{"id":200413,"date":"2022-03-03T20:00:37","date_gmt":"2022-03-03T19:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=200413"},"modified":"2022-03-03T17:18:04","modified_gmt":"2022-03-03T16:18:04","slug":"analisi-percorso-tirreno-adriatico-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-tirreno-adriatico-2022\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Tirreno – Adriatico 2022"},"content":{"rendered":"

Sar\u00e0 una Tirreno – Adriatico<\/strong> con diverse novit\u00e0 quella che andr\u00e0 in scena dal 7 al 13 marzo 2022<\/strong>. La prima riguarda proprio le date, infatti non si partir\u00e0 pi\u00f9 di mercoled\u00ec ma di luned\u00ec e, di conseguenza, la corsa si concluder\u00e0 domenica, stesso giorno in cui terminer\u00e0 la Parigi-Nizza, con la quale la sovrapposizione sar\u00e0 quindi totale. L’altra novit\u00e0 riguarder\u00e0 invece la struttura della gara, che quest’anno proporr\u00e0 la cronometro il primo giorno anzich\u00e9 all’ultimo, con la tappa finale che di conseguenza sar\u00e0 in linea, come non accadeva dal 2010. Per il resto, la Corsa Dei Due Mari, offrir\u00e0 un percorso come sempre molto equilibrato, con giornate dedicate sia ai cronomen che ai\u00a0 velocisti, sia ai corridori da classiche che agli scalatori, e che dovrebbe premiare un corridore completo quale \u00e8 il campione uscente Tadej Pogacar.<\/p>\n

Percorso Tirreno – Adriatico 2022<\/h2>\n

Coma accaduto nelle precedenti sette edizioni, anche quest’anno la corsa prender\u00e0 il via da Lido di Camaiore<\/strong>; tuttavia, non lo far\u00e0 con una tappa in linea, bens\u00ec con una cronometro individuale, proprio come accaduto nel 2015, quando per la prima volta si part\u00ec dalla localit\u00e0 toscana (anche se allora era inizialmente prevista una cronometro a squadre, successivamente convertita in prologo a causa del maltempo). Saranno 13,9 i chilometri che i corridori dovranno affrontare in questa giornata inaugurale, che non propone alcuna difficolt\u00e0 dal punto di vista altimetrico e ben poche da quello planimetrico. La prova, particolarmente adatta agli specialisti delle lancette, consiste infatti in un lungo rettilineo pianeggiante da percorrere in direzione nord all’andata e verso sud al ritorno, con le uniche difficolt\u00e0 che sono rappresentate da quattro curve ad angolo retto poste in prossimit\u00e0 del giro di boa a Forte dei Marmi, dove \u00e8 situato anche l’unico rilevamento intermedio.<\/p>\n

La seconda frazione, la pi\u00f9 lunga di questa edizione con i suoi 219 chilometri, dovrebbe invece vedere il primo scontro tra le ruote veloci del gruppo, che per\u00f2 dovranno prestare particolare attenzione alla seconda met\u00e0 del percorso. Se i primi 90 chilometri dopo la partenza da Camaiore<\/strong> non presentano infatti particolari difficolt\u00e0, una volta entrati in provincia di Siena comincia una serie di saliscendi non troppo impegnativi che porteranno il plotone a raggiungere la Colonna di Montarrenti. Qui, inizia un circuito di circa 70 chilometri che comprende il GPM di La Pineta (5,5 km al 5,7%, max. 10%), una breve salita verso Monticiano e un’ascesa pi\u00f9 lunga verso Chiusdino, dove \u00e8 posto lo sprint intermedio. Si scende quindi a Pian di Feccia, dove inizia un’ultima asperit\u00e0, Frosini (dalla cui cima mancheranno circa 17 chilometri all’arrivo), che riporter\u00e0 i corridori a transitare dalla Colonna di Montarrenti e a uscire dal circuito per dirigersi verso il traguardo di Sovicille<\/strong>. Gli ultimi 10 chilometri presentano strada totalmente pianeggiante, con le squadre dei velocisti che, nell’impostare lo sprint, dovranno fare attenzione solo a una curva ad angolo retto a 3000 metri dalla conclusione.<\/p>\n

Anche il giorno seguente, da Murlo<\/strong> a Terni<\/strong>, si preannuncia una tappa adatta ai velocisti, ma anche qui ci saranno da superare alcune asperit\u00e0 prima di raggiungere il traguardo. Le difficolt\u00e0 principali sono per\u00f2 concentrate nella prima parte del tracciato, dove si affrontano un paio di salite minori e il GPM di La Foce (5,4 km al 4,4%, max. 10%) dopo soli 35 chilometri dal via. Le altre ascese degne di nota, ma comunque non troppo impegnative, sono quelle verso Ficulle, a circa met\u00e0 tappa, e verso Guardea, a una cinquantina di chilometri dalla conclusione. Anche lo sprint intermedio di Amelia, ai -27 dall’arrivo, \u00e8 in leggera salita, ma da l\u00ec al traguardo la strada \u00e8 sostanzialmente divisa tra discesa e pianura, dunque sar\u00e0 piuttosto difficile non assistere a una volata di gruppo. Il finale, leggermente all’ins\u00f9, \u00e8 su strade larghe e dritte, con solo qualche spartitraffico e rotonda a cui prestare attenzione prima del rettilineo conclusivo su porfido di 350 metri.<\/p>\n

Dopo due giornate tutto sommato tranquille, le cose dovrebbero iniziare a cambiare con la quarta frazione, che prender\u00e0 il via dalla Cascata delle Marmore<\/strong>. Subito dopo la partenza, la strada sale in maniera pi\u00f9 o meno regolare per circa 37 chilometri fino a raggiungere il GPM del Valico Torre Fuscello (9,6 km al 3,8%, max. 10%), seguito da una cinquantina di chilometri abbastanza ondulati che porteranno il gruppo a sfiorare Amatrice. Da qui, inizia una lunga discesa di 55 chilometri che si conclude poco dopo essere transitati dal traguardo volante di Ascoli Piceno, quando la strada torna brevemente a salire verso Maltignano. Un nuovo tratto di discesa permetter\u00e0 quindi al plotone di raggiungere il circuito finale, lungo 20,5 chilometri e da ripetere per due volte e mezza; punto chiave di questo anello conclusivo \u00e8 la salita di Bellante<\/strong> (4,2 km al 6,6%, max. 11%), affrontata in totale per tre volte e in cima alla quale \u00e8 posto l’arrivo, che potrebbe far gi\u00e0 registrare qualche differenza tra gli uomini di classifica, anche se per il successo di tappa non sono sicuramente da escludere i finisseur.<\/p>\n

Ancora pi\u00f9 adatta ai corridori esplosivi \u00e8 la quinta frazione, che nel finale proporr\u00e0 i consueti muri marchigiani. Giornata che si pu\u00f2 sostanzialmente dividere in due, con i primi 95 chilometri dopo la partenza da Sefro<\/strong> che propongono per lo pi\u00f9 strada in discesa, intervallata da qualche salita non troppo impegnativa nei passaggi di Valico di Pietra Rossa, Treia, Pollenza e Monte San Giusto. Entrando in provincia di Fermo, invece, si incontra subito il primo strappo impegnativo, quello del Monte Urano (2,3 km al 7,8%, max. 15%), seguito per\u00f2 da una ventina di chilometri pi\u00f9 semplici che porteranno il gruppo a costeggiare il mare fino al Lido di Fermo, dove la strada torna a salire con pendenze anche interessanti verso lo sprint intermedio di Capodarco. Pochi chilometri dopo, ecco che si entra nel circuito conclusivo, che non dar\u00e0 un’attimo di respiro ai corridori proponendo subito la salita verso Fermo<\/strong>, pi\u00f9 impegnativa nella prima parte che nella seconda e in cima alla quale non si transiter\u00e0 sul traguardo, lontano ancora 18 chilometri. Seguono 7000 metri di discesa prima del successivo strappo, quello di Madonna d’Ete (2,2 km all’8,2%, max. 16%), che a sua volta precede un altro brevissimo tratto di salita prima dell’ascesa finale, la stessa affrontata in precedenza, ma con un tratto in pi\u00f9 che porter\u00e0 al traguardo di Piazzale del Girfalco. Lunga 3,2 chilometri, avr\u00e0 una pendenza media del 6,2%, ma a 2500 metri dalla conclusione proporr\u00e0 anche un tratto al 21%; saranno invece pi\u00f9 semplici gli ultimi due chilometri, anche se poco prima dell’arrivo la strada si impenner\u00e0 nuovamente raggiungendo una pendenza del 10%.<\/p>\n

Se queste due giornate potranno far gi\u00e0 registrare dei distacchi tra i big, in ottica classifica generale sar\u00e0 quasi sicuramente decisiva la penultima frazione, la Apecchio – Carpegna<\/strong> di 215 chilometri. In realt\u00e0, buona parte della tappa non propone grandi asperit\u00e0, e soprattutto nella fase iniziale ci sono solo un paio di brevi ascese piuttosto pedalabili e il GPM di Mombaroccio (4,7 km al 3,4%, max. 11%). Come nei giorni precedenti, \u00e8 in salita anche il traguardo volante di Urbino, posto a 90 chilometri dall’arrivo, seguito da una quindicina di chilometri di discesa e circa 30 in leggera salita, che porteranno il plotone fino a Frontino e, con strada sempre all’ins\u00f9, ma in maniera pi\u00f9 decisa, a transitare per la prima volta sull’arrivo ai -38 dalla conclusione. Da qui, inizia la vera e propria scalata del Monte Carpegna, la salita dove era solito allenarsi Marco Pantani: un’ascesa lunga 6000 metri con una pendenza media del 9,9% e punte del 15%, che verr\u00e0 affrontata per ben due volte e che sar\u00e0 il terreno ideale per gli scalatori per fare la differenza in maniera importante. L’arrivo, tuttavia, non sar\u00e0 in cima al GPM ma, dopo una discesa da non sottovalutare, sar\u00e0 situato appunto a Carpegna, con la strada che salir\u00e0 leggermente negli ultimi 2000 metri.<\/p>\n

Infine, come accade ormai da tanti anni, la Tirreno-Adriatico si concluder\u00e0 a San Benedetto del Tronto<\/strong>. Un epilogo, per\u00f2, che sa di ritorno al passato, dato che dopo undici edizioni la corsa non si chiude con una cronometro individuale, ma con una frazione in linea di 159 chilometri con partenza e arrivo nella rinomata localit\u00e0 balneare. Una giornata che concentra le maggiori difficolt\u00e0 nella prima met\u00e0, dove si affronta un tracciato ondulato nell’entroterra marchigiano e un unico GPM, quello di Ripatransone (4,8 km al 4,4%, max. 12%). Gli ultimi 80 chilometri, invece, sono completamente pianeggianti e vedranno il gruppo percorrere per cinque volte un circuito di 14,5 chilometri che, al terzo passaggio sulla linea d’arrivo, propone anche un traguardo volante. Un finale dove, a meno di sorprese clamorose, torneranno protagonisti i velocisti e dove l’unico pericolo per gli uomini di classifica potrebbe essere rappresentato da eventuali cadute.<\/p>\n

Tappe Tirreno – Adriatico 2022<\/h2>\n

Tappa 1 (07\/3): Lido di Camaiore – Lido di Camaiore (13,9 km, crono)
\nTappa 2 (08\/3): Camaiore – Sovicille (219 km)
\nTappa 3 (09\/3): Murlo – Terni (170 km)
\nTappa 4 (10\/3): Cascata delle Marmore – Bellante (202 km)
\nTappa 5 (11\/3): Sefro – Fermo (155 km)
\nTappa 6 (12\/3): Apecchio – Carpegna (215 km)
\nTappa 7 (13\/3): San Benedetto del Tronto – San Benedetto del Tronto (159 km)<\/p>\n

Altimetrie e Planimetrie Tirreno – Adriatico 2022<\/h2>\n

Tappa 1 (07\/3): Lido di Camaiore – Lido di Camaiore (13,9 km, crono)<\/h3>\n