavia una eccezione e la possibilit\u00e0 di ottenere una deroga dall’UCI, come ben spiegato dal regolamento: “Il materiale deve essere di tipologia commercializzata affinch\u00e9 possa essere utilizzata da tutti i praticanti dello sport ciclistico. Ogni equipaggiamento in fase di sviluppo e non ancora disponibile alla vendita (prototipo) deve essere oggetto di una richiesta di autorizzazione presso l\u2019Unit\u00e0 Materiali dell\u2019UCI prima del suo utilizzo. L\u2019autorizzazione sar\u00e0 accordata solo per gli equipaggiamenti che si trovino in fase finale di sviluppo e per i quali la commercializzazione inizier\u00e0 al pi\u00f9 tardi entro i 12 mesi successivi al primo utilizzo in
\ngara”.<\/p>\n

A confermare che \u00e8 tutto in regola \u00e8 Michael Rogers<\/strong>, ex professionista ora Responsabile del settore strada e innovazione: “L’UCI \u00e8 a conoscenza di questo prodotto ed \u00e8 stata in contatto con il produttore. Il prodotto \u00e8 considerato una gabbia del deragliatore e quindi una parte strutturale del deragliatore posteriore. Per quanto riguarda la disponibilit\u00e0 in commercio, il prodotto rientra nelle regole previste dall’articolo 1.3.006”. Il deragliatore “Aero OSPW Derailleur Cage<\/strong>” dovrebbe infatti essere disponibile al pubblico a partire dal 21 giugno al prezzo di 800 dollari: rientriamo dunque ampiamente nei dodici mesi previsti dal regolamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Ad animare gli esperti di biciclette sono le immagini del nuovo deragliatore della Israel Premier – Tech, un innovativo sistema ideato dalla CeramicSpeed che va a coprire e proteggere il deragliatore, sfruttando la propria forma per andare a cercare quei marginal gains che sono parte integrante dell’innovazione e della …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[4255],"tags":[2729],"class_list":["post-208280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giro-2022","tag-giro-ditalia-2022"],"yoast_head":"\nGiro d'Italia 2022, il deragliatore che fa discutere non ha infranto alcuna regola ed \u00e8 stato approvato dall'UCI - SpazioCiclismo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2022\/giro-ditalia-2022-il-deragliatore-che-fa-discutere-non-ha-infranto-alcuna-regola-ed-e-stato-approvato-dalluci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Giro d'Italia 2022, il deragliatore che fa discutere non ha infranto alcuna regola ed \u00e8 stato approvato dall'UCI - SpazioCiclismo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prime polemiche al Giro d’Italia 2022. 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