{"id":205179,"date":"2022-04-08T08:00:05","date_gmt":"2022-04-08T06:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=205179"},"modified":"2022-04-08T09:23:05","modified_gmt":"2022-04-08T07:23:05","slug":"un-anno-fa-ciclomercato-remco-evenepoel-non-e-lunico-ecco-tutti-i-contratti-a-lunga-scadenza-del-gruppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/un-anno-fa\/un-anno-fa-ciclomercato-remco-evenepoel-non-e-lunico-ecco-tutti-i-contratti-a-lunga-scadenza-del-gruppo\/","title":{"rendered":"Un Anno Fa&#8230;CicloMercato, Remco Evenepoel non \u00e8 l&#8217;unico: ecco tutti i contratti a lunga scadenza del gruppo"},"content":{"rendered":"<p>Il rinnovo quinquennale di <strong>Remco Evenepoel<\/strong> \u00e8 la conferma di un CicloMercato ormai sempre pi\u00f9 improntato sul futuro e la continuit\u00e0. Con i giovani talenti emergenti che stanno soppiantando i grandi protagonisti di questi anni, abbassando sempre pi\u00f9 l&#8217;et\u00e0 di approdo al professionismo, le squadre tendono ovviamente anche a proporre contratti sempre pi\u00f9 lunghi per non perdere il lavoro iniziale con i propri talenti. Il portacolori della Deceuninck &#8211; QuickStep \u00e8 probabilmente colui che ha lanciato questa nuova tendenza, assieme alla rapida esplosione di un talento come <strong>Tadej Pogacar<\/strong>, passato pi\u00f9 tardi ma capace di battere record di precocit\u00e0 che duravano da molto tempo (oltre a quello di <strong>Egan Bernal<\/strong> stabilito appena un anno prima al Tour de France da un altro talentino in erba che infatti aveva firmato a sua volta un maxi-contratto, legandosi fino al 2023 con la Ineos Grenadiers dopo che in precedenza era passato gi\u00e0 molto giovane con la maglia della Androni).<\/p>\n<p>Non \u00e8 un caso se il belga e lo sloveno, rispettivamente classe 2000 e 1998, siano i due corridori ad aver firmato i contratti pi\u00f9 lunghi. Entrambi in questi mesi hanno infatti messo nero su bianco un accordo che li lega alle proprie squadre fino al termine del 2026, ovvero per altri cinque anni interi, senza contare quello attuale. Cinque anni e mezzo di contratto anche per il giovanissimo <strong>Juan Ayuso<\/strong>, che in realt\u00e0 non \u00e8 ancora professionista visto che il passaggio con la UAE Team Emirates \u00e8 previsto per questa estate, mentre in questa prima parte del 2021 corre con il Team Colpack Ballan per farsi le ossa.<\/p>\n<p>Nove invece i corridori ad avere un accordo fino al 2024, tra i quali spiccano alcuni talenti in erba come <strong>Marco Brenner<\/strong> (Team DSM) e <strong>Cian Ujtdebroeks<\/strong> (Bora-hansgrohe), che approder\u00e0 al professionismo il prossimo anno, oppure altri corridori in crescita come <strong>Valentin Madouas<\/strong> (Groupama-FDJ) e <strong>Jaakko Haanninen<\/strong> (Ag2r Citroen). Unico altro big di primissimo piano ad avere un accordo cos\u00ec lontano nel tempo \u00e8 invece <strong>Wout Van Aert<\/strong> (Jumbo-Visma), ma nell&#8217;elenco ci sono anche altri corridori di spessore come <strong>Maximilian Schachmann<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Trek-Segafredo) e il suo compagno <strong>Sepp Kuss<\/strong>, tutti freschi di rinnovo in questi ultimi mesi.<\/p>\n<p>Se questa tendenza emerge soprattutto nel WorldTour, anche le formazioni professional cominciano a muoversi con questa progettualit\u00e0. Attualmente tuttavia l&#8217;unica formazione ad aver ufficialmente firmato contratti di lunga durata \u00e8 la <strong>Delko<\/strong>, che ha ben quattro corridori in scadenza nel 2024, confermando una progettualit\u00e0 interessante e variegata visto il tipo di background che questi corridori hanno. Manca ancora l&#8217;ufficialit\u00e0 al riguardo, ma anche il giovane <strong>Santiago Umba<\/strong> (Androni-Sidermec), ennesima scommessa di un <strong>Gianni Savio<\/strong> che di questo tipo di accordi \u00e8 un fine conoscitore, dovrebbe avere un accordo ben pi\u00f9 lungo di quello biennale che solitamente si firma con i neoprofessionisti.<\/p>\n<h2>CicloMercato: i contratti a lunga scadenza<\/h2>\n<p><strong>2026<\/strong><br \/>\nRemco Evenepoel (Deceuninck-QuickStep)<br \/>\nTadej Pogacar (UAE Team Emirates)<\/p>\n<p><strong>2025<\/strong><br \/>\nJuan Ayuso (UAE Team Emirates)<\/p>\n<p><strong>2024<\/strong><br \/>\nCian Ujtdebroeks (Bora-hansgrohe)<br \/>\nJaakko Haanninen (Ag2r Citroen)<br \/>\nMaximilian Schachmann (Bora-hansgrohe)<br \/>\nValentin Madouas (Groupama-FDJ)<br \/>\nRudy Molard (Groupama-FDJ)<br \/>\nMarco Brenner (Team DSM)<br \/>\nSepp Kuss (Jumbo-Visma)<br \/>\nWout Van Aert (Jumbo-Visma)<br \/>\nGiulio Ciccone (Trek-Segafredo)<br \/>\nCl\u00e9ment Berthet (Delko)<br \/>\nYakob Debesay (Delko)<br \/>\nBiniam Girmay (Delko)<br \/>\nAlex Zingle (Delko)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il rinnovo quinquennale di Remco Evenepoel \u00e8 la conferma di un CicloMercato ormai sempre pi\u00f9 improntato sul futuro e la continuit\u00e0. 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