{"id":198381,"date":"2022-02-16T11:13:23","date_gmt":"2022-02-16T10:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=198381"},"modified":"2022-02-16T11:13:23","modified_gmt":"2022-02-16T10:13:23","slug":"senato-presentato-il-disegno-di-legge-disposizioni-in-materia-di-tutela-della-sicurezza-dei-ciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/continental\/senato-presentato-il-disegno-di-legge-disposizioni-in-materia-di-tutela-della-sicurezza-dei-ciclisti\/","title":{"rendered":"Senato, presentato il disegno di legge: “Disposizioni in materia di tutela della sicurezza dei ciclisti”"},"content":{"rendered":"

Ieri \u00e8 stata una giornata importante per chi pedala in Italia: presso la Sala Nassirya del Senato della Repubblica \u00e8 stato presentato il progetto di legge \u201cDisposizione in materia di tutela della sicurezza dei ciclisti\u201d. Il senatore Marco Perosino, primo firmatario del ddl, ha accolto le istanze dell’associazione\u00a0Io rispetto il ciclista<\/strong><\/em>\u00a0fondata nel 2018 dalla ultracyclist da guinness dei primati Paola Gianotti, dall’ex campione del mondo di ciclismo Maurizio Fondriest e da Marco Cavorso, padre di Tommy, giovane ciclista vittima della violenza stradale, e delegato alla sicurezza di ACCPI. Questa associazione no profit sta tappezzando il Paese di cartelli che invitano al sorpasso sicuro mantenendo tra\u00a0mezzo pesante e due ruote il metro e mezzo che pu\u00f2 fare la differenza tra la vita e la morte<\/strong>\u00a0di un bambino che pedala per andare a scuola, un ciclista urbano, un corridore professionista che svolge il suo mestiere in un luogo di lavoro tra i pi\u00f9 pericolosi in assoluto.<\/p>\n

Il disegno di legge prevede alcuni interventi al codice della strada. I due pi\u00f9 importanti riguardano l’inserimento di domande legate alla mobilit\u00e0 ciclistica nei quiz per il rilascio della patente e l\u2019obbligo di distanza minima di 1,5 metri in fase di sorpasso.\u00a0\u201cIn passato ci sono stati tanti tentativi, non andati in porto\u00a0<\/em>\u2013 ha segnato l\u2019on. Perosino \u2013.\u00a0Questa volta ci proviamo con pi\u00f9 forza.”<\/em><\/p>\n

Il presidente Dagnoni ha ricordato in merito: \u201cSulla sicurezza dei ciclisti ci sono numeri drammatici ed \u00e8 doveroso lavorare. E’ da tempo che se ne parla e speriamo che presto questa proposta possa diventare legge. Il ciclismo, in Italia, ha avuto un vero e proprio boom soprattutto in occasione del pandemia. Secondo una recente analisi Nielsen siamo il terzo sport pi\u00f9 praticato, dietro palestre e running, e abbiamo pi\u00f9 del doppio dei praticanti del calcio. E’ necessario formare una cultura del rispetto attraverso l’educazione stradale, cominciando dai pi\u00f9 piccoli. Ringrazio i promotori di questo disegno di legge e tutti coloro che portano avanti iniziative di sensibilizzazione; insieme possiamo cambiare le cose”.<\/em><\/p>\n

“Il ddl ha preso forma dopo che abbiamo installato i cartelli salvaciclisti nel comune di Priocca (Cn) di cui \u00e8 tuttora sindaco il senatore Perosino, che ringraziamo pubblicamente per questo gesto di civilt\u00e0, che speriamo possa contribuire a modificare in modo efficace il vigente codice della strada e a tutelare concretamente gli utenti pi\u00f9 fragili. I due interventi pi\u00f9 rilevanti proposti riguardano l’inserimento di domande legate alla mobilit\u00e0 ciclistica nei quiz per il rilascio della patente e l\u2019obbligo di distanza minima di 1,5 metri<\/a> in fase di sorpasso”, spiega Cavorso, coordinatore eventi sicurezza dell’Associazione Corridori Ciclisti Professionisti Italiani<\/strong>.<\/p>\n

“In passato ci sono stati altri tentativi non andati in porto ma da buoni ciclisti la tenacia non ci manca. Ormai tutte le forze politiche, chi prima e chi dopo, si sono esposte a favore di una necessaria protezione per i ciclisti quindi ci auguriamo questa sar\u00e0 la volta buona per lasciare da parte i particolarismi e far prevalere il buon senso. Ogni giorno che passa \u00e8 un giorno perso per allinearci ai paesi pi\u00f9 civilizzati, prima o poi l’Europa ci imporr\u00e0 di metterci al pari con i tempi, favorendo per davvero la mobilit\u00e0 sostenibile – commenta Cristian Salvato, presidente di ACCPI, che ha tra le sue priorit\u00e0 la sicurezza dei ciclisti di oggi e di domani, sportivi o no<\/strong>, e per questo ha dato il patrocinio alla\u00a0campagna di sensibilizzazione<\/a>\u00a0aperta a tutti i 7903 comuni italiani che ha riscosso grande successo, imponendo di fatto il ritorno in Senato di un tema non pi\u00f9 rimandabile come la\u00a0sicurezza stradale<\/a>. – Dal canto nostro non smetteremo di provarci e crederci finch\u00e9 non avremo tagliato la linea del traguardo, come promesso a Tommaso Cavorso, Michele Scarponi, Silvia Piccini e le troppe vittime della violenza stradale che continuiamo a piangere ogni giorno”.<\/p>\n

Oltre a Cavorso, Gianotti e Perosino, alla conferenza stampa di ieri hanno presenziato, tra gli altri, la deputata e atleta Giusy Versace, il presidente della Commissione lavori pubblici del Senato Mauro Coltorti, il presidente della Federazione Ciclistica Italiana Cordiano Dagnoni e il presidente del Comitato Regionale FCI Piemonte Massimo Rosso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ieri \u00e8 stata una giornata importante per chi pedala in Italia: presso la Sala Nassirya del Senato della Repubblica \u00e8 stato presentato il progetto di legge \u201cDisposizione in materia di tutela della sicurezza dei ciclisti\u201d. 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