{"id":179081,"date":"2021-08-21T21:00:35","date_gmt":"2021-08-21T19:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=179081"},"modified":"2021-08-21T21:25:09","modified_gmt":"2021-08-21T19:25:09","slug":"vuelta-a-espana-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-puerto-lumbreras-alto-de-velefique-188-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2021\/vuelta-a-espana-2021-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-puerto-lumbreras-alto-de-velefique-188-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2021, Presentazione Percorso e Favoriti Nona Tappa: Puerto Lumbreras &#8211; Alto de Velefique (188 km)"},"content":{"rendered":"<p>La prima settimana della <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/strong> si chiude con un tappone di montagna da quasi 4600 metri di dislivello. La nona frazione della gara spagnola proporr\u00e0 infatti quattro GPM nei 188 chilometri da <strong>Puerto Lumberas<\/strong> all&#8217;<strong>Alto de Velefique<\/strong>, terzo arrivo in salita di questa edizione (il quarto se consideriamo il breve strappo di Cullera). La stessa ascesa vide nel 2009 il trionfo di Ryder Hesjedal al termine di una tappa dal tracciato non troppo dissimile da quello di questa giornata, che poter\u00e0 i corridori a raggiungere anche il punto pi\u00f9 alto della corsa, l&#8217;<strong>Alto Collado Venta Luisa<\/strong>, a 1970 metri di quota. Una tappa che chiamer\u00e0 nuovamente allo scontro gli uomini di classifica, che in vista del primo giorno di riposo potrebbero decidere di non risparmiarsi.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 11:55<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:12-17:49<br \/>\n<strong>DIRETTA TV E STREAMING:<\/strong> 14:50-17:45\u00a0Eurosport 1 \/ Eurosport Player \/ GCN \/ Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta21<\/p>\n<h2>Percorso Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<p>I primi 100 chilometri successivi alla partenza da <strong>Puerto Lumbreras<\/strong> serviranno soprattutto come riscaldamento in vista della seconda met\u00e0 di gara, sicuramente la pi\u00f9 impegnativa. Dopo il via, il gruppo pedaler\u00e0 in leggera discesa per una ventina di chilometri per poi affrontare un tratto di strada ondulato che terminer\u00e0 a Lijar, dove i corridori scaleranno il primo GPM di giornata, l&#8217;<strong>Alto de Cuatro Vientos<\/strong>, ascesa di seconda categoria di 10,5 chilometri al 3,8% (ma la pendenza media \u00e8 fortemente condizionata da un tratto di discesa posto 3000 metri dopo l&#8217;inizio della salita). Lo scollinamento sar\u00e0 seguito da un paio di dentelli che porteranno alla discesa vera e propria, terminata la quale il plotone si trover\u00e0 davanti a un falsopiano che si concluder\u00e0 poco dopo aver passato il chilometro 100 di gara e lo sprint intermedio di <strong>Tijola<\/strong>.<\/p>\n<p>Transitati al traguardo volante, infatti, inizier\u00e0 la salita dell&#8217;<strong>Alto Collado Venta Luisa<\/strong>, GPM pi\u00f9 lungo affrontato alla Vuelta con i suoi 29 chilometri e punto pi\u00f9 alto raggiunto in questa edizione della corsa spagnola. A causa di alcuni tratti dove la strada spiana, la pendenza media sar\u00e0 solo del 4,4%, tuttavia alcuni punti supereranno il 9% e arriveranno a toccare addirittura il 15%. Raggiunta la cima, una lunga discesa immetter\u00e0 il gruppo negli ultimi 40 chilometri di gara, dove si affronter\u00e0 un breve strappo prima della terza ascesa ufficiale della tappa, l&#8217;<strong>Alto de Castro de Filabres<\/strong> (7,1 km al 3,9%, ma anche qui la percentuale \u00e8 alterata da un tratto in contropendenza), che in cima assegner\u00e0 anche secondi di abbuono.<\/p>\n<p>Allo scollinamento, mancheranno poi solamente 28 chilometri alla conclusione, dieci dei quali di discesa. Nei 18 chilometri che porteranno al traguardo, infatti, la strada salir\u00e0 costantemente, sebbene solo gli ultimi 13,2 costituiranno il GPM dell&#8217;<strong>Alto de Velefique<\/strong>, prima delle tre ascese di categoria Especial scalate quest&#8217;anno. La pendenza media \u00e8 del 6,4%, ma il tratto pi\u00f9 duro si affronter\u00e0 nei primi 5000 metri di salita, dove i valori supereranno spesso il 9% fino a raggiungere anche qui punte del 15%. Leggermente pi\u00f9 semplice, invece, la seconda parte, che proporr\u00e0 pendenze comprese tra il 5,5% e il 7,4%, con l&#8217;ultimo chilometro poco sopra il 4%.<\/p>\n<h2>Salite Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" rules=\"NONE\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #ffe409;\">\n<td style=\"width: 44%;\" align=\"LEFT\" width=\"176\"><strong>NOME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"42\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\" align=\"CENTER\" width=\"63\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.799%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"47\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.79899%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>INIZIO<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.30151%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>LUNGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 7.89949%; text-align: center;\"><strong>DISL<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 8.80403%; text-align: center;\" align=\"LEFT\" width=\"86\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 44%;\" align=\"LEFT\">Alto de Cuatro Vientos<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">2<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\" align=\"CENTER\">952<\/td>\n<td style=\"width: 7.799%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">74,5<\/td>\n<td style=\"width: 7.79899%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">64<\/td>\n<td style=\"width: 8.30151%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">10,5<\/td>\n<td style=\"width: 7.89949%; text-align: center;\">402<\/td>\n<td style=\"width: 8.80403%; text-align: center;\" align=\"RIGHT\">3,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 44%;\">Alto Collado Venta Luisa<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\">1<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\">1970<\/td>\n<td style=\"width: 7.799%; text-align: center;\">131<\/td>\n<td style=\"width: 7.79899%; text-align: center;\">102<\/td>\n<td style=\"width: 8.30151%; text-align: center;\">29<\/td>\n<td style=\"width: 7.89949%; text-align: center;\">1282<\/td>\n<td style=\"width: 8.80403%; text-align: center;\">4,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 44%;\">Alto de Castro de Filabres (BONUS)<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\">3<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\">1257<\/td>\n<td style=\"width: 7.799%; text-align: center;\">159,1<\/td>\n<td style=\"width: 7.79899%; text-align: center;\">152<\/td>\n<td style=\"width: 8.30151%; text-align: center;\">7,1<\/td>\n<td style=\"width: 7.89949%; text-align: center;\">279<\/td>\n<td style=\"width: 8.80403%; text-align: center;\">3,9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 44%;\">Alto de Velefique<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\">ESP<\/td>\n<td style=\"width: 7.69849%; text-align: center;\">1800<\/td>\n<td style=\"width: 7.799%; text-align: center;\">188<\/td>\n<td style=\"width: 7.79899%; text-align: center;\">174,8<\/td>\n<td style=\"width: 8.30151%; text-align: center;\">13,2<\/td>\n<td style=\"width: 7.89949%; text-align: center;\">952<\/td>\n<td style=\"width: 8.80403%; text-align: center;\">6,4%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Favoriti Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<p>Come in ogni tappa di montagna, i fuggitivi hanno sicuramente buone possibilit\u00e0 di conquistare il successo, soprattutto se durante la giornata dovessero riuscire a guadagnare un buon margine sul gruppo. Tuttavia, questa frazione arriva il giorno prima del riposo, quindi i big potrebbero decidere di non risparmiarsi e di darsi battaglia sulla salita finale o, magari, anche gi\u00e0 dall&#8217;Alto Collado Venta Luisa. In ogni caso, ancora una volta <strong>Primoz Roglic<\/strong> si presenta come il favorito principale: toccher\u00e0 principalmente agli avversari dello sloveno fare la tappa, quindi, vista la condizione dimostrata finora, il corridore della Jumbo-Visma potrebbe limitarsi a seguire gli attacchi (aiutato, in questo, da compagni di squadra quali <strong>Sepp Kuss<\/strong>, <strong>Steven Kruijswijk<\/strong> e <strong>Sam Oomen<\/strong>) e, nel finale, sfruttare il suo spunto veloce per regolare i rivali.<\/p>\n<p>Rivali che, come detto, non staranno comunque a guardare: per spodestare il neo campione olimpico delle prove contro il tempo bisogner\u00e0 necessariamente inventarsi qualcosa, e al momento quelli che sembrano maggiormente in grado di farlo sono <strong>Enric Mas<\/strong> e <strong>Miguel Angel Lopez<\/strong> (Movistar), che sono apparsi in ottima condizione in questa prima settimana di gara ma che, d&#8217;altra parte, sono ora privi di un supporto prezioso come quello dato da Alejandro Valverde, caduto e ritiratosi nella settima tappa. Anche la Ineos Grenadiers \u00e8 una formazione che sicuramente ha la possibilit\u00e0 di architettare qualcosa, ma finora nessuno dei capitani del team \u00e8 sembrato in grado di staccare i rivali. Tra <strong>Egan Bernal<\/strong>, <strong>Adam Yates<\/strong> e <strong>Richard Carapaz<\/strong>, comunque, il colombiano ha dato l&#8217;impressione di essere quello pi\u00f9 in forma e quello che potrebbe adattarsi meglio al tracciato di questa giornata.<\/p>\n<p>Gli altri uomini di classifica sembrano partire leggermente dietro nei favori del pronostico rispetto a quelli citati finora, ma non \u00e8 escluso che possano trovare il momento giusto per attaccare e trionfare sul traguardo dell&#8217;Alto de Velefique. In tal senso, <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Astana-Premier Tech) \u00e8 il primo nome che balza all&#8217;occhio, ma ovviamente non sono da escludere <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Trek-Segafredo), <strong>Fabio Aru<\/strong> (Qhubeka NextHash), <strong>Felix Grossschartner<\/strong> (Bora-hansgrohe), <strong>David De La Cruz<\/strong> (UAE Team Emirates) e <strong>Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty-Gobert), che finora si \u00e8 ben comportato negli arrivi in quota. Ovviamente, in questo gruppo non si pu\u00f2 non citare anche <strong>Mikel Landa<\/strong>, che tuttavia fino a questo momento \u00e8 stato abbastanza deludente. Per questo, la Bahrain Victorious potrebbe decidere di puntare anche su <strong>Jack Haig<\/strong>, rientrato in classifica dopo la settima tappa, oppure di mandare all&#8217;attacco qualcuno degli altri scalatori del team. Tra questi, <strong>Gino M\u00e4der<\/strong> \u00e8 sembrato finora quello pi\u00f9 in forma, ma non sono da escludere nemmeno <strong>Mark Padun<\/strong>, <strong>Wout Poels<\/strong> e <strong>Damiano Caruso<\/strong>.<\/p>\n<p>Tra i tanti corridori che possono ambire al successo inserendosi nella fuga del mattino, ce ne sono alcuni gi\u00e0 visti all&#8217;attacco nei giorni scorsi. Impossibile, ovviamente, non citare i due che hanno gi\u00e0 vinto, ovvero <strong>Rein Taaramae<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wany-Gobert) e <strong>Michael Storer<\/strong> (Team DSM), ma bisogna considerare anche quei corridori interessati alla Maglia a Pois degli scalatori, come <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Cofidis), vincitore di questa graduatoria un anno fa, e <strong>Romain Bardet<\/strong> (Team DSM), che appare ripresosi dalla caduta della quinta tappa. Pi\u00f9 difficilmente vedremo nuovamente in fuga <strong>Pavel Sivakov<\/strong> (Ineos Grenadiers) e <strong>Carlos Verona<\/strong> (Movistar), che sono stati tra i protagonisti a Balcon de Alicante e che dovrebbero essere bloccati dagli obblighi di squadra, tuttavia nessuno dei due \u00e8 da escludere a priori.<\/p>\n<p>Oltre che supportare Vlasov, l&#8217;Astana Premier Tech potrebbe cercare gloria da lontano con <strong>Ion<\/strong> e <strong>Gorka Izagirre<\/strong>, mentre la UAE Team Emirates potrebbe affidarsi a <strong>Joseph Dombrowski<\/strong>, <strong>Rafal Majka<\/strong> e <strong>Jan Polanc<\/strong>, che tuttavia \u00e8 probabilmente troppo pericoloso per poter essere lasciato andare in fuga visto il poco ritardo in classifica generale. Pi\u00f9 opzioni sulle quali contare ce le hanno anche la Cofidis con <strong>Jesus Herrada<\/strong> e <strong>Remy Rochas<\/strong>, la Deceuninck-QuickStep con <strong>James Knox<\/strong>, <strong>Andrea Bagioli<\/strong> e <strong>Mauri Vansevenant<\/strong>, la Lotto Soudal con <strong>Stef Cras<\/strong>, <strong>Andreas Kron<\/strong> e <strong>Harm Vanhoucke<\/strong>, la Alpecin-Fenix con <strong>Jay Vine<\/strong> e <strong>Tobias Bayer<\/strong> e la EF Education-Nippo, che avendo perso il leader Hugh Carthy dovr\u00e0 puntare sui successi parziali con corridori come <strong>Diego Camargo<\/strong> e <strong>Simon Carr<\/strong>.<\/p>\n<p>Altri corridori che hanno le caratteristiche per far bene in una giornata come questa sono infine <strong>Clement Champoussin<\/strong> e <strong>Geoffrey Bouchard<\/strong> (AG2r Citroen), <strong>Chris Hamilton<\/strong> (Team DSM), <strong>Rudy Molard<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Kenny Elissonde<\/strong> e <b>Juan Pedro Lopez<\/b> (Trek-Segafredo), <strong>Lucas Hamilton<\/strong> (Team BikeExchange), <strong>Sergio Henao<\/strong> (Qhubeka NextHash)\u00a0e <strong>Luis Angel Mate<\/strong> (Euskaltel-Euskadi).<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h3>\n<p>***** Primoz Roglic<br \/>\n**** Egan Bernal, Miguel Angel Lopez<br \/>\n*** Enric Mas, Adam Yates, Aleksandr Vlasov<br \/>\n** Romain Bardet, Guillaume Martin, Mikel Landa, Louis Meintjes<br \/>\n* Ion Izagirre, Fabio Aru, Giulio Ciccone, David De La Cruz, Michael Storer<\/p>\n<h2>Meteo Previsto Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<div class=\"VQF4g\">\n<div id=\"wob_dcp\" class=\"wob_dcp\">\n<p><span id=\"wob_dc\">Parzialmente nuvoloso. <\/span>Possibilit\u00e0 di precipitazioni: 10%. Umidit\u00e0: 38%. Vento fino a 14 km\/h in direzione NO. Temperatura prevista: minima 26\u00b0C, massima 32\u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Maggiori Insidie Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<p>La seconda met\u00e0 della tappa non dar\u00e0 un attimo di respiro al gruppo: neanche un metro di pianura e 50 chilometri di salita negli ultimi 88 renderanno la vita difficile a molti dei corridori, sia in fuga che nel plotone. Sull&#8217;ascesa finale, poi, bisogner\u00e0 essere abili a gestire le energie, dato che le pendenze pi\u00f9 dure si incontreranno nei primi 5000 metri, dove bisogner\u00e0 cercare di non strafare.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2021<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-179081 gallery-columns-5 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"745\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Altimetria.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Altimetria.jpg 1200w, 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landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Salita-V.Lluisa.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1740\" height=\"1271\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Salita-V.Lluisa.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Salita-V.Lluisa.jpg 1740w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Salita-V.Lluisa-300x219.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Salita-V.Lluisa-1024x748.jpg 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Vuelta-a-Espana-2021-Tappa-9-Salita-V.Lluisa-150x110.jpg 150w, 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2021<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"height: 600px; width: 100%;\">\n<thead>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<th style=\"width: 56%; text-align: left; height: 24px;\">LOCALIT\u00c0<\/th>\n<th style=\"width: 20%; height: 24px; text-align: center;\" colspan=\"2\">CHILOMETRI<\/th>\n<th style=\"width: 24%; height: 24px; text-align: center;\" colspan=\"3\">ORARI<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 56%; height: 24px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px; text-align: center;\">\u25ba<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px; text-align: center;\">\u25c4<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px; text-align: center;\">36KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px; text-align: center;\">35KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px; text-align: center;\">33KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">SALIDA NEUTRALIZADA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">188<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">11:55<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">11:55<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">11:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">SALIDA LANZADA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">188<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">12:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">12:08<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">12:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">HU\u00c9RCAL-OVERA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">168.6<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">19.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">12:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">EL PILAR<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">161<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">27<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">12:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">12:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">LOS CARASOLES<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">157.5<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">13:00<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">13:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">LA ALFOQU\u00cdA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">154.3<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">33.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">13:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">ALMANZORA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">140.5<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">47.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">13:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">L\u00cdJAR. COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">124<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">64<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">CRUCE DCHA.DIRECC MACAEL POR LA AL 6105<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">116.6<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">71.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">14:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--2 \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">ALTO DE CUATRO VIENTOS<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">113.5<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">74.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">OLULA DEL R\u00cdO<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">101.6<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">86.4<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">PURCHENA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">94.5<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">93.5<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">ARMU\u00d1A DE ALMAZORA (EXT.)<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">89<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">99<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">15:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">T\u00cdJOLA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">86.8<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">101.2<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">15:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">102<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">15:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">ALTO COLLADO VENTA LUISA<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">57<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">131<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">16:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">152<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">16:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">OLULA DE CASTRO (EXT.)<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">33<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">155<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint--3 \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">ALTO CASTRO DE FILABRES<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">28.9<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">159.1<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">16:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">16:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">CASTRO DE FILABRES<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">24.3<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">163.7<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">COMIENZA PUERTO<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">13.2<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">174.8<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">17:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">VELEFIQUE<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">12<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">176<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">17:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \" style=\"height: 24px;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 56%; height: 24px;\">ALTO DE VELEFIQUE<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 10%; height: 24px;\">188<\/td>\n<td style=\"width: 8%; height: 24px;\">17:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.49749%; height: 24px;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width: 8.50251%; height: 24px;\">17:49<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La prima settimana della Vuelta a Espa\u00f1a 2021 si chiude con un tappone di montagna da quasi 4600 metri di dislivello. 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