{"id":202473,"date":"2022-03-18T19:00:20","date_gmt":"2022-03-18T18:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=202473"},"modified":"2022-03-18T18:38:46","modified_gmt":"2022-03-18T17:38:46","slug":"analisi-percorso-volta-a-catalunya-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-volta-a-catalunya-2022\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Volta a Catalunya 2022"},"content":{"rendered":"

Dopo la scorpacciata di gare di inizio anno, la Spagna torna protagonista nell’ultima settimana di marzo con la Volta a Catalunya\u00a0<\/strong>2022<\/strong>. In programma dal 21 al 27<\/strong>, la corsa a tappe catalana propone un percorso che mantiene inalterate le sue caratteristiche principali nonostante alcune novit\u00e0 e qualche ritorno, attraverso sette giornate che si confermano ricche di insidie presentando, come da tradizione, un tracciato intenso e piuttosto movimentato, che dovrebbe dare poco respiro al gruppo. Giunta alla sua 101\u00aa edizione, la gara dovrebbe quindi, come sempre, attrarre i cacciatori di tappe e gli uomini da grandi giri, molti dei quali vorranno mettersi alla prova in vista dei prossimi appuntamenti.<\/p>\n

Percorso Volta a Catalunya 2022<\/h2>\n

La Volta a Catalunya 2022 si aprir\u00e0 con una novit\u00e0: dopo dieci anni, la corsa non partir\u00e0 pi\u00f9 da Calella ma da Sant Feliu de Gu\u00edxols<\/strong>, citt\u00e0 sulla Costa Brava, dove prender\u00e0 il via e si concluder\u00e0 una tappa di 171,2 chilometri che, per\u00f2, si svilupper\u00e0 perlopi\u00f9 nell’entroterra proponendo qualche saliscendi. Una ventina di chilometri dopo il via, infatti, il gruppo incontrer\u00e0 il primo GPM di giornata, l’Alt de Santa Pellaia (5,7 km al 3,4%, max. 7%), mentre il tratto successivo sar\u00e0 piuttosto semplice e quasi esclusivamente pianeggiante. La strada torner\u00e0 quindi a salire a poco meno di 70 chilometri dall’arrivo con l’Alt de la Ganga (3,4 km al 3%, max. 8%), al quale seguir\u00e0 un primo passaggio sul traguardo (valido come sprint intermedio) e, ai -25 dalla conclusione, la salita dell’Alt de Romany\u00e0 (5 km al 5,2%, max. 9%). Nel finale, passato anche il traguardo volante di Calonge i Sant Antoni, non saranno invece presenti particolari difficolt\u00e0 altimetriche se non dei brevi saliscendi, e anche se l’ultimo chilometro tirer\u00e0 leggermente all’ins\u00f9, sar\u00e0 difficile non assistere a una volata di un gruppo pi\u00f9 o meno selezionato (come accaduto nel 2019).<\/p>\n

Il giorno seguente, invece, sar\u00e0 pi\u00f9 probabile (ma comunque non facile) vedere uno sprint a ranghi quasi compatti al termine della L’Escala \u2013 Perpignan<\/strong>, nonostante un percorso che, per tre quarti, proporr\u00e0 veramente poca pianura e un dislivello complessivo di 2400 metri. I primi 100 chilometri non presenteranno vere salite ma saranno caratterizzati da un continuo “mangia e bevi” che potrebbe rimanere nelle gambe a diversi corridori. Giunti a met\u00e0 tappa, ecco arrivare la prima vera ascesa di giornata, il Coll de Sa Perafita (10 km al 2,5%, max. 10%), seguito nel giro di una quarantina di chilometri dagli sprint intermedi di El Port de la Selva e di Llan\u00e7\u00e0 e dagli strappi del Coll del Frare (2 km al 6,2%, max. 12%) e del Coll dels Belitres (3,4 al 3,8%, max. 10%). Scollinato quest’ultimo, la corsa entrer\u00e0 in Francia per affrontare gli ultimi 60 chilometri, pi\u00f9 tranquilli dal punto di vista altimetrico ma potenzialmente esposti al vento laterale proveniente dal mare, che potrebbe quindi rendere ancor pi\u00f9 complicato il lavoro delle squadre di quei pochi velocisti presenti al via e che imporr\u00e0 anche agli uomini di classifica di prestare attenzione.<\/p>\n

Questi ultimi saranno poi chiamati a rispondere presente nella terza frazione, che ripartir\u00e0 da Perpignan<\/strong> per dirigersi verso i Pirenei e il primo arrivo in quota. La strada salir\u00e0 leggermente gi\u00e0 per i primi 70 chilometri dopo il via, quando si inizier\u00e0 a scalare ufficialmente il Mont-Louis (9,2 km al 5,6%, max. 11%), il primo dei tre GPM di prima categoria affrontati in questa giornata. In cima, un falsopiano e un altro breve tratto di salita anticiperanno la discesa verso Ll\u00edvia, exclave spagnola in Francia, dove si transiter\u00e0 dal primo traguardo volante; il secondo sar\u00e0 una manciata di chilometri dopo, a Puigcerd\u00e0, quando la corsa sar\u00e0 da poco rientrata effettivamente in territorio spagnolo. Il gran finale avr\u00e0 inizio ai -50 dalla conclusione con le prime rampe della lunga ascesa della Collada de Toses (20,2 km al 3,5%, max. 8%), che non presenter\u00e0 pendenze eccessive ma che probabilmente rimarr\u00e0 nelle gambe a diversi corridori. Lungo la discesa seguente, che terminer\u00e0 ad Alp, si passer\u00e0 a poche centinaia di metri dall’arrivo di La Molina<\/strong>, al quale si giunger\u00e0 dopo un’ultima salita di 11,6 chilometri al 4,3% con punta del 15%. Non deve ingannare la pendenza media, che \u00e8 abbassata da un tratto di discesa di 2000 metri tra i -4 e i -2, dove la strada torner\u00e0 ad impennarsi fin sul traguardo, sul quale sicuramente si daranno battaglia i big.<\/p>\n

Gli uomini di classifica saranno protagonisti anche nella tappa successiva, che proporr\u00e0 un copione simile alla precedente dato che saranno presenti un arrivo in salita e tre GPM di prima categoria. Si partir\u00e0 da La Seu d’Urgell<\/strong> e, dopo una trentina di chilometri pianeggianti, si affronter\u00e0 la prima ascesa di giornata, il Coll de Boixols (12,7 km al 4,9%, max. 8%), seguito da una lunga discesa (interrotta brevemente da un tratto in contropendenza) e da circa 30 chilometri di fondovalle. Transitati da La Pobla de Segur, la strada riprender\u00e0 a salire leggermente per una ventina di chilometri, ai quali si aggiungeranno i 5700 metri del Port de la Creu de Perves (pendenza media del 6,5%, max. 8%), che sar\u00e0 scollinato ai -46 dalla conclusione. Al termine della successiva discesa inizier\u00e0 quindi un lungo falsopiano che permetter\u00e0 al gruppo di transitare dai traguardi volanti di El Pont de Suert e di Barruera e di arrivare ai piedi della salita finale di Bo\u00ed Ta\u00fcll<\/strong> (12,7 km al 5,6%, max. 12%), che dopo venti anni fa il suo ritorno nel percorso della Volta a Catalunya. Le pendenze pi\u00f9 impegnative si incontreranno soprattutto nei primi quattro chilometri e negli ultimi quattro, mentre la parte centrale sar\u00e0 un po’ pi\u00f9 semplice; da non sottovalutare poi il fatto che, anche se di poco, si supereranno i 2000 metri di quota, in una giornata che proporr\u00e0 un dislivello complessivo di 3400 metri e che potrebbe gi\u00e0 risultare decisiva in ottica classifica finale.<\/p>\n

Il giorno seguente, infatti, dovrebbe esserci nuovamente spazio per le ruote veloci al temine della La Pobla de Segur \u2013 Vilanova i la Geltr\u00fa<\/strong>, la frazione pi\u00f9 lunga di questa edizione con i suoi 206,3 chilometri. L’unico GPM, il Coll de Comiols (4,6 km al 5%, max. 7%), si affronter\u00e0 dopo poco meno di 40 chilometri dal via, ma, dopo la discesa, non saranno molte le difficolt\u00e0 che i corridori incontreranno nei chilometri successivi. La strada salir\u00e0 in maniera leggera e irregolare fino a circa met\u00e0 tappa, quando prender\u00e0 a scendere (sempre leggermente) fin sul traguardo, intervallata da un paio di strappi che non dovrebbero per\u00f2 dare problemi agli sprinter. Prima di giungere all’arrivo, posto al termine di un rettilineo di 500 metri che permetter\u00e0 alle squadre dei velocisti di impostare al meglio la volata, il gruppo transiter\u00e0 dagli sprint intermedi di La Bisbal del Pened\u00e9s e di Pant\u00e0 de Foix, anche quest’oggi situati nel finale di gara e a poca distanza l’uno dall’altro.<\/p>\n

La sesta frazione si presenta invece come adatta alle fughe da lontano, tuttavia anche i big della generale dovranno prestare attenzione a questa giornata e alle possibili imboscate. Non ci sar\u00e0 infatti quasi un metro di pianura tra Salou<\/strong> e Cambrils<\/strong>, due localit\u00e0 poste a pochi chilometri l’una dall’altra sulla Costa Daurada: la tappa, per\u00f2, si svilupper\u00e0 tutta nell’entroterra, con la strada che inizier\u00e0 a salire gi\u00e0 poco dopo il via e per circa 30 chilometri fino ai piedi del Coll de Les Llebres-Mussara (7,2 km al 6%, max. 15%), dove potrebbe esserci ancora della bagarre se la fuga non dovesse aver ancora preso il largo. Seguir\u00e0 poi un tratto ondulato prima del secondo GPM, il Coll de Capafonts (3,7 km al 6%, max. 12%), che preceder\u00e0 di poco il traguardo volante di Prades, mentre i successivi 60 chilometri alterneranno discese e salite che non daranno un attimo di respiro ai corridori. L’ultima difficolt\u00e0 di giornata, il Coll de la Teixeta (5,6 km al 4%, max. 8%), verr\u00e0 scollinata a 28,5 chilometri dalla conclusione, buona parte dei quali saranno di discesa, che permetter\u00e0 di transitare anche dallo sprint intermedio di Viaducte dels Masos prima degli ultimi 5000 metri pianeggianti.<\/p>\n

La corsa si concluder\u00e0 quindi con la tradizionale tappa finale di Barcellona<\/strong>, con i corridori che, partiti dalla famosa Pla\u00e7a d’Espanya, inizialmente si dirigeranno fuori citt\u00e0 per percorrere i primi 90 chilometri. In questa prima fase sar\u00e0 presente qualche breve tratto di salita non particolarmente impegnativo e il gruppo transiter\u00e0 per gli sprint intermedi di Molins de Rei e Castelldefels prima di tornare verso il capoluogo catalano e l’arrivo, con il primo passaggio sul traguardo che avverr\u00e0 a 47 chilometri dalla conclusione. A questo punto, rester\u00e0 da affrontare il circuito finale del Montju\u00efc<\/strong>, lungo 7800 metri e da ripetere per sei volte, che avr\u00e0 il suo clou nello strappo dell’Alt del Castell de Montju\u00efc (2,5 km al 4,6%, max. 19%), scollinato per l’ultima volta a 5,4 chilometri dall’arrivo. Un\u2019ascesa che sar\u00e0 sicuramente teatro di diversi attacchi non solo tra coloro che vorranno provare a vincere la tappa, ma anche tra quegli uomini di classifica che vorranno tentare di migliorare il loro piazzamento finale, sebbene negli scorsi anni non si sia mai assistito a grandi ribaltoni nella generale durante questa giornata, ma solo a lievi cambiamenti nelle posizioni di rincalzo.<\/p>\n

Tappe Volta a Catalunya 2022<\/h2>\n

Tappa 1 (21\/3): Sant Feliu de Gu\u00edxols \u2013 Sant Feliu de Gu\u00edxols (171,2 km)
\nTappa 2 (22\/3): L’Escala \u2013 Perpignan (202,4 km)
\nTappa 3 (23\/3): Perpignan \u2013 La Molina (161,1 km)
\nTappa 4 (24\/3): La Seu d’Urgell \u2013 Bo\u00ed Ta\u00fcll (166,7 km)
\nTappa 5 (25\/3): La Pobla de Segur \u2013 Vilanova i la Geltr\u00fa (206,3 km)
\nTappa 6 (26\/3): Salou \u2013 Cambrils (167,6 km)
\nTappa 7 (27\/3): Barcellona \u2013 Barcellona (138,6 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Volta a Catalunya 2022<\/h2>\n

Tappa 1 (21\/3): Sant Feliu de Gu\u00edxols \u2013 Sant Feliu de Gu\u00edxols (171,2 km)<\/h3>\n