{"id":204167,"date":"2022-03-30T20:00:15","date_gmt":"2022-03-30T18:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=204167"},"modified":"2022-03-30T18:25:36","modified_gmt":"2022-03-30T16:25:36","slug":"analisi-percorso-giro-delle-fiandre-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-giro-delle-fiandre-2022\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro delle Fiandre 2022"},"content":{"rendered":"

La “Settimana Santa” del ciclismo belga si chiude con il Giro delle Fiandre 2022<\/strong>. Seconda Monumento della stagione, la classica fiamminga non propone grandi cambiamenti nel percorso in confronto alle scorse edizioni, mantenendo praticamente inalterati gli ultimi 100 chilometri e confermando i punti chiave della gara. Anche la partenza rimarr\u00e0 ad Anversa<\/strong>, cos\u00ec come l’arrivo sar\u00e0 sempre posto a Oudenaarde<\/strong>, ma il chilometraggio totale sar\u00e0 di ben 272,5 chilometri, una distanza che non veniva percorsa dal 1998. I muri da affrontare domenica 3 aprile<\/strong> saranno invece 18, uno in meno rispetto allo scorso anno, con l’accoppiata Vecchio Kwaremont – Paterberg a proporsi ancora una volta come momento clou (e probabilmente decisivo) del finale.<\/p>\n

Percorso Giro delle Fiandre 2022<\/h2>\n

Anversa \u2013 Oudenaarde (272,5 km)<\/strong><\/p>\n

Per il sesto anno di fila, quindi, la corsa prender\u00e0 il via dalla Grote Markt di Anversa<\/strong>, da dove il gruppo muover\u00e0 per percorrere la prima parte di gara, quasi totalmente pianeggiante, priva di particolari difficolt\u00e0 e lungo la quale si former\u00e0 presumibilmente la fuga di giornata. Solo dopo 100 chilometri, dunque, si incontreranno le prime insidie, rappresentate dai semplici settori di pav\u00e9 di Lippenhovestraat<\/strong> e Paddestraat<\/strong>, mentre solo dopo aver toccato Oudenaarde, transitando anche a poche centinaia di metri dal traguardo, si affronter\u00e0 il primo dei 18 muri in programma, vale a dire il\u00a0Vecchio Kwaremont<\/strong>. Lungo 2200 metri (1500 dei quali in pav\u00e9), con una pendenza media del 4% e una massima dell’11,6%, questo strappo sar\u00e0 scollinato esattamente a met\u00e0 corsa, che da questo momento entrer\u00e0 sostanzialmente nel vivo.<\/p>\n

Pochi chilometri dopo, infatti, ecco i muri di Kortekeer<\/strong>, Achterberg<\/strong> (novit\u00e0 di questa edizione che va a sostituire l’Eikenberg), e Wolvengerg<\/strong>, inframezzati dai tratti di pav\u00e9 di Holleweg<\/strong>, Kerkgate<\/strong> e Jagerij<\/strong>, che potrebbero creare una prima selezione in gruppo e che inizieranno a pesare sulle gambe dei partecipanti, i quali dovranno percorrere a questo punto ancora 100 chilometri senza praticamente un attimo di respiro. Una nuova serie di fatiche si aprir\u00e0 con il Moleberg<\/strong>, breve strappo quasi tutto in pav\u00e9 dalle pendenze impegnative, seguito a stretto giro di posta da Marlbouroughstraat<\/strong>, Berendries<\/strong> e Valkenberg<\/strong>, tutte asperit\u00e0 che, pur ancora lontane dall’arrivo, dovranno essere affrontate dai corridori nelle prime posizioni in modo da evitare di rimaner tagliati fuori da cadute o altri imprevisti, che costringerebbero chi insegue a spendere energie preziose per poter rientrare.<\/p>\n

Qualche chilometro sulla carta pi\u00f9 tranquillo anticiper\u00e0 i muri nove e dieci, ovvero Berg Ten Houte<\/strong> (tutto in pav\u00e9 e con una pendenza massima del 21%) e Kanarieberg<\/strong>, a loro volta seguiti da una quindicina di chilometri senza particolari difficolt\u00e0. In realt\u00e0, per\u00f2, anche questo non sar\u00e0 un tratto molto semplice dato che permetter\u00e0 di andare ad affrontare per la seconda volta il Vecchio Kwaremont<\/strong>, dunque la velocit\u00e0 in gruppo potrebbe aumentare sensibilmente e la bagarre per prendere la salita nelle prime posizioni potrebbe accrescere il rischio di cadute. Una volta superato il mitico muro, ecco arrivare l’altrettanto famoso Paterberg<\/strong>, che nonostante i soli 360 metri (ma con una pendenza media del 12,9% e punte del 20%) sar\u00e0 uno dei punti chiave della gara, anche se probabilmente non ancora a questo passaggio, che comunque risulter\u00e0 fatale a non pochi corridori.<\/p>\n

Con ancora pi\u00f9 di 50 chilometri per arrivare al traguardo, ce ne saranno circa sei di discesa\/pianura prima del duro Koppenberg<\/strong>, un muro di 600 metri in pav\u00e9 con pendenze che arrivano fino al 22%, seguito in breve dal tratto di acciottolato di Mariaborrestraat<\/strong>, dallo strappo dello Steenbeekdries<\/strong>, dal settore di pav\u00e9 di Stationberg<\/strong> e dall’impegnativo Taaienberg<\/strong>, che arrivati a questo punto faranno la differenza tra chi potr\u00e0 arrivare a giocarsi il successo e chi invece dovr\u00e0 dire addio alle ambizioni di vittoria. Dopo il Taaienberg, comunque, ci saranno venti chilometri pi\u00f9 tranquilli nei quali si dovr\u00e0 affrontare solo il Kruisberg\/Hotond<\/strong> (2500 metri al 5%, max. 9%) e durante i quali si potr\u00e0 dunque un po’ rifiatare prima del gran finale, con la possibilit\u00e0 per alcuni corridori di rientrare sulla testa della gara.<\/p>\n

A 18 chilometri dalla conclusione, per\u00f2, ecco nuovamente la terribile accoppiata Vecchio Kwaremont – Paterberg<\/strong>, un passaggio che molto probabilmente risulter\u00e0 decisivo dato che, in cima all’ultimo muro, mancheranno solo 13,3 chilometri (per lo pi\u00f9 pianeggianti) all’arrivo. Come dimostrano le scorse edizioni, in questo tratto si fa veramente molta fatica a rientrare su chi si trova all’attacco (sia che si tratti di un corridore singolo, che di un drappello), che dunque avr\u00e0 buone possibilit\u00e0 di alzare le braccia al cielo sul traguardo di Oudenaarde<\/strong>.<\/p>\n

Muri e Tratti di Pav\u00e9 Giro delle Fiandre 2022<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nNome<\/strong><\/td>\nDalla partenza<\/strong><\/td>\nAll’arrivo<\/strong><\/td>\nLunghezza<\/strong><\/td>\nPendenza media<\/strong><\/td>\nPendenza massima<\/strong><\/td>\nPav\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
P1<\/em><\/td>\nLippenhovestraat<\/em><\/td>\n103,7<\/td>\n168,8<\/td>\n1300 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1300 m<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/em><\/td>\nPaddestraat<\/em><\/td>\n105,7<\/td>\n167,3<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a01<\/td>\nVecchio Kwaremont (1)<\/td>\n136,3<\/td>\n136,2<\/td>\n2200 m<\/td>\n4,0%<\/td>\n11,6%<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a02<\/td>\nKortekeer<\/td>\n146,8<\/td>\n125,7<\/td>\n1000 m<\/td>\n6,2%<\/td>\n11,0%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a03<\/td>\nAchterberg<\/td>\n153,3<\/td>\n119,2<\/td>\n1500 m<\/td>\n4,4%<\/td>\n14,0%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
P3<\/td>\nHolleweg<\/td>\n155,6<\/td>\n116,9<\/td>\n650 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n650 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a04<\/td>\nWolvenberg<\/td>\n158,2<\/td>\n114,3<\/td>\n645 m<\/td>\n7,9%<\/td>\n17,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
P4<\/em><\/td>\nKerkgate<\/em><\/td>\n161,8<\/td>\n110,7<\/td>\n1400 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n1400 m<\/td>\n<\/tr>\n
P5<\/em><\/td>\nJagerij<\/em><\/td>\n164,4<\/td>\n108,1<\/td>\n800 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n800 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a05<\/td>\nMolenberg<\/td>\n170,7<\/td>\n101,8<\/td>\n463 m<\/td>\n7,0%<\/td>\n14,2%<\/td>\n300 m<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a06<\/td>\nMarlbouroughstraat<\/td>\n174,6<\/td>\n97,9<\/td>\n2040 m<\/td>\n3,0%<\/td>\n7,0%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a07<\/td>\nBerendries<\/td>\n178,7<\/td>\n93,8<\/td>\n940 m<\/td>\n7,0%<\/td>\n12,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a08<\/td>\nValkenberg<\/td>\n184,0<\/td>\n88,5<\/td>\n540 m<\/td>\n8,1%<\/td>\n12,8%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a09<\/td>\nBerg Ten Houte<\/td>\n196,5<\/td>\n76,0<\/td>\n1100 m<\/td>\n6,0%<\/td>\n21%<\/td>\n1100 m<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nKanarieberg<\/td>\n202,0<\/td>\n70,5<\/td>\n1000 m<\/td>\n7,7%<\/td>\n14,0%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nVecchio Kwaremont (2)<\/td>\n217,9<\/td>\n54,6<\/td>\n2200 m<\/td>\n4,0%<\/td>\n11,6%<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nPaterberg (1)<\/td>\n221,4<\/td>\n51,1<\/td>\n360 m<\/td>\n12,9%<\/td>\n20,3%<\/td>\n360 m<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nKoppenberg<\/td>\n227,9<\/td>\n44,6<\/td>\n600 m<\/td>\n11,6%<\/td>\n22,0%<\/td>\n600 m<\/td>\n<\/tr>\n
P6<\/em><\/td>\nMariaborrestraat<\/em><\/td>\n231,9<\/td>\n40,6<\/td>\n400 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n400 m<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nSteenbeekdries<\/td>\n233,3<\/td>\n39,2<\/td>\n1100 m<\/td>\n3,1%<\/td>\n7,6%<\/td>\n1100 m<\/td>\n<\/tr>\n
P7<\/em><\/td>\nStationsberg<\/em><\/td>\n233,8<\/td>\n38,7<\/td>\n700 m<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n700 m<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nTaaienberg<\/td>\n235,7<\/td>\n36,8<\/td>\n530 m<\/td>\n6,6%<\/td>\n15,8%<\/td>\n500 m<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nKruisberg\/Hotond<\/td>\n246,0<\/td>\n26,5<\/td>\n2500 m<\/td>\n5,0%<\/td>\n9,0%<\/td>\n450 m<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nVecchio Kwaremont (3)<\/td>\n255,8<\/td>\n16,7<\/td>\n2200 m<\/td>\n4,0%<\/td>\n11,6%<\/td>\n1500 m<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nPaterberg (2)<\/td>\n259,2<\/td>\n13,3<\/td>\n360 m<\/td>\n12,9%<\/td>\n20,3%<\/td>\n360 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Altimetria e Planimetria Giro delle Fiandre 2022<\/h2>\n